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Bausatz für Induktionssystem. Porsche 992 Carrera / Carrera 4 / Turbo - DO88LF-160-ST
DO88LF-160-ST
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Information
Ansaugsystem-Kit. Porsche 992 Carrera und Turbo ab 2019
Das weltweit erste modellangepasste Luftfilter-Kit für den Porsche 992
Passform:
Porsche 911 (992): ab 2019
Porsche 992 Carrera
Porsche 992 Carrera S
Porsche 992 Carrera 4
Porsche 992 Carrera 4S
Porsche 992 Carrera S
Porsche 992 Carrera GTS
Porsche 992 Carrera 4 GTS
Porsche 992 Turbo
Mit der Einführung der 992-Generation hatte Porsche den Saugmotor bereits aufgegeben. Von nun an sind alle 911er mit Turboladern ausgestattet, was diese Legende der Einstiegsklasse auch für diejenigen interessant macht, die auf höhere PS-Zahlen abzielen. Jedes Automodell bringt seine eigenen Herausforderungen und Voraussetzungen mit sich. Während das Prinzip dasselbe ist wie immer, ist das Layout des Ladeluftkühlersystems auf dieser Plattform im Vergleich zu früheren Versionen etwas völlig Neues, was sich auch auf den Lufteinlass auswirkt. Im Gegensatz zu früheren Versionen hat der 992 keinen gemeinsamen, vereinten Luftfilter mehr für beide Turbolader. Der Lufteinlass befindet sich weiterhin im Kofferraumdeckel und wird jetzt mit dem Umgebungskanal des Ladeluftkühlers geteilt, aber die Luftfilter selbst und ihre Gehäuse befinden sich in jedem hinteren Kotflügel und sind somit besser vor der Umgebungswärme aus dem Motorraum geschützt. Von der Seite betrachtet ist diese Lösung durchdachter, aber es gibt definitiv Raum für Verbesserungen – wir präsentieren Ihnen das do88-Ansaugkit
Schlüsselfiguren
• Mehr Luft für Ihren Motor, weniger Gegendruck und besserer Luftstrom! Luftstrom bei 0,175 bar / 2,54 psi Druckabfall: 1360-1554 CFM (1202 CFM), 13-29 % höher (je nach Version) Siehe Diagramm
• 3D-Freiform-Luftfilterkasten, hergestellt in einer CAD-Umgebung
• Vakuumimprägniertes Prepreg-Carbon für beste Verarbeitung und Passform
• Wird mit hochwertigen Silikonschläuchen und Zubehör geliefert
• Passend für OE- oder do88-Zulaufschläuche (66 mm oder 80 mm Anschluss)
•Waschbare BMC-Kegelfilter mit verbessertem Luftstrom. Wir empfehlen, alle 20.000 – 25.000 km das BMC-Regenerationsverfahren durchzuführen. Siehe separaten Artikel
Über das Induktionssystem:
Wir begannen die Entwicklung mit einem 3D-Scan des gesamten vorgesehenen Bereichs am Auto. So konnten wir mit den Produkten in unserer CAD-Umgebung mit SolidWorks sinnvoll arbeiten. Das gesamte Luftfiltersystem ist für den Luftstrom optimiert und Radien und Winkel werden viele Male überarbeitet, um das beste Ergebnis zu erzielen! Das fertige Produkt wird sowohl mit Computer Flow Dynamics (CFD) als auch mit unserer Superflow SF1020 Flowbench überprüft. Wir unternehmen alle Anstrengungen, um Ihnen als Kunden echte und vertrauenswürdige Daten anzubieten.
Das do88-Luftansaugkit ist aus vakuuminfundierter, vorimprägnierter Kohlefaser der besten Qualität gefertigt. Es wird mit CNC-gefrästen Anschlüssen für die Turboeinlassschläuche geliefert. Um den Luftstrom zu steigern, nutzt das Kit den gesamten Platz innerhalb der Fahrzeugstruktur voll aus. Die Kohlegehäuse sind so gefertigt, dass sie einen großen, umgekehrten Kegelfilter von BMC aufnehmen können, der mit den besten verfügbaren Filtermedien ausgestattet ist. Das Ansaugkit wird durch eine rostfreie, wasserstrahlgeschnittene Halterung an Ort und Stelle gehalten. Das do88-Ansaugkit ersetzt den gesamten OE-Luftfilterkasten und ist eine echte Leistungssteigerung!
In diesem Kit sind auch maßgeschneiderte Silikonschläuche enthalten, die eine perfekte Passform für die Luftführungen des Fahrzeugs gewährleisten, die mit den Ladeluftkühlern geteilt werden. Dadurch entsteht eine vollständig geschlossene Verbindung, aus der keine Luft entweichen kann. Die Schläuche haben ein diskretes, mattschwarzes Finish.
Dieses Kit enthält alles, was Sie für die Montage an einem Carrera, Carrera S oder GTS benötigen. Es ist in drei verschiedenen Versionen erhältlich:
• do88-Ansaugkit allein mit 66-mm-Anschlüssen für OE-Einlassschläuche.
• do88-Ansaugkit mit 66-mm-Anschlüssen und do88-66-mm-Einlassschläuchen.
• do88-Ansaugsystem mit 80-mm-Anschlüssen und 80-mm-Zulaufschläuchen.
Alle drei Optionen bieten einen besseren Luftstrom, siehe Diagramm für Daten. Das Modell mit 80-mm-Anschlüssen nimmt mehr Platz am inneren Kotflügel bei den Hinterreifen ein. Bitte berücksichtigen Sie dies, wenn/falls weitere Änderungen am Fahrzeug vorgenommen werden.
Wir sind sehr stolz auf die Leistungssteigerung, die dieses Kit mit sich bringt – besonders bei getunten Autos mit einem höheren Sauerstoffbedarf, aber auch ein ansonsten völlig unverändertes Auto wird durch die bessere Luftzirkulation von Verbesserungen profitieren.
Laden Sie die ausführliche Installationsanleitung herunter
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
DO88LF-160-ST
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Das weltweit erste modellangepasste Luftfilter-Kit für den Porsche 992
Passform:
Porsche 911 (992): ab 2019
Porsche 992 Carrera
Porsche 992 Carrera S
Porsche 992 Carrera 4
Porsche 992 Carrera 4S
Porsche 992 Carrera S
Porsche 992 Carrera GTS
Porsche 992 Carrera 4 GTS
Porsche 992 Turbo
Mit der Einführung der 992-Generation hatte Porsche den Saugmotor bereits aufgegeben. Von nun an sind alle 911er mit Turboladern ausgestattet, was diese Legende der Einstiegsklasse auch für diejenigen interessant macht, die auf höhere PS-Zahlen abzielen. Jedes Automodell bringt seine eigenen Herausforderungen und Voraussetzungen mit sich. Während das Prinzip dasselbe ist wie immer, ist das Layout des Ladeluftkühlersystems auf dieser Plattform im Vergleich zu früheren Versionen etwas völlig Neues, was sich auch auf den Lufteinlass auswirkt. Im Gegensatz zu früheren Versionen hat der 992 keinen gemeinsamen, vereinten Luftfilter mehr für beide Turbolader. Der Lufteinlass befindet sich weiterhin im Kofferraumdeckel und wird jetzt mit dem Umgebungskanal des Ladeluftkühlers geteilt, aber die Luftfilter selbst und ihre Gehäuse befinden sich in jedem hinteren Kotflügel und sind somit besser vor der Umgebungswärme aus dem Motorraum geschützt. Von der Seite betrachtet ist diese Lösung durchdachter, aber es gibt definitiv Raum für Verbesserungen – wir präsentieren Ihnen das do88-Ansaugkit
Schlüsselfiguren
• Mehr Luft für Ihren Motor, weniger Gegendruck und besserer Luftstrom! Luftstrom bei 0,175 bar / 2,54 psi Druckabfall: 1360-1554 CFM (1202 CFM), 13-29 % höher (je nach Version) Siehe Diagramm
• 3D-Freiform-Luftfilterkasten, hergestellt in einer CAD-Umgebung
• Vakuumimprägniertes Prepreg-Carbon für beste Verarbeitung und Passform
• Wird mit hochwertigen Silikonschläuchen und Zubehör geliefert
• Passend für OE- oder do88-Zulaufschläuche (66 mm oder 80 mm Anschluss)
•Waschbare BMC-Kegelfilter mit verbessertem Luftstrom. Wir empfehlen, alle 20.000 – 25.000 km das BMC-Regenerationsverfahren durchzuführen. Siehe separaten Artikel
Über das Induktionssystem:
Wir begannen die Entwicklung mit einem 3D-Scan des gesamten vorgesehenen Bereichs am Auto. So konnten wir mit den Produkten in unserer CAD-Umgebung mit SolidWorks sinnvoll arbeiten. Das gesamte Luftfiltersystem ist für den Luftstrom optimiert und Radien und Winkel werden viele Male überarbeitet, um das beste Ergebnis zu erzielen! Das fertige Produkt wird sowohl mit Computer Flow Dynamics (CFD) als auch mit unserer Superflow SF1020 Flowbench überprüft. Wir unternehmen alle Anstrengungen, um Ihnen als Kunden echte und vertrauenswürdige Daten anzubieten.
