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- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Bremskraftverstärker-Unterdruckleitung
Stellen Sie mit dieser OE-kompatiblen Bremskraftverstärker-Unterdruckleitung eine sichere und gleichbleibende Bremsleistung wieder her. Diese hochwertige Ersatz-Unterdruckleitung wird nach Originalausrüstungsspezifikationen gefertigt und gewährleistet eine zuverlässige Unterdruckversorgung des Bremskraftverstärkers. So bleiben das leichte Bremspedalgefühl und die kraftvolle Bremsunterstützung, die Sie von Ihrem Porsche erwarten, erhalten.
Passend für:
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Diagramm-Referenznummer 12
Die Unterdruckleitung des Bremskraftverstärkers ist ein wesentlicher Bestandteil des Bremssystems. Sie überträgt den Motorunterdruck zum Bremskraftverstärker und reduziert so den Kraftaufwand beim Bremsen. Eine beschädigte, undichte oder verschlissene Unterdruckleitung kann die Bremskraftverstärkung verringern, was zu einem schwereren Bremspedal und längeren Bremswegen führt.
Hergestellt aus langlebigen, hitzebeständigen Materialien, ist dieses OE Match-Ersatzteil so konzipiert, dass es den anspruchsvollen Bedingungen im Motorraum standhält und gleichzeitig eine Passform in Erstausrüsterqualität sowie langfristige Zuverlässigkeit bietet.
Welche Funktion hat die Unterdruckleitung des Bremskraftverstärkers?
Die Unterdruckleitung des Bremskraftverstärkers verbindet die Unterdruckquelle des Motors mit dem Bremskraftverstärker (Servo) und ermöglicht so, dass der Unterdruck die Bremsung unterstützt.
Zu seinen Funktionen gehören:
- Versorgung des Bremskraftverstärkers mit Unterdruck.
- Reduzierung des Kraftaufwands am Bremspedal.
- Gleichbleibende Bremsunterstützung gewährleisten.
- Unterstützt ein sicheres und vorhersehbares Bremsverhalten.
- Hilft dabei, die Notbremsfähigkeit zu optimieren.
- Gewährleistung eines effizienten Betriebs des Bremskraftverstärkersystems.
Ohne ausreichendes Vakuum kann der Bremskraftverstärker nicht die für ein komfortables und effektives Bremsen erforderliche Unterstützung leisten.
Warum versagt die Unterdruckleitung des Bremskraftverstärkers?
Vakuumleitungen sind ständig Hitze, Vibrationen und Motorbewegungen ausgesetzt, wodurch sie sich mit der Zeit verschlechtern.
Häufige Fehlerursachen sind:
- Altersbedingte Verhärtung des Schlauchs.
- Hitzeschäden im Motorraum.
- In der Leitung bilden sich Risse oder Spalten.
- Verrottete Gummiverbinder oder -dichtungen.
- Schäden, die bei Motorreparaturen entstanden sind.
- Lose oder beschädigte Beschläge.
- Ölverschmutzung schädigt das Schlauchmaterial.
Selbst ein geringfügiges Vakuumleck kann die Bremskraftverstärkung erheblich beeinträchtigen.
Symptome einer defekten Bremskraftverstärker-Unterdruckleitung
Typische Anzeichen sind:
- Hartes Bremspedal.
- Erhöhter Pedaldruck.
- Zischendes Geräusch aus dem Motorraum.
- Reduzierte Bremskraftverstärkung.
- Schlechtes Bremsgefühl.
- Fehlercodes für Vakuumlecks.
- Rissiger oder sichtbar beschädigter Staubsaugerschlauch.
- Verringerte Saugleistung des Motors.
Wenn eines dieser Symptome auftritt, sollte die Vakuumleitung überprüft und gegebenenfalls ausgetauscht werden.
Wann sollte die Unterdruckleitung des Bremskraftverstärkers ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn:
- Vakuumlecks wurden festgestellt.
- Der Schlauch wird rissig oder spröde.
- Die Bremskraftverstärkung wird reduziert.
- Für die Motorarbeiten muss die Vakuumleitung entfernt werden.
- Durchführung von vorbeugenden Wartungsarbeiten an älteren Fahrzeugen.
- Austausch des Bremskraftverstärkers oder zugehöriger Vakuumkomponenten.
Der Austausch einer verschlissenen Vakuumleitung trägt zur Wiederherstellung der Bremsleistung bei und beugt künftigen Vakuumlecks vor.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95535557930
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
DOT 4
Mit einem extrem hohen Siedepunkt und einer niedrigeren Viskosität als erforderlich erfüllt es die gesetzlichen Standards und übertrifft diese bei weitem. Auch für Fahrzeuge mit ABS geeignet.
Bildung von Dampfblasen
Diese Art von Angewohnheit lässt Raum für die Dampfsperre, die Bildung von Dampfblasen aufgrund des Siedens der Bremsflüssigkeit, die die normale Flüssigkeit ersetzen und komprimiert werden, wodurch das Bremspedal in den Vollhub gerät (schwammiges Pedal). Der Grund liegt in der Porosität der Rohre, aus denen der Bremskreislauf besteht, die mit der Zeit Feuchtigkeit in die Flüssigkeit ziehen und so den Siedepunkt drastisch senken. Die Folge ist eine verminderte Bremswirkung.
Brembo Premium-Bremsflüssigkeit
Brembo Premium-Bremsflüssigkeiten haben einen höheren Siedepunkt, der über dem Standard liegt, wodurch sie eine überlegene Beständigkeit gegen Dampfblasenbildung bieten und die Bremswirkung auch bei niedrigen Temperaturen gewährleisten. Mit hohen Korrosionsschutzeigenschaften und Oxidationsbeständigkeit ermöglicht Brembo-Bremsflüssigkeit auch langfristig unveränderte chemische/physikalische Eigenschaften der Flüssigkeit im Betriebskreislauf; Daher wird seine Integrität gewahrt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
L040
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Bremsflüssigkeit ist eine der wichtigsten Flüssigkeiten in einem Auto, denn ohne sie wäre ein sicheres Anhalten des Fahrzeugs nicht möglich. Die Bremsflüssigkeit überträgt die vom Fahrer auf das Bremspedal ausgeübte Kraft auf die Radbremse.
Um eine einwandfreie Funktion der Bremsen zu gewährleisten, muss die Bremsflüssigkeit regelmäßig bei der Inspektion oder Wartung gewechselt und mit dem richtigen Bremsflüssigkeitstester geprüft werden.
Die Bremsflüssigkeit sollte alle zwei Jahre gewechselt werden.
Je höher die DOT-Klasse, desto höher sind Siedetemperatur und Nasssiedepunkt. Höhere DOT-Klassen erlauben tendenziell längere Wartungsintervalle. Die DOT-Standards basieren auf dem amerikanischen FMVSS-116-Standard des Department of Transportation (DOT).
Siedepunkt und Viskosität
Trockensiedepunkt - beschreibt die Eigenschaft der verschlossenen, neuen Bremsflüssigkeit. In diesem Zustand ist die Bremsflüssigkeit nahezu wasserfrei (Substanz, die kein Wasser enthält). Der Trockensiedepunkt liegt üblicherweise zwischen 240 und 280°C.
Nasssiedepunkt - bestimmt die Eigenschaft der Bremsflüssigkeit am Ende ihrer Lebensdauer, bei einem Wassergehalt von 3,5% sollte die Flüssigkeit ausgetauscht werden. Dieser definierte Nasssiedepunkt darf nicht unterschritten werden.
Viskosität – beschreibt die Fließgeschwindigkeit der Bremsflüssigkeit. Je geringer die Viskosität, desto schneller fließt die Bremsflüssigkeit durch das Bremssystem und desto schneller werden die Bremssignale übertragen.
Wichtige Notizen
• Bremsflüssigkeit ist giftig und Sondermüll.
