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Jenvey 4-poliger Kabelbaum-Steckdosensatz - TPS3
TPS3::1
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Information
Jenvey 4-poliger Loom-Steckdosensatz
Dieses Kit enthält den Stecker und Stifte zur Befestigung an Ihrem Kabelbaum für die deutsche DTM-Standardbuchse, die beim neuen Jenvey TP3-C verwendet wird.
Dieses Kit enthält den Stecker und Stifte zur Befestigung an Ihrem Kabelbaum für die deutsche DTM-Standardbuchse, die beim neuen Jenvey TP3-C verwendet wird.
18,67 €
Jetzt 16,80 €
Bestellbar
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Information
Jenvey Heritage Triple IDA3 Drosselklappenset
IDA3 ist der Weber-Vergaser-Porsche, der von 1966 bis 1972 in den 911 eingebaut wurde
Diese Jenvey-Drosselklappengehäuse werden so hergestellt, dass sie wie der ursprüngliche ID3 aussehen, wobei der Motorraum korrekt aussieht
Verkauft als Paar
Erhältlich in 42 mm oder 45 mm Ø
Die neuen Heritage IDA3-Drosselklappengehäuse sind eine natürliche Weiterentwicklung der außergewöhnlich erfolgreichen DCOE Heritage-Drosselklappengehäuse, die 2017 herausgebracht wurden. Sie verfügen über alle Pluspunkte, die mit individuellen Drosselklappengehäusen (ITBs) verbunden sind, schaffen es jedoch, diese mit dem subtilen, dezenten Aussehen von zu verbinden ein zeitgemäßes Vergaser-Induktions-Setup – um sicherzustellen, dass es in den Motorräumen von Oldtimern und Retro-Fahrzeugen nicht fehl am Platz aussieht.
Die Vorteile moderner Ansaugsysteme mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung sind einfach zu schwer (und zu zahlreich), um sie zu ignorieren, wobei einige der wichtigsten Aspekte ein zuverlässiger, ununterbrochener Luftstrom, eine äußerst genaue Steuerung über fortschrittliche eigenständige ECUs und ein einfaches Starten zu jeder Jahreszeit sind , und natürlich mehr Leistung und Wirtschaftlichkeit. Der einzige Nachteil einer klassischen Installation war bisher immer die Ästhetik – etwas, das das Jenvey Heritage Throttle Body mit seinem retrospektiven Außendesign und seiner exquisiten Technik löst.
Die Jenvey Heritage IDA3 Drosselklappengehäuse sind in 42 mm und 45 mm erhältlich. Alle Körper umfassen Einspritzdüsen, Drosselklappensensor (tps) und integrierte Kraftstoffverteilerleiste
Alle Heritage-Produkte von Jenvey sind mit E10-Kraftstoff (und bis zu E20) kompatibel. Der Wechsel zur Kraftstoffeinspritzung ermöglicht eine einfachere Kompensation des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses und eine Anpassung an zukünftige Änderungen.
IDA3 ist der Weber-Vergaser-Porsche, der von 1966 bis 1972 in den 911 eingebaut wurde
Diese Jenvey-Drosselklappengehäuse werden so hergestellt, dass sie wie der ursprüngliche ID3 aussehen, wobei der Motorraum korrekt aussieht
Verkauft als Paar
Erhältlich in 42 mm oder 45 mm Ø
Die neuen Heritage IDA3-Drosselklappengehäuse sind eine natürliche Weiterentwicklung der außergewöhnlich erfolgreichen DCOE Heritage-Drosselklappengehäuse, die 2017 herausgebracht wurden. Sie verfügen über alle Pluspunkte, die mit individuellen Drosselklappengehäusen (ITBs) verbunden sind, schaffen es jedoch, diese mit dem subtilen, dezenten Aussehen von zu verbinden ein zeitgemäßes Vergaser-Induktions-Setup – um sicherzustellen, dass es in den Motorräumen von Oldtimern und Retro-Fahrzeugen nicht fehl am Platz aussieht.
Die Vorteile moderner Ansaugsysteme mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung sind einfach zu schwer (und zu zahlreich), um sie zu ignorieren, wobei einige der wichtigsten Aspekte ein zuverlässiger, ununterbrochener Luftstrom, eine äußerst genaue Steuerung über fortschrittliche eigenständige ECUs und ein einfaches Starten zu jeder Jahreszeit sind , und natürlich mehr Leistung und Wirtschaftlichkeit. Der einzige Nachteil einer klassischen Installation war bisher immer die Ästhetik – etwas, das das Jenvey Heritage Throttle Body mit seinem retrospektiven Außendesign und seiner exquisiten Technik löst.
Die Jenvey Heritage IDA3 Drosselklappengehäuse sind in 42 mm und 45 mm erhältlich. Alle Körper umfassen Einspritzdüsen, Drosselklappensensor (tps) und integrierte Kraftstoffverteilerleiste
Alle Heritage-Produkte von Jenvey sind mit E10-Kraftstoff (und bis zu E20) kompatibel. Der Wechsel zur Kraftstoffeinspritzung ermöglicht eine einfachere Kompensation des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses und eine Anpassung an zukünftige Änderungen.
Preise ab: 3.721,30 €
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Information
Kraftstoffdruckreglergehäuse - 9,4 mm
Ein Kraftstoffdruckreglergehäuse aus Billet-Aluminium mit -6 JIC-Anschlüssen.
Das Gerät wurde für die Installation am Ende eines Kraftstoffverteilers aus Stahl entwickelt und nimmt Regler von Weber oder Bosch (Mini A / 38/5) auf, und die 9,4 mm beziehen sich auf den Lochdurchmesser, der für den O-Ring am Regler erforderlich ist.
Ein Kraftstoffdruckreglergehäuse aus Billet-Aluminium mit -6 JIC-Anschlüssen.
Das Gerät wurde für die Installation am Ende eines Kraftstoffverteilers aus Stahl entwickelt und nimmt Regler von Weber oder Bosch (Mini A / 38/5) auf, und die 9,4 mm beziehen sich auf den Lochdurchmesser, der für den O-Ring am Regler erforderlich ist.
65,40 €
Jetzt 58,86 €
Bestellbar
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Information
Gehäuse des externen Kraftstoffdruckreglers - 9,4 mm
Ein Kraftstoffdruckreglergehäuse aus Billet-Aluminium mit 2 männlichen -6JIC-Anschlüssen und einer Halterung, die die Verlegung des Reglers vom Ende des Kraftstoffverteilers an eine andere Stelle im Fahrzeug ermöglicht.
Entworfen für Weber und Bosch (Mini A /38/5) Regler und die 9,4 mm beziehen sich auf den Lochdurchmesser, der für den O-Ring am Auslass des Reglers erforderlich ist.
Zur Verwendung mit Kraftstoffverteilern aus Stahl und Billet-Aluminium.
Ein Kraftstoffdruckreglergehäuse aus Billet-Aluminium mit 2 männlichen -6JIC-Anschlüssen und einer Halterung, die die Verlegung des Reglers vom Ende des Kraftstoffverteilers an eine andere Stelle im Fahrzeug ermöglicht.
Entworfen für Weber und Bosch (Mini A /38/5) Regler und die 9,4 mm beziehen sich auf den Lochdurchmesser, der für den O-Ring am Auslass des Reglers erforderlich ist.
Zur Verwendung mit Kraftstoffverteilern aus Stahl und Billet-Aluminium.
65,40 €
Jetzt 58,86 €
Bestellbar