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Porsche // Cayman 987C / 981C (2005-2016) // Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
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- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Passform:
Porsche 964 Turbo 3.6L 1991>>1993
Diagramm Ref Nr. 14
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96411054421
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Passt:
Porsche Boxster 987 MKII 2009-12
Porsche Cayman 987C MKII 2009-12
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Diagramm Nr. 16
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
98711027030
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
Passt:
Porsche 987.2 Boxster 2.9L 2009-12
Porsche 987C.2 Cayman 2.9L 2009-12
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Diagramm Nr. 13
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9A111301802
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
Passt:
Porsche 987.2 Boxster 2.9L 2009-12
Porsche 987C.2 Cayman 2.9L 2009-12
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Diagramm Nr. 12
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9A111301702
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
.jpg?width=197 "Luftansaugschlauch. Porsche 987.2 Boxster / Cayman 2.9L 2009-12 - 9A111333900")
.jpg){kind=link}
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
Der Original Porsche Sekundärluftschlauch (Teilenummer 9A111333900) ist ein Originalersatzteil, das für einen effizienten Luftstrom im Sekundärluftsystem ausgewählter Porsche Boxster und Cayman Modelle sorgt.
Passend für:
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
Diagramm-Referenznummer 10
Dieser nach den Originalspezifikationen von Porsche gefertigte Lufteinspritzschlauch gewährleistet eine sichere Verbindung innerhalb des Sekundärlufteinspritzkreislaufs und ermöglicht es der von der Sekundärluftpumpe zugeführten Frischluft, die relevanten Komponenten der Abgasreinigung des Motors zu erreichen.
Das Sekundärluftsystem spielt eine wichtige Rolle bei der Reduzierung schädlicher Abgasemissionen beim Kaltstart des Motors. Durch die Zufuhr von zusätzlichem Sauerstoff in den Abgasstrom fördert das System die Oxidation unverbrannter Kohlenwasserstoffe und Kohlenmonoxid und unterstützt gleichzeitig ein schnelleres Aufwärmen des Katalysators.
Der Lufteinspritzschlauch muss eine einwandfreie Verbindung gewährleisten, damit das System im Betrieb den erforderlichen Luftstrom liefern kann. Einwirkung von Motorwärme, Vibrationen, Feuchtigkeit und wiederholten Temperaturschwankungen kann den Originalschlauch und seine Anschlüsse mit der Zeit schwächen.
Mit der Zeit kann der Schlauch spröde werden, Risse bekommen, sich spalten oder ablösen, wodurch Druckluft entweicht und die Effektivität des Sekundärluftsystems beeinträchtigt wird. Ein beschädigter Schlauch kann zu erhöhten Emissionen beim Kaltstart, ungewöhnlichen Geräuschen der Luftpumpe oder zum Aufleuchten von Warnleuchten im Motormanagement führen.
Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Lufteinspritzschlauchs durch ein Original-Porsche-Bauteil trägt dazu bei, den korrekten Luftstrom wiederherzustellen, die Integrität des Abgasreinigungssystems zu erhalten und einen zuverlässigen Motorbetrieb zu gewährleisten.
Ideal für Reparaturen an Sekundärluftsystemen, Fehlerdiagnose im Zusammenhang mit Emissionen, vorbeugende Wartung und Servicearbeiten an Porsche-Motoren.
Was dieses Produkt bewirkt:
Der Lufteinspritzschlauch ist ein Verbindungselement innerhalb des Sekundärlufteinspritzsystems des Motors, das vor allem unter bestimmten Kaltstartbedingungen zum Einsatz kommt.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Transportiert Sekundärluft: Leitet Frischluft von der Sekundärlufteinspritzpumpe zu den zugehörigen Luftverteilungskomponenten.
- Unterstützt die Kaltstart-Emissionskontrolle: Hilft dabei, dem Abgassystem während der Warmlaufphase des Motors Sauerstoff zuzuführen.
- Verringert schädliche Abgasemissionen: Unterstützt die Oxidation von unverbrannten Kohlenwasserstoffen und Kohlenmonoxid beim Kaltstart.
- Unterstützt die Aufwärmphase des Katalysators: Schafft Bedingungen, die ein schnelleres Anlaufen des Katalysators und eine effektive Abgasreinigung fördern.
- Gewährleistet korrekten Luftstrom: Bietet einen abgedichteten Durchgang für die von der Sekundärluftpumpe zugeführte Luft.
- Verhindert Luftverlust: Hilft dabei, den Verlust von Sekundärluftdruck durch beschädigte Verbindungen oder verschlissenes Schlauchmaterial zu verhindern.
- Gleicht Motorbewegungen aus: Ermöglicht normale Vibrationen und kleine Bewegungen zwischen den verbundenen Motorkomponenten.
- Unterstützt den Motormanagementbetrieb: Hilft dem Sekundärlufteinspritzsystem, den Luftstrom auf Anweisung des Motorsteuergeräts bereitzustellen.
- Erhalt der werkseitigen Emissionskonfiguration: Ersetzt den originalen Lufteinspritzschlauch durch ein von Porsche spezifiziertes Bauteildesign.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Der Lufteinspritzschlauch arbeitet in einer anspruchsvollen Umgebung im Motorraum, wo Hitze, Vibrationen und wiederholte Temperaturwechsel zu Materialermüdung führen können.
