Motorkabelbaum für Porsche 944 TURBO (951) Maxx ECU 1986-1991 - 951607MAXXRACESET
951607MAXXRACESET
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Information
Komplettes Plug & Play-Motorkit für den Porsche 944 / 944 Turbo
Beinhaltet:
Porsche 944 Turbo:
MaxxECU RACE ECU
Vollständiger Plug-and-Play-Kabelbaum
Programmierkabel für die ECU
Boost-Magnetventil mit Schläuchen und Adaptern
Wassertemperatur-/Drucksensor mit Adapter
Kraftstoffdruck-/Temperatursensor
Ansauglufttemperatursensor und Schweißstopfen
Spulen und Spulenhalterungen
Frontmontage-Abzugssatz
Für zusätzliche Komponenten wie Injektoren geben Sie bitte Ihre Leistungsziele an, und wir können Ihnen einen strömungsangepassten Satz Injektoren der richtigen Größe bereitstellen.
Nachfolgend sind alle Anschlüsse aufgeführt, die im Kabelbaum enthalten sind:
Can Keypad oder jedes andere CANBUS-Gerät, 12 V und Masse im Anschluss bereitgestellt.
Gegenstecker mit Stiften im Lieferumfang enthalten
DBW Gaspedal
Benutzereingabe 1
Zur Steuerung des Ladedrucks oder anderer Eingaben der ECU
Benutzereingabe 2
Zur Steuerung des Ladedrucks oder anderer Eingaben der ECU
ABS-Sub-ECU-Seite
Um 4 Raddrehzahlsignale in die ECU zu bekommen. Traktionskontrolle wird damit möglich sein
Seite 2 (sprinten)
Zur Steuerung der Ladedruckanzeige
Zur Steuerung der Ölstandsanzeige
Zur Steuerung des Drehzahlmessers
Motormasse
DME T21
Versorgt die ECU und alle anderen motorbezogenen 12-V-Versorgungen mit Strom
Öldrucksignal
Wassertemperatursignal
Zusatzwasserpumpenrelais
WBO
Lambda
Ladedruckregelung
Steuern Sie ein Boost-Magnetventil
Zündadapter (+ Nebenkabelbaum zu Zündmodulen Denso 099700-115)
Weitere Unterkabelbäume für verschiedene Spulen verfügbar
Injektor 1, 2,3,4
Variocam (nur für 968)
Klopfen 1
Klopfen 2
ISV
P-Kraftstoff
Kraftstoffdruck- und Temperatursensor
EGT 1,2,3,4,5
Kurbeltrieb
Zur Verwendung mit dem Front Mount Trigger Kit für den Porsche 944
Zur Verwendung mit dem Originalsensor für die 16-V-Porsche
Nockentrigger.
Erfordert ein Aftermarket-Nockenauslöser-Kit für den 8V Porsche
IAT
Erfordert die Installation eines Bosch NTC-Sensors
TPS
Verwendet das serienmäßige Porsche 944 Turbo- oder 968-Signal
Fahren per Kabel
Zur Verwendung mit Bosch DBW-Drosselklappengehäuse
PT H2O
Druck- und Temperatursensor
Erfordert einen Aftermarket-Sensor und -Adapter
Temp Turbo
Ölpresse
T-H2O-Anzeige
BITTE BEACHTEN: Dies ist eine Sonderanfertigung. Die Lieferzeit kann in manchen Fällen 5–6 Wochen betragen. Sonderanfertigungen können nach der Bestellung nicht mehr storniert werden.
Beinhaltet:
Porsche 944 Turbo:
MaxxECU RACE ECU
Vollständiger Plug-and-Play-Kabelbaum
Programmierkabel für die ECU
Boost-Magnetventil mit Schläuchen und Adaptern
Wassertemperatur-/Drucksensor mit Adapter
Kraftstoffdruck-/Temperatursensor
Ansauglufttemperatursensor und Schweißstopfen
Spulen und Spulenhalterungen
Frontmontage-Abzugssatz
Für zusätzliche Komponenten wie Injektoren geben Sie bitte Ihre Leistungsziele an, und wir können Ihnen einen strömungsangepassten Satz Injektoren der richtigen Größe bereitstellen.
Nachfolgend sind alle Anschlüsse aufgeführt, die im Kabelbaum enthalten sind:
Can Keypad oder jedes andere CANBUS-Gerät, 12 V und Masse im Anschluss bereitgestellt.
Gegenstecker mit Stiften im Lieferumfang enthalten
DBW Gaspedal
Benutzereingabe 1
Zur Steuerung des Ladedrucks oder anderer Eingaben der ECU
Benutzereingabe 2
Zur Steuerung des Ladedrucks oder anderer Eingaben der ECU
ABS-Sub-ECU-Seite
Um 4 Raddrehzahlsignale in die ECU zu bekommen. Traktionskontrolle wird damit möglich sein
Seite 2 (sprinten)
Zur Steuerung der Ladedruckanzeige
Zur Steuerung der Ölstandsanzeige
Zur Steuerung des Drehzahlmessers
Motormasse
DME T21
Versorgt die ECU und alle anderen motorbezogenen 12-V-Versorgungen mit Strom
Öldrucksignal
Wassertemperatursignal
Zusatzwasserpumpenrelais
WBO
Lambda
Ladedruckregelung
Steuern Sie ein Boost-Magnetventil
Zündadapter (+ Nebenkabelbaum zu Zündmodulen Denso 099700-115)
Weitere Unterkabelbäume für verschiedene Spulen verfügbar
Injektor 1, 2,3,4
Variocam (nur für 968)
Klopfen 1
Klopfen 2
ISV
P-Kraftstoff
Kraftstoffdruck- und Temperatursensor
EGT 1,2,3,4,5
Kurbeltrieb
Zur Verwendung mit dem Front Mount Trigger Kit für den Porsche 944
Zur Verwendung mit dem Originalsensor für die 16-V-Porsche
Nockentrigger.
Erfordert ein Aftermarket-Nockenauslöser-Kit für den 8V Porsche
IAT
Erfordert die Installation eines Bosch NTC-Sensors
TPS
Verwendet das serienmäßige Porsche 944 Turbo- oder 968-Signal
Fahren per Kabel
Zur Verwendung mit Bosch DBW-Drosselklappengehäuse
PT H2O
Druck- und Temperatursensor
Erfordert einen Aftermarket-Sensor und -Adapter
Temp Turbo
Ölpresse
T-H2O-Anzeige
BITTE BEACHTEN: Dies ist eine Sonderanfertigung. Die Lieferzeit kann in manchen Fällen 5–6 Wochen betragen. Sonderanfertigungen können nach der Bestellung nicht mehr storniert werden.
Preis: 6.030,84 €
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