Das do88-Luftansaugkit ist aus vakuuminfundierter, vorimprägnierter Kohlefaser der besten Qualität gefertigt. Es wird mit CNC-gefrästen Anschlüssen für die Turboeinlassschläuche geliefert. Um den Luftstrom zu steigern, nutzt das Kit den gesamten Platz innerhalb der Fahrzeugstruktur voll aus. Die Kohlegehäuse sind so gefertigt, dass sie einen großen, umgekehrten Kegelfilter von BMC aufnehmen können, der mit den besten verfügbaren Filtermedien ausgestattet ist. Das Ansaugkit wird durch eine rostfreie, wasserstrahlgeschnittene Halterung an Ort und Stelle gehalten. Das do88-Ansaugkit ersetzt den gesamten OE-Luftfilterkasten und ist eine echte Leistungssteigerung!
In diesem Kit sind auch maßgeschneiderte Silikonschläuche enthalten, die eine perfekte Passform für die Luftführungen des Fahrzeugs gewährleisten, die mit den Ladeluftkühlern geteilt werden. Dadurch entsteht eine vollständig geschlossene Verbindung, aus der keine Luft entweichen kann. Die Schläuche haben ein diskretes, mattschwarzes Finish.
Dieses Kit enthält alles, was Sie für die Montage an einem Carrera, Carrera S oder GTS benötigen. Es ist in drei verschiedenen Versionen erhältlich:
• do88-Ansaugkit allein mit 66-mm-Anschlüssen für OE-Einlassschläuche.
• do88-Ansaugkit mit 66-mm-Anschlüssen und do88-66-mm-Einlassschläuchen.
• do88-Ansaugsystem mit 80-mm-Anschlüssen und 80-mm-Zulaufschläuchen.
Alle drei Optionen bieten einen besseren Luftstrom, siehe Diagramm für Daten. Das Modell mit 80-mm-Anschlüssen nimmt mehr Platz am inneren Kotflügel bei den Hinterreifen ein. Bitte berücksichtigen Sie dies, wenn/falls weitere Änderungen am Fahrzeug vorgenommen werden.
Wir sind sehr stolz auf die Leistungssteigerung, die dieses Kit mit sich bringt – besonders bei getunten Autos mit einem höheren Sauerstoffbedarf, aber auch ein ansonsten völlig unverändertes Auto wird durch die bessere Luftzirkulation von Verbesserungen profitieren.
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Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
DO88LF-160-ST
992129567
992129568
992129620
992129620A
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Preise ab: 2.581,48 €
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Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Information
K&N Hochleistungs-Ersatzluftfilter.
Dieses Produkt passt:
Porsche 964 3.6L C2 / C4 / RS 1988-94 (ohne Turbo)
K&N® waschbare, wiederverwendbare High-Flow-Luftfilter™ verfügen über ein hochmodernes Design aus geschichteten, geölten Baumwollmedien, die entwickelt wurden, um den Luftstrom zu verbessern und Verunreinigungen einzufangen, und wurden entwickelt, um eine Leistungssteigerung zu erzielen.
Jeder Performance-Luftfilter ist wiederverwendbar, für die gesamte Lebensdauer Ihres Fahrzeugs ausgelegt und durch die 10-Jahres-/Million-Meilen-Garantie von K&N abgesichert.
K&N Drop-in-Ersatzfilter sind so konzipiert, dass sie einfach in Ihre werkseitige Airbox eingebaut werden können.
Funktioniert mit der Fahrzeugelektronik des Erstausrüsters.
Umweltfreundliche, wiederverwendbare K&N Luftfilter
Steigen Sie noch heute um und genießen Sie den überlegenen Luftstrom und die überlegene Leistung des beliebtesten Produkts von K&N!
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
33-2077
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Dieses Produkt passt:
Porsche 964 3.6L C2 / C4 / RS 1988-94 (ohne Turbo)
K&N® waschbare, wiederverwendbare High-Flow-Luftfilter™ verfügen über ein hochmodernes Design aus geschichteten, geölten Baumwollmedien, die entwickelt wurden, um den Luftstrom zu verbessern und Verunreinigungen einzufangen, und wurden entwickelt, um eine Leistungssteigerung zu erzielen.
Jeder Performance-Luftfilter ist wiederverwendbar, für die gesamte Lebensdauer Ihres Fahrzeugs ausgelegt und durch die 10-Jahres-/Million-Meilen-Garantie von K&N abgesichert.
K&N Drop-in-Ersatzfilter sind so konzipiert, dass sie einfach in Ihre werkseitige Airbox eingebaut werden können.
Funktioniert mit der Fahrzeugelektronik des Erstausrüsters.
Umweltfreundliche, wiederverwendbare K&N Luftfilter
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Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
33-2077
96411032700
96411032701
33-2077
332077
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87,74 €
Jetzt 78,97 €
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Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
Information
BMC-Luftfilter.
Dieses Produkt passt:
Porsche 964 3.6L 1990-94
Panel-Filtergröße:
- Breite - 243 mm
- Höhe - 249 mm
BMC-Luftfilter sind so konzipiert und hergestellt, dass sie einen höheren Luftdurchsatz als Original-Papierfilter gewährleisten. In F1 zum Beispiel minimieren BMC-Baumwollfilter den Druckverlust des Luftstroms, der durch den Luftfilter strömt; Auf diese Weise sind die besten Voraussetzungen für die volle Ausschöpfung der maximalen Leistung gegeben. Daher sind die Vorteile des Austauschs des Original-Papierfilters durch den BMC-Baumwollluftfilter, der mit der gleichen Technologie und den gleichen Materialien wie die F1-Luftfilter hergestellt wird, offensichtlich.
DESIGN UND MATERIALIEN
Qualifizierte Ingenieure, die fortschrittliche Software verwenden, und erfahrene Techniker, die die neuesten Technologien verwenden, stellen BMC-Luftfilter her. Ein F1-Filter muss sehr leicht sein, aus den besten Rohstoffen bestehen und die Leistung verbessern. Aus diesem Grund verwenden wir nur legierte Gewebe mit Epoxidbeschichtung, um den Schutz vor Benzindämpfen und vor Oxidation durch Luftfeuchtigkeit zu gewährleisten. Das Filtermaterial besteht aus einer speziellen Baumwollgaze, die mit dünnflüssigem Öl getränkt ist, um Ihnen die beste Luftdurchlässigkeit zu bieten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FB197
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Porsche 964 3.6L 1990-94
Panel-Filtergröße:
- Breite - 243 mm
- Höhe - 249 mm
BMC-Luftfilter sind so konzipiert und hergestellt, dass sie einen höheren Luftdurchsatz als Original-Papierfilter gewährleisten. In F1 zum Beispiel minimieren BMC-Baumwollfilter den Druckverlust des Luftstroms, der durch den Luftfilter strömt; Auf diese Weise sind die besten Voraussetzungen für die volle Ausschöpfung der maximalen Leistung gegeben. Daher sind die Vorteile des Austauschs des Original-Papierfilters durch den BMC-Baumwollluftfilter, der mit der gleichen Technologie und den gleichen Materialien wie die F1-Luftfilter hergestellt wird, offensichtlich.
