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Dieses Mineralöl von Millers Oils ist für die Einlaufphase neuer oder überholter Rennmotoren vorgesehen. Die 5-Liter-Packung enthält 10W40-Öl ohne reibungsmodifizierende Zusätze.
Passend für:
Was dieses Produkt bewirkt
In der Anfangsphase des Motorbetriebs sorgt das Öl dafür, dass sich die Kolbenringe an die Zylinderwände anschmiegen und gleichzeitig neu eingebaute Bauteile geschmiert werden. Seine spezielle Zusammensetzung trägt dazu bei, das Verglasen der Zylinderlaufbahn zu minimieren, ohne den kontrollierten Einlaufprozess zu beeinträchtigen.
Funktionen
- Ermöglicht das kontrollierte Einbetten der Kolbenringe an die Zylinderflächen.
- Schmiert interne Bauteile während der ersten Betriebsphase.
- Bietet Verschleißschutz während der Einlaufphase des überholten Motors.
Technische Details
- Viskositätsklasse: 10W40.
- Mineralbasierte Mehrkomponentenformulierung.
- Behältervolumen: 5 Liter.
- Keine Reibungsmodifikatoren.
- Gedacht für die Einlaufphase und nicht für den laufenden Wettkampfeinsatz.
Einfahrhinweise
Befolgen Sie die Anweisungen des Motorenherstellers bezüglich Last, Drehzahl und Betriebstemperatur. Die mitgelieferten Richtlinien empfehlen eine anfängliche Einlaufphase von 500 Meilen auf der Straße oder etwa 3–4 Stunden auf der Rennstrecke mit wechselnder Last. Nach Abschluss der Einlaufphase lassen Sie das Einlauföl ab und füllen Sie es mit dem empfohlenen Millers-Rennöl auf.
Warum Ersatz wichtig ist
Ein spezielles Einlauföl dient einem anderen Zweck als das Öl, das nach dem Einlaufen verwendet wird. Der Wechsel zum spezifizierten Wettbewerbsöl am Ende dieser Phase gewährleistet, dass der weitere Betrieb den Anforderungen des Motorenherstellers entspricht.
Häufig gestellte Fragen
Kann dies das normale Wartungsöl ersetzen?
Es ist für das anfängliche Einlaufen des Motors vorgesehen. Verwenden Sie nach Abschluss dieses Vorgangs das empfohlene Schmiermittel für den Dauerbetrieb.
Ist es für beide Kraftstoffarten geeignet?
Die mitgelieferte Anwendung umfasst Benzin- und Diesel-Rennmotoren, die ein spezielles Einlauföl benötigen.
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.
Ölpeilstabwischer aus Aluminium
Farbe: Silber
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
911680400003
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
#Müllererde#
BEZEICHNUNG:
Ein vollsynthetisches Getriebeöl für maximalen Schutz und Kraftstoffeinsparung.
ANWENDUNG:
Für den Einsatz in Pkw- und Kleintransporter-Schaltgetrieben und -Achsen, wo das ultimative Leistungsgetriebeöl erforderlich ist.
NUTZERVORTEILE:
• Ermöglicht eine Maximierung des Kraftstoffverbrauchs des Fahrzeugs
• Bietet hervorragenden Schutz vor Verschleiß und Korrosion
• Verbessert die Qualität des Gangwechsels
• Widersteht den Auswirkungen von hohen Temperaturen und starker Beanspruchung
• Ermöglicht die Nutzung verlängerter Wartungsintervalle
LEISTUNGSPROFIL:
• API-GL-4
• API-GL-5
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
8376
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Vollsynthetisch, Mid SAPS, für den Einsatz in Benzin-, Diesel- und Hybridmotoren.
1-Liter-Flasche
Anwendung:
Ein Premium-Motorenöl, speziell entwickelt für die Stellantis-Gruppe, bestehend aus Fahrzeugen der PSA- und FCA-Gruppe. Zur PSA-Gruppe gehören Peugeot, Citroen, DS, Opel und Vauxhall. Zur FCA-Gruppe gehören Fiat, Lancia, Chrysler und weitere Hersteller der Stellantis-Gruppe. Entwickelt für die neuesten Benzin- und Dieselmotoren, insbesondere für DV5R, DW12RU, EB2DT und AB2ADT.
Empfehlungen:
STELLANTIS FPW9.55535/03
PSA B71 2290
PSA B71 2297
Funktionen und Vorteile:
• XF Premium-Motoröl mit Millers Oils Dynamic Fluid Technology (DFT) bietet einen verbesserten Fluss bei niedrigen Temperaturen beim Kaltstart und schützt die viralen Komponenten des Motors sofort von Fahrtbeginn an
• Speziell entwickelt, um die Sauberkeit des Motors zu verbessern und so den Kraftstoffverbrauch zu senken, die Emissionen zu reduzieren und die Ölwechselintervalle zu verlängern.
• Ergänzt und nutzt die neueste Mid-SAPS-Technologie zum Schutz von Nachbehandlungssystemen wie Partikelfilter, selektiver katalytischer Reduktion (SCR) und AbBlue und bietet so unsere ultimative Rußkontrolle und Umweltschutz
• Bietet hervorragenden Sofortschutz bei heißen und kalten Temperaturen und reduziert gleichzeitig den Kraftstoffverbrauch und die Abgasemissionen.
• Bietet hervorragenden LSPI-Schutz (Low Speed Pre-Ignition) und unsere ultimative Turboladerpflege, selbst unter extremsten Betriebsbedingungen
• Speziell entwickelt für den Einsatz in allen Hybridsystemen, einschließlich selbstladenden Hybridelektrofahrzeugen (HEV) und Plug-in-Hybridelektrofahrzeugen (PHEV).
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
8627JE
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern