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Porsche // Panamera 971 MK1 (2017-2020) // 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
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- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
Kardanwellenflansch (kurz) – Schaltgetriebe & PDK
Stellen Sie mit diesem originalen Porsche-Kurzantriebswellenflansch eine sichere Verbindung zwischen dem Getriebe und der Antriebswelle Ihres Porsche wieder her.
Passend für:
Nur PDK
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Turbo 3,8 l (520 PS) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 PS) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3,8 l (475 PS) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 PS) 2015-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3,8 l (540 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3,8 l (580 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3,8 l (540 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3,8 l (580 PS) 2016–19
Schaltgetriebe und PDK
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3,8L (400/430 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3,8L (400/430 PS) 2012-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 PS) / GT3 RS 4.0L (520 PS) 2017-19
Diagramm-Referenznummer 19
Dieses Original-Porsche-Bauteil ist Teil der Getriebeausgangsbaugruppe und stellt die Verbindung her, durch die die Drehbewegung vom Getriebe auf die Antriebswelle und schließlich auf die angetriebenen Räder übertragen wird.
Es wurde für ausgewählte manuelle und PDK-Getriebe entwickelt und ist ein direkter Ersatz für einen beschädigten oder verschlissenen Originalflansch.
Was bewirkt es?
Der Antriebswellenflansch verbindet den Getriebeausgang mit der Antriebswelle und ermöglicht so die Übertragung der Motorleistung auf die Räder.
Während das Getriebe eine Drehkraft erzeugt, sorgt der Flansch für eine sichere mechanische Verbindung und gewährleistet gleichzeitig die korrekte Positionierung der Antriebswellenkupplung.
Es ist ein wesentlicher Bestandteil des Antriebsstrangs, insbesondere bei der Kraftübertragung während der Beschleunigung und bei Änderungen der Motorlast.
Warum ist das wichtig?
Der Antriebswellenflansch muss wiederholten Drehmomentänderungen standhalten und gleichzeitig eine sichere Verbindung zwischen Getriebe und Antriebswelle gewährleisten.
Ein verschlissener oder beschädigter Flansch kann Folgendes bewirken:
- Klappergeräusche beim Beschleunigen oder Lastwechsel
- Übermäßige Antriebsstrangvibrationen
- Bewegung oder Lockerung an der Antriebswellenverbindung
- Beschädigung der zugehörigen Kupplungskomponenten
- Erhöhter Verschleiß im Bereich der Getriebeausgangsbaugruppe
Diese Symptome können auch durch verschlissene Antriebswellengelenke, Befestigungen oder andere Getriebekomponenten verursacht werden und sollten ordnungsgemäß diagnostiziert werden.
Warum versagen Antriebswellenflansche?
Antriebswellenflansche sind auf eine lange Lebensdauer ausgelegt, können aber durch Verschleiß, übermäßige mechanische Belastungen oder Beschädigungen bei Reparaturen beeinträchtigt werden.
Mögliche Ursachen sind:
- Verschleiß an den Befestigungspunkten der Antriebswelle
- Beschädigung der Flanschverzahnung oder der Passflächen
- Wiederholte Stoßbelastungen im Antriebsstrang
- Falsche Montage oder beschädigte Befestigungselemente
- Korrosion oder physische Beschädigung
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn der Flansch beschädigte Verzahnungen, Risse, verformte Befestigungspunkte oder übermäßigen Verschleiß aufweist.
Sie sollte auch bei der Untersuchung von Antriebsstrangvibrationen, dem Austausch von Antriebswellenkomponenten oder der Reparatur der Getriebeausgangsbaugruppe überprüft werden.
Installationshinweise
Vor dem Einbau die Antriebswellenkupplung, die Getriebeausgangswelle, die Halteelemente und die umliegenden Dichtungen prüfen.
Stellen Sie sicher, dass der korrekte Kurzflansch für das Getriebe ausgewählt ist. Verwenden Sie die vorgeschriebenen Befestigungsteile und befolgen Sie die Anzugsvorschriften von Porsche.
Prüfen Sie die Dichtung der Getriebeausgangswelle auf Undichtigkeiten und ersetzen Sie beschädigte zugehörige Bauteile beim Zusammenbau.
Hauptmerkmale
- Original Porsche Ersatzteil
- Konfiguration mit kurzem Antriebswellenflansch
- Für ausgewählte Anwendungen mit manuellem und PDK-Getriebe
- Stellt die mechanische Verbindung zwischen Getriebe und Antriebswelle her.
- Entwickelt für die originale Porsche-Getriebebaugruppe
- Passend für Porsche 997.2, 991.1 und 991.2 Modelle
- Ideal für Reparaturen an Antriebsstrang und Getriebe
- Originale Porsche-Spezifikation und Passform
Original Porsche 997.2, 991.1 & 991.2 Antriebswellenflansche und Getriebeausgangskomponenten
Die Antriebsstränge der Porsche-Modelle 997.2, 991.1 und 991.2 nutzen Getriebeausgangsflansche zur Übertragung der Drehbewegung vom Getriebe auf die Antriebswellen. Diese Bauteile müssen eine sichere mechanische Verbindung gewährleisten und gleichzeitig den wechselnden Belastungen beim Beschleunigen und Bremsen standhalten.
Der originale Porsche-Kurzantriebswellenflansch ist für ausgewählte manuelle und PDK-Getriebekonfigurationen ausgelegt und bietet einen originalen Ersatz für einen verschlissenen oder beschädigten Getriebeausgangsflansch.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9G133202855
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