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Ihr Fahrzeug
Porsche // 968 (1992-1995) // 968 CS 3.0L 1993-95
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Öldruckentlastungsschraube. Porsche 911 / 964 / 993 / 996T / 997T - 99906402601
99906402601/1
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Information
Öldruckentlastungsschraube. M 18 x 1,5
Dieser OE-kompatible Öldruckentlastungsschraubenverschluss dient als Ersatzdichtung für das Öldruckentlastungssystem ausgewählter Porsche 911, 964, 993, 996 Turbo und 997 Turbo Modelle. Er entspricht in Passform und Funktion dem Originalteil und dichtet die Öldruckentlastungsbohrung zuverlässig ab.
Einzeln erhältlich
Passend für:
Porsche 911 / 930 1971 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998
Porsche 996 Turbo/GT2 2001 - 2005
Porsche 997 Turbo/GT2/GT2 RS 2005 - 2012
Porsche 996 GT3 / 997 GT3 1999>>
Diagramm-Referenznummer 12
Der Öldruckbegrenzungs-Schraubverschluss verschließt und dichtet die Zugangsöffnung zum Öldruckbegrenzungsventil ab. Das Druckbegrenzungssystem reguliert den Motoröldruck, indem es bei Bedarf überschüssigen Druck ableitet. Ein korrekt abdichtender Schraubverschluss ist wichtig für die Aufrechterhaltung der Dichtheit des Ölsystems und die Vermeidung von Öllecks.
Funktionen
• Dichtet die Zugangsbohrung des Öldruckbegrenzungsventils ab
• Trägt zur Aufrechterhaltung der korrekten Abdichtung des Motorölsystems bei.
• Unterstützt den ordnungsgemäßen Betrieb des Öldruckbegrenzungsventils
• Hilft dabei, Motoröllecks im Bereich der Zündkerze zu verhindern.
• Ersetzt beschädigte, abgenutzte, abgerundete, korrodierte oder undichte Originalstopfen
• Geeignet für Reparatur, Überholung oder Wartung von Motorölsystemen
• OE-kompatibler Ersatz für den Service des Porsche-Schmiersystems.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die Verschlussstopfen der Öldruckbegrenzungsschraube können beschädigt, abgerundet, korrodiert, abgenutzt oder nach wiederholtem Entfernen schwergängig werden. Auch bei Motorreparaturen oder Wartungsarbeiten am Öldruckbegrenzungsventil können die Dichtfläche oder das Gewinde beschädigt werden. Ein defekter Stopfen kann zu Ölaustritt, unzureichender Abdichtung oder Wartungsschwierigkeiten führen. Durch den Austausch des Stopfens wird eine sichere Abdichtung wiederhergestellt und die zuverlässige Funktion des Öldruckbegrenzungssystems gewährleistet.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Der ursprüngliche Schraubverschluss ist beschädigt, abgerundet, korrodiert oder abgenutzt.
• Öl tritt aus dem Bereich des Druckentlastungsventils aus.
• Das Öldruckbegrenzungsventil wird gewartet oder ausgetauscht
• Das Motorgehäuse oder das Ölsystem wird überholt
• Das Gewinde oder die Dichtfläche des Stopfens sind nicht mehr in gutem Zustand.
• Der Stecker wurde mehrfach entfernt und sollte nicht wiederverwendet werden.
• Im Rahmen der Motorwartung werden vorbeugende Austauschmaßnahmen durchgeführt.
Wo es am Auto Platz findet
Dieser Schraubverschluss passt in den Bereich des Öldruckbegrenzungsventils des Motors. Er dichtet die Zugangsöffnung für das Öldruckbegrenzungssystem ab und ist Teil des Motorschmierkreislaufs.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99906402601
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieser OE-kompatible Öldruckentlastungsschraubenverschluss dient als Ersatzdichtung für das Öldruckentlastungssystem ausgewählter Porsche 911, 964, 993, 996 Turbo und 997 Turbo Modelle. Er entspricht in Passform und Funktion dem Originalteil und dichtet die Öldruckentlastungsbohrung zuverlässig ab.
Einzeln erhältlich
Passend für:
Porsche 911 / 930 1971 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998
Porsche 996 Turbo/GT2 2001 - 2005
Porsche 997 Turbo/GT2/GT2 RS 2005 - 2012
Porsche 996 GT3 / 997 GT3 1999>>
Diagramm-Referenznummer 12
Der Öldruckbegrenzungs-Schraubverschluss verschließt und dichtet die Zugangsöffnung zum Öldruckbegrenzungsventil ab. Das Druckbegrenzungssystem reguliert den Motoröldruck, indem es bei Bedarf überschüssigen Druck ableitet. Ein korrekt abdichtender Schraubverschluss ist wichtig für die Aufrechterhaltung der Dichtheit des Ölsystems und die Vermeidung von Öllecks.
Funktionen
• Dichtet die Zugangsbohrung des Öldruckbegrenzungsventils ab
• Trägt zur Aufrechterhaltung der korrekten Abdichtung des Motorölsystems bei.
• Unterstützt den ordnungsgemäßen Betrieb des Öldruckbegrenzungsventils
• Hilft dabei, Motoröllecks im Bereich der Zündkerze zu verhindern.
• Ersetzt beschädigte, abgenutzte, abgerundete, korrodierte oder undichte Originalstopfen
• Geeignet für Reparatur, Überholung oder Wartung von Motorölsystemen
• OE-kompatibler Ersatz für den Service des Porsche-Schmiersystems.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die Verschlussstopfen der Öldruckbegrenzungsschraube können beschädigt, abgerundet, korrodiert, abgenutzt oder nach wiederholtem Entfernen schwergängig werden. Auch bei Motorreparaturen oder Wartungsarbeiten am Öldruckbegrenzungsventil können die Dichtfläche oder das Gewinde beschädigt werden. Ein defekter Stopfen kann zu Ölaustritt, unzureichender Abdichtung oder Wartungsschwierigkeiten führen. Durch den Austausch des Stopfens wird eine sichere Abdichtung wiederhergestellt und die zuverlässige Funktion des Öldruckbegrenzungssystems gewährleistet.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Der ursprüngliche Schraubverschluss ist beschädigt, abgerundet, korrodiert oder abgenutzt.
• Öl tritt aus dem Bereich des Druckentlastungsventils aus.
• Das Öldruckbegrenzungsventil wird gewartet oder ausgetauscht
• Das Motorgehäuse oder das Ölsystem wird überholt
• Das Gewinde oder die Dichtfläche des Stopfens sind nicht mehr in gutem Zustand.
• Der Stecker wurde mehrfach entfernt und sollte nicht wiederverwendet werden.
• Im Rahmen der Motorwartung werden vorbeugende Austauschmaßnahmen durchgeführt.
Wo es am Auto Platz findet
Dieser Schraubverschluss passt in den Bereich des Öldruckbegrenzungsventils des Motors. Er dichtet die Zugangsöffnung für das Öldruckbegrenzungssystem ab und ist Teil des Motorschmierkreislaufs.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99906402601
99906402601
31309765
99906402602
99611302154
99611302254
99906401602
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