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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Mit dieser OE Match Kraftstoffpumpe stellen Sie eine zuverlässige Kraftstoffzufuhr und einen gleichmäßigen Motorlauf wieder her. Die für kompatible Motoren entwickelte Kraftstoffpumpe ist ein wichtiger Bestandteil des Kraftstoffsystems und sorgt für die Zufuhr von Kraftstoff vom Tank zum Motor mit dem erforderlichen Durchfluss und Druck.
Passend für:
- Porsche 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Die Kraftstoffpumpe gewährleistet eine gleichmäßige Kraftstoffversorgung des Motors unter allen Betriebsbedingungen, vom Starten und Leerlauf bis hin zu Beschleunigung und höheren Motorlasten. Eine korrekte Kraftstoffzufuhr ist unerlässlich für das optimale Luft-Kraftstoff-Gemisch, eine reibungslose Verbrennung, zuverlässiges Starten und eine gleichbleibende Motorleistung.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Versorgt den Motor mit Kraftstoff aus dem Kraftstoffsystem.
- Gewährleistet den für einen zuverlässigen Motorbetrieb erforderlichen Kraftstofffluss.
- Sorgt für eine gleichmäßige Kraftstoffzufuhr beim Starten, im Leerlauf, beim Beschleunigen und bei konstanter Fahrt.
- Unterstützt das richtige Luft-Kraftstoff-Gemisch und eine effiziente Verbrennung.
- Trägt zur Aufrechterhaltung eines reibungslosen und gleichmäßigen Motorlaufs bei.
- Gewährleistet eine ausreichende Kraftstoffzufuhr bei steigendem Kraftstoffbedarf des Motors.
- Unterstützt zuverlässiges Starten des Motors im kalten und warmen Zustand.
- Ersetzt eine verschlissene, undichte, beschädigte oder defekte Kraftstoffpumpe.
- Bietet einen OE-ähnlichen Ersatz für kompatible Motoren.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Schwierigkeiten beim Starten des Motors.
- Langes Anlassen, bevor der Motor anspringt.
- Der Motor springt trotz vollem Tank nicht an.
- Zögern oder Stolpern beim Beschleunigen.
- Leistungsverlust unter Last oder bei höheren Motordrehzahlen.
- Zeitweises Aussetzen oder Abwürgen des Motors.
- Unruhiger oder unregelmäßiger Motorlauf.
- Symptome von Treibstoffmangel.
- Es gelangt nicht genügend Kraftstoff zum Motor.
- Sichtbarer Kraftstoffaustritt um die Pumpe herum.
- Starker Benzingeruch im Bereich des Motors oder der Kraftstoffpumpe.
- Bei der Inspektion wurden beschädigte Dichtungen, Armaturen oder Pumpenkomponenten entdeckt.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Für eine zuverlässige Verbrennung benötigt der Motor eine gleichmäßige Kraftstoffzufuhr. Eine verschlissene oder defekte Kraftstoffpumpe kann zu einer unzureichenden Kraftstoffzufuhr führen, insbesondere wenn der Kraftstoffbedarf des Motors beim Beschleunigen oder bei längerem Betrieb mit höherer Drehzahl steigt. Dies kann zu Ruckeln, Leistungsverlust, unrundem Motorlauf oder unerwartetem Abwürgen führen.
- Eine Kraftstoffpumpe mit einem äußeren Leck erfordert sofortiges Handeln. Benzin ist hochentzündlich, und auslaufender Kraftstoff im Motorraum stellt eine erhebliche Brandgefahr dar, insbesondere beim Kontakt mit heißen Motor- oder Abgaskomponenten.
- Auch interner Verschleiß kann die Fähigkeit der Pumpe beeinträchtigen, eine gleichmäßige Kraftstoffzufuhr aufrechtzuerhalten. Selbst wenn der Motor weiterläuft, kann eine unzureichende Kraftstoffversorgung zu Leistungseinbußen und Startschwierigkeiten führen.
- Der Austausch einer verschlissenen, undichten oder defekten Komponente durch diese OE Match Kraftstoffpumpe trägt dazu bei, eine zuverlässige Kraftstoffzufuhr, zuverlässiges Starten, einen reibungslosen Motorlauf und eine gleichbleibende Leistung wiederherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610840100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
Passform:
Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid MKI 2017>>2021
Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid MKI 2017>>2021
Porsche 971.2 Panamera 4 S E-Hybrid MKII 2021>>2024
Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid MKII 2021>>2024
Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid 2024>>
Diagramm Ref Nr. 1
HINWEIS: Diese Kraftstoffpumpe ist nur für Hybridmodelle (PR 0K3) vorgesehen. Für Nicht-Hybridmodelle mit Benzin- oder Dieselantrieb (PR 0K0) ist eine andere Kraftstoffpumpe erforderlich.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PAE919088B
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
Passform:
Porsche 971-1 Panamera 4 E-Hybrid 2017-21
Porsche 971-1 Panamera Turbo S E-Hybrid 2017-21
Porsche 971-2 Panamera 4 S E-Hybrid 2021-24
Porsche 971-2 Panamera Turbo S E-Hybrid 2021-24
Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid 2024>>
Diagramm Ref. 1.
