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Motorteile
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Bremsen
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Aufhängung & Lenkung
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Übertragung
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Kühlen & Heizen
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Sportschalldämpfer / Schalldämpfer
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Sportschalldämpfer 2 IN / 1 OUT
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Getriebeölfilter, Ölwannendichtung und Getriebeöl (6 Liter). Porsche 992.1 ab 2019 (PDK 8-Gang) ❭ 0DT317165
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Dieses komplette OE Match Getriebeölwannen-Servicekit ist für Porsche 911 (992.1) Modelle mit 8-Gang-PDK (Doppelkupplungsgetriebe) konzipiert. Das Kit beinhaltet die OE Match Getriebeölwanne, die Dichtung, die passenden Schrauben/Befestigungselemente und 6 Liter Getriebeöl, das speziell für PDK-Getriebe entwickelt wurde – alles, was Sie für einen professionellen Ölwechsel benötigen.
Passend für:
Für Fahrzeuge mit 8-Gang-PDK-Getriebe
Porsche 992.1 Carrera 2019 - 2024
Porsche 992.1 Turbo 2020 >>
Diagramm-Referenznummer 13
Die Ölwanne des Getriebes und die zugehörigen Befestigungsteile zusammen:
• Einen geschlossenen Behälter für das Getriebeöl bereitstellen
• Sicherstellen eines ordnungsgemäßen Flüssigkeitsflusses und einer gleichmäßigen Flüssigkeitsverteilung innerhalb des 8-Gang-PDK-Getriebes.
• Schützen Sie die internen Komponenten vor Schmutz und Verunreinigungen
• Unterstützung der korrekten hydraulischen und mechanischen Funktion des Getriebes
Die mitgelieferte Dichtung und die Schrauben stellen eine ordnungsgemäße Dichtfläche und das vorgeschriebene Drehmoment wieder her, während das Getriebeöl das System mit sauberem Öl auffüllt, das für den PDK-Kupplungseingriff, den Pumpenbetrieb und die Getriebeschmierung entwickelt wurde.
Funktion
• Flüssigkeitsrückhaltung: Die Ölwanne fasst die PDK-Flüssigkeit auf und leitet sie zum Filter und zur Pumpe.
• Wärmeableitung: Hilft, die Flüssigkeitstemperatur während der Fahrt zu regulieren.
• Abdichtung: Dichtung und Präzisionsschrauben verhindern Flüssigkeitsaustritt unter Druck
• Flüssigkeitswechsel: Neues Getriebeöl stellt die korrekte Viskosität und das korrekte Ansprechverhalten der Hydraulik wieder her.
• Systemlebensdauer: Zusammen verlängern diese Komponenten die Lebensdauer und Leistung des Getriebes.
Der Austausch dieser Teile als zusammenpassendes Set gewährleistet optimale Schmierung, Druck und Langlebigkeit Ihres PDK-Getriebes.
Die Ölwanne und das Getriebeöl sind für die einwandfreie Funktion des PDK-Getriebes unerlässlich:
• Das Getriebeöl verschlechtert sich mit der Zeit durch Hitze, Kupplungsverschleiß und Verunreinigungen.
• Dichtungen und Schrauben verlieren aufgrund wiederholter Temperaturwechsel und Vibrationen ihre Dichtungswirkung.
• Eine undichte oder beschädigte Ölwanne kann zu Flüssigkeitsverlust, Überhitzung, Schlupf und Getriebeverschleiß führen.
Durch den gleichzeitigen Austausch von Ölwanne, Dichtung, Befestigungsteilen und Getriebeöl werden die Dichtigkeit, der korrekte Ölstand und die zuverlässige Schaltleistung wiederhergestellt – wodurch teure Getriebeprobleme in Zukunft vermieden werden.
Wann austauschen? Installieren Sie dieses Set, wenn:
• Sie stellen Getriebeöllecks im Bereich der Ölwanne fest.
• Das Fahrzeug hat eine hohe Laufleistung, aber noch die originale Ölwanne/das originale Öl.
• Sie führen einen planmäßigen PDK-Flüssigkeitswechsel durch
• Sie beobachten ein schlechtes Schaltverhalten oder eine erhöhte Betriebstemperatur
• Die Originaldichtung oder die Schrauben sind beschädigt, korrodiert oder undicht.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
0DT317165
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:

Ein synthetisches Hochleistungs-Getriebeöl, das für synchronisierte oder nicht synchronisierte Schaltgetriebe, Achsen und Untersetzungsgetriebe entwickelt wurde.
Sehr hoher Viskositätsindex.
Erhöhte Hochdruck- und Verschleißschutzeigenschaften für eine optimierte Schmierung von Hypoid- und Nicht-Hypoid-Achsen.
