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Innere CV-Gelenkmanschette / Reparatursatz. Porsche 95C Macan-e ab 2024>> - PAD498201
PAD498201/1
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 95C Macan-e 4 Electric (300 kW / 408 PS) 2024>>
- Porsche 95C Macan-e 4S Electric (380 kW / 516 PS) 2024>>
- Porsche 95C Macan-e Turbo Electric (470 kW / 639PS) 2024>>
- Porsche 95C Macan-e GTS Electric (420 kW / 571 PS) 2024>>
Information
Innere CV-Gelenkmanschette / Reparaturset
Hochwertiger GKN-Innengelenkmanschette / Reparatursatz für den Porsche Macan-e 95C Allradantrieb ab 2024, entwickelt als Ersatzteil für die Porsche-OE-Referenz PAD498201.
Einbauposition: Vorderachse links, Vorderachse rechts, getriebeseitig
Passend für:
für Allradmodelle (Optionscode: 1X1)
Porsche 95C Macan-e 4 Elektro 2024>>
Porsche 95C Macan-e 4S Elektro 2024>>
Porsche 95C Macan-e GTS Elektro 2024>>
Porsche 95C Macan-e Turbo Electric 2024>>
Diagramm-Referenznummer 3
Innendurchmesser 1: 28 mm
Innendurchmesser 2: 72 mm
Höhe: 104 mm
Gelenktyp: Dreibeingelenk
Faltenbalg: Material TPE (thermoplastisches Elastomer)
Neues Teil
Ergänzender Artikel: mit Fett
Die Manschette des Gleichlaufgelenks ist ein wesentlicher Bestandteil der Antriebswellenbaugruppe. Sie bildet eine flexible Schutzdichtung um das Gelenk und hält das für einen reibungslosen Betrieb notwendige Spezialschmiermittel zurück, während sie gleichzeitig verhindert, dass Schmutz, Wasser und andere Straßenverunreinigungen an die empfindlichen internen Bauteile gelangen.
Eine beschädigte oder gerissene CV-Manschette sollte schnellstmöglich ersetzt werden. Sobald die Dichtung beeinträchtigt ist, kann Fett austreten und Verunreinigungen in das CV-Gelenk eindringen, was zu beschleunigtem Verschleiß und schließlich zum Austausch des gesamten Gelenks oder der Antriebswelle führen kann.
Häufige Symptome einer defekten Antriebswelle
• Sichtbares Fett im Bereich der Antriebswelle oder der Aufhängung
• Gespaltene, rissige oder zerrissene Gummistiefel
• Fettverlust am inneren CV-Gelenk
• Klicken, Klopfen oder Vibrationen, wenn das Gleichlaufgelenk verschlissen ist
• Verschmutzung durch Schmutz oder Wasser im Inneren des CV-Gelenks
• Defekte Stiefelklammer oder lockerer Stiefelsitz
• TÜV-/Straßentauglichkeitsprüfung aufgrund beschädigter Achsmanschette nicht bestanden
• Bei der Inspektion des Antriebsstrangs oder der Aufhängung festgestellte Schäden.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Wenn die innere CV-Manschette gerissen, beschädigt ist oder Fett austritt
• Wenn die Manschettenklemme defekt ist oder die Manschette nicht mehr richtig abdichtet
• Bei Reparatur oder Inspektion der Antriebswelle
• Wenn das Gleichlaufgelenk gereinigt, neu gefettet oder gewartet wird
• Bei einer Überholung des Fahrwerks oder des Antriebsstrangs
• Nach Beschädigungen des Stiefels durch Straßenschmutz, Stöße oder sonstige Gebrauchsspuren
• Bevor es durch Verunreinigungen zu Verschleiß an den CV-Gelenken kommt
Wo es am Auto Platz findet
Dieses Reparaturset passt in den inneren CV-Gelenkbereich der Antriebswelle, wo die Welle mit dem Antriebsaggregat/Differential verbunden ist. Für die korrekte Montage sind eine gründliche Reinigung, die korrekte Schmierung, ein sicherer Sitz der Klemme und eine Überprüfung des CV-Gelenks erforderlich. Wurde das Gelenk bereits ohne Schmierung betrieben oder weist es Beschädigungen durch Verunreinigungen auf, sollten das CV-Gelenk bzw. die gesamte Antriebswelle überprüft werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PAD498201
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Hochwertiger GKN-Innengelenkmanschette / Reparatursatz für den Porsche Macan-e 95C Allradantrieb ab 2024, entwickelt als Ersatzteil für die Porsche-OE-Referenz PAD498201.
