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- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Dieser Kraftstoffschlauch für die Vorförderpumpe ist ein OEM-Kraftstoffschlauch, der bei Porsche 928-Modellen verwendet wird. Er verläuft vom Kraftstofftank zur Kraftstoffpumpe (insbesondere zur Vorförder- oder Tankpumpe).
Es ist Teil des Kraftstoffzufuhrsystems: Seine Aufgabe besteht darin, Kraftstoff (unter einem bestimmten Druck) sicher vom Tank zur Pumpe zu befördern und Kraftstoff bereitzustellen, damit die Verbrennung im Motor ordnungsgemäß ablaufen kann.
Passform:
- Porsche 928 4,5 l 1978–79 (nur für Modelle in den USA, Kanada, Japan und Australien)
- Porsche 928S 4,7 l 1981–83 (nur für Modelle in Japan und Australien)
- Porsche 928S2 4,7 l 1984–86 (nur für Modelle in Japan und Australien)
- Porsche 928S4 5,0 l 1987–92 (Optionscode 460 – Kraftstoffpumpe im Tank)
- Porsche 928GT 5,0 l 1989–91 (Optionscode 460 – Kraftstoffpumpe im Tank)
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Was dieses Produkt leistet:
- Kraftstoffzufuhr : Sie befördert Kraftstoff vom Kraftstofftank zur Vorförderpumpe, die dann die Hauptkraftstoffpumpe speist (oder je nach Konfiguration den Kraftstoff weiterleitet). Sorgt für eine reibungslose, unterbrechungsfreie Versorgungsleitung.
- Abdichtung und Druckbelastbarkeit : Der Schlauch ist so konstruiert, dass er Kraftstoffdruck, Hitze, Vibrationen und der Einwirkung von Kraftstoffdämpfen/Chemikalien standhält. Ein Qualitätsschlauch verhindert Leckagen, hält den Druck aufrecht und hilft, Verunreinigungen oder das Eindringen von Luft in die Kraftstoffleitung zu vermeiden.
- Kraftstoffgeruch im hinteren Bereich / in der Nähe des Kraftstofftanks.
- Sichtbare Kraftstofflecks unter dem Auto, insbesondere wenn das System unter Druck steht.
- Schlechte Motorleistung , wie z. B. Zögern, Aufbäumen oder Abwürgen aufgrund unzureichender Kraftstoffzufuhr.
- Startschwierigkeiten , insbesondere nachdem das Auto lange gestanden hat (die Kraftstoffzufuhr ist möglicherweise nicht gleichmäßig).
- Kraftstoffdruckabfall (sofern Sie die Möglichkeit zur Messung haben) oder Warnungen von Sensoren des Kraftstoffsystems.
- Weicher/schwammiger Schlauch , Risse, Aufquellen durch Hitze oder Alter.
- Sicherheit : Kraftstofflecks stellen eine Brandgefahr dar. Aus einem verschlissenen oder gerissenen Schlauch kann Kraftstoff in heiße Motorkomponenten oder den Auspuff gelangen.
- Zuverlässigkeit und Leistung : Stellt sicher, dass das Kraftstoffsystem den richtigen Druck und die richtige Versorgung beibehält, sodass der Motor unter Last gut läuft und nicht aussetzt oder Fehlzündungen verursacht.
- Verhindert Schäden : Ein defekter Schlauch kann die Kraftstoffpumpe stärker belasten und möglicherweise die Pumpe selbst oder andere Teile des Kraftstoffzufuhrsystems beschädigen.