DESIGN UND MATERIALIEN
Qualifizierte Ingenieure, die fortschrittliche Software verwenden, und erfahrene Techniker, die die neuesten Technologien verwenden, stellen BMC-Luftfilter her. Ein F1-Filter muss sehr leicht sein, aus den besten Rohstoffen bestehen und die Leistung verbessern. Aus diesem Grund verwenden wir nur legierte Gewebe mit Epoxidbeschichtung, um den Schutz vor Benzindämpfen und vor Oxidation durch Luftfeuchtigkeit zu gewährleisten. Das Filtermaterial besteht aus einer speziellen Baumwollgaze, die mit dünnflüssigem Öl getränkt ist, um Ihnen die beste Luftdurchlässigkeit zu bieten.
Zugehörige Referenznummern
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FB197
96411032700
96411032701
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Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Information
Verteiler-Entlüftungskit.
964 Belüftungskit beinhaltet:
- Anschluss Verteilerentlüftung (A)
- Gummitülle (B)
- Weißer Tüllenstecker (C)
- Schlauch (D)
MONTAGEANLEITUNG: Zuerst mit einem Schraubendreher die ovale Platte mit Pfeil auf dem Verteiler lösen. Entfernen Sie dann das große schwarze Luftführungsrohr, da wir dort am grünen Punkt ein Loch bohren müssen. Das Rohr wird durch Lösen der Jubilee-Clips oben und unten entfernt. Sie müssen auch zwei Sensoranschlüsse am Rohr entfernen. Ich habe auch die beiden Sensoren in der Nähe des Verteilers entfernt, damit ich einen einfachen Zugang zur Platte hatte. Bohren Sie ein Loch von 18 mm in das Rohr, 40 mm rechts vom Entlüftungsnippel des Rücklichts. Bohrung entgraten und alle Späne entfernen. Installieren Sie die Gummitülle (B) in dem Loch und den weißen Stecker (C) in der Tülle. Installieren Sie den Verteilerstecker (A) in dem Loch im Verteiler, wo sich die Platte befand. Bringen Sie schließlich die Luftleitung wieder an und schließen Sie alle Sensoren wieder an. Den Schlauch (D) an den Nippeln des neuen Verteilers und der Luftleitung anbringen und verlegen
Passt:
Porsche 964 1990-94
Porsche 993 1995-97
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
00004320252
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964 Belüftungskit beinhaltet:
- Anschluss Verteilerentlüftung (A)
- Gummitülle (B)
- Weißer Tüllenstecker (C)
- Schlauch (D)
MONTAGEANLEITUNG: Zuerst mit einem Schraubendreher die ovale Platte mit Pfeil auf dem Verteiler lösen. Entfernen Sie dann das große schwarze Luftführungsrohr, da wir dort am grünen Punkt ein Loch bohren müssen. Das Rohr wird durch Lösen der Jubilee-Clips oben und unten entfernt. Sie müssen auch zwei Sensoranschlüsse am Rohr entfernen. Ich habe auch die beiden Sensoren in der Nähe des Verteilers entfernt, damit ich einen einfachen Zugang zur Platte hatte. Bohren Sie ein Loch von 18 mm in das Rohr, 40 mm rechts vom Entlüftungsnippel des Rücklichts. Bohrung entgraten und alle Späne entfernen. Installieren Sie die Gummitülle (B) in dem Loch und den weißen Stecker (C) in der Tülle. Installieren Sie den Verteilerstecker (A) in dem Loch im Verteiler, wo sich die Platte befand. Bringen Sie schließlich die Luftleitung wieder an und schließen Sie alle Sensoren wieder an. Den Schlauch (D) an den Nippeln des neuen Verteilers und der Luftleitung anbringen und verlegen
Passt:
Porsche 964 1990-94
Porsche 993 1995-97
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
00004320252
00004320252
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