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- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Der Tiptronic-Ventilblock-Kabelbaum (6-polig) ist ein OE-kompatibles elektrisches Bauteil des Getriebes. Er verbindet die Magnetventile und Sensoren des Ventilblocks im Tiptronic-Automatikgetriebe mit dem Getriebesteuergerät (TCU) des Fahrzeugs. Dieser Kabelbaum gewährleistet eine zuverlässige elektrische Kommunikation zwischen den hydraulischen Steuerkomponenten des Getriebes und dem elektronischen Steuerungssystem.
Passend für:
- Porsche 955 Cayenne 3,2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4,5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-08
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-08
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-08
Diagramm-Referenznummer 6
Was dieses Produkt bewirkt:
- Verbindung der Ventilkörpermagnetventile mit dem Getriebesteuergerät
- Übertragung elektrischer Signale zur Steuerung des Gangwechsels
- Sicherstellung einer präzisen Kommunikation zwischen hydraulischen und elektronischen Systemen
- Unterstützt reibungslose und präzise Gangwechsel
- Aufrechterhaltung des ordnungsgemäßen Betriebs des Tiptronic-Getriebes
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Harte oder unregelmäßige Gangwechsel
- Verzögertes oder ausbleibendes Einlegen des Ganges
- Warnleuchten oder Fehlercodes für das Getriebe
- Getriebe schaltet in den Notlaufmodus
- Kommunikationsfehler zwischen Ventilkörper und Steuereinheit
- Zeitweise auftretende Probleme mit der Übertragungsleistung
Warum Ersatz wichtig ist:
- Genaue Getriebesteuersignale wiederherstellen
- Verbesserung der Schaltvorgänge und des Ansprechverhaltens
- Verhindern der Aktivierung des Notlaufmodus des Getriebes
- Gewährleisten Sie den zuverlässigen Betrieb der Magnetventile im Ventilkörper
- Vermeiden Sie weitere Probleme mit dem Getriebesteuerungssystem.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95532536302
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Ein direkter Ersatz für den internen PDK-Distanz- und Geschwindigkeitssensor für Porsche-Modelle mit 7-Gang-PDK-Getriebe 7DT45 oder 7DT70. Der Sensor vereint die Distanz- und Geschwindigkeitsmesskomponenten mit dem Kabelbaum und dem OEM-Stecker in einer integrierten Einheit. Dadurch kann die defekte Originaleinheit ohne Modifizierung oder Durchtrennung der Verkabelung ausgebaut und ersetzt werden .
Passend für:Porsche 987.2 Boxster 2009 - 2012
Porsche 981 Boxster 2012 - 2016
Porsche 981 Boxster Spyder 3.8L 2016
Porsche 718 (982) Boxster 2017>>
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Porsche 981 Cayman 2013 - 2016
Porsche 718 (982) Cayman 2017>>
Porsche 718 (982) GT4 4.0L 2019>>
Porsche 997.2 2009 - 2012
Porsche 991.1 2012 - 2016
Porsche 991.2 2017 - 2019
Entwickelt, um häufige interne PDK-Sensorfehler zu beheben, die zu Warnmeldungen, Fehlercodes, Notlaufprogramm und Verlust des normalen Getriebebetriebs führen können.
Was bewirkt der PDK-Distanz- und Geschwindigkeitssensor?
Das Porsche PDK-Getriebe nutzt interne Sensoren zur Überwachung der Position und Bewegung seiner Schaltmechanismen.
Diese Signale ermöglichen es dem PDK-Steuerungssystem, die eingelegten Gänge zu ermitteln und den Gangeingriff präzise zu steuern. Liefert der Sensor ein fehlerhaftes, intermittierendes oder unplausibles Signal, kann das Getriebesteuergerät die Position der entsprechenden Schaltstange möglicherweise nicht mehr zuverlässig bestimmen.
Dies kann zu Fehlercodes, Warnmeldungen im Armaturenbrett oder zum Notlaufmodus des Getriebes führen.
Häufige Symptome eines PDK-Sensorausfalls
Ein defekter Distanz- oder Geschwindigkeitssensor kann folgende Ursachen haben:
- PDK-Getriebe-Warnmeldungen
- Getriebe schaltet in den Notlauf- oder Ausfallsicherungsmodus
- Verlust der normalen Gangwahl
- Schwierigkeiten beim Einlegen bestimmter Gänge; Ausfall des Rückwärtsgangs
- Intermittierender Getriebebetrieb
- Fahrzeug wird fahruntüchtig
- „Getriebefehler, möglicherweise kein Rückwärtsgang…“ oder ähnliche Warnmeldungen im Armaturenbrett.
- Gespeicherte PDK-Getriebefehlercodes
Diese Symptome können auch andere Ursachen haben, daher sollten vor dem Austausch des Sensors immer korrekte Diagnosetests durchgeführt werden.
Warum nur den Sensor anstatt des kompletten PDK-Getriebes austauschen?
Ein interner Sensorfehler bedeutet nicht zwangsläufig, dass das gesamte PDK-Getriebe mechanisch defekt ist.
Wenn eine professionelle Diagnose bestätigt, dass der Distanz-/Geschwindigkeitssensor für den Fehler verantwortlich ist, kann der Austausch des defekten internen Sensors eine wesentlich wirtschaftlichere Reparatur darstellen als der Austausch des gesamten Getriebes.
Dies macht den Sensor besonders wertvoll für Porsche-Spezialisten und Getriebereparateure, die Reparaturen am PDK auf Komponentenebene durchführen.
Neue integrierte Sensoreinheit
Der Sensor wird als brandneues Bauteil geliefert und ist weder gebraucht noch ausrangiert oder wiederaufbereitet.
Durch die integrierte Bauweise sind der Sensorkabelbaum und der Stecker im OEM-Stil enthalten, sodass beim Einbau kein Spleißen oder Modifizieren der Verkabelung erforderlich ist.
Das Gehäuse ist präzisionsgefertigt aus einer Aluminiumlegierung mittels CNC-Bearbeitung, um eine hervorragende thermische Stabilität und Beständigkeit gegenüber den hohen Temperaturen, Vibrationen und anspruchsvollen Betriebsbedingungen im Inneren des PDK-Getriebes zu gewährleisten.
Technische Designmerkmale
Der Sensor verfügt über mehrere Funktionen, die einen genauen und stabilen Betrieb gewährleisten sollen:
- Integrierte Sensor- und Kabelbaumbaugruppe
- Keine Kabelmodifikation oder Spleißen erforderlich
- Zweiachsige Induktionskonstruktion
- Entwickelt für hohe Beständigkeit gegen elektrische Störungen
- Integrierte Elektronik in Automobilqualität
- Zentralisiertes Chip-Layout für stabile Signalübertragung
- 0,2 mm ultradünnes PEEK-Sensorfenster
- Entwickelt, um Wirbelstromeffekte zu minimieren
- CNC-gefrästes Gehäuse aus Aluminiumlegierung
- Verbesserte Beständigkeit gegen Hitze und Vibrationen
- Entwickelt, um die hitzebedingte Verschlechterung der ursprünglichen Sensoren zu beheben.
Häufige Porsche PDK-Fehlercodes
Ein defekter Abstandssensor kann mit einer Reihe von Porsche PDK-Diagnosefehlercodes in Verbindung gebracht werden, darunter:
- P1731 – Wegsensor Schaltstange Zahnräder 4/6: Unplausibles Signal
- P1732 – Wegsensor Schaltstange Zahnräder 5/7: Unplausibles Signal
- P1733 – Wegsensor Schaltstangenzahnräder 1/3: Unplausibles Signal
- P1734 – Wegsensor Schaltstange 2/R: Unplausibles/falsches Signal
- P1735 – Abstandssensor Schaltstange Gänge 4/6: Kurzzeitfehler
- P1736 – Distanzsensor Schaltstange Gänge 5/7: Kurzzeitfehler
- P1737 – Distanzsensor Schaltstange Zahnräder 1/3: Kurzzeitfehler
- P1738 – Abstandssensor Schaltstange Gang 2/R: Kurzzeitfehler
Das Vorhandensein eines dieser Fehlercodes bedeutet nicht automatisch einen Sensorausfall. Das Getriebe sollte von einem Fachmann überprüft werden, bevor Teile ausgetauscht werden.
