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Ihr Fahrzeug
Porsche // 924 (1977-1988) // 924 Turbo 2.0L 1979-81
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- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Dieses Produkt passt zu:
Porsche 987C S Cayman 2006 >> Front
Porsche 987 S Boxster 2006>> Front
* Inklusive Drahtsensoren und Stiftset.
PAGID Racing Street+ für den Straßenverkehr:
STREET+ von PAGID Racing bietet sportliche Allround-Eigenschaften für Straßenfahrzeuge. Diese speziell entwickelte Gummimischung gewährleistet eine konstant hohe Leistung.
Niveau über einen weiten Temperaturbereich.
• Einzigartiges Doppel-Rückhaltesystem mit Know-how-Transfer aus dem Rennsport
• Das Reibmaterial ist mechanisch an der Trägerplatte befestigt.
• Keine Ablösung des Reibmaterials von der Stahlrückplatte
• Motorsport-Technologie und Innovation für Ihr Fahrzeug
• Für den Straßenverkehr entwickelt
Ähnlich wie die Bremsbeläge von PAGID Racing verwendet auch STREET+ von PAGID Racing ein doppeltes Haltesystem mit einer Klebeverbindung und einem einzigartigen mechanischen System.
Das mechanische System des STREET+ von PAGID Racing besteht aus einer verpressten Trägerplatte als Schnittstelle zum Reibmaterial, wodurch eine verbesserte Verbindung zwischen Reibmaterial gewährleistet wird.
und die Rückplatte.
• Für den Straßenverkehr zugelassen – Enthält weniger als 0,5 Gewichtsprozent Kupfer.
• Optimales Fahrverhalten für Straßenumbauten und Trackdays
• Hervorragendes Reibmaterial bis hin zu hohen Betriebstemperaturen
• Universell einsetzbar für sportliche Straßenfahrzeuge und kompatibel mit dem Einsatz auf der Rennstrecke
• Geeignet für den täglichen Gebrauch – NVH-Komfort und Zubehörset inklusive
• Mechanisches Haltesystem
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
BRAKEPADKIT987S.F.PAG
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
Diese Hochtemperaturbremsflüssigkeit wurde für extremste Rennbedingungen entwickelt.
Der Trockensiedepunkt liegt bei 335 °C, also rund 25 °C höher als bei einer typischen Rennbremsflüssigkeit. Brembo HTC 64T wurde ausschließlich für den Einsatz im Wettbewerb entwickelt, bietet höchste Leistung unter allen Rennbedingungen und wird in F1, ALMS, DTM, WRC und BTCC eingesetzt.
Sehr hoher Trockensiedepunkt (335°C) / Nasssiedepunkt 203°C
Ideal für Wettbewerbsfahrzeuge, bei denen hohe Bremstemperaturen auftreten
Erfolgreich im Spitzen-Motorsport eingesetzt, einschließlich der Formel 1
Für maximale Leistung wird empfohlen, Brembo HTC 64T nicht mit anderen Bremsflüssigkeiten zu mischen.
500ml Flasche
Bitte beachten Sie
Darf nicht in Bremssystemen mit Magnesiumteilen verwendet werden
Zuverlässigkeit und hohe Qualität
Brembo Racing | SPORT | Die Bremsflüssigkeit EVO 500++ ist unter allen Bedingungen ideal und für jeden geeignet, vom alltäglichen Fahren bis zum nicht professionellen Zwischeneinsatz auf der Rennstrecke.
Hierbei handelt es sich um eine zuverlässige, hochwertige Flüssigkeit, die das Pedalgefühl und die konstante Bremsleistung verbessert, ohne dass die häufigen Inspektionsintervalle einer vollständigen Rennbremsflüssigkeit erforderlich sind.
Für echte Enthusiasten formuliert
- Geeignet für den Einsatz in Bremssystemen, die für nichtmineralische Flüssigkeiten ausgelegt sind.
- Speziell entwickelt, um die Erwartungen von Enthusiasten zu erfüllen, die hohe Ansprüche an ihr System stellen.
- Übertrifft die Anforderungen der Spezifikation US FMVSS Nr. 116 DOT 3 und DOT 4, SAE J1703, SAE J1704 und ISO 4925 (Klassen 3 und 4).
- Kompatibel mit anderen Bremsflüssigkeiten der Klassen DOT 3, DOT 4 und DOT 5.1, sofern diese der oben genannten Spezifikation entsprechen.
Aus Sicherheitsgründen wird empfohlen, die Bremsflüssigkeit mindestens einmal im Jahr zu wechseln. Nicht geeignet für Fahrzeuge mit Mineralölsystemen. Farbpalette: Aussehen von transparent bis bernsteinfarben. Bei neuer Bremsflüssigkeit kann beim Ausgießen aus der verschlossenen Flasche die Farbe vom Sortiment abweichen, die Leistung bleibt jedoch gleich.