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- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Das 99760210405 ist das einzelne Spulenmodul, das in den Porsche M96- und M97-M-Serienmotoren in vielen 986/996/987/frühen 997-Fahrzeugen verwendet wird. Normalerweise sollte es als Satz von sechs Spulen (eine pro Zylinder) ausgetauscht werden.
Warum diese Spulen ausgetauscht werden sollten
Alterung / thermischer Durchschlag: Spulen sind Hitzezyklen ausgesetzt und können einen inneren Isolationsdurchschlag oder Haarrisse im Gehäuse entwickeln. Mit der Zeit führt dies zu schwacher oder austretender Hochspannung und zeitweiligen Funken.
Symptome von Fehlzündungen: Eine defekte Zündspule verursacht Fehlzündungen in einem Zylinder (Code P030x), unruhigen Leerlauf, Leistungsverlust, erhöhten Kraftstoffverbrauch und, wenn sie nicht behoben wird, eine Überhitzung/Beschädigung des Katalysators. Dies sind die häufigsten Gründe für den Austausch der Zündspulen.
Kohlenstoffspuren/Risse: Sichtbare Risse oder Kohlenstoffspuren auf der Zündspulenmanschette können einen Leckpfad für Funken darstellen, die Leistung verringern und zeitweise Fehler verursachen.
Probleme mit Steckern/Verkabelung: Korrodierte oder lose Spulenstecker können Spulenfehler vortäuschen; überprüfen Sie die Stecker beim Austausch der Spulen.
Passform:
Porsche 996 3.6L Inc C2 / C4 / C4S
Porsche 986 Boxster 2.7L / 3.2L 2003>>
Porsche 996 GT3 MKI
Porsche 996 GT3 MKII
Porsche 996 Turbo
Porsche 987 Boxster 2,7L / 3,2L
Porsche 987C Cayman 2,7L / 3,4L
Porsche 997 3.6L, 3.8L / 997 GT3
Wird ohne Sicherungsschrauben geliefert.
Pro Spule werden 2 Stück benötigt, bitte separat bestellen (Teilenummer 90006708901).
Häufige Probleme aus der Praxis
Ein oder mehrere Zylinder haben Fehlzündungen bei warmem Motor, verhalten sich aber bei kaltem Motor normal (typisch für einen internen Spulenfehler oder hitzeempfindliche Risse). Bei Boxster/996-Modellen sind die Spulengehäuse gerissen. Aus Gründen der Zuverlässigkeit tauschen Besitzer oft den gesamten Satz aus. Nach einem Zündkerzenwechsel treten Fehlzündungen auf, weil geschwächte Spulen beim Einbau von Zündkerzen mit höherer Spannung ausfallen können; dieses Muster ist häufig.So stellen Sie eine Diagnose (praktische Schritte)
Codes lesen: P0300 / P0301–P0306 weisen auf Fehlzündungen hin; notieren Sie, welcher Zylinder betroffen ist. Austauschtest: Tauschen Sie die verdächtige Spule mit der Spule eines anderen Zylinders aus – wenn die Fehlzündung der Spule folgt, ist die Spule defekt. (Üblicher, schneller Feldtest, der von Besitzern verwendet wird.) Widerstand messen: Überprüfen Sie die Widerstände der Primär- und Sekundärspule bei ~20 °C und vergleichen Sie sie mit den oben genannten Bereichen. Sichtprüfung: Suchen Sie nach Rissen, Kohlenstoffspuren, Öleintritt oder beschädigten Manschetten/Anschlüssen. Oszilloskop / Hochspannungssonde: Für eine tiefere Diagnose kann ein Oszilloskop oder eine Hochspannungssonde die Funkenenergie anzeigen, aber die meisten DIY-Diagnosen verwenden Austausch- und Widerstandsprüfungen.Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99760210405
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
Originale Iridium-Zündkerze, gefertigt nach Porsche-Werksstandards für klassische Turbomotoren. Dank ihrer hochwertigen Iridium-Mittelelektrode bietet diese Zündkerze erhöhte Langlebigkeit, präzise Zündleistung und lange Lebensdauer bei voller OE-Kompatibilität.
Einzeln erhältlich, 6 Stück erforderlich für 911-Motoren / 4 Stück erforderlich für 924-Motoren.
