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- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Die Fabspeed Sport Headers sind ein Hochleistungsersatz für die serienmäßigen Abgaskrümmer des Porsche 997.2 GT2 RS aus dem Jahr 2011.
Passend für:
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Diese Krümmer wurden entwickelt, um den Abgasstrom von den Zylinderköpfen zu den Turboladern zu verbessern und bieten einen weniger restriktiven Abgasweg, der das Ansprechverhalten des Motors und die Leistung des Turboladers verbessern soll.
Das System besteht aus 14–16 Gauge starkem, CNC-dorngebogenem T304L-Edelstahl und verfügt über Hochgeschwindigkeits-3-in-1-Sammler. Diese CAD-konstruierten Sammler führen die Abgase beider Zylinderbänke effizient zusammen, bevor sie die Turbolader erreichen. Dadurch wird die Abgasreinigung verbessert und unnötige Turbulenzen minimiert.
Fabspeed hat die Krümmer als direkten Ersatz für die werkseitigen Krümmer konzipiert, wodurch sie sich sowohl als Leistungssteigerung als auch als Ersatz für beschädigte oder verschlissene Originalkrümmer eignen.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Abgaskrümmer sammeln die aus den Zylindern des Motors austretenden Verbrennungsgase und leiten sie zu den Turboladern.
Beim GT2 RS mit Biturboaufladung treibt die Abgasenergie die Turbinenräder an, die den Ladedruck erzeugen. Ein effizienter Abgasstrom vor den Turboladern ist daher sowohl für die Motorbeatmung als auch für das Ansprechverhalten des Turboladers wichtig.
Die Fabspeed Sportkrümmer sind so konstruiert, dass sie:
- Verbesserung des Abgasstroms
- Den Strömungswiderstand vor den Turboladern verringern
- Verbesserung der Abgasreinigung
- Die Abgase effizienter zu den Turboladern leiten
- Unterstützt ein schnelleres Ansprechverhalten des Turboladers.
- Verbesserung des Ansprechverhaltens des Gaspedals
- Unterstützt gesteigerte Motorleistung
- Ersetzen Sie die alten werkseitigen Abgaskrümmer
- Bieten Sie eine langlebige Edelstahlkonstruktion
- Gleichmäßigen internen Durchfluss durch dorngebogene Rohre gewährleisten
Die Hochgeschwindigkeits-3-in-1-Sammelrohre sind so konstruiert, dass sie die Abgasimpulse gleichmäßig und effizient zusammenführen, bevor die Gase in die Turbolader gelangen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Abgaskrümmer arbeiten unter extremen Bedingungen und sind ständig hohen Temperaturen, Vibrationen und wiederholten Temperaturzyklen ausgesetzt.
Häufige Anzeichen für beschädigte oder sich verschlechternde Krümmer sind:
- Tickende oder klopfende Geräusche, insbesondere beim Kaltstart
- Zischende oder blasende Geräusche aus dem Krümmerbereich
- Schwarze Rußablagerungen an den Krümmerverbindungen
- Sichtbare Risse im Krümmer oder in den Schweißnähten
- Abgaslecks an den Zylinderkopfflanschen
- Verzogene oder verzerrte Montageflansche
- Beschädigte oder stark korrodierte Bolzen und Muttern
- Erhöhte Abgasgeräusche
- Abgase im Motorraum
- Verringertes Ansprechverhalten des Gaspedals
- Langsameres oder ungleichmäßiges Ansprechverhalten des Turboladers
- Verlust der Motorleistung
- Erhöhte Hitze um nahegelegene Motorkomponenten
Ähnliche Symptome können auch durch defekte Auspuffdichtungen, lockere Befestigungselemente oder Leckagen an anderen Stellen im Auspuffsystem verursacht werden. Daher sollte die gesamte Baugruppe vor dem Austausch überprüft werden.
Warum Ersatz wichtig ist:
Bei einem Hochleistungs-Turbomotor ist ein sicherer und leckagefreier Abgasweg zwischen Zylinderköpfen und Turboladern besonders wichtig.
Wenn ein Krümmer reißt oder ein undichter Flansch entsteht, können Abgase entweichen, bevor sie den Turbolader erreichen. Dadurch steht der Turbine weniger Abgasenergie zur Verfügung, was zu einem verzögerten Ladedruckaufbau und einer verminderten Leistung führen kann.
Austretende Gase können zudem umliegende Bauteile übermäßiger Hitze aussetzen und unerwünschte Abgasgeräusche erzeugen.
Der Austausch beschädigter Krümmer trägt zur Wiederherstellung bei:
- Ein abgedichteter Abgasweg
- Effiziente Abgaszufuhr zu den Turboladern
- Gleichmäßiges Ansprechverhalten des Turboladers
- Korrekter Abgasstrom
- Reduzierte Abgasleckage
- Verbesserte Zuverlässigkeit im Bereich des Verteilers
Bei Fahrzeugen mit funktionstüchtigen Werkskrümmern bietet das Upgrade auf das Fabspeed-System eine strömungsoptimierte Konstruktion, die die Abgasabführung, das Ansprechverhalten des Gaspedals und das Ansprechverhalten des Turboladers verbessern soll.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR9972GT2RSSHDR
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Wird einzeln verkauft – 4 Stück pro Auto erforderlich
Passend für:
Porsche 970.1 Panamera Turbo S 4,8 l – 2009 bis 2013
Porsche 970.2 Panamera turbo S 4,8 l – 2014 bis 2016
958 Cayenne Turbo S 4,8 l – 2010 bis 2018
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Diagramm Nr. 6
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94811140171
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
Passform:
Porsche 957 Cayenne S 2007-10
Porsche 957 Cayenne GTS 2007-10
Porsche 958-1 Cayenne S 4.8L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne GTS 4.8L V8 2011-14
Diagrammreferenz(en):
Zylinder 1-4 - Nr. 8
Zylinder 5-8 - Nr. 11
HINWEIS: Unser Produktbild zeigt 95511121201, was für die Zylinder 1-4 gilt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95511121
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
Passform:
Porsche 957 Cayenne S 2007-10
Porsche 957 Cayenne GTS 2007-10
Porsche 958-1 Cayenne S 4.8L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne GTS 4.8L V8 2011-14