Einbauposition: Vorderachse links, Vorderachse rechts, getriebeseitig
Passend für:
für Allradmodelle (Optionscode: 1X1)
Porsche 95C Macan-e 4 Elektro 2024>>
Porsche 95C Macan-e 4S Elektro 2024>>
Porsche 95C Macan-e GTS Elektro 2024>>
Porsche 95C Macan-e Turbo Electric 2024>>
Diagramm-Referenznummer 3
Innendurchmesser 1: 28 mm
Innendurchmesser 2: 72 mm
Höhe: 104 mm
Gelenktyp: Dreibeingelenk
Faltenbalg: Material TPE (thermoplastisches Elastomer)
Neues Teil
Ergänzender Artikel: mit Fett
Die Manschette des Gleichlaufgelenks ist ein wesentlicher Bestandteil der Antriebswellenbaugruppe. Sie bildet eine flexible Schutzdichtung um das Gelenk und hält das für einen reibungslosen Betrieb notwendige Spezialschmiermittel zurück, während sie gleichzeitig verhindert, dass Schmutz, Wasser und andere Straßenverunreinigungen an die empfindlichen internen Bauteile gelangen.
Eine beschädigte oder gerissene CV-Manschette sollte schnellstmöglich ersetzt werden. Sobald die Dichtung beeinträchtigt ist, kann Fett austreten und Verunreinigungen in das CV-Gelenk eindringen, was zu beschleunigtem Verschleiß und schließlich zum Austausch des gesamten Gelenks oder der Antriebswelle führen kann.
Häufige Symptome einer defekten Antriebswelle
• Sichtbares Fett im Bereich der Antriebswelle oder der Aufhängung
• Gespaltene, rissige oder zerrissene Gummistiefel
• Fettverlust am inneren CV-Gelenk
• Klicken, Klopfen oder Vibrationen, wenn das Gleichlaufgelenk verschlissen ist
• Verschmutzung durch Schmutz oder Wasser im Inneren des CV-Gelenks
• Defekte Stiefelklammer oder lockerer Stiefelsitz
• TÜV-/Straßentauglichkeitsprüfung aufgrund beschädigter Achsmanschette nicht bestanden
• Bei der Inspektion des Antriebsstrangs oder der Aufhängung festgestellte Schäden.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Wenn die innere CV-Manschette gerissen, beschädigt ist oder Fett austritt
• Wenn die Manschettenklemme defekt ist oder die Manschette nicht mehr richtig abdichtet
• Bei Reparatur oder Inspektion der Antriebswelle
• Wenn das Gleichlaufgelenk gereinigt, neu gefettet oder gewartet wird
• Bei einer Überholung des Fahrwerks oder des Antriebsstrangs
• Nach Beschädigungen des Stiefels durch Straßenschmutz, Stöße oder sonstige Gebrauchsspuren
• Bevor es durch Verunreinigungen zu Verschleiß an den CV-Gelenken kommt
Wo es am Auto Platz findet
Dieses Reparaturset passt in den inneren CV-Gelenkbereich der Antriebswelle, wo die Welle mit dem Antriebsaggregat/Differential verbunden ist. Für die korrekte Montage sind eine gründliche Reinigung, die korrekte Schmierung, ein sicherer Sitz der Klemme und eine Überprüfung des CV-Gelenks erforderlich. Wurde das Gelenk bereits ohne Schmierung betrieben oder weist es Beschädigungen durch Verunreinigungen auf, sollten das CV-Gelenk bzw. die gesamte Antriebswelle überprüft werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PAD498201
PAD498201
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 41,65 €
Bestellbar
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Information
Manschette des Gleichlaufgelenks, Vorderachse, innen
Diese originale Porsche-Gummimanschette schützt das innere Gleichlaufgelenk der vorderen Antriebswelle, trägt dazu bei, das Fett im Gelenk zu halten, Verunreinigungen zu verhindern und einen reibungslosen Antriebsstrangbetrieb zu gewährleisten.
Passend für:
Porsche 971.1 Panamera 2017 - 2021
Porsche 971.2 Panamera 2022 - 2023
* Optionscode: 1X1 - Allradantrieb
* Optionscode: 0J5 - Lastgruppe 2 FA/2 RA
* Optionscode: 0J8 - Lastgruppe 2 FA/1 RA
Porsche 976 Panamera 2024 >>
Porsche 91J.1 Taycan Turbo S 2020 - 2023
Porsche 91J.2 Taycan Turbo S 2024>>
Diagramm-Referenznummer 2
Diese Manschette wird am inneren CV-Gelenk der Vorderachse bei ausgewählten Porsche Panamera und Taycan Antriebswellen verwendet.
Was dieses Teil bewirkt / Funktionen
• Schützt das innere Gleichlaufgelenk vor Schmutz, Wasser und Straßenschmutz
• Hält das spezielle CV-Gelenkfett im Gelenk.
• Hilft, vorzeitigen Verschleiß der CV-Gelenke zu verhindern
• Ermöglicht die normale Bewegung der Antriebswelle während des Federwegs
• Unterstützt einen reibungslosen Betrieb des Vorderachsantriebsstrangs
• Ersetzt eine gerissene, beschädigte, undichte oder poröse Original-Gelenkmanschette.
• Gewährleistet die korrekte Passform und das korrekte Profil der originalen Porsche-Gummireifen.
• Hilft dabei, einen kompletten Austausch der Antriebswelle zu vermeiden, wenn das Gleichlaufgelenk noch funktionsfähig ist.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die CV-Gelenkmanschette ist ein schützendes Dichtungselement. Sie ist Lenkbewegungen, Federweg, Straßenschmutz, Hitze, Wasser, Salz und altersbedingter Gummiverschleiß ausgesetzt. Mit der Zeit kann die Manschette reißen, splittern oder ihre Dichtung verlieren, wodurch Fett austreten und Verunreinigungen in das CV-Gelenk gelangen können. Der Austausch einer beschädigten Manschette gegen eine originale Porsche OE-CV-Gelenkmanschette (vorne innen) schützt das CV-Gelenk und gewährleistet einen zuverlässigen Betrieb der Antriebswelle.
Häufige Symptome einer defekten Antriebswelle
• Fett wurde um den inneren Vorderachsbereich gesprüht
• Gespaltene, rissige oder poröse Gummistiefel
• Sichtbarer Fettverlust am CV-Gelenk
• Knacken, Klopfen oder Vibrationen, wenn das Gelenk verschlissen ist
• Verschmutzung durch Schmutz oder Wasser im Inneren des CV-Gelenks
• TÜV-/Straßentauglichkeitsprüfung aufgrund beschädigter Achsmanschette nicht bestanden
• Beschädigungen der Manschette, die bei der Überprüfung der Aufhängung oder des Antriebsstrangs festgestellt wurden
• Verschleiß der vorderen Antriebswelle aufgrund von Schmierstoffmangel.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Wenn die Manschette des Antriebsstrangs gerissen, beschädigt ist oder Fett austritt
• Wenn die Manschettenklemme defekt ist oder die Manschette nicht mehr richtig abdichtet
• Während der Reparatur der vorderen Antriebswelle
• Wenn das Gleichlaufgelenk gereinigt, geprüft oder neu mit Fett geschmiert wird
• Bei der Überholung der Vorderachsaufhängung oder des Antriebsstrangs
• Nach Beschädigungen des Stiefels durch Straßenschmutz, Stöße oder sonstige Gebrauchsspuren
• Bevor es durch Verunreinigungen zu Verschleiß an den CV-Gelenken kommt
• Bei der Instandsetzung des Antriebsstrangs mit Original Porsche Teilen.
Wo es am Auto Platz findet
Diese Manschette passt auf das innere CV-Gelenk der Vorderachse, am inneren Ende der vorderen Antriebswelle, wo diese mit dem Vorderachsdifferenzial/der Antriebseinheit verbunden ist.
Für den korrekten Einbau werden geeignete Manschettenklemmen, das richtige Fett und der korrekte Sitz der Manschette auf Gelenk und Welle benötigt. Wurde das CV-Gelenk bereits ohne Fett betrieben oder weist es Verschmutzungsschäden auf, sollten das Gelenk bzw. die gesamte Antriebswelle überprüft werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
971407283A
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Diese originale Porsche-Gummimanschette schützt das innere Gleichlaufgelenk der vorderen Antriebswelle, trägt dazu bei, das Fett im Gelenk zu halten, Verunreinigungen zu verhindern und einen reibungslosen Antriebsstrangbetrieb zu gewährleisten.
Passend für:
Porsche 971.1 Panamera 2017 - 2021
Porsche 971.2 Panamera 2022 - 2023
* Optionscode: 1X1 - Allradantrieb
* Optionscode: 0J5 - Lastgruppe 2 FA/2 RA
* Optionscode: 0J8 - Lastgruppe 2 FA/1 RA
Porsche 976 Panamera 2024 >>
Porsche 91J.1 Taycan Turbo S 2020 - 2023
Porsche 91J.2 Taycan Turbo S 2024>>
Diagramm-Referenznummer 2
Diese Manschette wird am inneren CV-Gelenk der Vorderachse bei ausgewählten Porsche Panamera und Taycan Antriebswellen verwendet.
Was dieses Teil bewirkt / Funktionen
• Schützt das innere Gleichlaufgelenk vor Schmutz, Wasser und Straßenschmutz
• Hält das spezielle CV-Gelenkfett im Gelenk.
• Hilft, vorzeitigen Verschleiß der CV-Gelenke zu verhindern
• Ermöglicht die normale Bewegung der Antriebswelle während des Federwegs
• Unterstützt einen reibungslosen Betrieb des Vorderachsantriebsstrangs
• Ersetzt eine gerissene, beschädigte, undichte oder poröse Original-Gelenkmanschette.
• Gewährleistet die korrekte Passform und das korrekte Profil der originalen Porsche-Gummireifen.
• Hilft dabei, einen kompletten Austausch der Antriebswelle zu vermeiden, wenn das Gleichlaufgelenk noch funktionsfähig ist.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die CV-Gelenkmanschette ist ein schützendes Dichtungselement. Sie ist Lenkbewegungen, Federweg, Straßenschmutz, Hitze, Wasser, Salz und altersbedingter Gummiverschleiß ausgesetzt. Mit der Zeit kann die Manschette reißen, splittern oder ihre Dichtung verlieren, wodurch Fett austreten und Verunreinigungen in das CV-Gelenk gelangen können. Der Austausch einer beschädigten Manschette gegen eine originale Porsche OE-CV-Gelenkmanschette (vorne innen) schützt das CV-Gelenk und gewährleistet einen zuverlässigen Betrieb der Antriebswelle.
Häufige Symptome einer defekten Antriebswelle
• Fett wurde um den inneren Vorderachsbereich gesprüht
• Gespaltene, rissige oder poröse Gummistiefel
• Sichtbarer Fettverlust am CV-Gelenk
• Knacken, Klopfen oder Vibrationen, wenn das Gelenk verschlissen ist
• Verschmutzung durch Schmutz oder Wasser im Inneren des CV-Gelenks
• TÜV-/Straßentauglichkeitsprüfung aufgrund beschädigter Achsmanschette nicht bestanden
• Beschädigungen der Manschette, die bei der Überprüfung der Aufhängung oder des Antriebsstrangs festgestellt wurden
• Verschleiß der vorderen Antriebswelle aufgrund von Schmierstoffmangel.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Wenn die Manschette des Antriebsstrangs gerissen, beschädigt ist oder Fett austritt
• Wenn die Manschettenklemme defekt ist oder die Manschette nicht mehr richtig abdichtet
• Während der Reparatur der vorderen Antriebswelle
• Wenn das Gleichlaufgelenk gereinigt, geprüft oder neu mit Fett geschmiert wird
• Bei der Überholung der Vorderachsaufhängung oder des Antriebsstrangs
• Nach Beschädigungen des Stiefels durch Straßenschmutz, Stöße oder sonstige Gebrauchsspuren
• Bevor es durch Verunreinigungen zu Verschleiß an den CV-Gelenken kommt
• Bei der Instandsetzung des Antriebsstrangs mit Original Porsche Teilen.
Wo es am Auto Platz findet
Diese Manschette passt auf das innere CV-Gelenk der Vorderachse, am inneren Ende der vorderen Antriebswelle, wo diese mit dem Vorderachsdifferenzial/der Antriebseinheit verbunden ist.
Für den korrekten Einbau werden geeignete Manschettenklemmen, das richtige Fett und der korrekte Sitz der Manschette auf Gelenk und Welle benötigt. Wurde das CV-Gelenk bereits ohne Fett betrieben oder weist es Verschmutzungsschäden auf, sollten das Gelenk bzw. die gesamte Antriebswelle überprüft werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
971407283A
971407283A
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 64,68 €
Bestellbar
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4S E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
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- Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT with Weissach Package Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Turismo 2024>>
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Information
Gleichlaufgelenk-Satz, Vorderachse, innen
Einbauposition: Getriebeseite, Vorderachse links, Vorderachse rechts
Passend für:
Porsche 971.1 Panamera 2017 - 2021
Porsche 971.2 Panamera 2022 - 2023
* Optionscode: 1X1 - Allradantrieb
* Optionscode: 0J5 - Lastgruppe 2 FA/2 RA
* Optionscode: 0J8 - Lastgruppe 2 FA/1 RA
Porsche 976 Panamera 2024 >>
* Optionscode: 1X1 - Allradantrieb
Porsche 91J.1 Taycan Turbo S 2020 - 2023
Porsche 91J.2 Taycan Turbo S 2024>>
Diagramm-Referenznummer 2
Innendurchmesser 1: 25 mm
Innendurchmesser 2: 68 mm
Höhe: 103 mm
Gelenktyp: Dreibeingelenk
Balgmaterial: TPE (thermoplastisches Elastomer)
Neues Teil
Ergänzender Artikel: mit Fett
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
971407283A
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Einbauposition: Getriebeseite, Vorderachse links, Vorderachse rechts
Passend für:
Porsche 971.1 Panamera 2017 - 2021
Porsche 971.2 Panamera 2022 - 2023
* Optionscode: 1X1 - Allradantrieb
* Optionscode: 0J5 - Lastgruppe 2 FA/2 RA
* Optionscode: 0J8 - Lastgruppe 2 FA/1 RA
Porsche 976 Panamera 2024 >>
* Optionscode: 1X1 - Allradantrieb
Porsche 91J.1 Taycan Turbo S 2020 - 2023
Porsche 91J.2 Taycan Turbo S 2024>>
Diagramm-Referenznummer 2
Innendurchmesser 1: 25 mm
Innendurchmesser 2: 68 mm
Höhe: 103 mm
Gelenktyp: Dreibeingelenk
Balgmaterial: TPE (thermoplastisches Elastomer)
Neues Teil
Ergänzender Artikel: mit Fett
Hochwertiger GKN CV-Gelenkmanschettensatz GKNB20647 für ausgewählte Porsche Panamera 971 / 976 & Taycan Antriebsstranganwendungen.
Die Manschette des Gleichlaufgelenks ist ein wesentlicher Schutzbestandteil der Antriebswelle. Ihre Aufgabe ist es, das spezielle Fett des Gleichlaufgelenks im Gelenk zu halten und gleichzeitig das Eindringen von Wasser, Schmutz, Straßenschmutz und anderen Verunreinigungen zu verhindern.
Diese GKN-Manschette wird aus TPE – thermoplastischem Elastomer – hergestellt, einem robusten Material, das sich besonders für moderne Hochleistungsantriebe eignet, bei denen die CV-Gelenke hohen Temperaturen und erheblichen Drehmomentbelastungen ausgesetzt sind.
Das GKNB20647 wurde für ein CV-Gelenk vom Tripod-Typ entwickelt und bietet die präzise Passform, die für eine effektive Abdichtung um das Gelenk und die Antriebswelle erforderlich ist.
Eine beschädigte oder gerissene CV-Manschette sollte schnellstmöglich ersetzt werden. Sobald die Manschette ihre Dichtung verliert, kann Fett austreten und Verunreinigungen in das Gelenk eindringen. Dies kann zu beschleunigtem Verschleiß des CV-Gelenks führen und letztendlich den Austausch des gesamten Gelenks oder der Antriebswelle erforderlich machen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
971407283A
971407283A
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