Häufige Anzeichen für einen verschlissenen, beschädigten oder undichten Lufteinspritzschlauch sind:
- Motorkontrollleuchte: Ein Fehler im Sekundärluftsystem kann die Motorkontrollleuchte auslösen.
- Fehlercodes der Sekundärlufteinspritzung: Es können Diagnosefehlercodes aufgezeichnet werden, die sich auf einen unzureichenden Sekundärluftstrom beziehen, wie z. B. P0410, P0411 oder herstellerspezifische Äquivalente.
- Gerissener oder gespaltener Schlauch: Sichtbare Risse, Spalten oder beschädigte Abschnitte des Schlauchs können zum Austritt von Luft führen.
- Sprödes oder verhärtetes Material: Durch Alterung und längere Hitzeeinwirkung kann der Schlauch an Flexibilität verlieren.
- Lose oder gelöste Verbindungen: Beschädigte Halteklammern oder Schlauchenden können verhindern, dass der Schlauch sicher befestigt bleibt.
- Ungewöhnliche Geräusche beim Kaltstart: Ein undichter oder abgetrennter Schlauch kann beim Betrieb der Sekundärluftpumpe ein zischendes oder rauschendes Geräusch verursachen.
- Reduzierter Sekundärluftstrom: Leckagen oder Verengungen können verhindern, dass die richtige Menge Frischluft das Abgasreinigungssystem erreicht.
- Emissionsprüfung nicht bestanden: Ein fehlerhaftes Sekundärluftsystem kann zu Problemen bei der Emissionsprüfung führen.
- Beschädigte Schlauchverschraubungen: Gerissene Anschlüsse oder abgenutzte Halteelemente können zu Luftleckagen an den Verbindungsstellen führen.
- Schäden durch Hitze oder Abrieb: Der Kontakt mit umliegenden Motorkomponenten kann zu Scheuerstellen, Verformungen oder lokalem Verschleiß führen.
- Sichtbare Schlauchverschiebung: Der Schlauch folgt möglicherweise nicht mehr seinem ursprünglichen Verlauf oder hat sich bei früheren Reparaturen gelöst.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Sekundärlufteinspritzschlauchs ist wichtig für die ordnungsgemäße Funktion des Abgasreinigungssystems des Fahrzeugs.
Wichtigste Vorteile des Austauschs:
- Stellt den Sekundärluftstrom wieder her: Hilft dabei, den vorgesehenen Frischluftstrom durch den Sekundärlufteinspritzkreislauf aufrechtzuerhalten.
- Verringert Luftverluste: Ersetzt rissige oder beschädigte Schläuche, durch die Druckluft entweichen kann.
- Unterstützt die Kaltstart-Emissionskontrolle: Hilft dem Sekundärlufteinspritzsystem, während der Motoraufwärmphase effektiv zu arbeiten.
- Schützt die Leistung des Abgassystems: Unterstützt den vorgesehenen Betrieb des Aufwärmprozesses des Katalysators.
- Kann luftstrombedingte Fehler beheben: Kann Sekundärlufteinspritzfehler beheben, wenn ein undichter oder beschädigter Schlauch als Ursache bestätigt wurde.
- Gewährleistet sichere Verbindungen: Stellt die korrekte Passform und den Halt der Schläuche im Lufteinspritzsystem wieder her.
- Reduziert unerwünschte Luftstromgeräusche: Hilft dabei, zischende oder rauschende Luftgeräusche zu beseitigen, die durch Schlauchlecks verursacht werden.
- Original Porsche Qualität: Gefertigt nach den Spezifikationen der Originalausrüstung für den jeweiligen Anwendungsbereich.
- Passgenau ab Werk: Entwickelt, um der vorgesehenen Schlauchführung und Anschlussanordnung zu entsprechen.
- Unterstützt die langfristige Zuverlässigkeit: Hilft, wiederkehrende Probleme im Zusammenhang mit verschlissenem Schlauchmaterial zu vermeiden.
- Ideal für die vorbeugende Wartung: Geeignet zum Austausch, wenn sich bei der Wartung herausstellt, dass der Schlauch rissig, beschädigt oder übermäßig spröde ist.
- Unterstützt die Einhaltung der Emissionsvorschriften: Hilft dabei, das werkseitige Emissionssystem in dem für den ordnungsgemäßen Betrieb erforderlichen Zustand zu halten.
Obwohl der Sekundärlufteinspritzschlauch ein relativ kleines Bauteil ist, spielt er eine wichtige Rolle im Abgasreinigungssystem des Fahrzeugs.
Ein beschädigter oder abgetrennter Schlauch kann die Zufuhr von Sekundärluft unterbrechen, was potenziell zu erhöhten Kaltstartemissionen und Motormanagementfehlern führen kann.
Der Austausch des Schlauchs gegen ein Original-Porsche-Bauteil trägt dazu bei, den vorgesehenen Luftstrom wiederherzustellen und das Risiko eines fortgesetzten Luftverlusts zu verringern.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9A111333900
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