• Seien Sie beim Wechseln vorsichtig. Die Flüssigkeit schwächt Lacke und Kunststoffe.
• Es darf nicht mit Augen oder Haut in Berührung kommen. Verschüttete Flüssigkeit immer mit Wasser abspülen.
• Die Flüssigkeit nicht ins Trinkwasser geben oder mit Altöl mischen.
• Die Farbe der Bremsflüssigkeit sagt nichts über deren Qualität aus.
• Bremsflüssigkeit sollte in der Originalverpackung und an einem trockenen, kühlen und gut belüfteten Ort gelagert werden.
Informieren Sie sich hier über die Textar Produktverifizierung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95002
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
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Bremsflüssigkeit DOT 4 LV (niedrige Viskosität) Textar.
Textar DOT 4 LV (Low Viscosity) wird aufgrund seines hohen Siedepunkts und seiner hervorragenden Leistung bei sehr niedrigen Temperaturen besonders für den Einsatz in hydraulischen Brems- und Kupplungssystemen von Fahrzeugen mit ESP, ABS und ASR empfohlen.
DOT 4 LV (niedrige Viskosität)
Trockensiedepunkt ≥ 260° C
Nasssiedepunkt ≥ 165° C
Viskosität bei -40 °C < 750 mm2/s
Bremsflüssigkeit ist eine der wichtigsten Flüssigkeiten in einem Auto, denn ohne sie wäre ein sicheres Anhalten des Fahrzeugs nicht möglich. Die Bremsflüssigkeit überträgt die vom Fahrer auf das Bremspedal ausgeübte Kraft auf die Radbremse.
Um eine einwandfreie Funktion der Bremsen zu gewährleisten, muss die Bremsflüssigkeit regelmäßig bei der Inspektion oder Wartung gewechselt und mit dem richtigen Bremsflüssigkeitstester geprüft werden.
Die Bremsflüssigkeit sollte alle zwei Jahre gewechselt werden.
Je höher die DOT-Klasse, desto höher sind Siedetemperatur und Nasssiedepunkt. Höhere DOT-Klassen erlauben tendenziell längere Wartungsintervalle. Die DOT-Standards basieren auf dem amerikanischen FMVSS-116-Standard des Department of Transportation (DOT).
Siedepunkt und Viskosität
Trockensiedepunkt - beschreibt die Eigenschaft der verschlossenen, neuen Bremsflüssigkeit. In diesem Zustand ist die Bremsflüssigkeit nahezu wasserfrei (Substanz, die kein Wasser enthält). Der Trockensiedepunkt liegt üblicherweise zwischen 240 und 280°C.
Nasssiedepunkt - bestimmt die Eigenschaft der Bremsflüssigkeit am Ende ihrer Lebensdauer, bei einem Wassergehalt von 3,5% sollte die Flüssigkeit ausgetauscht werden. Dieser definierte Nasssiedepunkt darf nicht unterschritten werden. <
Viskosität – beschreibt die Fließgeschwindigkeit der Bremsflüssigkeit. Je geringer die Viskosität, desto schneller fließt die Bremsflüssigkeit durch das Bremssystem und desto schneller werden die Bremssignale übertragen.
Wichtige Notizen
• Bremsflüssigkeit ist giftig und Sondermüll.
• Seien Sie beim Wechseln vorsichtig. Die Flüssigkeit schwächt Lacke und Kunststoffe.
• Es darf nicht mit Augen oder Haut in Berührung kommen. Verschüttete Flüssigkeit immer mit Wasser abspülen.
• Die Flüssigkeit nicht ins Trinkwasser geben oder mit Altöl mischen.
• Die Farbe der Bremsflüssigkeit sagt nichts über deren Qualität aus.
• Bremsflüssigkeit sollte in der Originalverpackung und an einem trockenen, kühlen und gut belüfteten Ort gelagert werden.
Informieren Sie sich hier über die Textar Produktverifizierung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95006
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern