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Ihr Fahrzeug
Porsche // 944 (1982-1991) // 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Passform:
Porsche 911 - 1974 bis 1983 ( Upgrade von CIS auf EFI)
Dies ist die Motorsport-/Custom-Version unseres Kraftstoffdruckreglers, der AN6 JIC-Anschlüsse und -Stecker verwendet, um zu Aftermarket-Kraftstoffleitungen und Kraftstoffverteilerkonfigurationen zu passen, wenn von CIS auf EFI umgestellt wird oder wenn die Kraftstoffeinspritzsysteme neuerer Modelle für eine alternative benutzerdefinierte Konfiguration entfernt werden.
Unser Kraftstoffdruckregler verwendet die neuesten Bosch-Regler und ist für 3,8 bar Druck erhältlich. Dieses schlichte und elegante Design verwendet O-Ring-Adapter für die Anschlussbuchsen am Verteiler und bietet verschiedene Schlauchanschlussmöglichkeiten. Durch verschiedene Anschlussausrichtungen und -optionen wird maximale Flexibilität bei der Schlauchverlegung erreicht. Dies ermöglicht Standard-Kraftstoffschlauchkonfigurationen für 3,2, 964 oder 993 oder, für Dead-Head-Konfigurationen mit einer Zuleitung zu jedem Kraftstoffverteiler und ohne Rücklauf, nur diesen Regler.
Einfach austauschbarer Regler mit Bosch OEM-Zuverlässigkeit
3 Auslassöffnungen für flexible Schläuche, Anschlussstücke, Messgeräte, Sensoranschlussoptionen – jetzt oder für die Zukunft
Dieses Kit eignet sich perfekt für die EFI-Umrüstung aller luftgekühlten 6-Zylinder-Motoren. Es kann mit unseren Kraftstoffverteilern kombiniert werden, die entweder auf unsere 2-Schrauben-Adapter oder die Ansaugrohre 964/993 passen.
Der Bosch-Regler ist für einen maximalen Kraftstoffdurchfluss von 200 l/min ausgelegt. Der einstellbare Druckregler hat einen höheren Durchfluss, dessen Obergrenze wir jedoch noch nicht gemessen haben. Er funktioniert nachweislich mit einer Bosch 044-Kraftstoffpumpe.
Das Kit enthält:
- AN 6 Montagesatz - Bosch Festdruckregler
- Unsere flexible Option verwendet JIC AN6-Anschlüsse, um die einfache Herstellung von Aftermarket-Leitungen zu ermöglichen, die zu Ihrer Installation und Schlauchführung passen.
- Kraftstoffdruckreglergehäuse x 1
- 1 x Bosch 3,8-bar-Kraftstoffdruckregler
- AN6 JIC-Anschlüsse x 4
- ORB-Stecker x 2
- Montagehalterung an der Entlüftungsabdeckung x 1
Anwendungen
Jede individuelle Schlauchlösung mit AN/JIC-Anschlüssen für jedes Fahrzeug mit individueller Verschlauchung und Montage.
Jeder 911 2.7/3.0 beim Entfernen des CIS und Installieren Ihrer eigenen EFI-Lösung.
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Passt:
Porsche 924S 1986-87
Porsche 944 2.5L 1985-88
Porsche 944 Turbo 1986-89 Fahrgestellnummer >>
47K 02563
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Diagramm Nr. 3
Zugehörige Referenznummern
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94411019803
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- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Passt:
Porsche 924S 1986-87
Porsche 944 2.5L 1985-88
Porsche 944 Turbo 1986-89 Fahrgestellnummer >>
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- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
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- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Diese originale Porsche-Kraftstoffleitung ist Teil des Kraftstofffördersystems des Motors und dient dazu, die Kraftstoffverteilerleiste mit dem Membrandämpfer zu verbinden, wodurch ein korrekter Kraftstofffluss und eine korrekte Druckregelung gewährleistet werden.
Passend für:
Porsche 924 S 2,5L 1986 - 1988
Porsche 944-2 2,5L 1985 - 1988
Porsche 944 2.7L 1989
Porsche 944 Turbo 2,5L 1986 - 1991
Porsche 944 Turbo S 2.5L 1988
Diagramm-Nr. 11
Es handelt sich um die Kraftstoffleitung, die bei ausgewählten Porsche 924S- und 944-Modellen von der Kraftstoffverteilerleiste zum Membrandämpfer verläuft. Dieses Bauteil wird im Kraftstoffeinspritzsystem verwendet und verbindet wichtige Komponenten der Kraftstoffzufuhr im Motorraum.
Dieses Teil hat eine Querverweisnummer: 94411041302
Funktionen
• Verbindet die Kraftstoffverteilerleiste mit dem Membrandämpfer
• Transportiert Kraftstoff innerhalb des Kraftstoffeinspritzsystems des Motors
• Hilft dabei, die korrekte Kraftstoffzufuhr zum Kraftstoffverteilersystem aufrechtzuerhalten
• Unterstützt die ordnungsgemäße Kraftstoffdruckdämpfung und die Stabilität des Kraftstoffsystems.
• Gewährleistet eine werkseitig korrekte Kraftstoffleitungsführung und -verbindung
• Hilft bei der Reduzierung von Kraftstoffpulsationen, wenn es mit dem richtigen Membrandämpfer verwendet wird
• Ersetzt eine gealterte, rissige, undichte oder beschädigte Original-Kraftstoffleitung
• Behält die OE-Porsche-Passform und die Spezifikationen des Kraftstoffsystems bei.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Kraftstoffleitungen sind Kraftstoffdruck, Motorraumhitze, Vibrationen und altersbedingtem Verschleiß ausgesetzt. Mit der Zeit kann die Originalleitung aushärten, Risse bekommen, Kraftstoff verlieren oder an den Anschlüssen porös werden. Da diese Leitung Kraftstoff im Motorraum transportiert, sollte jedes Anzeichen von Leckage oder Kraftstoffgeruch umgehend überprüft werden. Der Austausch der alten Leitung gegen eine Original-Porsche-Kraftstoffleitung (OE) stellt die korrekte Verbindung zwischen Kraftstoffverteilerrohr und Membrandämpfer wieder her und gewährleistet so eine sichere Kraftstoffzufuhr und die Zuverlässigkeit des originalen Porsche-Kraftstoffsystems.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Wenn im Motorraum Kraftstoffgeruch wahrnehmbar ist
• Wenn die Leitung rissig, spröde, aufgequollen oder sichtbar beschädigt ist
• Wenn Kraftstoff aus dem Schlauch oder den Anschlüssen austritt oder leckt
• Bei Reparaturen an der Kraftstoffverteilerleiste, dem Membrandämpfer oder dem Kraftstoffdrucksystem
• Bei der Instandsetzung oder vorbeugenden Wartung des Kraftstoffeinspritzsystems
• Wenn Armaturen korrodiert, festsitzend oder beschädigt sind
• Beim Ersetzen eines alten, nicht originalen oder falsch verlegten Kraftstoffschlauchs
• Vor der Wiederinbetriebnahme eines eingelagerten Porsche 924S oder 944.
Wo es am Auto Platz findet
Diese Kraftstoffleitung ist Bestandteil des Kraftstoffeinspritzsystems im Motorraum und verläuft zwischen der Kraftstoffverteilerleiste und dem Membrandämpfer. Sie ist in den Schaltplänen der Porsche-Kraftstoffeinspritzung/Kraftstoffverteilerleiste dargestellt und wird üblicherweise als Kraftstoffleitung von der Kraftstoffverteilerleiste zum Membrandämpfer bezeichnet.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94411041303
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern