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Ladeluftkühler. Porsche Macan S 3.0L Diesel / 2.0L Benzin 2014-18 - 95B145805A
95B145805A/2
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L 237Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 258Bhp 2014-18
Information
Ladeluftkühler.
Dieser Ladeluftkühler befindet sich zwischen Turbolader und Ansaugkrümmer und kühlt die Druckluft, bevor sie in den Motor gelangt. So wird maximale Effizienz, Zuverlässigkeit und Leistung gewährleistet.
Passform:
Was dieses Produkt leistet:
Es kühlt die komprimierte (aufgeladene) Luft aus dem Turbolader, bevor sie in den Ansaugkrümmer des Motors gelangt. Kühlere Luft ist dichter und enthält mehr Sauerstoff, was eine bessere Verbrennung und Leistung ermöglicht.
Symptome eines defekten oder ausgefallenen Ladeluftkühlers:
Warum Ersatz wichtig ist:
Diagramm Ref Nr. 4
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95B145805A
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieser Ladeluftkühler befindet sich zwischen Turbolader und Ansaugkrümmer und kühlt die Druckluft, bevor sie in den Motor gelangt. So wird maximale Effizienz, Zuverlässigkeit und Leistung gewährleistet.
Passform:
- Porsche Macan Benzin 2,0 l 237 PS 2014>>2018
- Porsche Macan S Diesel 3,0 l V6 258 PS 2014>>2018
Was dieses Produkt leistet:
Es kühlt die komprimierte (aufgeladene) Luft aus dem Turbolader, bevor sie in den Ansaugkrümmer des Motors gelangt. Kühlere Luft ist dichter und enthält mehr Sauerstoff, was eine bessere Verbrennung und Leistung ermöglicht.
Symptome eines defekten oder ausgefallenen Ladeluftkühlers:
- Reduzierte Leistung oder träge Reaktion beim Beschleunigen mit Boost.
- Ein hörbares Zischen oder Pfeifen (kann auf ein Leck im Ladeluftkühlerkern oder an Schlauchverbindungen hinweisen).
- Motorkontrollleuchte/Fehlercodes im Zusammenhang mit Ladedruck, Ansauglufttemperatur oder Turboleistung.
- Erhöhte Ansauglufttemperaturwerte oder Hitzestau (d. h. nach starker Fahrt lässt die Leistung nach).
- Geringerer Kraftstoffverbrauch oder unruhiger Lauf unter Last.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Stellt die vorgesehene Leistung des Motors wieder her: guter Schub, gutes Ansprechverhalten und zuverlässige Leistung.
- Verhindert oder verringert das Risiko von Motorschäden aufgrund hoher Ansaugtemperaturen (wie Klopfen oder thermische Belastung von Metallen/Kolben).
- Hilft, die Kraftstoffeffizienz und die richtigen Emissionen aufrechtzuerhalten (heiße Luft oder Lecks können das Gemisch abmagern oder eine ineffiziente Verbrennung verursachen).
- Gewährleistet Zuverlässigkeit: Ein defekter Ladeluftkühler kann zu einer Kaskadenstörung führen (Ladedruckverlust, Turbo läuft anders, Sensoren lesen falsch, schlechterer Motorzustand).
Diagramm Ref Nr. 4
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95B145805A
95B145805A
8K0145805E
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Preis: 149,64 €
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- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
Information
Turbolader Druckwandler. Turbo-Boost-Solenoid.
Passt:
Porsche 982 (718) Boxster
Porsche 982C (718) Cayman
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 38
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94660515500
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Passt:
Porsche 982 (718) Boxster
Porsche 982C (718) Cayman
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 38
Zugehörige Referenznummern
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94660515500
94660515500
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Information
Das TTE465 Turbo-Upgrade für den 718 horizontal gegenüberliegenden Flat-4-Turbomotor mit 2,0 l Hubraum. Der ursprüngliche Turbolader bleibt erhalten, aber es wird eine größere, leichte 9-Blatt-Turbine mit hohem Durchfluss und ein größerer gefräster Billet-Kompressor mit 7 + 7 Blättern verwendet, wodurch zusätzliche Leistung erzeugt wird, der Fokus jedoch wie bei den meisten TTE-Upgrades auf der Reaktion liegt.
Gleichgewicht:
Das präzise Auswuchten unserer Turbolader ist ein entscheidender Faktor, um ein TTE-Upgrade-Gerät zu werden, da Langlebigkeit und Leistung von größter Bedeutung sind. Eine gute Balance verbessert auch die Akustik. Anschließend wird bei allen TTE-Turboladern sehr darauf geachtet, unsere Balance-Standards zu erreichen. Zuerst werden Teile bei langsamen Geschwindigkeiten bis zu 2800 U/min in mehreren Ebenen mit unserer Einzelteilmaschine ausgewuchtet, dann werden Komponenten montiert und dann werden die CHRA dynamisch ausgewuchtet, diesmal jedoch je nach Anwendung mit bis zu 250.000 U/min in mehreren Ebenen mit unserem hauseigenen VSR Maschine, um das ultimative Gleichgewicht zu erreichen, auf einem Standard, der weit über dem des OEM liegt. Jeder Turbolader wird mit einem mit einer Seriennummer versehenen Ergebnisdokument des Auswuchttests geliefert.
• Original Turbolader als Basisteil
• TTE Billet Milled 7x7 Verdichterrad
• TTE-9-Blatt-Turbine mit hohem Durchfluss und geringer Masse
• Frühe Boost-Antwort
• 465 PS fähig auf 102ron
• Plug & Play-Installation
• Bewährte TheTurboEngineers-Qualität
• Einzelteile feingewuchtet, dann Komponenten zusammengesetzt und Kern High-Speed VSR gewuchtet
• Wird mit einem Ergebnisdokument für den Waagentest geliefert
• Hergestellt in Deutschland
Preis: 4.082,04 €
Bestellbar
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Information
Turbolader Druckwandler. Turbo-Boost-Solenoid.
Passt:
Porsche 982 (718) Boxster
Porsche 982C (718) Cayman
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Diagramm Nr. 38
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94660515500
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Passt:
Porsche 982 (718) Boxster
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Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94660515500
94660515500
7.04638.01.0
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