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Porsche // Cayenne 92A (958) 2010-2017 // 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Der originale Porsche OE Synchronankerblock ist ein präzisionsgefertigtes Bauteil im Inneren des Getriebes, das im Synchronisator des zweiten Gangs des klassischen Porsche 915-Schaltgetriebes verbaut ist. Dieses Bauteil, oft auch als Synchronankerblock oder Schubblock bezeichnet, spielt eine entscheidende Rolle für die korrekte Positionierung und Funktion der Synchronkomponenten im Getriebe.
Passend für:
Porsche 911 1974-86 (915 Getriebe)
Diagramm-Referenznummer 38
Der Ankerblock stützt und positioniert Elemente des Synchronisationsmechanismus des 2. Gangs und trägt so dazu bei, ein ordnungsgemäßes Einrasten der Gänge beim Schaltvorgang zu gewährleisten.
Es arbeitet mit dem Synchronring und dem Bremsband zusammen, um die Zahnradausrichtung zu stabilisieren und die Reibung beim Gangwechsel zu kontrollieren, wodurch ein sanftes und präzises Schalten in den zweiten Gang ermöglicht wird.
Funktionen & Technische Rolle
• Synchronisierungsstütze: Positioniert und stabilisiert die Synchronisierungskomponenten des 2. Gangs.
• Zahnradausrichtung: Gewährleistet den korrekten Abstand der internen Getriebeteile
• Schaltqualität: Trägt zu einem reibungslosen Einlegen des zweiten Gangs bei.
• Lastverteilung: Nimmt innere Kräfte beim Gangwechsel auf
• OEM-Präzision: Gefertigt nach exakten Porsche-Toleranzen für die Getriebeüberholungsgenauigkeit
Passform / Position am Auto
• Einbauposition: Schaltgetriebe (Getriebeinnenteile)
• Einbauort: Innerhalb der Synchronisierungseinheit des 2. Gangs des 915-Getriebes
• System: Getriebegruppe / Synchronmechanismus
Querverweis / Ersetzte Nummern: 91530234701, 93030232200, 93030232301
In einem Schaltgetriebe arbeiten die Bauteile unter hoher Belastung, Reibung und engen Toleranzen. Ein verschlissener oder beschädigter Ankerblock kann folgende Folgen haben:
• Schwieriges oder ruckartiges Schalten in den 2. Gang
• Zahnradknirschen oder Synchronverschleiß
• Fehlausrichtung der Synchronisatorkomponenten
• Reduzierte Getriebeleistung
Der Austausch gegen ein Original-Porsche-Ersatzteil gewährleistet die korrekte interne Geometrie, stellt ein reibungsloses Schalten wieder her und schützt das Getriebe bei Überholungen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92830232200
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