Millers Classic Pistoneeze 20w50 Motoröl für Porsche 356 / 914 / 911 2.0-2.7L - 7913JCT
7913JCT
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Millers Classic Pistoneeze 20W-50 Mehrbereichs-Motorenöl für Porsche 356 / 914 / 911 2.0-2.7L
1 Liter Metalldose
#müllererde#
BEZEICHNUNG:
Ein mineralisches SAE 20w50-Mehrbereichs-Motorenöl mit moderater Detergenzwirkung, das speziell für Oldtimer mit modernen Filtersystemen entwickelt wurde. Enthält hochwertige, durch Lösungsmittel raffinierte Grundöle mit Leistungsadditiven der neuesten Technologie und einem scherstabilen Viskositätsindexverbesserer. Formuliert mit ZDDP (Zink/Phosphor).
ANWENDUNG:
Verwendung wie erhalten für die Motorschmierung von hauptsächlich Benzin- und Dieselfahrzeugen vor 1980, die auf der Grundlage der Mehrbereichsöle ihrer Zeit entwickelt wurden.
NUTZERVORTEILE:
• Beinhaltet moderne Additivtechnologie mit periodischer Viskosimetrie, um optimale Schmiereigenschaften bereitzustellen
• Geeignet für Anwendungen mit höherer Laufleistung, bei denen der Ölverbrauch ein Problem darstellt, da eine hohe Viskosität dazu beiträgt, Ölverlust und Leckagen zu reduzieren
• Die moderne Technologie gewährleistet ein Öl, das den aktuellen Spezifikationen entspricht und gleichzeitig die Leistungsanforderungen des „Zeitraums“ erfüllt
LEISTUNGSPROFIL:
• API-SJ
• Kann auch dort verwendet werden, wo SAE 20, 30, 40 empfohlen werden
Zugehörige Referenznummern
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7913JCT
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BEZEICHNUNG:
Ein mineralisches SAE 20w50-Mehrbereichs-Motorenöl mit moderater Detergenzwirkung, das speziell für Oldtimer mit modernen Filtersystemen entwickelt wurde. Enthält hochwertige, durch Lösungsmittel raffinierte Grundöle mit Leistungsadditiven der neuesten Technologie und einem scherstabilen Viskositätsindexverbesserer. Formuliert mit ZDDP (Zink/Phosphor).
ANWENDUNG:
Verwendung wie erhalten für die Motorschmierung von hauptsächlich Benzin- und Dieselfahrzeugen vor 1980, die auf der Grundlage der Mehrbereichsöle ihrer Zeit entwickelt wurden.
NUTZERVORTEILE:
• Beinhaltet moderne Additivtechnologie mit periodischer Viskosimetrie, um optimale Schmiereigenschaften bereitzustellen
• Geeignet für Anwendungen mit höherer Laufleistung, bei denen der Ölverbrauch ein Problem darstellt, da eine hohe Viskosität dazu beiträgt, Ölverlust und Leckagen zu reduzieren
• Die moderne Technologie gewährleistet ein Öl, das den aktuellen Spezifikationen entspricht und gleichzeitig die Leistungsanforderungen des „Zeitraums“ erfüllt
LEISTUNGSPROFIL:
• API-SJ
• Kann auch dort verwendet werden, wo SAE 20, 30, 40 empfohlen werden
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7913JCT
7913
7913JCT
00004320928
00004320929
20W50
20W 50
20W-50
00004320990
00004320980
PCG04321090
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Farbe: Silber
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911680400003
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911680400003
911680400001
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- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
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- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Millers Oils Motoröl CFS 10W40 vollsynthetisch
#Müllererde#
1 Liter Flasche
Ein vollsynthetisches NANODRIVE Triple-Ester-Motorenöl für den Wettbewerb, Teil der vollsynthetischen Wettbewerbs-Reihe von Motorölen mit integrierter reibungsarmer Technologie zur Steigerung von Leistung und Drehmoment für einen Wettbewerbsvorteil im nicht-professionellen Rennsport.
BESCHREIBUNG:
#Müllererde#
1 Liter Flasche
Ein vollsynthetisches NANODRIVE Triple-Ester-Motorenöl für den Wettbewerb, Teil der vollsynthetischen Wettbewerbs-Reihe von Motorölen mit integrierter reibungsarmer Technologie zur Steigerung von Leistung und Drehmoment für einen Wettbewerbsvorteil im nicht-professionellen Rennsport.
BESCHREIBUNG:
Ein vollsynthetisches NANODRIVE Triple-Ester-Motorenöl für den Wettbewerb, Teil der vollsynthetischen Wettbewerbs-Reihe von Motorölen mit integrierter reibungsarmer Technologie zur Steigerung von Leistung und Drehmoment für einen Wettbewerbsvorteil im nicht-professionellen Rennsport.
Was ist NANODRIVE?
NANODRIVE ist die preisgekrönte Motorsportmarke von Millers Oils, die fortschrittliche Nanopartikeltechnologie für Hochleistungsanwendungen einsetzt, bei denen die Belastung der Komponenten an ihrer Grenze liegt.
Wie funktioniert es?
In Motorölen kombiniert die NANODRIVE-Technologie fortschrittliche Nanopartikel mit der Dreifach-Ester-Chemie, um die Reibung stark zu reduzieren, vor Verschleiß zu schützen und die Leistung zu maximieren.
ANWENDUNG:
Empfohlen für Wettbewerbsmotoren oder modifizierte Motoren, bei denen maximale Leistungsabgabe das bevorzugte Kriterium ist, und ideal für den schnellen Einsatz auf der Straße oder an Rennstrecken.