- Erfüllt die OEM-Spezifikationen : Die Verwendung eines Schlauchs der richtigen Qualität (Länge, Durchmesser, Anschlussstücke) bedeutet eine ordnungsgemäße Passform und weniger Probleme mit der Kompatibilität oder Lecks.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92835655006
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 928 4.5L 1978-82
Passform:
Porsche 911 T / L / S 1965-69
Diagrammreferenz Nr. 9
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90160810601
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Die OE Match Doppelkraftstoffpumpe ist ein hochwertiges Ersatzteil für die Kraftstoffzufuhr und gewährleistet eine konstante und zuverlässige Kraftstoffversorgung kompatibler Porsche-Motoren. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Fördermenge und Langlebigkeit, sorgt diese Doppelkraftstoffpumpe für den korrekten Kraftstoffdruck und die erforderliche Kraftstoffmenge – für optimale Motorleistung, ruhigen Lauf und zuverlässiges Starten.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Diagramm-Referenznummer 1
Die Pumpe wird aus hochwertigen internen Pumpenkomponenten, präzisionsgefertigten Gehäusen und robusten elektrischen Anschlüssen hergestellt und ist für Dauerbetrieb, Kraftstoffsystemdruck und die anspruchsvollen Bedingungen im Motorraum ausgelegt. Sie ist für den direkten Einbau nach OE-Standard konzipiert und integriert sich nahtlos in das Original-Kraftstoffsystem. Dadurch ist sie der ideale Ersatz für verschlissene oder defekte Original-Kraftstoffpumpen bei Wartungs- oder Restaurierungsarbeiten.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Gewährleistet eine kontinuierliche Kraftstoffzufuhr vom Tank zum Motor.
- Hält den korrekten Kraftstoffdruck und die korrekte Durchflussrate aufrecht.
- Unterstützt eine effiziente Verbrennung und Motorleistung.
- Sorgt für reibungsloses Starten und gleichmäßigen Motorlauf.
- Hilft dabei, die Effizienz des Kraftstoffsystems zu maximieren.
- Stellt die werkseitige Kraftstoffförderleistung wieder her.
- Bietet eine direkte Passform im OE-Stil.
- Ist ein wesentlicher Bestandteil des Kraftstoffsystems des Fahrzeugs.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Schwieriges oder langwieriges Starten des Motors.
- Motorruckeln beim Beschleunigen.
- Leistungsverlust des Motors unter Last.
- Unruhiger Leerlauf oder zeitweise auftretende Zündaussetzer.
- Motorabwürgen während der Fahrt.
- Übermäßige Geräusche oder Pfeifen der Kraftstoffpumpe.
- Schlechte Kraftstoffdruckwerte.
- Reduzierter Kraftstoffverbrauch.
- Die Motorkontrollleuchte leuchtet (sofern zutreffend).
- Bei Ausfall der Pumpe ist das System komplett nicht mehr startbereit.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Kraftstoffpumpe arbeitet kontinuierlich, solange der Motor läuft, und fördert Kraftstoff mit dem jeweils korrekten Druck, um den wechselnden Motorbedarf zu decken. Mit der Zeit können interner Verschleiß, die Alterung elektrischer Bauteile und Verunreinigungen durch Kraftstoffablagerungen die Förderleistung verringern oder sogar zum Totalausfall der Pumpe führen.
- Eine defekte Kraftstoffpumpe kann zu einer unzureichenden Kraftstoffzufuhr führen, was wiederum schlechte Motorleistung, Ruckeln, Startschwierigkeiten und unerwartetes Abwürgen zur Folge haben kann. Der fortgesetzte Betrieb mit unzureichendem Kraftstoffdruck kann zudem die Einspritzdüsen und andere Komponenten des Kraftstoffsystems zusätzlich belasten und das Risiko von Motorschäden durch zu mageres Gemisch erhöhen.
- Der Austausch einer verschlissenen oder defekten Doppelkraftstoffpumpe stellt zuverlässigen Kraftstoffdruck, ruhigen Motorlauf und zuverlässiges Starten wieder her. Die OE Match-Ersatzpumpe bietet passgenaue Konstruktion, hochwertige Verarbeitung und lange Lebensdauer und gewährleistet so, dass das Kraftstoffsystem weiterhin die von Ihrem Porsche gewohnte Leistung, Zuverlässigkeit und das gewohnte Fahrgefühl liefert.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110840100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Passend für:
Porsche 911 1965-69
Porsche 356 1960-65
Porsche 912 1965-69
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Diagramm Nr. 6
Der Preis gilt für jeden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
70210842200
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern