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Fabspeed Typ 951 Turbo-Auspuffendrohr (oben). Porsche 944 Turbo (1985–1991) - FSPOR944TTP
FSPOR944TTP
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Information
Fabspeed Typ 951 TURBO Auslass-Toprohr.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Das originale Auslassrohr des Porsche 944 Turbo ist bekannt für seine potenzielle innere Zersetzung und den möglichen Zusammenbruch seiner doppelwandigen Konstruktion. Mit zunehmendem Alter des Rohrs können extreme Abgastemperaturen, Vibrationen und Korrosion seine strukturelle Integrität beeinträchtigen und den Abgasdurchsatz behindern.
Warum Ersatz wichtig ist:
HINWEIS: In Großbritannien besitzen Sportkatalysatoren und Bypassrohre keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 hergestellt wurden, nicht zugelassen. Sie erfüllen nicht die Anforderungen der Hauptuntersuchung (HU) und dürfen nicht im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden. Diese Bauteile sind ausschließlich für den Einsatz auf Rennstrecken bestimmt.
Bei Fahrzeugen, die vor dem 1. März 2001 hergestellt wurden, darf ein nicht typgenehmigter Sportkatalysator eingebaut werden, sofern er eine vergleichbare Leistung wie der Originalkatalysator bietet und das Fahrzeug weiterhin die für sein Alter geltenden Abgasnormen erfüllt. Das Fahrzeug muss weiterhin die Hauptuntersuchung (HU) bestehen.
Wenn Sie sich außerhalb Großbritanniens befinden, überprüfen Sie bitte die Gesetze und Vorschriften Ihres Landes, um die Einhaltung sicherzustellen.
Das Fabspeed Porsche 944 Turbo (951) Turbo Outlet Top Pipe ist ein Hochleistungs-Edelstahl-Auspuff-Upgrade, das entwickelt wurde, um den Abgasstrom, die Turbolader-Effizienz und die Gesamtleistung des Motors bei Porsche 944 Turbo Modellen, die zwischen 1985 und 1991 hergestellt wurden, zu verbessern.
Passend für:
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Dieses verbesserte Bauteil wurde als Ersatz für das restriktive und störungsanfällige werkseitige Turbo-Auslassrohr entwickelt und verfügt über einen größeren Durchmesser von 2,75 Zoll (70 mm), der einen effizienteren Abgasstrom vom Turbolader zum originalen Abgasrohr ermöglicht.
Das serienmäßige Auslassrohr des Porsche 944 Turbo ist doppelwandig und kann mit der Zeit porös werden und innen zusammenfallen. Dies behindert den Abgasstrom und reduziert die Motorleistung. Das verbesserte Rohr von Fabspeed beseitigt diese Einschränkung, sorgt für einen gleichmäßigen Abgasdurchgang und optimiert das Ansprechverhalten des Turboladers.
Das aus hochwertigem T304L-Edelstahl gefertigte Rohr verfügt über präzisionsgefertigte Flansche, dorngebogene Rohre und hochwertige WIG-Schweißverbindungen für ausgezeichnete Haltbarkeit, Korrosionsbeständigkeit und langfristige Zuverlässigkeit.
Fabspeed gibt eine Leistungssteigerung von ca. 10 PS und 11 Nm Drehmoment sowie eine Gewichtsersparnis von ca. 2,3 kg im Vergleich zum Originalteil an. Die tatsächlichen Ergebnisse können je nach Fahrzeugzustand und -konfiguration variieren.
Das Rohr ist als direkter Ersatz zum Anschrauben konzipiert und verbindet den Turboladerausgang mit dem werkseitigen Abgaskrümmer, ohne dass Schneiden oder Schweißen erforderlich ist.
Ideal für Porsche 944 Turbo-Besitzer, die eine verbesserte Leistung, ein optimiertes Ansprechverhalten des Turboladers und einen langlebigen Ersatz für ein alterndes Original-Auspuffbauteil suchen.
Was dieses Produkt bewirkt:
Das Fabspeed Turbo Outlet Top Pipe leitet die Abgase vom Turbinenauslass des Turboladers weg und zum Abgasrohr. Sein größerer Innendurchmesser und die strömungsoptimierte Konstruktion tragen dazu bei, den Abgasgegendruck unmittelbar nach dem Turbolader zu reduzieren.
Durch die Verbesserung des Abgasaustritts unterstützt das Rohr einen effizienten Turboladerbetrieb und trägt zu einer reaktionsschnelleren Motorleistung bei.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Verbesserter Abgasstrom: Der größere Rohrdurchmesser von 2,75 Zoll (70 mm) bietet einen weniger restriktiven Weg für die Abgase, die den Turbolader verlassen.
- Verbessertes Ansprechverhalten des Turboladers: Ein reduzierter Abgasgegendruck kann dazu beitragen, dass der Turbolader effizienter arbeitet und das Ansprechverhalten des Ladedrucks verbessert wird.
- Erhöhte Leistung und höheres Drehmoment: Ein verbesserter Abgasstrom kann eine zusätzliche Motorleistung ermöglichen. Fabspeed berichtet von Leistungssteigerungen von etwa 10 PS und einem Drehmomentzuwachs von 8 lb-ft.
- Reduzierter Abgasgegendruck: Ersetzt das originale doppelwandige Werksrohr, das intern zusammenfallen und den Abgasstrom behindern kann.
- Verbessertes Ansprechverhalten des Gaspedals: Ein geringerer Widerstand kann zu einer reaktionsschnelleren Beschleunigung und Leistungsentfaltung beitragen.
- Reduziertes Bauteilgewicht: Fabspeed berichtet von einer Gewichtsersparnis von ca. 5 lb (2,3 kg) im Vergleich zum Originalrohr.
- Verbesserter Turbosound: Das größere, strömungsoptimierte Design kann eine moderate Steigerung des Abgasvolumens und des Turboladergeräuschs bewirken.
- Korrosionsbeständigkeit: Die Konstruktion aus Edelstahl T304L bietet eine ausgezeichnete Beständigkeit gegen Feuchtigkeit, Streusalz und Korrosion durch das Abgassystem.
- Verbesserte Haltbarkeit: Dorngebogene Rohre, präzisionsgefertigte Flansche und eine WIG-geschweißte Konstruktion sorgen für eine robuste und langlebige Abgasanlage.
- Direkter Ersatz: Passt ohne Schneiden oder Schweißen an den vorhandenen Turbolader und das OEM-Downpipe.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Das originale Auslassrohr des Porsche 944 Turbo ist bekannt für seine potenzielle innere Zersetzung und den möglichen Zusammenbruch seiner doppelwandigen Konstruktion. Mit zunehmendem Alter des Rohrs können extreme Abgastemperaturen, Vibrationen und Korrosion seine strukturelle Integrität beeinträchtigen und den Abgasdurchsatz behindern.
Typische Anzeichen sind:
- Verminderte Motorleistung: Ein teilweise zusammengefallenes oder verstopftes Turbolader-Auslassrohr kann den Abgasstrom einschränken, was zu einer Verringerung der Motorleistung und der Beschleunigung führt.
- Träge Turboladerreaktion: Eine übermäßige Abgasgegendruckverengung nach dem Turbolader kann zu einer verzögerten Ladedruckaufnahme und einer langsameren Beschleunigung beitragen.
- Leistungsverlust bei höheren Drehzahlen: Ein verengter Abgasauslass kann verhindern, dass der Motor bei höheren Drehzahlen seine erwartete Leistung erbringt.
- Zusammenbruch des Rohrinneren: Durch die Verschlechterung der ursprünglichen doppelwandigen Konstruktion kann der effektive Innendurchmesser verringert werden, wodurch der Abgasstrom eingeschränkt wird.
- Erhöhter Abgasgegendruck: Ein beschädigtes oder verstopftes Auslassrohr kann einen übermäßigen Widerstand für die aus dem Turbolader austretenden Abgase verursachen.
- Abgaslecks: Durch Risse in den Rohrleitungen, beschädigte Flansche oder verschlissene Dichtungen können Abgase im Bereich des Turbolader-Auslassanschlusses austreten.
- Metallische Klappergeräusche: Lose oder beschädigte Teile des Rohrinneren können Klapper- oder vibrationsbedingte Geräusche verursachen.
- Sichtbare Korrosion: Rost, Oberflächenbeschädigung oder Korrosion um das Originalrohr herum können auf eine Schwächung des Abgasbauteils hinweisen.
- Gerissene oder beschädigte Schweißnähte: Wiederholte Erwärmungs- und Abkühlungszyklen können zu Materialermüdung und Rissbildung an den Rohrverbindungen führen.
- Ungewöhnliche Auspuffgeräusche: Auspufflecks oder beschädigte Rohrleitungen können zu lauteren Auspuffgeräuschen als normal führen.
- Verminderte Turbolader-Effizienz: Zu starker Widerstand kann die Betriebsbedingungen des Turboladers und das Ansprechverhalten des Motors negativ beeinflussen.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Austausch eines verschlissenen, innen zusammengefallenen oder restriktiven Turboauslassrohrs ist ein wichtiger Schritt zur Aufrechterhaltung der Leistung, Effizienz und Zuverlässigkeit Ihres Porsche 944 Turbo.
- Der Turbolader benötigt einen effizienten Abgasstrom für einen optimalen Betrieb. Nachdem die Abgase die Turbine durchlaufen haben, müssen sie mit möglichst geringem Widerstand durch die Abgasanlage abgeleitet werden.
- Das originale doppelwandige Turboauslassrohr kann mit der Zeit und durch längere Einwirkung hoher Temperaturen porös werden. Wenn seine innere Struktur zusammenbricht, kann dies unmittelbar hinter dem Turbolader zu einer erheblichen Verengung führen, den Abgasgegendruck erhöhen und die Motorleistung verringern.
- Durch den Einbau des Fabspeed Turbo Outlet Top Pipe wird diese anfällige Originalkonstruktion durch eine größere, einwandige Edelstahlkonstruktion ersetzt, wodurch ein freier und effizienter Abgasstrom gewährleistet wird.
- Durch die verbesserte Konstruktion wird das Ansprechverhalten des Turboladers optimiert, eine stärkere Beschleunigung ermöglicht und der Motor kann über den gesamten Betriebsbereich effizienter arbeiten.
- Durch den Austausch des Originalbauteils lassen sich auch Probleme beheben, die mit der Alterung der Abgasanlage einhergehen, wie Korrosion, Rissbildung und Materialermüdung im Inneren der Rohre.
- Im Gegensatz zur ursprünglichen Werkskonstruktion verwendet Fabspeed für das Rohr langlebigen Edelstahl T304L mit präzisionsgefertigten Flanschen und WIG-geschweißten Verbindungen, was eine verbesserte Beständigkeit gegenüber langfristiger Umwelteinwirkung und thermischer Belastung gewährleistet.
- Durch die direkte Verschraubung ist es ein praktisches Upgrade für Besitzer, die Abgaswartung, Turboladerreparaturen oder Leistungsmodifikationen durchführen, ohne dass umfangreiche Umbauarbeiten erforderlich sind.
- Für Porsche 944 Turbo-Enthusiasten ist der Austausch des Originalrohrs sowohl eine Leistungssteigerung als auch eine vorbeugende Wartungsmaßnahme, insbesondere bei Fahrzeugen, die ihre originalen Abgaskomponenten beibehalten.
- Das Fabspeed Porsche 944 Turbo Auslass-Toprohr bietet eine langlebige, leistungsorientierte Ersatzlösung, die dazu beiträgt, einen effizienten Abgasstrom wiederherzustellen, das Ansprechverhalten des Turboladers zu verbessern und die Fahreigenschaften des klassischen Porsche 944 Turbo zu erhalten.
HINWEIS: In Großbritannien besitzen Sportkatalysatoren und Bypassrohre keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 hergestellt wurden, nicht zugelassen. Sie erfüllen nicht die Anforderungen der Hauptuntersuchung (HU) und dürfen nicht im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden. Diese Bauteile sind ausschließlich für den Einsatz auf Rennstrecken bestimmt.
Bei Fahrzeugen, die vor dem 1. März 2001 hergestellt wurden, darf ein nicht typgenehmigter Sportkatalysator eingebaut werden, sofern er eine vergleichbare Leistung wie der Originalkatalysator bietet und das Fahrzeug weiterhin die für sein Alter geltenden Abgasnormen erfüllt. Das Fahrzeug muss weiterhin die Hauptuntersuchung (HU) bestehen.
Wenn Sie sich außerhalb Großbritanniens befinden, überprüfen Sie bitte die Gesetze und Vorschriften Ihres Landes, um die Einhaltung sicherzustellen.
