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Einspritzpumpenriemen. Porsche 911 1969-77 ❭ 99919203040
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Der Gates-Einspritzpumpenriemen ist ein Zahnriemen in Erstausrüsterqualität, der speziell für Porsche 911-Modelle mit mechanischer Kraftstoffeinspritzung (MFI) entwickelt wurde. Er ist als direkter Ersatz für die Porsche-Teilenummer 99919203040 gefertigt und synchronisiert die mechanische Einspritzpumpe mit dem Motor, um eine präzise Kraftstoffzufuhr und optimale Motorleistung zu gewährleisten.
Passend für:
Porsche 911 1969 - 1977
Diagramm-Referenznummer 21
Ein originaler Gates-Zahnriemen für die Einspritzpumpe, gefertigt als direkter Ersatz für die Porsche-Teilenummer 99919203040 für MFI-Systeme. Er treibt die mechanische Einspritzpumpe präzise synchron mit dem Motor an und gewährleistet so eine genaue Kraftstoffdosierung, einen ruhigen Motorlauf und eine gleichbleibende Leistung über den gesamten Drehzahlbereich.
Hauptmerkmale und Vorteile
• Original Gates Antriebsriemen in Erstausrüsterqualität
• Direkter Ersatz für Porsche 99919203040
• Präzisionszahnriemen für MFI-Systeme
• Hochfeste Stahlbetonkonstruktion
• Ausgezeichnete Beständigkeit gegen Hitze, Abnutzung und Dehnung
• Gewährleistet die präzise Steuerung der Kraftstoffeinspritzpumpe
• Ideal für Motorüberholungen, Restaurierungsprojekte und routinemäßige Wartungsarbeiten
Warum der Einspritzpumpenriemen ausgetauscht werden muss
Wichtig: Der mechanische Kraftstoffeinspritzriemen ist für eine präzise Kraftstoffzufuhr unerlässlich. Mit der Zeit kann er sich dehnen, Risse bekommen oder verschleißen, was den Einspritzzeitpunkt und die Motorleistung beeinträchtigt. Ein regelmäßiger Austausch trägt zur Zuverlässigkeit des Systems bei und schützt die mechanische Kraftstoffeinspritzung.
Wann muss der Einspritzpumpenriemen gewechselt werden?
• Bei der Motorüberholung oder Zylinderkopfüberholung
• Während der Wartung der mechanischen Kraftstoffeinspritzpumpe (MFI)
• Wenn der Riemen Risse, Ausfransungen oder abgenutzte Zähne aufweist
• Wenn eine Ölverunreinigung vorliegt
• Wenn die Servicehistorie unbekannt ist
• Im Rahmen der vorbeugenden Wartung an klassischen Porsche-Motoren mit MFI-Einspritzung
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