Kompatible PDK-Getriebe
- 7DT45 7-Gang-PDK
- 7DT70 7-Gang-PDK
Nicht kompatibel mit Porsche 911 992 Modellen, da die 992 Generation nicht das 7DT45 oder 7DT70 PDK Getriebe verwendet.
Vor der Bestellung sollte immer der Getriebetyp bestätigt werden, da die Modellbezeichnung allein keine Kompatibilität garantiert.
Professionelle Installation erforderlich
Der Austausch der internen PDK-Sensoren ist ein Fachverfahren und sollte nicht als einfache Reparatur in Eigenregie betrachtet werden.
Der Einbau sollte von einem erfahrenen Porsche- oder PDK-Getriebespezialisten mit der entsprechenden Diagnoseausrüstung durchgeführt werden.
Eine korrekte Diagnose, Installation, Kalibrierung und Programmierung sind unerlässlich, um sicherzustellen, dass das Getriebe nach dem Austausch einwandfrei funktioniert.
Austausch des PDK-Distanz- und Geschwindigkeitssensors
Probleme mit dem PDK-Getriebe können mitunter dazu führen, dass Fahrzeughaltern ein kompletter Getriebeaustausch empfohlen wird. Wenn die Diagnose jedoch einen internen Distanz- oder Geschwindigkeitssensor als Fehlerursache identifiziert, kann eine Reparatur einzelner Komponenten eine deutlich kostengünstigere Lösung darstellen.
Durch den Austausch des defekten Sensors kann ein qualifizierter Getriebespezialist den betroffenen Teil des PDK-Systems reparieren, ohne ein ansonsten funktionsfähiges Getriebe automatisch austauschen zu müssen.
Für Porsche 997, 991, 987, 981 und 718 Modelle, die mit kompatiblen 7DT45- oder 7DT70-Getrieben ausgestattet sind, bietet dieser Ersatzsensor eine speziell entwickelte Lösung zur Behebung bestätigter interner PDK-Sensorfehler.
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Boxster / Cayman PDK Abstands- und Geschwindigkeitssensor
Der Distanz- und Geschwindigkeitssensor des Porsche PDK ist eine Schlüsselkomponente des Doppelkupplungsgetriebes von Boxster und Cayman. Er liefert dem Getriebesteuergerät (TCU) kontinuierlich Echtzeitdaten zur Position der Schaltstangen und zur Rad-/Turbinendrehzahl. Diese Daten gewährleisten präzises Einlegen der Gänge, schnelle Schaltvorgänge und ein sanftes Fahrverhalten im Alltag und unter Volllast.
Passend für:
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 PS) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 PS) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 PS) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 PS) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 PS) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Jahre 718 4.0L PDK (400 PS) 01/2020>>
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 PS)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 PS)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Der Sensor kombiniert die Komponenten zur Distanz- und Geschwindigkeitsmessung mit dem Kabelbaum und dem OEM-Stecker in einer integrierten Baugruppe, sodass die defekte Originaleinheit ausgebaut und ersetzt werden kann, ohne die Verkabelung zu modifizieren oder zu durchtrennen.
Boxster / Cayman PDK Abstands- und Geschwindigkeitssensor
Der PDK-Distanz- und Geschwindigkeitssensor ist eine wichtige Komponente des Porsche-Doppelkupplungsgetriebes.