Preis: 567,25 €
Bestellbar
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Information
Sport Downpipe ab Krümmer mit Katalysator-Ersatzrohr - Porsche 968 3.0L CARGRAPHIC N-GT
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Porsche 968 3.0L
Porsche 968 CS 3.0L
Produktbeschreibung:
CARGRAPHIC N-GT Sport Downpipe Krümmer hinten SS304L - Homologiert für die N-GT Klasse
Bestehend aus:
CARGRAPHIC Downpipe mit Katalysator-Ersatz (BYPASS) mit 2x48mm > 63,50mm Rohrstrang
KEIN DROHNEN ODER RESONIEREN, auch nicht in Kombination mit anderen verbauten CARGRAPHIC Abgaskomponenten.
Merkmale:
• Speziell für das N-GT-Klassenreglement entwickelt und homologiert
• Alle Teile sind mit Werks-/OE-Teilen austauschbar
• Komplett aus leichtem Edelstahl SS304L gefertigt
• Hochleistungskomponenten, auf dem Prüfstand getestet
• Verstärkte, lasergeschnittene Halterungen
• Reduzierter Gegendruck durch freieres Fließen
• Reduzierte Betriebstemperatur
• Maximierte Leistung
• Verbesserte Gasannahme, freieres Drehen
• Verbesserte Akustik ohne Dröhnen, Resonanz oder Vibration
• Modellspezifisch abgestimmter Sound, der dennoch zur Marke passt
• Gewichtsreduktion
LEISTUNG - Made in Germany
bis zu 11KW (15PS) mehr Leistung und 15Nm zusätzliches Drehmoment
HINWEIS: Sportkatalysatoren und Bypassrohre haben in Großbritannien keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 hergestellt wurden, nicht mehr zugelassen. Sie sind nicht straßenzulassungskonform und dürfen nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden. Diese Komponenten sind ausschließlich für den Einsatz im Rennsport und auf der Rennstrecke vorgesehen.
Bei Fahrzeugen, die vor dem 1. März 2001 hergestellt wurden, ist der Einbau eines nicht typgeprüften Sportkatalysators zulässig, sofern dieser eine vergleichbare Leistung wie der Originalkatalysator bietet und das Fahrzeug weiterhin die altersgemäßen Abgasnormen erfüllt. Das Fahrzeug muss weiterhin eine Hauptuntersuchung bestehen.
Wenn Sie sich außerhalb des Vereinigten Königreichs befinden, überprüfen Sie bitte Ihre lokalen Gesetze und Vorschriften, um die Einhaltung sicherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
CARP68NGT1KATER
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Passend für:
Porsche 968 3.0L
Porsche 968 CS 3.0L
Produktbeschreibung:
CARGRAPHIC N-GT Sport Downpipe Krümmer hinten SS304L - Homologiert für die N-GT Klasse
Bestehend aus:
CARGRAPHIC Downpipe mit Katalysator-Ersatz (BYPASS) mit 2x48mm > 63,50mm Rohrstrang
KEIN DROHNEN ODER RESONIEREN, auch nicht in Kombination mit anderen verbauten CARGRAPHIC Abgaskomponenten.
Merkmale:
• Speziell für das N-GT-Klassenreglement entwickelt und homologiert
• Alle Teile sind mit Werks-/OE-Teilen austauschbar
• Komplett aus leichtem Edelstahl SS304L gefertigt
• Hochleistungskomponenten, auf dem Prüfstand getestet
• Verstärkte, lasergeschnittene Halterungen
• Reduzierter Gegendruck durch freieres Fließen
• Reduzierte Betriebstemperatur
• Maximierte Leistung
• Verbesserte Gasannahme, freieres Drehen
• Verbesserte Akustik ohne Dröhnen, Resonanz oder Vibration
• Modellspezifisch abgestimmter Sound, der dennoch zur Marke passt
• Gewichtsreduktion
LEISTUNG - Made in Germany
bis zu 11KW (15PS) mehr Leistung und 15Nm zusätzliches Drehmoment
HINWEIS: Sportkatalysatoren und Bypassrohre haben in Großbritannien keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 hergestellt wurden, nicht mehr zugelassen. Sie sind nicht straßenzulassungskonform und dürfen nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden. Diese Komponenten sind ausschließlich für den Einsatz im Rennsport und auf der Rennstrecke vorgesehen.
Bei Fahrzeugen, die vor dem 1. März 2001 hergestellt wurden, ist der Einbau eines nicht typgeprüften Sportkatalysators zulässig, sofern dieser eine vergleichbare Leistung wie der Originalkatalysator bietet und das Fahrzeug weiterhin die altersgemäßen Abgasnormen erfüllt. Das Fahrzeug muss weiterhin eine Hauptuntersuchung bestehen.
Wenn Sie sich außerhalb des Vereinigten Königreichs befinden, überprüfen Sie bitte Ihre lokalen Gesetze und Vorschriften, um die Einhaltung sicherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
CARP68NGT1KATER
94411108112
94411199111
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 1.087,96 €
Bestellbar
Sportauspuffanlage Krümmer-Rückseite mit katalytischem Bypass für Porsche 968
Code: CARP68NGTS01_KIT
Produkt Fahrzeuggruppe
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- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
Information
Sportauspuffanlage ab Krümmer mit - Katalysator-Bypass für Porsche 968
Passend für:
Porsche 968
Porsche 968 CS
Produktbeschreibung:
CARGRAPHIC N-GT Sportabgasanlage ab Krümmer SS304L - Homologiert für FIA N-GT Klasse
Bestehend aus:
• CARGRAPHIC Downpipe mit Katalysator-Ersatzrohr (leeres Katalysatorgehäuse), Abgasrohr / Durchmesser: 2x Ø48mm > 1x Ø63,50mm
• CARGRAPHIC Sport Mittelschalldämpfer, Abgasrohr / Durchmesser: 1x Ø63,50mm > 2x Ø48mm
• CARGRAPHIC Sport-Endschalldämpfer, Abgasrohr / Durchmesser: 2x Ø48mm > 1x Ø63,50mm
• CARGRAPHIC Sport-Endrohr Ø115x85mm oval, schräg geschnitten, eingerollt - Hochglanzpoliert
KEIN DROHNEN ODER RESONIEREN, auch nicht in Kombination mit anderen verbauten CARGRAPHIC Abgaskomponenten.
Merkmale:
• Über 9 kg Gewichtsersparnis im Vergleich zur werkseitigen Auspuffanlage
• Speziell für das N-GT-Klassenreglement entwickelt und homologiert
• Alle Teile sind mit Werks-/OE-Teilen austauschbar
• Absorptionsschalldämpfer-Design mit CNC-Dornbiegerohren
• Komplett aus leichtem Edelstahl SS-304L gefertigt
• Hochleistungskomponenten, auf dem Prüfstand getestet
• Verstärkte, lasergeschnittene Halterungen
• Reduzierter Gegendruck durch freieres Fließen
• Reduzierte Betriebstemperatur
• Maximierte Leistung
• Verbesserte Gasannahme, freieres Drehen
• Verbesserte Akustik ohne Dröhnen, Resonanz oder Vibration
• Modellspezifisch abgestimmter Sound, der dennoch der Marke entspricht<
• Gewichtsreduktion
LEISTUNG - Made in Germany
bis zu 11KW (15PS) mehr Leistung und 15Nm zusätzliches Drehmoment
mit optionalem CARGRAPHIC Motronic / DEM Upgrade bis zu 26KW (35PS) mehr Leistung und 35Nm zusätzliches Drehmoment!
Einbauservice:
Profitieren Sie von unserem Montageservice in unserer modernen und hochtechnologisierten Werkstatt. Ein Team qualifizierter und erfahrener Techniker erfüllt Ihre Wünsche mit Fachkompetenz, Sorgfalt und Gewissenhaftigkeit.
HINWEIS: Sportkatalysatoren und Bypassrohre haben in Großbritannien keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 hergestellt wurden, nicht mehr zugelassen. Sie sind nicht straßenzulassungskonform und dürfen nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden. Diese Komponenten sind ausschließlich für den Einsatz im Rennsport und auf der Rennstrecke vorgesehen.
Bei Fahrzeugen, die vor dem 1. März 2001 hergestellt wurden, ist der Einbau eines nicht typgeprüften Sportkatalysators zulässig, sofern dieser eine vergleichbare Leistung wie der Originalkatalysator bietet und das Fahrzeug weiterhin die altersgemäßen Abgasnormen erfüllt. Das Fahrzeug muss weiterhin eine Hauptuntersuchung bestehen.
