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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Der OE Match Kupplungsgeberzylinder ist eine hochwertige Komponente des hydraulischen Kupplungssystems. Er wandelt die Bewegung des Kupplungspedals in hydraulischen Druck um und ermöglicht so einen reibungslosen und zuverlässigen Betrieb der Kupplung. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Leistung und Langlebigkeit, spielt dieser Geberzylinder eine entscheidende Rolle bei der Übertragung der Fahrereingaben vom Kupplungspedal zum Kupplungsnehmerzylinder.
Passend für:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Der aus hochwertigen Materialien gefertigte Kupplungsgeberzylinder mit präzisionsgefertigten Innenkomponenten und langlebigen Hydraulikdichtungen ist so konstruiert, dass er kontinuierlichen Druckzyklen, Temperaturschwankungen und dem täglichen Gebrauch standhält. Er gewährleistet eine gleichmäßige Kraftübertragung und trägt so zu einem sanften Kupplungseingriff, präzisen Gangwechseln und optimalem Fahrkomfort bei.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Wandelt die Bewegung des Kupplungspedals in hydraulischen Druck um.
- Überträgt die hydraulische Kraft auf den Kupplungsnehmerzylinder.
- Ermöglicht ein reibungsloses Ein- und Auskuppeln.
- Unterstützt präzise und mühelose Gangwechsel.
- Sorgt für ein gleichbleibendes Kupplungspedalgefühl und -ansprechverhalten.
- Verringert den Kupplungsbetätigungsaufwand.
- Gewährleistet eine zuverlässige Funktion des Kupplungssystems unter allen Fahrbedingungen.
- Trägt zur Gesamteffizienz und Fahrbarkeit des Antriebsstrangs bei.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Weiches, schwammiges oder ungleichmäßiges Kupplungspedalgefühl.
- Kupplungspedal sinkt Richtung Boden.
- Schwierigkeiten beim Einlegen der Gänge.
- Unvollständige Kupplungstrennung.
- Schleifen der Kupplung beim Gangwechsel.
- Hydraulikflüssigkeit tritt am Hauptbremszylinder aus.
- Niedriger Kupplungsflüssigkeitsstand.
- Erhöhter Kraftaufwand am Kupplungspedal.
- Schleifgeräusche beim Einlegen der Gänge.
- In schweren Fällen vollständiger Ausfall der Kupplungsfunktion.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Kupplungsgeberzylinder betätigt das Kupplungspedal bei jedem Tritt und ist ständig hydraulischem Druck, Flüssigkeitsbewegung und Temperaturschwankungen ausgesetzt. Mit der Zeit können die inneren Dichtungen verschleißen, die Kolben sich abnutzen und Korrosion im Zylinderinneren entstehen, was die hydraulische Effizienz und die Kupplungsleistung beeinträchtigt.
- Ein defekter Kupplungsgeberzylinder kann Gangwechsel erschweren, den Verschleiß an Kupplung und Getriebe erhöhen und die Fahrbarkeit des Fahrzeugs erheblich beeinträchtigen. Wird das Problem nicht behoben, kann es zu einem kompletten Ausfall der Hydraulik kommen, wodurch die Kupplung nicht mehr trennt und das Fahrzeug unter Umständen fahruntüchtig bleibt.
- Der Austausch eines verschlissenen oder defekten Kupplungsgeberzylinders stellt den korrekten Hydraulikdruck wieder her, verbessert das Kupplungspedalgefühl und sorgt für sanftes Einlegen der Gänge. Ein OE-kompatibler Ersatz bietet passgenaue Funktion, zuverlässige Dichtleistung und lange Lebensdauer und trägt so dazu bei, die von Ihrem Porsche gewohnte Leistung, den Komfort und die Zuverlässigkeit zu erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99642317108
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Passt:
IG0L - 6-Gang-Schaltgetriebe für Allradfahrzeuge
Porsche 955 Cayenne 2004-06
Porsche 957 Cayenne 2007-10
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 1
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95542317102
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Originalgetreuer Kupplungsgeberzylinder für Porsche 955 Cayenne und 957 Cayenne. Dieses hydraulische Kupplungsbauteil sorgt für den korrekten Kupplungspedaldruck, eine leichtgängige Kupplungsbetätigung und zuverlässiges Einlegen der Gänge.
