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- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
MERKMALE:
• Passt auf alle Porsche 718 Boxster/Cayman Base/S-Modelle ab 2017 und GTS-Modelle 2017–2020 weltweit
• Wählen Sie zwischen Spitzen aus echter Kohlefaser oder hauseigenen Spitzen aus einwandigem Edelstahl in gebürsteter oder polierter Ausführung
• Durchgehende T304L-Edelstahlrohre mit 2,5 Zoll (0,065 Zoll) Durchmesser für maximale Leistungssteigerung
• Maxflo Catback wiegt 18 lbs / 8,2 kg weniger als das werkseitige Endschalldämpfersystem.
• Entworfen und gebaut im eigenen Unternehmen bei Fabspeed in unserer CNC-Werkstatt mit höchster Präzision
• Kein Dröhnen und ein toller Porsche-Sportwagensound
• Optimiert für maximale Leistung ohne Katalysator erzeugte Motorkontrollleuchte, garantiert
• Ausgestattet mit einem hochfließenden, aus Deutschland importierten 200-Zellen-HJS-HD-Katalysator für die ideale Mischung aus Leistung und Effizienz
• Enthält integrierten O2-Sensorstopfen an der Werksposition
• Die mitgelieferte Torca-Klemme ermöglicht jederzeit die Neuinstallation des Werkskatalysators
• Fabspeed war das erste Unternehmen, das einen Auspuff für den Porsche 718 entworfen, konstruiert und auf dem Prüfstand entwickelt hat. Wir verfügen über die nötige Erfahrung und das nötige Ingenieurswissen, um diese Systeme zu bauen.
• Alle Fabspeed-Leistungsprodukte werden durch die Fabspeed-Lebensdauergarantie abgedeckt
Das Maxflo + Sport Cat-Paket bietet Ihnen die gesamte Leistung der Supersport Turboback-Auspuffanlage, jedoch mit einem viel gesitteteren Klang und Lautstärke. Der Maxflo-Auspuff ersetzt den hinteren Auspuffabschnitt durch einen freier fließenden, leichten Cat-Back-Auspuff. Für die sanftesten Kurven ist alles auf Dorn gebogen und verwendet 0,067 Zoll dicke Rohrwände für die perfekte Balance zwischen Festigkeit und Gewichtsersparnis. Apropos, es spart dem Auto 18 Pfund im Vergleich zum Werkssystem. Wir verwenden außerdem T304L-Edelstahl für alle Auspuffrohre. Dies verleiht dem System ultimative Korrosionsbeständigkeit und Haltbarkeit. Der Sportkat ist mit einem in Deutschland hergestellten 200-Zellen-HJS-HD-Katalysator ausgestattet, der die beste Aftermarket-Lösung für Katalysatoren darstellt. Der Hochdurchflusskat verbessert den Abgasstrom weiter und hilft dem Turbo, schneller hochzufahren.
KLANG:
Der Maxflo Catback in Kombination mit dem Sport Cat bietet Ihnen etwas mehr Volumen als nur der Maxflo Catback allein, behält aber dennoch den raffinierten Porsche-Klang.
LEISTUNG:
Erwarten Sie Spitzengewinne von 5+ PS und 15+ Drehmoment in Ihrem 718 Boxster/Cayman
HINWEIS: Ein einfaches Abschneiden des werkseitigen Auspuffrohrs ist erforderlich, kann aber jederzeit problemlos rückgängig gemacht werden. Im Zweifelsfall kontaktieren Sie uns bitte für eine Weiterleitung an Ihren lokalen Fabspeed-Händler/Einbaucenter.
HINWEIS: Sportkatalysatoren und Bypassrohre haben keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 in Großbritannien hergestellt wurden, nicht zugelassen. Sie sind nicht straßenzulassungskonform und dürfen nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden. Diese Komponenten sind ausschließlich für den Renn- und Rennstreckeneinsatz vorgesehen. Wenn Sie außerhalb Großbritanniens wohnen, beachten Sie bitte die örtlichen Gesetze und Vorschriften, um die Einhaltung sicherzustellen.
Bitte beachten Sie: Dies ist eine Sonderanfertigung. Die Lieferzeit kann in manchen Fällen 4–5 Wochen betragen. Sonderanfertigungen können nach der Bestellung nicht mehr storniert werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR718MAX
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Wird mit Endrohren Quad 100 mm GT100, Edelstahl geliefert.
Rohrdurchmesser: 2,76 Zoll (70,00 mm)
Endrohr: Quad 100mm GT100
Passform:
Porsche Cayenne 958 Turbo 4,8 l V8 (vor Facelift) 2010>>2014
Teilemontage:
MSPO224REP: Bypass-Baugruppe für linken vorderen Schalldämpfer
MSPO225REP: Bypass-Baugruppe für den rechten vorderen Schalldämpfer
MSPO226: Linkes mittleres Verbindungsrohr
MSPO227: Verbindungsrohr rechts Mitte
MSPO228: Lose Montagehalterung
MSPO229: Linke Endschalldämpferbaugruppe (ohne Spitze)
MSPO230: RH-Endschalldämpferbaugruppe (ohne Spitze)
MSPO231: x4 Tassenverkleidungsbaugruppe
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
SSXPO110
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Rohrdurchmesser: 2,76 Zoll (70,00 mm)
Passform:
Porsche 958 Cayenne Turbo 4,8 l V8 (vor Facelift) 2010>>2014
Teilemontage:
MSPO224REP: Bypass-Baugruppe für linken vorderen Schalldämpfer
MSPO225REP: Bypass-Baugruppe für den rechten vorderen Schalldämpfer
MSPO226: Linkes mittleres Verbindungsrohr
MSPO227: Verbindungsrohr rechts Mitte
MSPO228: Lose Montagehalterung
MSPO229: Linke Endschalldämpferbaugruppe (ohne Spitze)
MSPO230: RH-Endschalldämpferbaugruppe (ohne Spitze)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
SSXPO108
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Rohrdurchmesser: 2,76 Zoll (70,00 mm)
Endrohr: Quad 100mm GT100
Passform:
Porsche Cayenne 958 Turbo 4,8 l V8 (vor Facelift) 2010>>2014
Teilemontage:
MSPO224: Bypass-Baugruppe für linken vorderen Schalldämpfer
MSPO225: Bypass-Baugruppe für den rechten vorderen Schalldämpfer
MSPO226: Linkes mittleres Verbindungsrohr
MSPO227: Verbindungsrohr rechts Mitte
MSPO228: Lose Montagehalterung
MSPO229: Linke Endschalldämpferbaugruppe (ohne Spitze)
MSPO230: RH-Endschalldämpferbaugruppe (ohne Spitze)
MSPO231: x4 Tassenverkleidungsbaugruppe
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
SSXPO111
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern