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Mischrohr für Solex-Vergaser. Porsche 356 / 912 - 61610090703
61610090703/1
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Mischrohr für Solex-Vergaser.
Das Vergasermischrohr (in Diagrammen oft mit „Rohr Nr. 25“ gekennzeichnet) wird in klassischen Porsche 356/912-Modellen mit Solex-Vergasern verwendet. Dieses Rohr leitet dosierten Kraftstoff oder Luft durch den Vergaser und sorgt für eine korrekte Gemischverteilung, einen gleichmäßigen Durchfluss und zuverlässige Leistung. Es wird so gefertigt, dass es die ursprüngliche Form, den Durchmesser und die Materialspezifikationen nachbildet und somit einen direkten Austausch ohne Modifikationen ermöglicht.
Einzeln verkauft, 2 pro Fahrzeug erforderlich.
Passform:
Porsche 356 / 356A 1959 - 1959 mit Motorcode: 6922
Porsche 356B / 356C (Modell: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Motorcode: 616/36/37)
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Motorcode: 616/39/40)
Diagrammreferenz Nr. 37
• Teilenummer: 61610090703 (ersetzt 61610090702)
• Funktion: Leitet dosierten Kraftstoff/Luft innerhalb des Vergasergehäuses; sorgt für die richtige Gemischzufuhr
• Position: Motoransaugsystem – im Vergasergehäuse / Kraftstoffleitungsbaugruppe
• Vorteile: Bohrung mit OE-Geometrie, direkter Sitz, stellt den richtigen Kraftstoffflussweg wieder her, Upgrade gegenüber ersetztem Teil
Mit der Zeit ist das Mischrohr des Vergasers ständig Kraftstoffdämpfen, Vibrationen und Temperaturschwankungen ausgesetzt. Diese Bedingungen können allmählich zu Verschleiß, Korrosion oder leichten Verformungen des inneren Kanals führen, was zu einer schlechten Kraftstoffzerstäubung und einer ungleichmäßigen Gemischzufuhr zwischen den Zylindern führt. Selbst kleine Änderungen des Innendurchmessers oder der Ausrichtung des Rohrs können die Gasannahme und die Laufruhe im Leerlauf beeinträchtigen.
Ersetzen Sie dieses Rohr, wenn:
• Durchführung einer Vergaserüberholung oder -restaurierung eines Porsche 356, 912 oder frühen 911
• Das vorhandene Rohr ist korrodiert, verstopft, gerissen oder weist Lochfraß im Inneren der Bohrung auf
• Sie beobachten ein ungleichmäßiges Kraftstoffgemisch, Zögern oder einen unruhigen Leerlauf während des Motorbetriebs
• Aufrüsten oder Ersetzen anderer Ansaugkomponenten (Düsen, Schwimmer, Wellen), um die OEM-Präzision wiederherzustellen.
Der Austausch des verschlissenen Rohrs durch ein neues gewährleistet eine gleichmäßige Kraftstoffdosierung, ein ausgewogenes Gemisch und eine zuverlässige Vergaserleistung – entscheidend für die Aufrechterhaltung der ruhigen Fahrbarkeit und des authentischen Ansprechverhaltens klassischer Porsche-Motoren.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610090703
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Das Vergasermischrohr (in Diagrammen oft mit „Rohr Nr. 25“ gekennzeichnet) wird in klassischen Porsche 356/912-Modellen mit Solex-Vergasern verwendet. Dieses Rohr leitet dosierten Kraftstoff oder Luft durch den Vergaser und sorgt für eine korrekte Gemischverteilung, einen gleichmäßigen Durchfluss und zuverlässige Leistung. Es wird so gefertigt, dass es die ursprüngliche Form, den Durchmesser und die Materialspezifikationen nachbildet und somit einen direkten Austausch ohne Modifikationen ermöglicht.
Einzeln verkauft, 2 pro Fahrzeug erforderlich.
Passform:
Porsche 356 / 356A 1959 - 1959 mit Motorcode: 6922
Porsche 356B / 356C (Modell: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Motorcode: 616/36/37)
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Motorcode: 616/39/40)
Diagrammreferenz Nr. 37
• Teilenummer: 61610090703 (ersetzt 61610090702)
• Funktion: Leitet dosierten Kraftstoff/Luft innerhalb des Vergasergehäuses; sorgt für die richtige Gemischzufuhr
• Position: Motoransaugsystem – im Vergasergehäuse / Kraftstoffleitungsbaugruppe
• Vorteile: Bohrung mit OE-Geometrie, direkter Sitz, stellt den richtigen Kraftstoffflussweg wieder her, Upgrade gegenüber ersetztem Teil
Mit der Zeit ist das Mischrohr des Vergasers ständig Kraftstoffdämpfen, Vibrationen und Temperaturschwankungen ausgesetzt. Diese Bedingungen können allmählich zu Verschleiß, Korrosion oder leichten Verformungen des inneren Kanals führen, was zu einer schlechten Kraftstoffzerstäubung und einer ungleichmäßigen Gemischzufuhr zwischen den Zylindern führt. Selbst kleine Änderungen des Innendurchmessers oder der Ausrichtung des Rohrs können die Gasannahme und die Laufruhe im Leerlauf beeinträchtigen.
Ersetzen Sie dieses Rohr, wenn:
• Durchführung einer Vergaserüberholung oder -restaurierung eines Porsche 356, 912 oder frühen 911
• Das vorhandene Rohr ist korrodiert, verstopft, gerissen oder weist Lochfraß im Inneren der Bohrung auf
• Sie beobachten ein ungleichmäßiges Kraftstoffgemisch, Zögern oder einen unruhigen Leerlauf während des Motorbetriebs
• Aufrüsten oder Ersetzen anderer Ansaugkomponenten (Düsen, Schwimmer, Wellen), um die OEM-Präzision wiederherzustellen.
Der Austausch des verschlissenen Rohrs durch ein neues gewährleistet eine gleichmäßige Kraftstoffdosierung, ein ausgewogenes Gemisch und eine zuverlässige Vergaserleistung – entscheidend für die Aufrechterhaltung der ruhigen Fahrbarkeit und des authentischen Ansprechverhaltens klassischer Porsche-Motoren.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610090703
61610090702
61610090703
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