Passend für:
Für 6-Gang-Schaltgetriebe für Allradfahrzeuge (Optionscode: G0L)
Porsche 955 Cayenne 2004 - 2006
Porsche 957 Cayenne 2007 - 2010
Diagramm-Referenznummer 1
Der Kupplungsgeberzylinder wandelt die Bewegung des Kupplungspedals in hydraulischen Druck um. Dieser Druck wird über den Kupplungshydraulikkreislauf geleitet, um den Kupplungsnehmerzylinder zu betätigen und so ein sanftes Ein- und Auskuppeln beim Gangwechsel zu ermöglichen.
Funktionen
• Ersetzt den Kupplungsgeberzylinder
• Wandelt die Bewegung des Kupplungspedals in hydraulischen Druck um
• Unterstützt ein reibungsloses Ein- und Auskuppeln
• Hilft dabei, das korrekte Kupplungspedalgefühl wiederherzustellen
• Unterstützt die zuverlässige Gangwahl
• Hilft dabei, Hydraulikflüssigkeitsverluste an verschlissenen Kupplungskomponenten zu verhindern.
• OE-kompatibler Ersatz für die Reparatur des Kupplungssystems von Porsche Cayenne.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Kupplungsgeberzylinder können durch inneren Verschleiß, Alterung, Dichtungsverschleiß, Verunreinigung der Kupplungsflüssigkeit, Korrosion oder häufiges Betätigen der Kupplung ausfallen. Ein defekter Geberzylinder kann ein weiches oder durchtretendes Kupplungspedal, Schwierigkeiten beim Einlegen der Gänge, Schleifen der Kupplung, Flüssigkeitsverlust oder einen Verlust des Hydraulikdrucks verursachen. Der Austausch des Kupplungsgeberzylinders trägt zur Wiederherstellung der korrekten Kupplungsfunktion und der Fahrsicherheit bei.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Das Kupplungspedal fühlt sich weich und schwammig an oder sinkt bis zum Boden durch.
• Die Gangwahl ist schwierig, insbesondere im Stand
• Die Kupplung trennt nicht richtig.
• Hydraulikflüssigkeit tritt am Kupplungsgeberzylinder aus.
• Es liegt ein Verlust des Kupplungshydraulikdrucks vor
• Das Entlüften des Kupplungssystems stellt das Pedalgefühl nicht wieder her.
• Das Fahrzeug wird einer Wartung des Kupplungssystems eines Porsche Cayenne unterzogen.
Wo es am Auto Platz findet
Dieser Kupplungsgeberzylinder ist Bestandteil des Kupplungshydrauliksystems, wird vom Kupplungspedal betätigt und ist mit dem Kupplungshydraulikkreislauf verbunden. Die genaue Einbauposition kann je nach Fahrzeugmodell und Baujahr variieren.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95542317102
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Molub-Legierungspaste Weiß T – Hochleistungs-Montage- und Anti-Fretting-Paste
Molub-Alloy Paste White T ist eine hochwertige Hochleistungs-Montagepaste, die einen außergewöhnlichen Schutz vor Reibkorrosion, Stick-Slip, Verschleiß und Fressen in anspruchsvollen Anwendungen im Automobil-, Industrie- und Werkstattbereich bietet.
Diese weiße Montagepaste lässt sich sauber auftragen und erscheint beim Auftragen einer dünnen Schicht nahezu farblos. Dadurch eignet sie sich ideal für Präzisionsmontagearbeiten, bei denen Sauberkeit und Schutz gleichermaßen wichtig sind.
Die Molub-Alloy Paste White T wurde für universelle Montage- und Dünnschichtschmierungsanwendungen entwickelt und vereinfacht die Bauteilmontage sowie die spätere Demontage. Gleichzeitig schützt sie die Kontaktflächen vor Korrosion, vibrationsbedingtem Verschleiß und dem Eindringen von Feuchtigkeit.
Seine fortschrittliche Zusammensetzung bietet eine ausgezeichnete Beständigkeit gegenüber heißem und kaltem Wasser und gewährleistet gleichzeitig einen lang anhaltenden Korrosionsschutz unter rauen Betriebsbedingungen.
Die Paste ist besonders wirksam bei Anwendungen, die Vibrationen und Reibungsbewegungen ausgesetzt sind. Sie beugt Reibkorrosion vor und reduziert Stick-Slip-Verhalten, wodurch sie sich ideal für Hydraulikzylinder, offene Schmierstellen, Gewindeverbindungen, Gleitflächen und mechanische Bauteile eignet, die oszillierenden Bewegungen ausgesetzt sind.
Das Produkt trägt außerdem zur Beseitigung von Quietschgeräuschen bei und verbessert den reibungslosen Betrieb von beweglichen Baugruppen, die hohen Belastungen und thermischer Beanspruchung ausgesetzt sind.
Die Molub-Alloy Paste White T eignet sich für Temperaturen von -30 °C bis +250 °C und bietet zuverlässige Schmier- und Korrosionsschutzleistung in einer Vielzahl von Werkstatt-, Automobil- und Maschinenbauumgebungen.
Hauptmerkmale
• Hochleistungsfähige weiße Montagepaste
• Verhindert Reibkorrosion und Oberflächenverschleiß
• Saubere Anwendung mit nahezu farblosem Dünnfilm-Erscheinungsbild
• Vereinfacht die Montage und die spätere Demontage
• Ausgezeichnete Anti-Seize- und Trenneigenschaften
• Beständig gegen heißes und kaltes Wasser
• Reduziert Stick-Slip-Effekt und Reibungsvibrationen
• Hilft dabei, quietschende Geräusche zu beseitigen
• Bietet langanhaltenden Korrosionsschutz
• Geeignet für Hydraulikzylinder und bewegliche Baugruppen
• Breiter Betriebstemperaturbereich von -30 °C bis +250 °C
• Geeignet für Anwendungen in der Automobil-, Maschinenbau- und Industriebranche
Anwendungen
Molub-Alloy Paste White T ist ideal für:
• Montageschmierung
• Antireibungsschutz
• Gewindebefestigungen und -fittings
• Hydraulikzylinder
• Gleit- und Kontaktflächen
• Offene Schmierstellen
• Bauteile, die Vibrationen ausgesetzt sind
• Mechanische Baugruppen, die einen Anti-Seize-Schutz benötigen
• Anwendungen in Kfz-Werkstätten
• Industriemaschinen und Baugruppen
Warum Molub-Alloy Paste White T verwenden?
Mechanische Bauteile, die Vibrationen, Reibung, Hitze und Feuchtigkeit ausgesetzt sind, können unter Reibkorrosion, Fressen, Stick-Slip und beschleunigtem Verschleiß leiden.
Molub-Alloy Paste White T schützt Bauteile durch:
• Verringerung der Reibung zwischen Kontaktflächen
• Verhinderung von Korrosion und Festfressen
• Verbesserung der Montage und Demontage
• Minimierung des durch Vibrationen verursachten Verschleißes
• Schutz vor Feuchtigkeit und Verunreinigungen
Dadurch eignet es sich ideal für den langfristigen Schutz von Bauteilen und für zuverlässige Montagearbeiten.
Temperaturverhalten
Die Molub-Legierungspaste Weiß T wurde für anspruchsvolle Betriebsbedingungen entwickelt und bleibt über einen breiten Temperaturbereich wirksam:
• Betriebstemperatur: -30 °C bis +250 °C
• Geeignet für heiße und kalte Betriebsumgebungen
• Gewährleistet Schmierung und Schutz unter thermischer Belastung
Saubere und professionelle Montagelösung
Im Gegensatz zu dunkleren Anti-Seize-Pasten bietet diese weiße Montagepaste ein saubereres und professionelleres Erscheinungsbild bei der Anwendung und Wartung.
Zu den Vorteilen gehören:
• Sauberere Arbeitsumgebung
• Reduzierte sichtbare Rückstände
• Einfachere Inspektion während der Montage
• Professionelle Werkstattausführung