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- Porsche 356B 1959-63
Das OE Match Engine Zylinderkopf-Einlassventil ist ein Präzisionsersatzteil des Ventiltriebs für den Porsche 356 B 1600 Super 90. Es steuert den Eintritt des Luft-Kraftstoff-Gemisches in den Brennraum und bietet eine wichtige Dichtfläche, wenn das Ventil gegen seinen Sitz schließt.
Passend für:- Porsche 356 B 1600 Super 90
Diagramm-Referenznummer 11
Während des Ansaugtakts öffnet sich das Ventil, um das Verbrennungsgemisch in den Zylinder einströmen zu lassen. Anschließend schließt es fest gegen den Ventilsitz, sodass der Zylinder die für eine effiziente Verbrennung erforderliche Kompression aufbauen und aufrechterhalten kann.
Da das Einlassventil bei laufendem Motor permanent arbeitet, sind der korrekte Zustand, die Ausrichtung und der korrekte Sitz des Ventils für einen reibungslosen Lauf, eine gute Kompression und eine gleichbleibende Motorleistung unerlässlich.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Regelt den Zufluss des Luft-Kraftstoff-Gemisches in den Brennraum.
- Öffnet sich während des Ansaugtakts, damit sich der Zylinder füllen kann.
- Schließt gegen den Ventilsitz und dichtet so den Brennraum ab.
- Hilft dabei, die korrekte Zylinderkompression aufrechtzuerhalten.
- Unterstützt eine effiziente Verbrennung und Motorleistung.
- Hilft dabei, einen ruhigen Leerlauf und eine gleichmäßige Leistungsabgabe aufrechtzuerhalten.
- Funktioniert mit der Ventilführung, dem Ventilsitz, der Feder und den zugehörigen Ventiltriebkomponenten.
- Ersetzt ein Einlassventil, das verbrannt, verbogen, narbig oder übermäßig abgenutzt ist.
- Hilft dabei, die korrekte Funktion des Zylinderkopfes während einer Motorüberholung wiederherzustellen.
Für einen einwandfreien Betrieb muss sich das Ventil reibungslos in seiner Führung bewegen und den Ventilsitz gleichmäßig über seinen gesamten Umfang berühren. Beschädigungen, die ein vollständiges Schließen verhindern, können zum Entweichen von Kompression führen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mögliche Symptome sind:
- Niedrige oder ungleichmäßige Zylinderkompression.
- Unruhiger oder instabiler Leerlauf.
- Motorfehlzündungen.
- Leistungsverlust des Motors.
- Schlechte Beschleunigung oder mangelhafte Gasannahme.
- Schwieriger Start.
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
- Ungleichmäßiger Motorlauf.
- Tickende oder ungewöhnliche Geräusche des Ventiltriebs.
- Schlechte Ergebnisse beim Kompressionstest.
- Leckage im Ansaugsystem während eines Druckverlusttests.
- Lochfraß oder Erosion der Ventilsitzfläche.
- Kohlenstoffablagerungen im Bereich des Ventilsitzes.
- Verbogener oder beschädigter Ventilschaft.
- Übermäßiger Ventilschaftverschleiß.
- Das Ventil kann nicht ordnungsgemäß gegen seinen Sitz abdichten.
Niedrige Kompression, unruhiger Motorlauf und mangelhafte Abdichtung bei Kompressions- oder Druckverlustprüfungen sind bekannte Anzeichen für Probleme mit dem Einlassventil.
Warum Ersatz wichtig ist:
Das Einlassventil spielt eine direkte Rolle sowohl beim Befüllen als auch beim Abdichten des Zylinders. Wenn das Ventil verschlissen, verbogen, verbrannt oder beschädigt ist, sitzt es möglicherweise nicht mehr richtig auf dem Ventilsitz.
Eine mangelhafte Abdichtung lässt Kompressionsenergie aus dem Brennraum entweichen und kann dadurch Folgendes verursachen:
- Reduzierte Motorleistung.
- Unrunder Motorlauf und Zündaussetzer.
- Schlechter Start.
- Ungleichmäßige Zylinderleistung.
- Verringerte Verbrennungseffizienz.
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
- Weiterer Verschleiß an Ventil und Ventilsitz.
Durch den Austausch eines defekten Ventils wird die korrekte Abdichtung des Brennraums, die Zylinderkompression und der Ansaugstrom wiederhergestellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610540100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Gewährleisten Sie präzise Ventilfunktion und langfristige Motorzuverlässigkeit mit dieser OE-konformen Auslassventilführung (Auslass), die als direkter Ersatz gefertigt ist. Diese nach OE-Spezifikationen hergestellte Ventilführung stützt und richtet das Auslassventil während seiner Bewegung im Zylinderkopf aus und sorgt so für reibungslosen Betrieb, korrekten Sitz und effektive Wärmeableitung vom Ventil zum Zylinderkopf.
Einzeln erhältlich.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Diagramm-Referenznummer 5
Unter extremen Temperaturen und ständiger Bewegung verschleißen die Auslassventilführungen mit der Zeit. Zu großes Spiel zwischen Ventilschaft und Führung kann zu fehlerhafter Ventilausrichtung, erhöhtem Ölverbrauch, Kompressionsverlust und beschleunigtem Verschleiß des Ventiltriebs führen. Der Austausch verschlissener Ventilführungen stellt die korrekte Ventilführung wieder her und trägt zur Aufrechterhaltung einer effizienten Motorleistung bei. Dieses OE-kompatible Bauteil eignet sich ideal für die routinemäßige Wartung, Motorreparaturen, Zylinderkopfüberholungen, Motorüberholungen und Porsche-Restaurierungsprojekte.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Unterstützt und führt das Auslassventil präzise im Zylinderkopf.
- Gewährleistet die korrekte Ventilausrichtung während des gesamten Betriebs.
- Sorgt für einen korrekten Ventilsitz und damit für eine effektive Zylinderabdichtung.
- Unterstützt den Wärmeaustausch zwischen Auslassventil und Zylinderkopf.
- Verringert den Verschleiß an Ventilschaft und Ventilsitz.
- Stellt die ursprüngliche Ventiltriebgeometrie bei Motorüberholungen wieder her.
- Bietet eine Passform im OE-Stil und zuverlässige Qualität.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Übermäßiger Motorölverbrauch.
- Blauer Abgasrauch entsteht durch Öl, das in den Brennraum gelangt.
- Verringerte Motorverdichtung.
- Übermäßige Ventilschaftbewegung.
- Beschleunigter Verschleiß des Ventilschafts oder des Ventilsitzes.
- Unrunder Motorlauf oder verminderte Leistung.
- Übermäßige Ventilgeräusche.
- Abgenutzte oder überdimensionierte Ventilführungsbohrung.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Auslassventilführung spielt eine entscheidende Rolle für die korrekte Ventilausrichtung, die reibungslose Ventilbewegung und die Wärmeabfuhr vom Auslassventil. Eine verschlissene Ventilführung kann zu übermäßiger Ventilbewegung führen, was wiederum Abdichtungsprobleme, erhöhten Ölverbrauch, Kompressionsverlust und vorzeitigen Verschleiß anderer Ventiltriebkomponenten zur Folge hat.
- Der Austausch der Auslassventilführung stellt die präzise Ventilfunktion wieder her, verbessert die Verbrennungseffizienz und trägt zur Verlängerung der Motorlebensdauer bei Überholungen oder Zylinderkopfrevisionen bei. Diese OE-kompatible Auslassventilführung ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Sie bietet optimale Passform, zuverlässige Qualität und lange Lebensdauer und ist somit die ideale Wahl für Wartung, Reparaturen, Motorüberholungen und Restaurierungsprojekte an Porsche-Motoren.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610432260
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
+ 0,20 mm Übergröße
Passend für:
Porsche 356 Frühe Modelle
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610432260+0.20
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Ventilführung 63,50 mm lang
Standardgröße 9,98 mm x 14,07 mm x 63,50 mm / 0,393" x 0,554" x 2,500"
+0,025 mm Übergröße 9,98 mm x 14,10 mm x 63,50 mm / 0,393" x 0,555" x 2,500
+0,25 mm Übergröße 9,98 mm x 14,33 mm x 63,50 mm / 0,393" x 0,564" x 2,500
Passend für:
Porsche 356