Es versorgt das Getriebesteuergerät (TCU) mit den notwendigen Informationen, um die Position und Bewegung der internen Schaltmechanismen zu bestimmen und die Getriebedrehzahl zu überwachen. Diese Informationen ermöglichen dem PDK-System die präzise Steuerung des Gangeingriffs und die von einem Porsche-Doppelkupplungsgetriebe gewohnten schnellen und sanften Schaltvorgänge.
Ohne präzise Sensordaten kann das PDK-Steuerungssystem die Gangposition oder die Getriebedrehzahl möglicherweise nicht mehr korrekt bestimmen. Dies kann zu Fehlgängen, Warnmeldungen des Getriebes oder zum Aktivieren des Notlaufprogramms führen.
Bitte beachten Sie – Boxster/Cayman-spezifischer Sensor
Die Sensoren PDKDS/1 und PDKDS/2 sind für unterschiedliche Porsche PDK-Getriebekonfigurationen ausgelegt und sollten nicht als austauschbare Bauteile betrachtet werden.
Die Getriebeanordnung beim Boxster/Cayman ist im Prinzip ein Spiegelbild der entsprechenden Getriebeanordnung beim 911, was bedeutet, dass der Sensor in der entgegengesetzten Richtung eingebaut ist.
Manche universelle Nachrüstsensoren lassen sich für den Einsatz mit unterschiedlichen Getriebekonfigurationen umdrehen. Die im OE-Match-Sensor verwendete Sensortechnologie erfordert jedoch, dass die internen Sensorelemente korrekt zu den Getriebekomponenten positioniert bleiben.
Aus diesem Grund verwenden spezielle Sensorversionen unterschiedliche interne Ausrichtungen, um dem jeweiligen Getriebe gerecht zu werden.
Durch die Verwendung eines speziell für Boxster/Cayman entwickelten Sensors kann dessen Ausgangssignal genauer auf die Getriebekonfiguration abgestimmt werden, was zu einer korrekten Signalinterpretation, einer unkomplizierten Kalibrierung und einem zuverlässigen Betrieb beiträgt.
Warum fallen die PDK-Distanz- und Geschwindigkeitssensoren aus?
Die PDK-Getriebesensoren arbeiten in einer anspruchsvollen Umgebung, in der sie ständig Hitze, Vibrationen und wiederholten Getriebevorgängen ausgesetzt sind.
Im Laufe der Zeit kann der Sensor oder die zugehörige Elektronik verschleißen.
Häufige Fehlerursachen können sein:
- Längere Einwirkung hoher Übertragungstemperaturen
- Kontinuierliche Vibration und thermische Zyklen
- Elektrischer Anschluss oder Verkabelungsverschleiß
- Interner Fehler elektronischer Bauteile
- Alters- und kilometerbedingter Verschleiß
- Verunreinigtes oder abgebautes Getriebeöl
- Wiederholter Getriebebetrieb unter hoher Last
Wenn der Sensor beginnt, falsche, zeitweise oder gar keine Informationen zu liefern, kann das Getriebesteuergerät erkennen, dass die Signale außerhalb ihres erwarteten Bereichs liegen, und einen Fehlercode speichern.
Häufige Anzeichen für einen Ausfall des PDK-Sensors
Mögliche Symptome sind:
- PDK-Getriebewarnung wird im Armaturenbrett angezeigt
- Getriebe schaltet in den Notlauf- oder Ausfallsicherungsmodus
- Das Getriebe klemmt in einem bestimmten Gang.
- Schwierigkeiten beim Einlegen der Gänge
- Verlust der normalen Gangwahl
- Ruckartige oder verzögerte Gangwechsel
- Intermittierender Getriebebetrieb
- Das Fahrzeug lässt sich nur noch schwer oder gar nicht mehr steuern.
- Gespeicherte Getriebefehlercodes
Mögliche Diagnosecodes sind beispielsweise P1731, P1732, P1733 und P1734, die sich auf Signale des Schaltstangen-Wegsensors beziehen.
Je nach Art des Fehlers können auch andere getriebebezogene Fehlercodes auftreten.
Ein alleiniger Diagnosefehlercode bestätigt nicht, dass der Sensor defekt ist. Vor einem Austausch sollte stets eine professionelle Diagnose durchgeführt werden.
Warum sollte der PDK-Sensor ausgetauscht werden?
Ein Fehler im PDK-Getriebe bedeutet nicht zwangsläufig, dass das gesamte Getriebe mechanisch ausgefallen ist.
Wenn eine professionelle Diagnose bestätigt, dass ein interner Distanz- oder Geschwindigkeitssensor die Ursache ist, ermöglicht der Austausch des defekten Sensors eine gezielte Reparatur, anstatt automatisch ein ansonsten funktionsfähiges Getriebe auszutauschen.
Dadurch können die Kosten für die Behebung bestimmter PDK-Fehler erheblich gesenkt werden, während das ursprüngliche Getriebe erhalten bleibt.
Der Austausch eines nachweislich defekten Sensors kann helfen:
- Korrekte Gangpositionsinformationen wiederherstellen
- Wiederherstellung des normalen Getriebebetriebs
- Beheben Sie die relevanten PDK-Warnmeldungen.
- Wiederholte Notlaufereignisse verhindern
- Wiederherstellung einer reibungslosen und vorhersehbaren Gangwahl
- Vermeiden Sie unnötige Komplettaustausche des Getriebes, solange das Getriebe selbst noch funktionsfähig ist.
Hochwertiger Ersatzsensor für Porsche PDK-Getriebe
Der OE Match PDK Distanz- und Geschwindigkeitssensor wurde speziell für kompatible Porsche Boxster und Cayman PDK-Anwendungen entwickelt.
Es wird als integrierte Baugruppe mit dem passenden Kabelbaum und Stecker geliefert und bietet einen speziell dafür entwickelten Ersatz für den originalen internen Sensor.
Die spezielle interne Ausrichtung ist bei Boxster- und Cayman-Modellen aufgrund der anderen Getriebeanordnung im Vergleich zu heckmotorgetriebenen Porsche-Modellen besonders wichtig.
Die Kompatibilität hängt vom im Fahrzeug verbauten Getriebe ab. Getriebetyp und Sensorversion sollten vor der Bestellung unbedingt überprüft werden.
Professionelle Installation erforderlich
Der Austausch eines internen PDK-Distanz- und Geschwindigkeitssensors ist eine Getriebereparatur, die von Spezialisten durchgeführt werden muss und nicht als Heimwerkerprojekt empfohlen wird.
Der Einbau sollte von einem erfahrenen Porsche- oder PDK-Getriebespezialisten mit geeigneter Diagnoseausrüstung durchgeführt werden.
Eine korrekte Diagnose, Installation, Kalibrierung und Programmierung sind unerlässlich, bevor das Fahrzeug wieder in Betrieb genommen werden kann.
Porsche Boxster & Cayman PDK Distanz- und Geschwindigkeitssensoren
Ein Ausfall des PDK-Distanz- und Geschwindigkeitssensors kann bei Porsche Boxster und Cayman zu Warnmeldungen, falscher Gangwahl, Notlauf und anderen Getriebeproblemen führen.
Wenn eine professionelle Diagnose einen internen Sensorfehler bestätigt, kann der Austausch des betroffenen Bauteils eine wesentlich wirtschaftlichere Lösung darstellen als der Austausch des kompletten PDK-Getriebes.
Für die Porsche 987, 981 und 718 Boxster/Cayman Modelle, die mit kompatiblen 7DT45 oder 7DT70 Getrieben ausgestattet sind, bietet ein speziell entwickelter Sensor zur Überprüfung der korrekten Getriebeausrichtung eine gezielte Lösung für die Reparatur des PDK auf Komponentenebene.