HINWEIS: Diese Kraftstoffpumpe ist nur für Hybridmodelle (PR 0K3) bestimmt. Für Nicht-Hybrid-Benzin- oder Dieselmodelle (PR 0K0) ist eine andere Kraftstoffpumpe erforderlich.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PAE919088B
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS V8 4.0L Bi-Turbo Petrol 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS Coupe V8 4.0L Bi-Turbo 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe with GT Package V8 4.0 (739Hp) 2023>>
- Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
Hochdruck-Kraftstoffpumpenventil
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich
Der Hochdruck-Kraftstoffpumpenstößel ist ein präzisionsgefertigtes Bauteil im Direkteinspritzsystem der Porsche 976 Panamera 4,0-Liter-Modelle und der 9YA.2 Cayenne 4,0-Liter-Modelle . Er befindet sich zwischen Nockenwelle und Hochdruck-Kraftstoffpumpe und überträgt die Nockenwellenbewegung auf die Pumpe, um den für eine effiziente Verbrennung erforderlichen Kraftstoffdruck zu erzeugen.
Passend für:
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L 474 PS 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L 739 PS 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé V8 4.0L 739 PS 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé mit GT-Paket V8 4.0 739 PS 2023>>
- Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
Diagramm-Referenznummer 13
Bei den leistungsstarken Porsche V8-Motoren ist eine präzise Kraftstoffdruckzufuhr für die Leistung, die Emissionskontrolle und die langfristige Zuverlässigkeit des Motors unerlässlich – was diesen Stößel zu einem kritischen Verschleißteil macht.
Welche Funktion hat ein Stößel der Hochdruck-Kraftstoffpumpe?
Der Stößel wandelt die Drehbewegung der Nockenwelle in eine lineare Bewegung um, die die Hochdruck-Kraftstoffpumpe betätigt. Dieser Vorgang ermöglicht dem Kraftstoffsystem Folgendes:
Präzisen hohen Kraftstoffdruck aufrechterhalten
- Unterstützung der Direkteinspritzung unter Last
- Gewährleisten Sie eine stabile Motorleistung über den gesamten Drehzahlbereich
- Optimierung der Verbrennungseffizienz und der Emissionen
Ohne einen ordnungsgemäß funktionierenden Stößel kann die Kraftstoffpumpe nicht richtig arbeiten, was zu Problemen mit der Fahrbarkeit und der Leistung führt.
Warum versagen die Ventile von Hochdruck-Kraftstoffpumpen?
Aufgrund ihrer Lage und Funktion sind die Stößel der Kraftstoffpumpe ständiger mechanischer Belastung, hohen Beanspruchungen und dem Risiko unzureichender Schmierung ausgesetzt. Häufige Ausfallursachen sind:
- Oberflächenverschleiß durch Nockenwellenkontakt
- Zerstörung von Schutzbeschichtungen
- Ölverschmutzung oder verminderter Ölfluss
- Verlängerte Wartungsintervalle
Typische Anzeichen für Verschleiß oder Ausfall der Stößel sind:
- Verlust der Motorleistung
- Kraftstoffdruck-Fehlercodes
- Unruhiger Lauf oder Zögern
- Erhöhter Verschleiß an der Nockenwelle oder der Kraftstoffpumpe
Warum sollte man den Kraftstoffpumpenstößel austauschen?
Das Ersetzen eines verschlissenen Stößels hilft:
- Korrekte Kraftstoffdruckzufuhr wiederherstellen
- Schützen Sie Nockenwelle und Kraftstoffpumpe vor Beschädigungen
- Sorgen Sie für einen reibungslosen und gleichmäßigen Motorlauf.
- Vermeiden Sie kostspielige Reparaturen am Kraftstoffsystem oder am Ventiltrieb.
Ein frühzeitiger Austausch ist besonders wichtig bei den leistungsstarken 4,0-Liter-Porsche-Motoren, da der Verschleiß der Bauteile schnell zunehmen kann, wenn er ignoriert wird.⁶
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PAC109311
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