Internationale Klassifikationen:
API: API GL-4, API GL-5, API MT-1
SAE: SAE J2360
US MIL SCHMIERMITTEL: MIL-L 2105 D;Zugelassen, MIL-PRF 2105 E;Zugelassen
Genehmigt durch:
DAIMLER : MB-Freigabe 235.8
MANN: MAN 341 Typ Z-2, MAN 342 Typ S-1
SCANIA : SCANIA STO 1:0
VOLVO LKW: Volvo 97312
ZF: ZF TE-ML 02B, ZF TE-ML 05A, ZF TE-ML 12L, ZF TE-ML 12N, ZF TE-ML 16F, ZF TE-ML 17B, ZF TE-ML 19C, ZF TE-ML 21A
VERDIENER : Verdienst 076-N
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
214145
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
#Müllererde#
BEZEICHNUNG:
Ein vollsynthetisches Wettbewerbs-Getriebeöl, das mit einer einzigartigen Kombination aus verbesserter Chemie und reibungsärmeren NANODRIVE-Additiven formuliert wurde, um die Reibung im Vergleich zu einem Standardöl massiv zu reduzieren. Das Millers Oils-Sortiment an Wettbewerbsgetriebeölen ist vollsynthetisch und enthält die NANODRIVE-Leichtlauftechnologie der zweiten Generation, um sowohl im professionellen als auch im nicht professionellen Rennsport siegreiche Ergebnisse zu erzielen.
ANWENDUNG:
Entwickelt für die Schmierung von Wettkampfgetrieben. Schaltgetriebe, synchronisierte, nicht synchronisierte, sequentielle Getriebe, Verteilergetriebe, Transaxles und Hypoiddifferentiale ohne begrenzten Schlupf, die API GL4- oder GL5-Leistung erfordern. Empfohlen für moderne Getriebe, bei denen vollsynthetisches Öl vorgeschrieben ist, insbesondere für Hochleistungsanwendungen auf der Straße und auf der Rennstrecke. Hewland, Xtrac, Glebe-Getriebe, ZF, Tran X, Elite-Getriebe, Samsonas.
Hinweis: Nicht geeignet für Scheibensperrdifferentiale, verwenden Sie stattdessen CRX LS 75w90 NT+.
NUTZERVORTEILE:
• Labortests und -ergebnisse zeigen eine weitere Reduzierung der Reibung um bis zu 15 % und eine Reduzierung des Verschleißes um weitere 17 % gegenüber der vorherigen preisgekrönten NT-Reihe
• Außergewöhnliche Kaltfließeigenschaften für leichtere Gangwechsel
• Schneller Schmierfluss zu Komponentenextremen beim Start
• Sehr gute Oxidationsbeständigkeit und überlegene thermische Stabilität
• Formulierung mit geringer Reibung und geringem Luftwiderstand, um die Betriebstemperaturen zu senken
• Hohe Filmstärke für maximalen Bauteilschutz
• Reduziert Reibung, Temperatur und Verschleiß erheblich und minimiert Leistungsverluste
• Dreifach-Ester-Formulierung wirkt synergistisch für optimierte Filmstärke und Verschleißschutz
• Die reibungsarme NANODRIVE-Technologie der zweiten Generation maximiert Drehmoment und Leistung
LEISTUNGSPROFIL:
• APIGL4
• APIGL5
• API MT-1
• MIL-PRF-2105E
• ZF TE-ML-02B
• ZF TE-ML-05B
• ZF TE-ML-07A
• ZF TE-ML-12B
• ZF TE-ML-16F
• ZF TE-ML-17B
• ZF TE-ML-19C
• ZF TE-ML-21B
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
7966
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#Müllererde#
BEZEICHNUNG:
Ein vollsynthetisches Getriebeöl für maximalen Schutz und Kraftstoffeinsparung.
ANWENDUNG:
Für den Einsatz in Pkw- und Kleintransporter-Schaltgetrieben und -Achsen, wo das ultimative Leistungsgetriebeöl erforderlich ist.
NUTZERVORTEILE:
• Ermöglicht eine Maximierung des Kraftstoffverbrauchs des Fahrzeugs
• Bietet hervorragenden Schutz vor Verschleiß und Korrosion
• Verbessert die Qualität des Gangwechsels
• Widersteht den Auswirkungen von hohen Temperaturen und starker Beanspruchung
• Ermöglicht die Nutzung verlängerter Wartungsintervalle
LEISTUNGSPROFIL:
• API-GL-4
• API-GL-5
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
8376
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Montag bis Freitag: 8:30–17:30 Uhr (GMT) Samstag: Geschlossen Sonntag: Geschlossen