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KW Gewindefahrwerk ClubSport Fahrwerk. Porsche 911 G-Serie 1974-89 *inkl. Top-Halterungen - 35271864
35271864
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
KW Gewindefahrwerk ClubSport Fahrwerk.
Passend für:
Porsche 911 G-Serie 1974-89 inkl. Top-Halterungen
Mit diesen Einstellfunktionen kann der Benutzer das Fahrzeuggewicht, Rad-/Reifenkombinationen, verschiedene Straßenoberflächen und Umgebungsbedingungen einstellen.
Der Aufhängungssatz verfügt über einen 3,5-Zoll-Abstand zwischen den Bremssattel-Befestigungspunkten, der für die S-Typ-Bremssättel vorgesehen ist, über die offensichtlich die meisten G-Modelle verfügen.
Bei einigen früheren Fahrzeugen ist der M-Bremssattel jedoch NICHT für diesen Aufhängungssatz geeignet
- unabhängig einstellbare Zug- und Druckstufendämpfungstechnologie
- Edelstahltechnologie „inox-line“
- Kontinuierliches Absenken
- geprüfter Verstellbereich
- Hochwertige Komponenten für eine lange Haltbarkeit
- einstellbare Zugstufendämpfung mit 16 präzisen Klicks
- einstellbare Druckstufendämpfung mit 12 präzisen Klicks
- einzigartige, unabhängige Dämpfungskrafteinstellung
- optionale kugelgelagerte Aluminium-Oberlager
Die KW Clubsport-Gewindefahrwerke nutzen den kompromisslosen Technologietransfer aus der Welt des Motorsports in den Alltags- und Straßensport.
Die KW Clubsport Gewindefahrwerke kombinieren die High-End-Rennsporttechnologie von KW mit wartungsfreien KW OEM-Komponenten und Teilegutachten.
Damit erhalten Sie das ideale Produkt, um das volle Potenzial Ihres Sportwagens bei Streckentagen, Sportwagen-Fahrkursen, Enthusiastenfahrten auf Grand-Prix-Strecken und auf Strecken wie der Nürburgring-Nordschleife auszuschöpfen.
Entwickelt auf der härtesten Rennstrecke der Welt: der Nürburgring-Nordschleife
Die KW Clubsport-Gewindefahrwerke bieten die Möglichkeit, sich an unterschiedliche Streckenoberflächen, scharfe Kurven und abrupte Höhenunterschiede anzupassen. Der KW Clubsport ist in seiner Heimat auf den berühmten Kurven der 20,8 km langen Nürburgring-Nordschleife unterwegs.
Als unterstützender Aufhängungshersteller für zahlreiche verschiedene Rennserien. KW hatte innerhalb von 10 Jahren sechs 24-Stunden-Siege des ADAC Zurich auf dem berühmten Nürburgring und in der ADAC GT Masters-Meisterschaft 2011 errungen. Mehr als 70 Rennställe sind in der VLN Langstreckenmeisterschaft mit KW Gewindefahrwerken ausgestattet. Diese Rennteams verlassen sich bei der Fahrzeugabstimmung auf die Rennsportkompetenz und -erfahrung von KW. Diese Erkenntnisse spiegeln sich in der Entwicklung der KW Clubsport Gewindefahrwerke wider.
Der KW Clubsport 2-Weg und der KW Clubsport 3-Weg (mit separatem Ausgleichsbehälter) bieten dem Anwender zahlreiche Einstellmöglichkeiten. Dadurch kann der Benutzer die Federungseinstellung an seinen Fahrstil anpassen und die Reifen-/Radkonfiguration des Fahrzeugs anpassen oder anpassen.
Zug- und Druckstufendämpfung sind über die integrierten Klick-Einsteller unabhängig voneinander manuell einstellbar. Für bestimmte Anwendungen sind verstellbare obere Halterungen optional.
