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Handbremsseil für Rechtslenker (RHD). Porsche 356 C ❭ 69542406000
- Porsche 356C 1963-65
Kabellänge: 427 mm
Passend für:
RHD (Rechtslenker) Autos
Porsche 356 C 1950 - 1965
Diagramm-Referenznummer 2
• Position am Fahrzeug: Hinterradbremssystem – Feststellbremsseilzug, typischerweise auf der rechten Seite oder je nach Spezifikation (siehe modellspezifische Verlegung).
• Funktion: Überträgt die mechanische Zugkraft des Handbremshebels auf die Hinterradbremsen und ermöglicht so ein sicheres Halten des Fahrzeugs im geparkten Zustand. Gewährleistet die volle Beweglichkeit des Handbremsmechanismus und die korrekte Spannung beim Lösen der Handbremse.
• Material & Konstruktion: Langlebiger Stahlseilkern mit korrosionsbeständiger Außenhülle, korrekte Porsche-Anschlüsse an beiden Enden und gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Länge, Flexibilität und Haltbarkeit.
• Anwendungsbereich: Ideal, wenn das Originalkabel Anzeichen von Ausfransungen, Korrosion oder übermäßiger Dehnung aufweist oder wenn das Kabel im Rahmen einer Überholung der Handbremsanlage eines klassischen Porsche 356 ersetzt wird.
Das Handbremsseil ist ein wichtiges mechanisches Bauteil der Sicherheits- und Komfortsysteme Ihres Fahrzeugs. Wenn das Seil gedehnt, korrodiert oder beschädigt ist, können folgende Probleme auftreten:
• Reduzierte Haltekraft der Feststellbremse
• Übermäßiger Hebelweg vor dem Eingriff
• Ungleichmäßige oder unzureichende Bremsbetätigung an den Hinterrädern
• Kosmetische, mechanische oder Korrosionsschäden an den Kabelenden oder der Ummantelung
Durch den Austausch des Kabels gegen ein korrektes Exemplar wird Folgendes sichergestellt:
• Zuverlässige und gleichbleibende Funktion der Feststellbremse
• Präziser Hebelweg und symmetrische Wirkung
• Die mechanische Integrität des Bremssystems wurde wiederhergestellt.
• Verbesserte Sicherheit sowohl im Straßenverkehr als auch im Standverkehr
Wann sollte man einen Austausch in Betracht ziehen?
• Der Handbremshebel greift erst nach übermäßigem Klicken oder wirkt schwach.
• Sichtbare Korrosion, Ausfransungen oder Beschädigungen der äußeren Ummantelung am Originalkabel.
• Das Kabel wurde entweder mehrfach wiederverwendet oder unzureichend gewartet.
• Bei der Restaurierung eines klassischen Porsche 356, bei dem die Originalteile gealtert oder nicht mehr vorhanden sind.
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