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- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Sold as a rear axle set
Fits:
Porsche 991 GT3 / GT3 RS - 2014 to 2021
Porsche 981 Cayman GT4 - 2015 to 2016
Porsche 718 Cayman GT4 - 2019 Onwards
Porsche 718 Spyder - 2019 Onwards
9m floating rear brake disc and pad replacement set
Not suitable as PCCB conversion
Disc size : 380 x 30mm
Direct replacement for steel assemblies with 380mm rear discs
Hat and Floating disc assembly kit with slotted road brake discs (Left and Right)
Two-piece floating slotted front iron disc upgrade (including centre lock wheels)
- Rotors come with 48 cooling vanes for optimal cooling.
- Assemblies made of CM-250 formulated high carbon alloy cast iron, it allows for high-temperature strength and durability.
- Hat assemblies are CNC machined from 7075 T6 material then hard anodised.
- Rotor rings are heat treated to release
stress in the rotor to avoid deformation and vibration.
High brake coefficient of friction 0.55
With higher stopping power and maximum effective operating temperature, the 9M compound is ideal for advanced high speed track events, competitions and heavier cars that require maximum braking performance.
- Good modulation and release characteristics
- Excellent pad and rotor life
- High fade resistance compound, with solid pedal feel throughout the effective temperature range
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9GT615601NKIT
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Passend für:
Porsche 991 GT2 / GT3 inklusive PCCB (2013-)
Porsche 981 Cayman GT4
Porsche 718 Cayman GT4
Bitte senden Sie vor der Bestellung Informationen zur Radmontage. Bei einigen Profilen kann es zu Freigabeproblemen kommen.
Zu den PFC-Hochleistungsbremssätzen gehören:
• Geschmiedeter ZR95 6-Kolben-Vordersattel (Teilenummer 95.405.290.365.11 / 95.405.290.365.12)
• Geschmiedeter ZR96 4-Kolben-Hinterradsattel (Teilenummer 96.380.290.365.01 / 96.380.290.365.02)
• Vordere Direct Drive V3-Bremsscheiben auf Alu-Hüten (Teile-Nr. 380.069.63 / 380.069.64)
• V3-Bremsscheiben mit Direktantrieb hinten auf Aluminiumkappen (Teilenummer 380.067.63 / 380.067.64)
• Bremsbeläge nach Rennspezifikation (FA 7995.11.22.44 / RA 7969.11.20.44)
• Hardware (Teilenummer 900.900.002.11 FA/RA-Bolzensatz)
• Maßgeschneidert für den Renn- und Streckeneinsatz
• Echte Renntechnologie
PFC-Kits bieten die beste verfügbare Bremsleistung und sehen toll aus!
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
0380.0001
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
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- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
VORNE und HINTEN
Zweiteiliges Upgrade für schwimmend gelagerte vordere Eisenbremsscheiben mit Schlitzen und EBC Yellowstuff-Bremsbelägen
(einschließlich Straßenräder mit Zentralverschluss).
Passform:
Porsche 991 GT3 3,8 l (nur Gusseisenscheibe)
Porsche 991 GT3 RS 4,0 l (nur Gusseisenscheibe)
Porsche 991.2 GT3 4,0 l (nur Gusseisenscheibe)
Disc-Größe:
Vorderseite - 380 x 34 mm
Hinten - 380 x 30 mm
Die vollschwimmenden zweiteiligen Bremsscheiben von EBC in Kombination mit unseren Hochleistungs-Yellowstuff-Belägen stellen die ultimative Bremsenverbesserung für leistungsstarke Fahrzeuge dar, die schnell auf der Straße gefahren werden oder gelegentlich an einem Trackday teilnehmen.
Das berühmte Yellowstuff-Material von EBC hat einen hohen Kaltreibungsgrad, bietet ein ausgezeichnetes Pedalgefühl und weist im Vergleich zu OEM-Teilen eine überlegene Fading-Resistenz auf. Yellowstuff-Beläge bieten eine Präzision und Kontrolle, von der die meisten anderen Bremsbeläge nur träumen können, und dennoch erreichen sie dieses hohe Leistungsniveau ohne Einbußen bei Geräuschpegel oder Radstaubbildung. Kein Wunder, dass Yellowstuff unter Autoenthusiasten auf der ganzen Welt zu den beliebtesten Hochleistungsbremsbelägen für Straßen gehört.
Die 2-teiligen, vollschwimmenden Bremsscheiben von EBC Racing werden ohne Kompromisse aus den hochwertigsten Materialien gefertigt, was zu einer der hochwertigsten 2-teiligen Bremsscheiben führt, die derzeit auf dem Markt erhältlich sind.
Die äußeren Reibringe sind aus der kohlenstoffreichen Scheibenlegierung G3500 gegossen, die selbst nach starker Beanspruchung auf der Rennstrecke hervorragende Verschleißeigenschaften und Rissfestigkeit bietet. Die patentierten SD-Drive-Spulen aus Edelstahl von EBC ermöglichen es dem Bremsring, frei und unabhängig von der Mittelglocke zu schweben, wodurch Spannungen reduziert und die Gefahr von Verformungen ausgeschlossen wird, während jeder Spulenplatz über einen Anti-Rassel-Clip für einen absolut geräuschlosen Betrieb verfügt.
Alle Scheiben verfügen über 48 gekrümmte Lamellen und sind auf beiden Seiten des Autos angebracht, was eine effektive Wärmeableitung ermöglicht. EBC-2-teilige Scheiben bieten oft eine Gewichtsersparnis gegenüber OEM-Teilen und tragen dazu bei, die rotierende ungefederte Masse zu reduzieren, was sich positiv auf die Fahrdynamik auswirkt. Darüber hinaus kann bei Verschleiß der Scheibe die Nabe beibehalten werden, indem nur der äußere Reibring ersetzt wird, was die Betriebskosten langfristig senkt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
P2DK046Y
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
Upgrade für schwimmend gelagerte, zweiteilige vordere Eisenbremsscheibe mit Schlitzen und EBC Bluestuff-Bremsbelägen
(einschließlich Straßenräder mit Zentralverschluss).
Passform:
Porsche 991 GT3 3,8 l (nur Gusseisenscheibe)
Porsche 991 GT3 RS 4,0 l (nur Gusseisenscheibe)
Porsche 991.2 GT3 4,0 l (nur Gusseisenscheibe)
Disc-Größe:
Hinten - 380 x 30 mm
Die vollschwimmenden zweiteiligen Bremsscheiben von EBC in Kombination mit unseren rennstreckenorientierten Bluestuff-Belägen stellen die ultimative Bremsverbesserung für leistungsstarke Fahrzeuge dar, die schnell auf der Straße oder häufig auf der Rennstrecke gefahren werden.
Das Bluestuff-Material von EBC ist R90-zugelassen und somit vollkommen straßentauglich, legt jedoch einen größeren Schwerpunkt auf die Leistung auf der Rennstrecke. Damit ist es die perfekte Wahl für Kunden, die ihr Auto straßentauglich halten möchten, aber auf der Rennstrecke hervorragende Leistung verlangen.
Bluestuff weist einen hohen Kaltreibungsgrad und ein ausgezeichnetes Pedalgefühl auf und weist eine höhere Fading-Resistenz als die beliebte Yellowstuff-Mischung von EBC auf.
Die 2-teiligen, vollschwimmenden Bremsscheiben von EBC Racing werden ohne Kompromisse aus den hochwertigsten Materialien gefertigt, was zu einer der hochwertigsten 2-teiligen Bremsscheiben führt, die derzeit auf dem Markt erhältlich sind.
Die äußeren Reibringe sind aus der kohlenstoffreichen Scheibenlegierung G3500 gegossen, die selbst nach starker Beanspruchung auf der Rennstrecke hervorragende Verschleißeigenschaften und Rissfestigkeit bietet. Die patentierten SD-Drive-Spulen aus Edelstahl von EBC ermöglichen es dem Bremsring, frei und unabhängig von der Mittelglocke zu schweben, wodurch Spannungen reduziert und die Gefahr von Verformungen ausgeschlossen wird, während jeder Spulenplatz über einen Anti-Rassel-Clip für einen absolut geräuschlosen Betrieb verfügt.
Alle Scheiben verfügen über 48 gekrümmte Lamellen und sind auf beiden Seiten des Autos angebracht, was eine effektive Wärmeableitung ermöglicht. EBC-2-teilige Scheiben bieten oft eine Gewichtsersparnis gegenüber OEM-Teilen und tragen dazu bei, die rotierende ungefederte Masse zu reduzieren, was sich positiv auf die Fahrdynamik auswirkt. Darüber hinaus kann bei Verschleiß der Scheibe die Nabe beibehalten werden, indem nur der äußere Reibring ersetzt wird, was die Betriebskosten langfristig senkt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
P2DK044B
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln: