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Porsche // 924 (1977-1988) // Beliebig
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- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Die IWIS-Steuerkette ist ein internes Ersatzteil für die Motorsteuerung kompatibler Porsche-Modelle. Sie ist als Teil des mechanischen Steuerantriebs des Motors konzipiert und überträgt die Drehbewegung zwischen den zugehörigen Steuerkomponenten, wobei sie das für den korrekten Motorbetrieb erforderliche präzise mechanische Zusammenspiel aufrechterhält.
Passend für:
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Diagramm-Referenznummer 23
Steuerketten sind zwar auf lange Lebensdauer ausgelegt, unterliegen aber dennoch ständiger mechanischer Belastung, Reibung und Hitze. An den Kettenbolzen, -gliedern und Kontaktflächen kann es allmählich zu Verschleiß kommen, während auch die zugehörigen Führungen, Spanner und Kettenräder verschleißen können.
Übermäßiger Kettenverschleiß oder eine übermäßige Kettenlängung können zu zusätzlichem Kettenspiel, ungewöhnlichen mechanischen Geräuschen und einer ungenauen Motorsteuerung führen. Springt, entgleist oder reißt eine stark verschlissene Kette, kann dies erhebliche Motorschäden verursachen.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Steuerkette ist Teil des mechanischen Systems, das für die korrekte Synchronisierung kritischer Motorkomponenten verantwortlich ist.
Seine Hauptaufgabe besteht darin, die Drehbewegung zu übertragen und gleichzeitig das erforderliche Timing zwischen den zugehörigen Komponenten aufrechtzuerhalten.
Je nach Auslegung des Steuerzeitensystems des Motors trägt dies zur Unterstützung folgender Funktionen bei:
- Genaue Motorsteuerung
- Korrekter Nockenwellenbetrieb
- Korrekte Ventilsteuerung
- Zuverlässige mechanische Synchronisation
- Gleichmäßiger Rotationsantrieb
- Ruhiger Motorlauf
- Stabile Verbrennung
- Vorhersehbare Leistungsabgabe
Die korrekte Kettenspannung und der präzise Eingriff in die zugehörigen Kettenräder sind für einen zuverlässigen Betrieb des Steuersystems unerlässlich.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Mögliche Anzeichen für Verschleiß der Steuerkette oder des zugehörigen Steuerungssystems sind:
- Metallisches Klappern oder Rasseln
- Geräusche der Steuerkette beim Kaltstart
- Klappert sofort nach dem Start
- Übermäßiger Kettendurchhang
- Verlängerung der Steuerkette
- Mechanisches Geräusch im Leerlauf
- Geräusch, das sich mit der Motordrehzahl ändert
- Unruhiger oder unregelmäßiger Motorlauf
- Instabiler Leerlauf
- Schwieriger Start
- Verminderte Motorleistung
- Motorkontrollleuchte
- zeitbezogene Diagnosefehlercodes
- Fehler in der Kurbelwellen-/Nockenwellenkorrelation, sofern zutreffend
- Fehlzündungen , sichtbarer Kettenverschleiß bei der Inspektion
- Beschädigte oder übermäßig abgenutzte Kettenführungen
- Ungewöhnlicher Verschleiß der Kettenräder; Metall- oder Kunststoffpartikel im Motoröl oder Filter
Diese Symptome sind nicht ausschließlich auf die Kette selbst zurückzuführen. Auch Kettenführungen, Kettenspanner, Kettenräder, Schmierprobleme und andere Motorfehler können ähnliche Symptome hervorrufen, daher ist eine korrekte Diagnose unerlässlich.
Warum Ersatz wichtig ist:
Die Steuerkette ist ein wichtiges Bauteil im Motorinneren.
Der Austausch einer nachweislich verschlissenen, verlängerten oder beschädigten IWIS-Steuerkette kann Abhilfe schaffen:
- Zuverlässigen Betrieb des Zeitsystems wiederherstellen
- Genaue mechanische Synchronisation aufrechterhalten
- Stellen Sie die korrekte Steuerkettenspannung wieder her.
- Übermäßige Kettenbewegungen reduzieren
- Reduzierung von abnormalem Steuerkettenrauschen
- Gewährleisten Sie einen zuverlässigen Eingriff des Kettenrads.
- Schützen Sie die zugehörigen Kettenführungen
- Schützen Sie die Steuerkettenräder
- Das Risiko von Zeitabweichungen reduzieren
- Das Risiko des Überspringens oder Entgleisens der Kette verringern
- Unterstützt einen reibungslosen Motorbetrieb
- Schützen Sie teure interne Motorkomponenten.
Der Weiterbetrieb eines Motors mit einem bestätigten Problem an der Steuerkette kann zu fortschreitendem Verschleiß führen und die Wahrscheinlichkeit einer wesentlich teureren Reparatur erhöhen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95910555201
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Um den gesamten Ausgleichswellenriemen und alle Nebenprodukte am 944/968 zu entfernen, ist dies die einzige Möglichkeit, den Motor ruhiger laufen zu lassen die Schächte waren früher).
Der Motor läuft also immer noch ohne den ganzen Ausgleichswellenriemen und die Nebenaggregate, vielleicht etwas rauer, aber es spart etwas Motorleistung, da man nicht all das Zeug antreiben muss, und das Motorgewicht. (Kurbelwellen-/Nockenwellensteuerung erfolgt bei 944/968 auf einem separaten Zahnriemen)
Ersatz-Porsche-Teilenummer 94410292300.
Passend für:
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88 M44.40- Motoren
- Porsche 924S 2.5L 1987-88 M44.10- Motoren
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91 M44.41- Motoren
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1987-91 M44.52- Motoren
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988>> M44.52- Motoren
- Porsche 968 3.0L 1992–94 M44.43- Motoren
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95 M44.43- Motoren
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95 M44.43- Motoren
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94 M44.43- Motoren
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Diagramm Ref. Nr. 1
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
3609509441
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern