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Porsche // 991 (911) MK1 2012-2016 // 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
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O-Ring für PDK-Getriebeölkühlerleitung – 12,25 x 2,5 mm
Einzeln erhältlich – 4 Stück pro Auto erforderlich
Verhindern Sie Getriebeöllecks mit diesem OE Match Ersatz-O-Ring, der zur Abdichtung der Getriebeölkühlerrohrverbindungen bei Porsche Boxster und Cayman Modellen mit PDK-Getriebe entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
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- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
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Diagramm-Referenznummer 30
Dieser präzisionsgefertigte Dichtungsring passt zwischen das Ölkühlerrohr und dessen Anschlussstelle und bildet eine öldichte Verbindung, die das Austreten von Flüssigkeit unter normalen Betriebsbedingungen verhindert.
Ein unverzichtbarer Ersatz bei der Wartung von Getriebekühlleitungen, insbesondere wenn die Originaldichtungen abgeflacht, verhärtet oder beschädigt sind.
Was bewirkt es?
Der O-Ring bildet eine druckbeständige Abdichtung zwischen dem Getriebeölkühlerrohr und seinem Gegenstück.
Während das Getriebeöl durch das PDK-Kühlsystem zirkuliert, verhindert der O-Ring, dass Öl an der Rohrverschraubung austritt.
Bei korrekter Montage wird die Dichtung zwischen den Kontaktflächen zusammengepresst, um eine sichere, leckagefreie Verbindung zu gewährleisten.
Warum ist das wichtig?
Das PDK-Getriebe ist auf die Aufrechterhaltung des korrekten Ölstands für Schmierung, Hydraulikbetrieb und Temperaturregelung angewiesen.
Ein verschlissener oder beschädigter O-Ring kann folgende Folgen haben:
- Austritt von Getriebeöl an den Anschlüssen der Kühlleitungen
- Ölflecken am Getriebegehäuse
- Allmählicher Verlust von Getriebeöl
- Verminderte Dichtungswirkung an der Rohrverbindung
- Mögliche Getriebeschäden bei ignoriertem Ölverlust
Der Austausch verschlissener Dichtungen trägt zur Aufrechterhaltung der Integrität des Getriebekühlkreislaufs bei.
Warum versagen die O-Ringe des PDK-Ölkühlers?
Die kontinuierliche Einwirkung von Getriebeöl, Betriebstemperaturen und Druckänderungen kann den Zustand des Dichtungsmaterials allmählich beeinträchtigen.
Häufige Ursachen sind:
- Verhärtung oder Abflachung mit zunehmendem Alter
- Druckverformung durch längere Installation
- Beschädigungen bei der Entfernung der Ölleitung
- Falsche Passform oder eingeklemmte Dichtungen
- Verschlechterung durch wiederholte Temperaturänderungen
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, sobald der O-Ring Risse, Verformungen, Abflachungen oder Anzeichen von Ölaustritt aufweist.
Beim Abklemmen der entsprechenden Getriebeölkühlerleitungen sollten auch neue Dichtungen eingesetzt werden, da zuvor komprimierte O-Ringe möglicherweise keine zuverlässige Abdichtung mehr gewährleisten.
Installationshinweise
Den alten O-Ring entfernen und die Dichtungsnut sowie die Dichtflächen sorgfältig reinigen.
Vor dem Einbau die Ersatzdichtung leicht mit dem entsprechenden Getriebeöl einfetten und darauf achten, dass sie korrekt sitzt und sich nicht verdreht oder dehnt.
Schließen Sie die Ölleitung nach der Reparatur wieder sicher an und prüfen Sie sie auf Undichtigkeiten. Befolgen Sie die von Porsche vorgegebene Vorgehensweise, falls der Getriebeölstand geprüft oder angepasst werden muss.
Hauptmerkmale
- OE-kompatibler O-Ring als Ersatzteil.
- Abmessungen: 12,25 x 2,5 mm
- Konzipiert für PDK-Getriebeölkühler-Rohrverbindungen
- Erzeugt eine öldichte Abdichtung zwischen den zusammenpassenden Bauteilen
- Hilft dabei, Getriebeölverlust zu verhindern.
- Passend für Porsche 987.2, 981 und 718 Boxster/Cayman Modelle
- Ideal für die Wartung von Getriebeölkühlerleitungen
- Einzeln erhältlich – 4 Stück pro Fahrzeugbaugruppe erforderlich
OE-passende O-Ringe für den PDK-Getriebeölkühler von Porsche Boxster & Cayman
Die Kühlsysteme der PDK-Getriebe von Porsche 987.2, 981 und 718 Boxster und Cayman verwenden Dichtringe an den Ölleitungsanschlüssen, um ein Austreten von Getriebeöl zu verhindern und eine zuverlässige Ölzirkulation zu gewährleisten.
Der O-Ring in Erstausrüsterqualität (OE Match) misst 12,25 x 2,5 mm und dient als Ersatzdichtung für die entsprechenden Verschraubungen der Getriebeölkühlerleitungen. Er ist besonders nützlich beim Austausch von Getriebekühlleitungen, bei der Reparatur von Öllecks oder bei der Wartung des Getriebewärmetauschers.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9P1301185A
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