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Porsche // Cayman 987C / 981C (2005-2016) // Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
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Category Filter
Ölfiltergehäusedeckel. Porsche 95B.2 / 971.1 / 971.2 / 976 / 9YA / 9YA.2 - 9A711531100
9A711531100/1
Produkt Fahrzeuggruppe
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Information
Ölfiltergehäusedeckel.
Der OE MATCH Ölfiltergehäusedeckel ist ein Bauteil des Motorschmiersystems, das das Ölfiltergehäuse sicher abdichtet und das Ölfilterelement in seiner korrekten Position hält. Dieser Deckel gewährleistet die einwandfreie Abdichtung des Schmiersystems und sorgt gleichzeitig für den korrekten Öldurchfluss und die optimale Filterleistung.
Die aus hochwertigen Materialien gefertigte Ölfiltergehäusekappe, die einer kontinuierlichen Einwirkung von Motoröl, Druckschwankungen und hohen Betriebstemperaturen standhält, spielt eine entscheidende Rolle beim Schutz des Motorschmiersystems vor Leckagen und Verunreinigungen.
Was dieses Produkt bewirkt:
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Warum Ersatz wichtig ist:
Zugehörige Referenznummern
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9A711531100
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Der OE MATCH Ölfiltergehäusedeckel ist ein Bauteil des Motorschmiersystems, das das Ölfiltergehäuse sicher abdichtet und das Ölfilterelement in seiner korrekten Position hält. Dieser Deckel gewährleistet die einwandfreie Abdichtung des Schmiersystems und sorgt gleichzeitig für den korrekten Öldurchfluss und die optimale Filterleistung.
Passend für:
Diagramm-Referenznummer 5
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Diagramm-Referenznummer 5
Die aus hochwertigen Materialien gefertigte Ölfiltergehäusekappe, die einer kontinuierlichen Einwirkung von Motoröl, Druckschwankungen und hohen Betriebstemperaturen standhält, spielt eine entscheidende Rolle beim Schutz des Motorschmiersystems vor Leckagen und Verunreinigungen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Befestigt das Ölfilterelement im Ölfiltergehäuse.
- Sorgt für eine leckagefreie Abdichtung des Motorschmiersystems.
- Gewährleistet einen ordnungsgemäßen Öldurchfluss durch die Filterbaugruppe.
- Unterstützt eine effiziente Ölfiltration und die Entfernung von Verunreinigungen.
- Hilft dabei, den korrekten Motoröldruck aufrechtzuerhalten.
- Schützt das Schmiersystem vor Schmutz und Verunreinigungen.
- Trägt zur langfristigen Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit des Motors bei.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Motoröl tritt im Bereich des Ölfiltergehäuses aus.
- Ölrückstände am Gehäuse oder an umliegenden Motorkomponenten.
- Beschädigtes oder gerissenes Kappengehäuse.
- Abgenutzter oder beschädigter Dichtungs-O-Ring.
- Schwierigkeiten beim Erreichen des korrekten Anzugsmoments der Kappe während der Wartung.
- Unregelmäßigkeiten im Öldruck, verursacht durch mangelhafte Abdichtung.
- Verunreinigungen gelangen in das Ölfiltergehäuse.
- Anhaltender Ölaustritt nach Ölfilterwechsel.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Ölfiltergehäusedeckel ist ständigen Temperaturschwankungen, Motorvibrationen, Öldruck und dem wiederholten Abnehmen bei Wartungsarbeiten ausgesetzt. Mit der Zeit kann der Deckel reißen, sich verziehen oder Gewindeschäden erleiden, während die Dichtflächen verschleißen und die Funktionsfähigkeit des Schmiersystems beeinträchtigen können.
- Ein beschädigter Ölfilterdeckel kann zu Öllecks, reduziertem Öldruck und Verunreinigungen des Motorschmiersystems führen. Bei erheblichem Ölverlust werden Motorkomponenten möglicherweise nicht ausreichend geschmiert, was das Risiko vorzeitigen Verschleißes und teurer Reparaturen erhöht. Selbst geringfügige Lecks können Wartungsprobleme verursachen und die Sauberkeit des Motors beeinträchtigen.
- Durch den Austausch eines abgenutzten oder beschädigten Ölfiltergehäusedeckels wird die ordnungsgemäße Abdichtung wiederhergestellt, die Ölfiltrationseffizienz erhalten und wichtige Motorkomponenten geschützt.
Zugehörige Referenznummern
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9A711531100
9A711531100
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0PB115466A
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Zugehörige Referenznummern
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0PB115466A
9A110722400
9A110722400
0PB115466A
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Information
Ölfilter und Gehäuse.
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0PB115403A
9A110702400
0PB115403A
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Diagramm Nr. 2
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0PB115499A
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Diagramm Nr. 2
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0PB115499A
99610731351
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- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
Information
Ölablassschrauben-O-Ring / Dichtring (ca. 18 mm × 24 mm) , der unter der Ölablassschraube verwendet wird.
Dieses kleine, aber entscheidende Bauteil sorgt für eine sichere und leckagefreie Abdichtung zwischen Ölablassschraube und Ölwanne und verhindert so das Austreten von Motoröl. Es ist nach den Originalvorgaben von Porsche gefertigt und gewährleistet dadurch eine zuverlässige Passform und Dichtleistung.
Verkauft jeweils
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90012310630
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Dieses kleine, aber entscheidende Bauteil sorgt für eine sichere und leckagefreie Abdichtung zwischen Ölablassschraube und Ölwanne und verhindert so das Austreten von Motoröl. Es ist nach den Originalvorgaben von Porsche gefertigt und gewährleistet dadurch eine zuverlässige Passform und Dichtleistung.
Verkauft jeweils
Passend für:
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster
Porsche 981 Boxster
Porsche 982 (718) Boxster
Porsche 987C Cayman
Porsche 981C Cayman
Porsche 982 (718) Cayman
Porsche 996
Porsche 997
Porsche 991
Diagramm-Referenznummer 24
Dieser hochwertige OE Match Dichtring (auch als Quetschscheibe oder Dichtung bezeichnet) ist auf die von Porsche für verschiedene Modellplattformen verwendeten korrekten Innen-/Außendurchmesser und Materialstärken ausgelegt.
Der Dichtring eignet sich ideal für jeden Ölwechsel, bei dem die Ablassschraube entfernt und wieder eingesetzt wurde, sowie immer dann, wenn der Originalring Anzeichen von Druckstellen, Verformungen, Korrosion oder Beschädigungen aufweist. Diese OE-kompatible Version bietet eine passgenaue und gleichbleibende Dichtleistung, vergleichbar mit dem vom Hersteller spezifizierten Teil.
Der Dichtring der Ölablassschraube sitzt zwischen dem Kopf der Ablassschraube und der Oberfläche der Motorölwanne. Beim Anziehen der Ablassschraube mit dem vorgeschriebenen Drehmoment wird der Dichtring leicht zusammengedrückt und bildet eine flüssigkeitsdichte Barriere. Dadurch wird verhindert, dass Motoröl unter Druck oder Vibrationen aus der Ölwanne austritt. Eine intakte Abdichtung trägt zur Aufrechterhaltung des korrekten Ölstands bei und verhindert unschöne Leckagen unterwegs oder in der Werkstatt.
Funktion: Der Dichtring wird bei jedem Entfernen der Ölablassschraube eingesetzt und dabei zusammengepresst, wodurch eine gleichmäßige Abdichtung um die Ablassöffnung herum entsteht. Seine Funktion ist entscheidend, da selbst geringe Ölleckagen zu reduziertem Ölstand, potenziellen Motorschäden und Verunreinigungen an Fahrwerks- oder Abgaskomponenten führen können. Der OE-Match-Ring reproduziert die Dichtflächeneigenschaften des Originals, sodass Drehmoment und Kompressionsverhalten innerhalb der werkseitig vorgegebenen Toleranzen bleiben.
Die Dichtringe der Ölablassschraube sind Einwegdichtungen, die sich bei jedem Einsetzen der Schraube verformen. Die Wiederverwendung eines alten oder zusammengedrückten Rings kann zu Öltropfen oder -lecks führen, insbesondere bei Temperaturschwankungen und Vibrationen. Ein passender Dichtring in Erstausrüsterqualität (OE Match) gewährleistet eine zuverlässige Ölabdichtung und trägt so zur Erhaltung der Motorschmierung, zur Vermeidung von Ölverlust und zum Schutz vor Umwelteinflüssen bei.
Wann ersetzen:
• Jedes Mal, wenn die Ölablassschraube entfernt wird
• Wenn der vorhandene Dichtungsring Risse, Abflachungen oder Korrosion aufweist
• Bei der Durchführung des routinemäßigen Öl- und Filterwechsels
• Nachdem ein geringfügiger Ölaustritt an der Ablassschraube festgestellt wurde
• Bei Motorwartungsarbeiten oder beim Abnehmen der Ölwanne
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90012310630
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Preis: 1,78 €
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