Geeignet für alle Saug- und Turbomotoren sowie hochdrehende Motoren im Rundstrecken-Rennsport oder größere Motoren für kurze Dauer (z. B. hohe Anstiege und Federn). Geeignet für Betriebstemperaturen von 125°C, mit Spitzentemperaturen bis 150°C.
Im Allgemeinen eher für Rennsportbegeisterte geeignet, die auf Amateurebene an Wettkämpfen teilnehmen, bei denen kompromisslose Leistung erforderlich ist.
MERKMALE UND VORTEILE:
Vollsynthetisches Öl, das den Motor sowohl bei niedrigen Start- als auch bei hohen Betriebstemperaturen schützt
Dreifach-Ester-Formulierung wirkt synergetisch für optimierte Filmstärke und Verschleißschutz
Die originale NANODRIVE-Leichtlauftechnologie erhöht die Leistung
12,18 €
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Produkt Fahrzeuggruppe
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
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- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
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- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Millers Oils Motoröl CFS 10W50 vollsynthetisch
1 Liter Flasche
Leistungsprofil
• API: SL, CF
• ACEA: A3, B4
Beschreibung
Vollsynthetisches Wettbewerbs-Motorenöl. Formuliert mit 100 % synthetischen Basisflüssigkeiten, einschließlich einer synergistischen Mischung aus drei Estern, kombiniert mit der neuesten Additivtechnologie für maximale Leistung.
Anwendung
Verwendung für Wettbewerbs-, modifizierte und Hochleistungsmotoren. Geeignet für alle Saug- und Turbomotoren ab 2 Liter aufwärts. CFS 10w50 eignet sich besonders für modifizierte Hochleistungsfahrzeuge mit oder ohne Turbolader für den schnellen Straßen- und Rennstreckeneinsatz. Geeignet für den Betrieb bei 125 °C mit Spitzentemperaturen bis zu 150 °C.
Benutzervorteile
• Vollsynthetische Öle bieten viele herausragende Leistungsvorteile gegenüber herkömmlichen Mineralölen. Die synergistische Mischung aus drei Estern verbessert die Schmierfähigkeit, reduziert die Reibung und verbessert die Leistung des Öls
• Durch die Verwendung von Polyalphaolefinen (PAO) und synthetischen Estern, die speziell ausgewählt wurden, um die verwendete Polymermenge zu minimieren, ist der bereitgestellte Schmierfilm widerstandsfähiger gegen „Scheren“ und Viskositätsverlust in stark beanspruchten Bereichen
• Tragfähigkeit um ein Vielfaches höher als bei Mineralöl. Hohe Filmstärke für ultimativen Schutz
• Hervorragende Kaltfließeigenschaften für reduzierten Verschleiß beim Anfahren. Hervorragende thermische Stabilität und Oxidationsbeständigkeit
Typische Eigenschaften
SAE-Viskosität: 10w50
Spezifisches Gewicht (bei 15 °C): 0,863
Kinematische Viskosität (bei 100°C, cSt): 18,8
Kinematische Viskosität (bei 40 °C, cSt): 125
Viskositätsindex: 169
Fließpunkt (°C): < –25
Flammpunkt (°C): >200
Kaltstartviskosität (cP): 7.000
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
6253JD
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
1 Liter Flasche
Leistungsprofil
• API: SL, CF
• ACEA: A3, B4
Beschreibung
Vollsynthetisches Wettbewerbs-Motorenöl. Formuliert mit 100 % synthetischen Basisflüssigkeiten, einschließlich einer synergistischen Mischung aus drei Estern, kombiniert mit der neuesten Additivtechnologie für maximale Leistung.
Anwendung
Verwendung für Wettbewerbs-, modifizierte und Hochleistungsmotoren. Geeignet für alle Saug- und Turbomotoren ab 2 Liter aufwärts. CFS 10w50 eignet sich besonders für modifizierte Hochleistungsfahrzeuge mit oder ohne Turbolader für den schnellen Straßen- und Rennstreckeneinsatz. Geeignet für den Betrieb bei 125 °C mit Spitzentemperaturen bis zu 150 °C.
Benutzervorteile
• Vollsynthetische Öle bieten viele herausragende Leistungsvorteile gegenüber herkömmlichen Mineralölen. Die synergistische Mischung aus drei Estern verbessert die Schmierfähigkeit, reduziert die Reibung und verbessert die Leistung des Öls
• Durch die Verwendung von Polyalphaolefinen (PAO) und synthetischen Estern, die speziell ausgewählt wurden, um die verwendete Polymermenge zu minimieren, ist der bereitgestellte Schmierfilm widerstandsfähiger gegen „Scheren“ und Viskositätsverlust in stark beanspruchten Bereichen
• Tragfähigkeit um ein Vielfaches höher als bei Mineralöl. Hohe Filmstärke für ultimativen Schutz
• Hervorragende Kaltfließeigenschaften für reduzierten Verschleiß beim Anfahren. Hervorragende thermische Stabilität und Oxidationsbeständigkeit
Typische Eigenschaften
SAE-Viskosität: 10w50
Spezifisches Gewicht (bei 15 °C): 0,863
Kinematische Viskosität (bei 100°C, cSt): 18,8
Kinematische Viskosität (bei 40 °C, cSt): 125
Viskositätsindex: 169
Fließpunkt (°C): < –25
Flammpunkt (°C): >200
Kaltstartviskosität (cP): 7.000
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
6253JD
6253JD
6253GF
6253XL
1050
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