Passend für:
Porsche 930 3.0 Turbo 01.75 - 12.77 191 kW 260 PS Motortyp 930.50, 930.52
Porsche 930 3.3 Turbo 06.86 - 08.89 221 kW 300 PS Motortyp 930.66
Porsche 924 2.0 Turbo 06.80 - 10.86 130 kW 177 PS Motortyp M31.03
Porsche 911E 2.0L 09.68 - 12.69 103 kW 140 PS Motortyp 901.09, 901.11
Porsche 911S 2.0L 07.66 - 11.68 118 kW 160 PS Motortyp 901.02 901.08
Porsche 911S 2.0L 09.68 - 12.69 125 kW 170 PS Motortyp 901.10
Porsche 911E 2.2L 09.69 - 12.71 114 kW 155 PS Motortyp 911.01, 911.04
Porsche 911S 2.2L 09.69 - 12.71 132 kW 180 PS Motortyp 911.02
Diese Iridium-Zündkerze entzündet das komprimierte Luft-Kraftstoff-Gemisch im Brennraum und ermöglicht so eine kontrollierte Verbrennung und effiziente Leistungsentfaltung. Die feine Iridium-Elektrode erzeugt einen starken, fokussierten Zündfunken, der bei Turbomotoren zu einem ruhigeren Lauf, einem verbesserten Ansprechverhalten und einer zuverlässigen Zündung auch bei höheren Zylinderdrücken beiträgt.
Funktionen & Technische Rolle:
• Hochenergetischer Zündfunke für effiziente Verbrennung
• Iridium-Elektrodentechnologie für außergewöhnliche Verschleißfestigkeit
• Verbesserte Zündstabilität unter turbogeladenen Betriebsbedingungen
• Verbesserte Kaltstartleistung
• Weniger Fehlzündungen und unruhiger Motorlauf
• Werkseitig abgestimmter Wärmewert und Spalt für Porsche-Turbomotoren
• Längere Wartungsintervalle im Vergleich zu herkömmlichen Zündkerzen
Zündkerzen sind für eine effiziente Verbrennung unerlässlich, insbesondere in Turbomotoren mit höherem Zylinderdruck. Mit der Zeit beeinträchtigen Elektrodenverschleiß und Kohlenstoffablagerungen die Zündqualität, was zu Fehlzündungen, verzögertem Ansprechverhalten und Leistungsverlust führt. Der Austausch verschlissener Zündkerzen stellt eine zuverlässige Zündung wieder her, schützt die Motorkomponenten und trägt zu einer gleichmäßigen und konstanten Leistungsentfaltung bei.
Wann sollten die Zündkerzen ausgetauscht werden?
• Gemäß den von Porsche empfohlenen Serviceintervallen
• Im Rahmen von routinemäßigen Wartungsarbeiten oder Überprüfungen der Zündanlage
• Bei Fehlzündungen, Ruckeln oder unruhigem Leerlauf
• Wenn das Kaltstarten schwieriger wird
• Wenn die Boost-Reaktion oder die Leistung nachlässt
• Bei Motorüberholungen oder -restaurierungen
• Nach längerer Fahrzeuglagerung vor der Wiederinbetriebnahme
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99917012891
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
6 Erforderlich für 911-Motoren.
4 Erforderlich für 924-Motoren.
Der Preis gilt pro Stück.
Passform:
Porsche 911E 2.0L 09.68 - 12.69 103kw 140ps Motortyp 901.09, 901.11
Porsche 911S 2.0L 07.66 - 11.68 118kw 160ps Motortyp 901.02 901.08
Porsche 911S 2.0L 09.68 - 12.69 125kw 170ps Motortyp 901.10
Porsche 911E 2.2L 09.69 - 12.71 114kw 155ps Motortyp 911.01, 911.04
Porsche 911S 2.2L 09.69 - 12.71 132kw 180ps Motortyp 911.02
Porsche 930 3.0 Turbo 01.75 - 12.77 191kw 260ps Motortyp 930.50, 930.52
Porsche 930 3.3 Turbo 06.86 - 08.89 221kw 300ps Motortyp 930.66
Porsche 924 2.0 Turbo 06.80 - 10.86 130kw 177ps Motortyp M31.03
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99917012891
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
6 Erforderlich für 911-Motoren.
4 Erforderlich für 924-Motoren.
Der Preis gilt pro Stück.
Passform:
Porsche 911E 2.0L 09.68 - 12.69 103kw 140ps Motortyp 901.09, 901.11
Porsche 911S 2.0L 07.66 - 11.68 118kw 160ps Motortyp 901.02 901.08
Porsche 911S 2.0L 09.68 - 12.69 125kw 170ps Motortyp 901.10
Porsche 911E 2.2L 09.69 - 12.71 114kw 155ps Motortyp 911.01, 911.04
Porsche 911S 2.2L 09.69 - 12.71 132kw 180ps Motortyp 911.02
Porsche 930 3.0 Turbo 01.75 - 12.77 191kw 260ps Motortyp 930.50, 930.52
Porsche 930 3.3 Turbo 06.86 - 08.89 221kw 300ps Motortyp 930.66
Porsche 924 2.0 Turbo 06.80 - 10.86 130kw 177ps Motortyp M31.03
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99917012891
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