Wenn Sie sich außerhalb des Vereinigten Königreichs befinden, überprüfen Sie bitte Ihre lokalen Gesetze und Vorschriften, um die Einhaltung sicherzustellen.
Passend für:
Porsche 968
Porsche 968 CS
Produktbeschreibung:
CARGRAPHIC N-GT Sportabgasanlage ab Krümmer SS304L - Homologiert für FIA N-GT Klasse
Bestehend aus:
• CARGRAPHIC Downpipe mit Katalysator-Ersatzrohr (leeres Katalysatorgehäuse), Abgasrohr / Durchmesser: 2x Ø48mm > 1x Ø63,50mm
• CARGRAPHIC Sport Mittelschalldämpfer, Abgasrohr / Durchmesser: 1x Ø63,50mm > 2x Ø48mm
• CARGRAPHIC Sport-Endschalldämpfer, Abgasrohr / Durchmesser: 2x Ø48mm > 1x Ø63,50mm
• CARGRAPHIC Sport-Endrohr Ø115x85mm oval, schräg geschnitten, eingerollt - Hochglanzpoliert
KEIN DROHNEN ODER RESONIEREN, auch nicht in Kombination mit anderen verbauten CARGRAPHIC Abgaskomponenten.
Merkmale:
• Über 9 kg Gewichtsersparnis im Vergleich zur werkseitigen Auspuffanlage
• Speziell für das N-GT-Klassenreglement entwickelt und homologiert
• Alle Teile sind mit Werks-/OE-Teilen austauschbar
• Absorptionsschalldämpfer-Design mit CNC-Dornbiegerohren
• Komplett aus leichtem Edelstahl SS-304L gefertigt
• Hochleistungskomponenten, auf dem Prüfstand getestet
• Verstärkte, lasergeschnittene Halterungen
• Reduzierter Gegendruck durch freieres Fließen
• Reduzierte Betriebstemperatur
• Maximierte Leistung
• Verbesserte Gasannahme, freieres Drehen
• Verbesserte Akustik ohne Dröhnen, Resonanz oder Vibration
• Modellspezifisch abgestimmter Sound, der dennoch der Marke entspricht<
• Gewichtsreduktion
LEISTUNG - Made in Germany
bis zu 11KW (15PS) mehr Leistung und 15Nm zusätzliches Drehmoment
mit optionalem CARGRAPHIC Motronic / DEM Upgrade bis zu 26KW (35PS) mehr Leistung und 35Nm zusätzliches Drehmoment!
Einbauservice:
Profitieren Sie von unserem Montageservice in unserer modernen und hochtechnologisierten Werkstatt. Ein Team qualifizierter und erfahrener Techniker erfüllt Ihre Wünsche mit Fachkompetenz, Sorgfalt und Gewissenhaftigkeit.
HINWEIS: Sportkatalysatoren und Bypassrohre haben in Großbritannien keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 hergestellt wurden, nicht mehr zugelassen. Sie sind nicht straßenzulassungskonform und dürfen nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden. Diese Komponenten sind ausschließlich für den Einsatz im Rennsport und auf der Rennstrecke vorgesehen.
Bei Fahrzeugen, die vor dem 1. März 2001 hergestellt wurden, ist der Einbau eines nicht typgeprüften Sportkatalysators zulässig, sofern dieser eine vergleichbare Leistung wie der Originalkatalysator bietet und das Fahrzeug weiterhin die altersgemäßen Abgasnormen erfüllt. Das Fahrzeug muss weiterhin eine Hauptuntersuchung bestehen.
Wenn Sie sich außerhalb des Vereinigten Königreichs befinden, überprüfen Sie bitte Ihre lokalen Gesetze und Vorschriften, um die Einhaltung sicherzustellen.
Über das Kit
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
1 x Sport-Fallrohr Krümmer-Rückseite mit Katalysator-Ersatzrohr – Porsche 968 3.0L CARGRAPHIC N-GT (CARP68NGT1KATER)
Stückpreis: 1.087,96 €
AvailableToOrder
1 x Sport-Fallrohr Krümmer-Rückseite mit Katalysator-Ersatzrohr – Porsche 968 3.0L CARGRAPHIC N-GT (CARP68NGT1KATER)
Stückpreis: 1.087,96 €
AvailableToOrder
1 x Sportendrohr für - Porsche 968 M44-43 CARGRAPHIC N-GT (CARP68NGT4)
Stückpreis: 376,34 €
AvailableToOrder
1 x Sport-Endschalldämpfer für - Porsche 968 M44-43 CARGRAPHIC N-GT (CARP68NGT3)
Stückpreis: 1.063,32 €
AvailableToOrder
Preis: 3.615,58 €
Bestellbar
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
Information
Sportauspuffanlage ab Krümmer mit - Katalysator-Bypass - Mittelschalldämpfer-Bypass Porsche 968
Passend für:
Porsche 968
Porsche 968 CS
Produktbeschreibung:
CARGRAPHIC N-GT Sportabgasanlage ab Krümmer SS304L - Homologiert für FIA N-GT Klasse
Bestehend aus:
• CARGRAPHIC Downpipe mit Katalysator-Ersatzrohr (leeres Katalysatorgehäuse), Abgasrohr / Durchmesser: 2x Ø48mm > 1x Ø63,50mm
• CARGRAPHIC Mittelschalldämpfer-Ersatzrohr, Abgasrohr / Durchmesser: 1x Ø63,50mm > 2x Ø48mm
• CARGRAPHIC Sport-Endschalldämpfer, Abgasrohr / Durchmesser: 2x Ø48mm > 1x Ø63,50mm
• CARGRAPHIC Sport-Endrohr Ø115x85mm oval, schräg geschnitten, eingerollt - Hochglanzpoliert
KEIN DROHNEN ODER RESONIEREN, auch nicht in Kombination mit anderen verbauten CARGRAPHIC Abgaskomponenten.
Merkmale:
• Über 9 kg Gewichtsersparnis im Vergleich zur werkseitigen Auspuffanlage
• Speziell für das N-GT-Klassenreglement entwickelt und homologiert
• Alle Teile sind mit Werks-/OE-Teilen austauschbar
• Absorptionsschalldämpfer-Design mit CNC-Dornbiegerohren
• Komplett aus leichtem Edelstahl SS-304L gefertigt
• Hochleistungskomponenten, auf dem Prüfstand getestet
• Verstärkte, lasergeschnittene Halterungen
• Reduzierter Gegendruck durch freieres Fließen
• Reduzierte Betriebstemperatur
• Maximierte Leistung
• Verbesserte Gasannahme, freieres Drehen
• Verbesserte Akustik ohne Dröhnen, Resonanz oder Vibration
• Modellspezifisch abgestimmter Sound, der dennoch zur Marke passt
• Gewichtsreduktion
LEISTUNG - Made in Germany
bis zu 11KW (15PS) mehr Leistung und 15Nm zusätzliches Drehmoment
mit optionalem CARGRAPHIC Motronic / DEM Upgrade bis zu 26KW (35PS) mehr Leistung und 35Nm zusätzliches Drehmoment!
Einbauservice:
Profitieren Sie von unserem Montageservice in unserer modernen und hochtechnologisierten Werkstatt. Ein Team qualifizierter und erfahrener Techniker erfüllt Ihre Wünsche mit Fachkompetenz, Sorgfalt und Gewissenhaftigkeit.
HINWEIS: Sportkatalysatoren und Bypassrohre haben in Großbritannien keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 hergestellt wurden, nicht mehr zugelassen. Sie sind nicht straßenzulassungskonform und dürfen nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden. Diese Komponenten sind ausschließlich für den Einsatz im Rennsport und auf der Rennstrecke vorgesehen.
Bei Fahrzeugen, die vor dem 1. März 2001 hergestellt wurden, ist der Einbau eines nicht typgeprüften Sportkatalysators zulässig, sofern dieser eine vergleichbare Leistung wie der Originalkatalysator bietet und das Fahrzeug weiterhin die altersgemäßen Abgasnormen erfüllt. Das Fahrzeug muss weiterhin eine Hauptuntersuchung bestehen.
Wenn Sie sich außerhalb des Vereinigten Königreichs befinden, überprüfen Sie bitte Ihre lokalen Gesetze und Vorschriften, um die Einhaltung sicherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
CARP68NGTSS01_KIT
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Passend für:
Porsche 968
Porsche 968 CS
Produktbeschreibung:
CARGRAPHIC N-GT Sportabgasanlage ab Krümmer SS304L - Homologiert für FIA N-GT Klasse
Bestehend aus:
• CARGRAPHIC Downpipe mit Katalysator-Ersatzrohr (leeres Katalysatorgehäuse), Abgasrohr / Durchmesser: 2x Ø48mm > 1x Ø63,50mm
• CARGRAPHIC Mittelschalldämpfer-Ersatzrohr, Abgasrohr / Durchmesser: 1x Ø63,50mm > 2x Ø48mm
• CARGRAPHIC Sport-Endschalldämpfer, Abgasrohr / Durchmesser: 2x Ø48mm > 1x Ø63,50mm
• CARGRAPHIC Sport-Endrohr Ø115x85mm oval, schräg geschnitten, eingerollt - Hochglanzpoliert
KEIN DROHNEN ODER RESONIEREN, auch nicht in Kombination mit anderen verbauten CARGRAPHIC Abgaskomponenten.
Merkmale:
• Über 9 kg Gewichtsersparnis im Vergleich zur werkseitigen Auspuffanlage
• Speziell für das N-GT-Klassenreglement entwickelt und homologiert
• Alle Teile sind mit Werks-/OE-Teilen austauschbar
• Absorptionsschalldämpfer-Design mit CNC-Dornbiegerohren
• Komplett aus leichtem Edelstahl SS-304L gefertigt
• Hochleistungskomponenten, auf dem Prüfstand getestet
• Verstärkte, lasergeschnittene Halterungen
• Reduzierter Gegendruck durch freieres Fließen
• Reduzierte Betriebstemperatur
• Maximierte Leistung
• Verbesserte Gasannahme, freieres Drehen
• Verbesserte Akustik ohne Dröhnen, Resonanz oder Vibration
• Modellspezifisch abgestimmter Sound, der dennoch zur Marke passt
• Gewichtsreduktion
LEISTUNG - Made in Germany
bis zu 11KW (15PS) mehr Leistung und 15Nm zusätzliches Drehmoment
mit optionalem CARGRAPHIC Motronic / DEM Upgrade bis zu 26KW (35PS) mehr Leistung und 35Nm zusätzliches Drehmoment!
Einbauservice:
Profitieren Sie von unserem Montageservice in unserer modernen und hochtechnologisierten Werkstatt. Ein Team qualifizierter und erfahrener Techniker erfüllt Ihre Wünsche mit Fachkompetenz, Sorgfalt und Gewissenhaftigkeit.
HINWEIS: Sportkatalysatoren und Bypassrohre haben in Großbritannien keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 hergestellt wurden, nicht mehr zugelassen. Sie sind nicht straßenzulassungskonform und dürfen nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden. Diese Komponenten sind ausschließlich für den Einsatz im Rennsport und auf der Rennstrecke vorgesehen.
Bei Fahrzeugen, die vor dem 1. März 2001 hergestellt wurden, ist der Einbau eines nicht typgeprüften Sportkatalysators zulässig, sofern dieser eine vergleichbare Leistung wie der Originalkatalysator bietet und das Fahrzeug weiterhin die altersgemäßen Abgasnormen erfüllt. Das Fahrzeug muss weiterhin eine Hauptuntersuchung bestehen.
Wenn Sie sich außerhalb des Vereinigten Königreichs befinden, überprüfen Sie bitte Ihre lokalen Gesetze und Vorschriften, um die Einhaltung sicherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
CARP68NGTSS01_KIT
94411104111
94411108112
94411199111
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Über das Kit
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
1 x Sport-Endschalldämpfer für - Porsche 968 M44-43 CARGRAPHIC N-GT (CARP68NGT3)
Stückpreis: 1.063,32 €
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1 x Sportendrohr für - Porsche 968 M44-43 CARGRAPHIC N-GT (CARP68NGT4)
Stückpreis: 376,34 €
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1 x Sport-Vorschalldämpfer als Ersatz für – Porsche 968 M44-43 CARGRAPHIC N-GT (CARP68NGT2ER)
Stückpreis: 677,41 €
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1 x Sport-Fallrohr Krümmer-Rückseite mit Katalysator-Ersatzrohr – Porsche 968 3.0L CARGRAPHIC N-GT (CARP68NGT1KATER)
Stückpreis: 1.087,96 €
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Preis: 3.205,03 €
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