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KW Variante 3 Einstellbar 19 mm Tieferlegungssatz. Porsche 911 G-Serie 1974-89 - 35271064
35271064
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Einstellbare 19-mm- Tieferlegungssätze der KW-Variante 3.
Passform:
Porsche 911 G-Serie 1974-89
Das Aufhängungskit weist einen Abstand von 3,5 Zoll zwischen den Befestigungspunkten der Bremssättel auf, die für die Bremssättel vom Typ S vorgesehen sind, über die offensichtlich die meisten G-Modelle verfügen.
Einige ältere Fahrzeuge verfügen jedoch über den M-Bremssattel, der NICHT zu diesem Fahrwerkssatz passt.
Das KW Dämpferkit Variante 3 für den klassischen Porsche 911 ist jetzt auch mit 19 mm Tieferlegung erhältlich. Der Unterschied zwischen beiden Produkten liegt im um 19 mm höher gelagerten Achsschenkel. Durch die veränderte Position des Achsschenkels erreichen Sie nicht nur eine fixe Tieferlegung von 19 mm, sondern auch das Maß der ehemaligen Gruppe 4 Homologation von Porsche.
Darüber hinaus ist es mit dieser technischen Modifikation weiterhin möglich, auf 15-Zoll-Rädern zu fahren.
Merkmale:
19 mm erhöhte Spindeln
Version: Variante 3
Dämpfungseinstellung: Zug- und Druckstufendämpfung
Verstellung VA/HA: Gewinde/Gewinde
Material: Edelstahl
Zulassung: Eintragungsfrei
Lieferumfang: Set VA-Dämpfer + HA-Dämpfer
Die klassischen Porsche 911 Modelle zeichnen sich seit Jahrzehnten durch zeitloses Design gepaart mit unverfälschter Sportlichkeit aus. Weltweit gilt der „Elfer“ als Sportwagen-Ikone. Ab sofort sind die in Druck- und Zugstufe unabhängig voneinander einstellbaren KW Stoßdämpfer der Variante 3 als Fahrwerkskomplettsatz im verzinkten Stahlgehäuse für alle Porsche 911 (ab Modelljahr 1974) der Baujahre 1973 bis 1989 erhältlich. Erstmals ist es damit möglich, ein Fahrwerk für den Porsche 911 (G-Modell) mit Straßenzulassung individuell auf den persönlichen Fahranspruch abzustimmen. Mit den integrierten Klickverstellungen für Druck- und Zugstufe lässt sich unser empfohlenes Dämpfer-Grundsetup ganz einfach individuell anpassen. So ermöglicht beispielsweise die Zugstufe mit ihren 16 Klicks direkten Einfluss auf die Handling-Eigenschaften sowie den Fahrkomfort. Mit dem in zwölf Klicks einstellbaren Lowspeed-Druckstufenventil lässt sich das Fahrverhalten des Porsche-Klassikers auf Wunsch noch weiter steigern. So ermöglicht beispielsweise eine höhere Druckstufe an der Vorderachse ein noch direkteres Einlenken, während an der Hinterachse höhere Druckstufendämpfungskräfte dem Übersteuern entgegenwirken. Durch die degressive Ventilsteuerung des vorkonfigurierten Highspeed-Druckstufenventils wird die Dämpfung beim plötzlichen Überfahren von Fahrbahnunebenheiten positiv beeinflusst. Die Räder können schlagartig eintauchen und so beispielsweise das Überspringen von Bordsteinen verhindern. Der mit den einstellbaren KW Stoßdämpfern ausgerüstete Porsche 911 erhält ein deutlich direkteres Handling und deutlich mehr Grip an der Hinterachse, ohne dass es zu einem verstärkten Übersteuern kommt. Auch der Restkomfort steigt. Der große Vorteil neben einem Quantensprung in Sachen Fahrdynamik: Das „KW Fahrwerk“ beinhaltet Achsschenkelfedern und Dämpfer, wodurch ein aufwändiger Federbeinumbau mit Austauschpatronen entfällt. Auch die serienmäßigen Drehstabfedern an Vorder- und Hinterachse können weiterhin verwendet werden.
Es verursacht technisch:
- beim Absenken bleibt der Rollmittelpunkt höher bzw. liegt bei gleicher Fahrhöhe höher.
- der untere Querlenker geht vom Fahrzeug aus gesehen nicht nach oben
- Dadurch geht das Vorderrad beim Einfedern nicht oder weniger stark in Richtung positiven Sturz.
- natürlich ergibt sich dadurch auch eine Tieferlegung von 19 mm, bei gleichbleibender Drehstabposition.
Bei diesem Produkt handelt es sich um eine Sonderbestellung. Die Lieferzeit beträgt 24 bis 8 Werktage.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
35271064
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Passform:
Porsche 911 G-Serie 1974-89
Das Aufhängungskit weist einen Abstand von 3,5 Zoll zwischen den Befestigungspunkten der Bremssättel auf, die für die Bremssättel vom Typ S vorgesehen sind, über die offensichtlich die meisten G-Modelle verfügen.
Einige ältere Fahrzeuge verfügen jedoch über den M-Bremssattel, der NICHT zu diesem Fahrwerkssatz passt.
Das KW Dämpferkit Variante 3 für den klassischen Porsche 911 ist jetzt auch mit 19 mm Tieferlegung erhältlich. Der Unterschied zwischen beiden Produkten liegt im um 19 mm höher gelagerten Achsschenkel. Durch die veränderte Position des Achsschenkels erreichen Sie nicht nur eine fixe Tieferlegung von 19 mm, sondern auch das Maß der ehemaligen Gruppe 4 Homologation von Porsche.
Darüber hinaus ist es mit dieser technischen Modifikation weiterhin möglich, auf 15-Zoll-Rädern zu fahren.
Merkmale:
19 mm erhöhte Spindeln
Version: Variante 3
Dämpfungseinstellung: Zug- und Druckstufendämpfung
Verstellung VA/HA: Gewinde/Gewinde
Material: Edelstahl
Zulassung: Eintragungsfrei
Lieferumfang: Set VA-Dämpfer + HA-Dämpfer
Die klassischen Porsche 911 Modelle zeichnen sich seit Jahrzehnten durch zeitloses Design gepaart mit unverfälschter Sportlichkeit aus. Weltweit gilt der „Elfer“ als Sportwagen-Ikone. Ab sofort sind die in Druck- und Zugstufe unabhängig voneinander einstellbaren KW Stoßdämpfer der Variante 3 als Fahrwerkskomplettsatz im verzinkten Stahlgehäuse für alle Porsche 911 (ab Modelljahr 1974) der Baujahre 1973 bis 1989 erhältlich. Erstmals ist es damit möglich, ein Fahrwerk für den Porsche 911 (G-Modell) mit Straßenzulassung individuell auf den persönlichen Fahranspruch abzustimmen. Mit den integrierten Klickverstellungen für Druck- und Zugstufe lässt sich unser empfohlenes Dämpfer-Grundsetup ganz einfach individuell anpassen. So ermöglicht beispielsweise die Zugstufe mit ihren 16 Klicks direkten Einfluss auf die Handling-Eigenschaften sowie den Fahrkomfort. Mit dem in zwölf Klicks einstellbaren Lowspeed-Druckstufenventil lässt sich das Fahrverhalten des Porsche-Klassikers auf Wunsch noch weiter steigern. So ermöglicht beispielsweise eine höhere Druckstufe an der Vorderachse ein noch direkteres Einlenken, während an der Hinterachse höhere Druckstufendämpfungskräfte dem Übersteuern entgegenwirken. Durch die degressive Ventilsteuerung des vorkonfigurierten Highspeed-Druckstufenventils wird die Dämpfung beim plötzlichen Überfahren von Fahrbahnunebenheiten positiv beeinflusst. Die Räder können schlagartig eintauchen und so beispielsweise das Überspringen von Bordsteinen verhindern. Der mit den einstellbaren KW Stoßdämpfern ausgerüstete Porsche 911 erhält ein deutlich direkteres Handling und deutlich mehr Grip an der Hinterachse, ohne dass es zu einem verstärkten Übersteuern kommt. Auch der Restkomfort steigt. Der große Vorteil neben einem Quantensprung in Sachen Fahrdynamik: Das „KW Fahrwerk“ beinhaltet Achsschenkelfedern und Dämpfer, wodurch ein aufwändiger Federbeinumbau mit Austauschpatronen entfällt. Auch die serienmäßigen Drehstabfedern an Vorder- und Hinterachse können weiterhin verwendet werden.
Es verursacht technisch:
- beim Absenken bleibt der Rollmittelpunkt höher bzw. liegt bei gleicher Fahrhöhe höher.
- der untere Querlenker geht vom Fahrzeug aus gesehen nicht nach oben
- Dadurch geht das Vorderrad beim Einfedern nicht oder weniger stark in Richtung positiven Sturz.
- natürlich ergibt sich dadurch auch eine Tieferlegung von 19 mm, bei gleichbleibender Drehstabposition.
Bei diesem Produkt handelt es sich um eine Sonderbestellung. Die Lieferzeit beträgt 24 bis 8 Werktage.
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Preis: 3.444,48 €
Bestellbar
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Information
KW Variante 3 Verstellkit
Tieferlegung des Fahrzeugs um FT 30–60 mm / RR 30–60 mm
Passform:
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Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
Fahrzeuge OHNE PASM Porsche Active Suspension Management System.
• Unabhängig einstellbare Dämpfungstechnologie – Zug- und Druckstufendämpfung
• inox-line Edelstahltechnik ohne Aufpreis
• Individuelle Höhenverstellung
• TÜV-geprüfte Einstellparameter
• Hochwertige Komponenten für lange Lebensdauer
• Umfassende Dokumentation für einfache Bedienung
• Stufenlos einstellbare Zugstufendämpfung
• 14-stufig einstellbare Druckstufendämpfung
• Einzigartige, unabhängig funktionierende Dämpfungskrafteinstellung
Variante 3 Rennsporttechnologie für die Straße mit einstellbarer Druck- und Zugstufendämpfung. Die neue Variante 3 ist State-of-the-Art-Technologie für den erfahrenen Fahrer. Die getrennten und unabhängigen Einstellungen der Druck- und Zugstufendämpfung ermöglichen eine individuelle Fahrabstimmung. Dieses einzigartige System mit den drei einzeln einstellbaren Komponenten ermöglicht die Anpassung der Druckstufe des Dämpfers im Lowspeed-Bereich, während die für den Fahrkomfort entscheidende Highspeed-Abstimmung von unseren Ingenieuren voreingestellt wurde.
Bei diesem Produkt handelt es sich um eine Sonderbestellung. Die Lieferzeit beträgt 24 Werktage bis 8 Wochen.
Zugehörige Referenznummern
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35271016
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• inox-line Edelstahltechnik ohne Aufpreis
• Individuelle Höhenverstellung
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• Hochwertige Komponenten für lange Lebensdauer
• Umfassende Dokumentation für einfache Bedienung
• Stufenlos einstellbare Zugstufendämpfung
• 14-stufig einstellbare Druckstufendämpfung
• Einzigartige, unabhängig funktionierende Dämpfungskrafteinstellung
Variante 3 Rennsporttechnologie für die Straße mit einstellbarer Druck- und Zugstufendämpfung. Die neue Variante 3 ist State-of-the-Art-Technologie für den erfahrenen Fahrer. Die getrennten und unabhängigen Einstellungen der Druck- und Zugstufendämpfung ermöglichen eine individuelle Fahrabstimmung. Dieses einzigartige System mit den drei einzeln einstellbaren Komponenten ermöglicht die Anpassung der Druckstufe des Dämpfers im Lowspeed-Bereich, während die für den Fahrkomfort entscheidende Highspeed-Abstimmung von unseren Ingenieuren voreingestellt wurde.
Bei diesem Produkt handelt es sich um eine Sonderbestellung. Die Lieferzeit beträgt 24 Werktage bis 8 Wochen.
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- Porsche 996 GT2 2001-05
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- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
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- Porsche Carrera GT
Information
CARGRAPHIC AirLift Evolution Upgrade Kit
Der CARGRAPHIC AirLift Evolution ist als Upgrade-Kit zur Montage auf ein vorhandenes werkseitiges Gewindefahrwerk erhältlich. Passend für Fahrzeuge mit PASM oder ohne
Wichtig zu beachten ist, dass der CARGRAPHIC AirLift Evolution ausschließlich an Gewindefahrwerken mit zylindrischen Fahrwerksfedern montiert werden kann. Alternativ ist eine Montage an Bilstein, Öhlins und KW Gewindefahrwerken möglich, welche bei Design911 erhältlich sind.
Bitte beachten Sie, dass wir bei der Bestellung Ihre vollständigen Fahrzeugdaten sowie die Art des Gewindefahrwerks benötigen, das mit dem Kit verwendet wird.
Bestehend aus :
• 2x CARGRAPHIC AirLift Luftfeder / Luftbalg
• 1x CARGRAPHIC AirLift Steuergerät V9
• 1x Kabelbaum
• 1x Luftkanalset mit Anschlüssen
• 1x Fernbedienung
• Montagematerial
• Installationshandbuch
• TÜV-Zertifikat*
• Für Fahrzeuge mit Gewindefahrwerk mit zylindrischen Fahrwerksfedern
Merkmale:
• Anhebung der Karosserie um 55mm, gemessen am Kotflügel
• Schnelle Reaktionszeit: Maximale Erhöhung innerhalb von 15 Sekunden
• Keine Veränderung oder Beeinträchtigung des Fahrverhaltens
• Sichere Kontrolle durch automatisches Absenken ab 50km/h
• Pneumatischer Betrieb, dadurch keine Flüssigkeit im Fahrzeug
• Keine Reduzierung des Gepäckraumvolumens
• Geringes Gewicht von ca. 3Kg
• Kurze Installationszeit von ca. 3 Stunden.
• Bedienung über Funk oder fest installierten Schalter
• Deutsches TÜV-Zertifikat*
• Getestet vom Weltmeister Walter Röhrl
• Montage : Die Montage dieses Kits muss von einem qualifizierten, erfahrenen Techniker mit der gebotenen Sachkenntnis, Sorgfalt und Gewissenhaftigkeit durchgeführt werden.
Der CARGRAPHIC AirLift Evolution ist als Upgrade-Kit zur Montage auf ein vorhandenes werkseitiges Gewindefahrwerk erhältlich. Passend für Fahrzeuge mit PASM oder ohne
Wichtig zu beachten ist, dass der CARGRAPHIC AirLift Evolution ausschließlich an Gewindefahrwerken mit zylindrischen Fahrwerksfedern montiert werden kann. Alternativ ist eine Montage an Bilstein, Öhlins und KW Gewindefahrwerken möglich, welche bei Design911 erhältlich sind.
Bitte beachten Sie, dass wir bei der Bestellung Ihre vollständigen Fahrzeugdaten sowie die Art des Gewindefahrwerks benötigen, das mit dem Kit verwendet wird.
Bestehend aus :
• 2x CARGRAPHIC AirLift Luftfeder / Luftbalg
• 1x CARGRAPHIC AirLift Steuergerät V9
• 1x Kabelbaum
• 1x Luftkanalset mit Anschlüssen
• 1x Fernbedienung
• Montagematerial
• Installationshandbuch
• TÜV-Zertifikat*
• Für Fahrzeuge mit Gewindefahrwerk mit zylindrischen Fahrwerksfedern
Merkmale:
• Anhebung der Karosserie um 55mm, gemessen am Kotflügel
• Schnelle Reaktionszeit: Maximale Erhöhung innerhalb von 15 Sekunden
• Keine Veränderung oder Beeinträchtigung des Fahrverhaltens
• Sichere Kontrolle durch automatisches Absenken ab 50km/h
• Pneumatischer Betrieb, dadurch keine Flüssigkeit im Fahrzeug
• Keine Reduzierung des Gepäckraumvolumens
• Geringes Gewicht von ca. 3Kg
• Kurze Installationszeit von ca. 3 Stunden.
• Bedienung über Funk oder fest installierten Schalter
• Deutsches TÜV-Zertifikat*
• Getestet vom Weltmeister Walter Röhrl
• Montage : Die Montage dieses Kits muss von einem qualifizierten, erfahrenen Techniker mit der gebotenen Sachkenntnis, Sorgfalt und Gewissenhaftigkeit durchgeführt werden.
Preis: 4.674,15 €
Bestellbar