KW Clubsport Gewindefahrwerke 2-way Racing Technology
Der Zugstufeneinstellknopf bietet 16 präzise Klicks, mit denen Sie Ihr gewünschtes Fahrzeug-Setup individuell einstellen können. Dadurch haben Sie die Möglichkeit, Rad-/Reifenlasten zu beeinflussen oder Fahrwerkseigenschaften zu berücksichtigen. Unabhängig von der Einstellung der Zugstufe erfolgt die Druckstufendämpfung, für die Einstellung der Low-Speed-Dämpfung stehen 12 präzise Einstellklicks zur Verfügung. Wird vor allem zum Einstellen des Rad-/Reifen-Setups verwendet.
Setup: Anwendungs- und Dämpfereinstellungen
Die KW Clubsport 2-Wege-Gewindefahrwerke bieten den idealen Verstellbereich für Rennstrecken wie die Nürburgring-Nordschleife und andere Rennstrecken.
Notiz:
Das tatsächliche Produkt kann von der Abbildung abweichen.
- Höhenverstellbar an Vorder- und Hinterachse (Federbeingehäuse mit Gewinde)
- Dämpfer werden durch einfach zu bedienende Einstellräder eingestellt. Die Zugstufe ist nur einstellbar, wenn die Oberseite der Kolbenstange zugänglich ist. Dies hängt von der Fahrzeugkonstruktion ab.
- Clubsport-Gewindefahrwerk mit Aufhängung: nur mit Aufhängung an der Vorderachse lieferbar
- Gewindefahrwerk für die Vorderachse inkl. Knöchel aus verzinktem Stahl
Bei diesem Produkt handelt es sich um einen Sonderanfertigungsartikel mit einer Lieferzeit von 24 Werktagen bis 8 Wochen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
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Passend für:
Porsche 911 G-Serie 1974-89 inkl. Top-Halterungen
Mit diesen Einstellfunktionen kann der Benutzer das Fahrzeuggewicht, Rad-/Reifenkombinationen, verschiedene Straßenoberflächen und Umgebungsbedingungen einstellen.
Der Aufhängungssatz verfügt über einen 3,5-Zoll-Abstand zwischen den Bremssattel-Befestigungspunkten, der für die S-Typ-Bremssättel vorgesehen ist, über die offensichtlich die meisten G-Modelle verfügen.
Bei einigen früheren Fahrzeugen ist der M-Bremssattel jedoch NICHT für diesen Aufhängungssatz geeignet
- unabhängig einstellbare Zug- und Druckstufendämpfungstechnologie
- Edelstahltechnologie „inox-line“
- Kontinuierliches Absenken
- geprüfter Verstellbereich
- Hochwertige Komponenten für eine lange Haltbarkeit
- einstellbare Zugstufendämpfung mit 16 präzisen Klicks
- einstellbare Druckstufendämpfung mit 12 präzisen Klicks
- einzigartige, unabhängige Dämpfungskrafteinstellung
- optionale kugelgelagerte Aluminium-Oberlager
Die KW Clubsport-Gewindefahrwerke nutzen den kompromisslosen Technologietransfer aus der Welt des Motorsports in den Alltags- und Straßensport.
Die KW Clubsport Gewindefahrwerke kombinieren die High-End-Rennsporttechnologie von KW mit wartungsfreien KW OEM-Komponenten und Teilegutachten.
Damit erhalten Sie das ideale Produkt, um das volle Potenzial Ihres Sportwagens bei Streckentagen, Sportwagen-Fahrkursen, Enthusiastenfahrten auf Grand-Prix-Strecken und auf Strecken wie der Nürburgring-Nordschleife auszuschöpfen.
Entwickelt auf der härtesten Rennstrecke der Welt: der Nürburgring-Nordschleife
Die KW Clubsport-Gewindefahrwerke bieten die Möglichkeit, sich an unterschiedliche Streckenoberflächen, scharfe Kurven und abrupte Höhenunterschiede anzupassen. Der KW Clubsport ist in seiner Heimat auf den berühmten Kurven der 20,8 km langen Nürburgring-Nordschleife unterwegs.
Als unterstützender Aufhängungshersteller für zahlreiche verschiedene Rennserien. KW hatte innerhalb von 10 Jahren sechs 24-Stunden-Siege des ADAC Zurich auf dem berühmten Nürburgring und in der ADAC GT Masters-Meisterschaft 2011 errungen. Mehr als 70 Rennställe sind in der VLN Langstreckenmeisterschaft mit KW Gewindefahrwerken ausgestattet. Diese Rennteams verlassen sich bei der Fahrzeugabstimmung auf die Rennsportkompetenz und -erfahrung von KW. Diese Erkenntnisse spiegeln sich in der Entwicklung der KW Clubsport Gewindefahrwerke wider.
Der KW Clubsport 2-Weg und der KW Clubsport 3-Weg (mit separatem Ausgleichsbehälter) bieten dem Anwender zahlreiche Einstellmöglichkeiten. Dadurch kann der Benutzer die Federungseinstellung an seinen Fahrstil anpassen und die Reifen-/Radkonfiguration des Fahrzeugs anpassen oder anpassen.
Zug- und Druckstufendämpfung sind über die integrierten Klick-Einsteller unabhängig voneinander manuell einstellbar. Für bestimmte Anwendungen sind verstellbare obere Halterungen optional.
KW Clubsport Gewindefahrwerke 2-way Racing Technology
Der Zugstufeneinstellknopf bietet 16 präzise Klicks, mit denen Sie Ihr gewünschtes Fahrzeug-Setup individuell einstellen können. Dadurch haben Sie die Möglichkeit, Rad-/Reifenlasten zu beeinflussen oder Fahrwerkseigenschaften zu berücksichtigen. Unabhängig von der Einstellung der Zugstufe erfolgt die Druckstufendämpfung, für die Einstellung der Low-Speed-Dämpfung stehen 12 präzise Einstellklicks zur Verfügung. Wird vor allem zum Einstellen des Rad-/Reifen-Setups verwendet.
Setup: Anwendungs- und Dämpfereinstellungen
Die KW Clubsport 2-Wege-Gewindefahrwerke bieten den idealen Verstellbereich für Rennstrecken wie die Nürburgring-Nordschleife und andere Rennstrecken.
Notiz:
Das tatsächliche Produkt kann von der Abbildung abweichen.
- Höhenverstellbar an Vorder- und Hinterachse (Federbeingehäuse mit Gewinde)
- Dämpfer werden durch einfach zu bedienende Einstellräder eingestellt. Die Zugstufe ist nur einstellbar, wenn die Oberseite der Kolbenstange zugänglich ist. Dies hängt von der Fahrzeugkonstruktion ab.
- Clubsport-Gewindefahrwerk mit Aufhängung: nur mit Aufhängung an der Vorderachse lieferbar
- Gewindefahrwerk für die Vorderachse inkl. Knöchel aus verzinktem Stahl
Bei diesem Produkt handelt es sich um einen Sonderanfertigungsartikel mit einer Lieferzeit von 24 Werktagen bis 8 Wochen.
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- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Information
KW Gewindefahrwerke ClubSport Fahrwerke
Passform:
Porsche 997 C4 07/2004>> Inkl. Domlager
Porsche 997 C4S 07/2004>> Inkl. Domlager
Porsche 997 Turbo 03/2006>> Inkl. Domlager
• Performance-Setup für die Rennstrecke
• Dämpfer in Druck- und Zugstufenkräften unabhängig einstellbar
• Verwendung von Hochleistungs-Linear-Rennfedern
• Zusätzlich mit Racing-Oberlager erhältlich
• TÜV-Abnahme je nach Spezifikation möglich
Die Nürburgring-Nordschleife ist die beliebteste Rennstrecke für den Einsatz unserer KW Clubsport-Fahrwerke. Hochleistungssportwagen, modifizierte Limousinen sowie klassische Kompaktsportler werden für ihren Einsatz auf verschiedenen Rennstrecken an Gewicht, Motor und Rädern optimiert. Diese Verbesserungen dienen einem verbesserten Handling bei Tracksport-Events, Renntaxifahrten, Besucherfahrten und Fahrwerksprüfungen, insbesondere auf der Nürburgring-Nordschleife. Durch diese Fahrzeugmodifikationen ändern sich einige Parameter. Daher sind die Fahrwerksabstimmungen nicht mehr optimal für die Performance des Fahrzeugs. Für diesen Einsatz bieten wir spezielle Clubsport-Fahrwerke an, die durch Änderung der Feder- und Dämpferabstimmung sowie den Einbau von Rennsportstützlagern an die veränderten Anforderungen angepasst wurden.
Bei diesem Produkt handelt es sich um eine Sonderbestellung. Die Lieferzeit beträgt 24 Werktage bis 8 Wochen.
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Porsche 997 C4 07/2004>> Inkl. Domlager
Porsche 997 C4S 07/2004>> Inkl. Domlager
Porsche 997 Turbo 03/2006>> Inkl. Domlager
• Performance-Setup für die Rennstrecke
• Dämpfer in Druck- und Zugstufenkräften unabhängig einstellbar
• Verwendung von Hochleistungs-Linear-Rennfedern
• Zusätzlich mit Racing-Oberlager erhältlich
• TÜV-Abnahme je nach Spezifikation möglich
Die Nürburgring-Nordschleife ist die beliebteste Rennstrecke für den Einsatz unserer KW Clubsport-Fahrwerke. Hochleistungssportwagen, modifizierte Limousinen sowie klassische Kompaktsportler werden für ihren Einsatz auf verschiedenen Rennstrecken an Gewicht, Motor und Rädern optimiert. Diese Verbesserungen dienen einem verbesserten Handling bei Tracksport-Events, Renntaxifahrten, Besucherfahrten und Fahrwerksprüfungen, insbesondere auf der Nürburgring-Nordschleife. Durch diese Fahrzeugmodifikationen ändern sich einige Parameter. Daher sind die Fahrwerksabstimmungen nicht mehr optimal für die Performance des Fahrzeugs. Für diesen Einsatz bieten wir spezielle Clubsport-Fahrwerke an, die durch Änderung der Feder- und Dämpferabstimmung sowie den Einbau von Rennsportstützlagern an die veränderten Anforderungen angepasst wurden.
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- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
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- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
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- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Information
PASM Cancel-Kit.
Nur Coupé
Auch verwendbar für Fahrwerke anderer Hersteller und OE-Aftermarket-Fahrwerke
Cancellers vermeiden ECU-Ausfälle, wenn die Aufhängung auf KW-Aufhängungen aufgerüstet wird
Nur das werksseitige Klappensignal wird gelöscht, wodurch ein Fehlersignal verhindert wird
Elektronisches Steuergerät bleibt voll funktionsfähig
Für Installationsanweisungen bitte HIER KLICKEN
Bei diesem Produkt handelt es sich um einen Sonderbestellartikel. Die Lieferzeit beträgt 24 Werktage - 8 Wochen.
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Cancellers vermeiden ECU-Ausfälle, wenn die Aufhängung auf KW-Aufhängungen aufgerüstet wird
Nur das werksseitige Klappensignal wird gelöscht, wodurch ein Fehlersignal verhindert wird
Elektronisches Steuergerät bleibt voll funktionsfähig
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- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
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- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Information
PASM Cancel-Kit.
Nur Cabriolet
Auch verwendbar für Fahrwerke anderer Hersteller und OE-Aftermarket-Fahrwerke
Cancellers vermeiden ECU-Ausfälle, wenn die Aufhängung auf KW-Aufhängungen aufgerüstet wird
Nur das werksseitige Klappensignal wird gelöscht, wodurch ein Fehlersignal verhindert wird
Elektronisches Steuergerät bleibt voll funktionsfähig
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Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
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Nur Cabriolet
Auch verwendbar für Fahrwerke anderer Hersteller und OE-Aftermarket-Fahrwerke
Cancellers vermeiden ECU-Ausfälle, wenn die Aufhängung auf KW-Aufhängungen aufgerüstet wird
Nur das werksseitige Klappensignal wird gelöscht, wodurch ein Fehlersignal verhindert wird
Elektronisches Steuergerät bleibt voll funktionsfähig
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