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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Hauptlagersatz – 0,25 mm Übergröße innen, Standard außen
Überholen Sie Ihren Porsche-Motor mit diesem OE-kompatiblen Hauptlagersatz. Er verfügt über einen um 0,25 mm vergrößerten Innendurchmesser und einen Standard-Außendurchmesser und entspricht den originalen Werksvorgaben. Dieser Lagersatz ist für Motoren vorgesehen, deren Kurbelwelle an den Hauptlagerzapfen um 0,25 mm nachgeschliffen wurde, während die Standardbohrung des Kurbelgehäuses beibehalten wurde.
Passend für:
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 Turbo 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Diagramm-Referenznummer 21
Diese aus hochwertigen Lagermaterialien präzisionsgefertigten Hauptlager gewährleisten die notwendige Ölfilmstabilität und Unterstützung für einen reibungslosen Kurbelwellenlauf, reduzierte Reibung und eine lange Motorlebensdauer. Sie sind die ideale Wahl für professionelle Motorenbauer, Porsche-Spezialisten und Enthusiasten, die eine Generalüberholung ihres Motors durchführen.
Welche Funktion haben Hauptlager?
Die Hauptlager gehören zu den wichtigsten Bauteilen in jedem Porsche-Sechszylinder-Boxermotor.
Zu ihren Hauptaufgaben gehören:
Die Kurbelwelle wird im Kurbelgehäuse abgestützt.
Aufrechterhaltung einer präzisen Kurbelwellenausrichtung während des Motorbetriebs.
Bereitstellung einer reibungsarmen Lagerfläche für eine reibungslose Rotation.
Aufrechterhaltung eines stabilen Ölfilms zwischen Kurbelwelle und Lagerschale.
Absorption von Verbrennungs- und Rotationslasten im gesamten Motor.
Trägt dazu bei, den korrekten Öldruck und eine lange Lebensdauer des Motors zu gewährleisten.
Korrekte Lagerspiele sind für die Aufrechterhaltung der Zuverlässigkeit und Leistung des Motors unerlässlich.
Warum verschleißen Hauptlager?
Im Laufe der Zeit sind Motorlager enormen mechanischen Belastungen ausgesetzt und sind vollständig auf eine konstante Zufuhr von sauberem Motoröl angewiesen.
Häufige Ursachen für Lagerverschleiß sind:
- Hohe Motorlaufleistung.
- Ölverunreinigungen durch Ablagerungen oder verschlissene Bauteile.
- Unzureichende Schmierung oder zu niedriger Öldruck.
- Motorüberhitzung.
- Falsche Lagerspiele bei früheren Überholungen.
- Für Hochleistungs- oder Wettkampfeinsätze.
- Ermüdung nach wiederholten Hitzezyklen.
Mit zunehmendem Lagerverschleiß vergrößert sich das Ölspiel, wodurch der Öldruck sinkt und eine übermäßige Kurbelwellenbewegung ermöglicht wird, die schließlich Kurbelwelle und Kurbelgehäuse beschädigen kann.
Wann sollten Hauptlager ausgetauscht werden?
Die Hauptlager sollten bei jeder Motorzerlegung überprüft und gegebenenfalls ausgetauscht werden:
- Durchführung einer kompletten Motorüberholung.
- Die Kurbelwelle wurde an den Hauptzapfen um 0,25 mm nachgeschliffen.
- Die Lagerflächen weisen Riefen, Verschleiß oder Materialermüdung auf.
- Der Öldruck ist unter den Sollwert gefallen.
- Das Lagermaterial weist Anzeichen von Überhitzung oder Verunreinigung auf.
- Es wurde ein Motorklopfen oder ein zu großes Kurbelwellenspiel festgestellt.
- Instandsetzung eines Motors mit hoher Laufleistung oder eines Hochleistungsmotors.
Der Austausch der Hauptlager im Rahmen einer Motorüberholung trägt dazu bei, korrekte Ölspielräume zu gewährleisten und eine solide Grundlage für eine zuverlässige Langzeitleistung des Motors zu schaffen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96410190151
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
0,25 mm Übermaß.
Passend für:
Porsche 924S 1986-88
Porsche 928 178-86
Porsche 944 1985-91
Porsche 986 1992-95
Ein übergroßes Lager für eine nachgeschliffene (untergroße) Kurbelwelle.
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Der OE-Standard-Hauptlagersatz ist ein präzisionsgefertigter Ersatzlagersatz, der die Kurbelwelle im Motorblock stützt und dabei das korrekte Ölspiel sowie die Rotationsstabilität gewährleistet. Gefertigt nach OE-Spezifikationen, bieten diese Hauptlager in Standardgröße zuverlässige Unterstützung für die Kurbelwelle und garantieren so einen reibungslosen Lauf und effektive Schmierung unter allen Betriebsbedingungen.
Passend für:
- Porsche 924S 2,5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagramm-Referenznummer 26
Hauptlager gehören zu den wichtigsten internen Motorkomponenten. Sie tragen erhebliche Lasten und ermöglichen gleichzeitig die freie Drehung der Kurbelwelle. Dieser OE-kompatible Lagersatz ist ideal für Motorüberholungen, -reparaturen und -instandsetzungen, bei denen die Kurbelwellenzapfen in Standardgröße innerhalb der Werkstoleranzen liegen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Stützt die Kurbelwelle im Motorblock.
- Gewährleistet die präzise Ausrichtung der Kurbelwelle während des Betriebs.
- Bietet eine reibungsarme Lagerfläche für die Kurbelwellenrotation.
- Gewährleistet die Einhaltung der kritischen Ölspaltmaße für die Schmierung.
- Hilft dabei, die Motorlasten gleichmäßig über die Kurbelwellenbaugruppe zu verteilen.
- Unterstützt einen reibungslosen Motorlauf und eine lange Lebensdauer.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Niedriger Motoröldruck.
- Klopfende, rumpelnde oder tiefe Motorgeräusche aus dem Kurbelwellenbereich.
- Im Motoröl wurden Metallpartikel oder Lagermaterial gefunden.
- Übermäßige Kurbelwellenbewegung oder übermäßiges Axialspiel.
- Erhöhte Motorvibrationen.
- Vorzeitiger Verschleiß der Kurbelwellenzapfen.
- Ölverschmutzung durch Lagermaterialzerstörung.
- Katastrophaler Motorausfall in schweren Fällen.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Hauptlager arbeiten unter extremen Belastungen, hohen Temperaturen und benötigen ständige Schmierung. Mit der Zeit können normaler Verschleiß, unzureichende Schmierung, Verunreinigungen oder übermäßige Motorbelastung zu einer Verschlechterung der Lagerflächen führen. Sobald das Lagerspiel die vorgegebenen Werte überschreitet, kann der Öldruck sinken und die Kurbelwellenlagerung beeinträchtigt werden.
- Verschlissene Hauptlager können zu Kurbelwellenschäden, verminderter Motorleistung und im schlimmsten Fall zu einem Motorausfall führen, wenn sie nicht behoben werden. Bei Motorüberholungen oder größeren Reparaturen ist der Austausch der Hauptlager unerlässlich, um das korrekte Ölspiel wiederherzustellen, die Kurbelwellenstabilität zu gewährleisten und die langfristige Zuverlässigkeit des Motors sicherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94410190100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Passt:
Porsche 924 1976-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
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Diagramm Nr. 27.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
113415511
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