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Porsche // 964 (911) (1989-1994) // 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
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- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
The OE Match exhaust valve set includes 12 precision-engineered exhaust valves designed for Porsche 996 Turbo, 996 GT2, 997 Turbo and 997 GT2 models. These valves are installed in the cylinder heads and control the release of exhaust gases from the combustion chambers during the engine’s exhaust cycle.
SET OF 12 exhaust valves
Fits:
Porsche 996 Turbo / GT2 2001 - 2005
Porsche 997.1 Turbo / GT2 3.6L 2007 - 2009
Porsche 997.2 GT2 RS 3.6L 2011
Diagram ref no 3.
Exhaust valves are a critical component of the engine valve train. Each valve sits in the cylinder head and is operated by the camshaft through the valve train mechanism. During the combustion cycle, the valve opens to allow burnt gases to exit the cylinder and then closes to seal the chamber for the next intake and compression phases.
The OE Match set contains 12 exhaust valves, which corresponds to the number required for a complete flat-six turbo engine used in Porsche 996 and 997 Turbo models.
These valves are engineered to withstand the high temperatures and pressures generated by turbocharged combustion while maintaining precise sealing and smooth valve train operation.
The exhaust valves open during the exhaust stroke to release burnt gases from the combustion chamber and close to maintain compression during the compression and power strokes. This process ensures efficient combustion and optimal engine performance.
Replacing worn valves during engine servicing or rebuild ensures consistent sealing across all cylinders and reliable engine operation.
Exhaust valves operate under extreme temperatures and constant mechanical stress. Over time they can develop wear, carbon buildup or valve face damage, which may cause compression loss or reduced engine efficiency. Replacing the valves as a full set ensures balanced performance across all cylinders and helps maintain reliable engine operation.
Consider replacing the exhaust valves when:
• Performing a cylinder head rebuild
• Engine compression is low or uneven
• Valves show burning, pitting or excessive wear
• During a major engine overhaul or restoration
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99610511372
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Ventilfeder
Verkauft jeweils
Die Porsche-Ventilfeder ist ein wichtiger Bestandteil des Ventiltriebsystems, das in zahlreichen Porsche 911- und Porsche 964-Modellen der Baujahre 1965 bis 1994 verbaut wurde. Sie ist so konstruiert, dass sie einen präzisen Ventilbetrieb über den gesamten Drehzahlbereich des Motors gewährleistet und sicherstellt, dass Einlass- und Auslassventile nach dem Öffnen durch die Nockenwelle korrekt schließen.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Diagramm-Referenznummer 13
Bei Porsches legendären luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotoren ist eine präzise Ventilsteuerung unerlässlich für optimale Verbrennung, Motorleistung, Zuverlässigkeit und Langlebigkeit. Die Ventilfeder arbeitet permanent unter extremer mechanischer Belastung und betätigt sich tausendfach pro Minute, um den korrekten Betrieb des Ventiltriebs zu gewährleisten.
Ob Sie einen klassischen Porsche-Motor überholen, einen 911 restaurieren oder eine Zylinderkopfüberholung durchführen – der Austausch verschlissener Ventilfedern trägt dazu bei, die Werksleistung aufrechtzuerhalten und das Risiko kostspieliger Motorschäden zu verringern.
Welche Funktion hat die Ventilfeder?
Die Ventilfeder sorgt dafür, dass die Einlass- und Auslassventile nach jedem von der Nockenwelle erzeugten Öffnungszyklus wieder in ihre geschlossene Position zurückkehren.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Aufrechterhaltung des korrekten Ventilsteuerzeitenbetriebs
- Sicherstellen, dass die Ventile vollständig und zuverlässig schließen.
- Den Ventiltrieb unter der richtigen Spannung halten
- Verhindern von Ventilflattern bei höheren Motordrehzahlen
- Unterstützung der Motorverdichtung und Verbrennungseffizienz
- Schutz des Ventiltriebs vor Instabilität und übermäßigem Verschleiß
Bei unzureichender Federspannung schließen die Ventile möglicherweise nicht richtig, was zu Leistungseinbußen und potenziellen Motorschäden führen kann.
Warum versagt die Ventilfeder?
Ventilfedern sind ständig Druck, Hitze, Vibrationen und hohen Motordrehzahlen ausgesetzt. Mit der Zeit können diese Faktoren zu Materialermüdung und einem allmählichen Verlust der Federspannung führen.
Häufige Ursachen für Ventilfederversagen sind:
- Metallermüdung durch wiederholtes Zyklieren
- Verschleiß bei hoher Laufleistung
- Längere Einwirkung von Motorwärme
- Überdrehen des Motors
- Korrosion oder Verunreinigung
- Leistungsmodifikationen zur Erhöhung der Ventiltriebbelastung
- Altersbedingte Schwächung des Federmaterials
- Fehlerhafte Motormontage oder Ventiltriebgeometrie
Mit abnehmendem Federdruck wird die Ventilsteuerung ungenauer, insbesondere bei höheren Drehzahlen.
Häufige Symptome verschlissener Ventilfedern
Eine geschwächte oder beschädigte Ventilfeder kann folgende Folgen haben:
- Verlust der Motorleistung
- Ventilflattern bei höheren Drehzahlen
- Unruhiger Leerlauf
- Motoraussetzer
- Erhöhte Ventilgeräusche
- Reduzierte Ausgangsleistung, inkonsistente Kompressionswerte
- Vorzeitiger Verschleiß von Ventilen, Führungen und Nockenwellenkomponenten
Im schlimmsten Fall kann eine gebrochene Ventilfeder zum Kontakt zwischen Ventil und Kolben und zu erheblichen Motorschäden führen.
Wann sollten Ventilfedern ausgetauscht werden?
Die Ventilfedern sollten bei jeder Demontage der Zylinderköpfe überprüft und gegebenenfalls ersetzt werden, wenn Anzeichen von Materialermüdung oder Verschleiß festgestellt werden.
Ein Austausch wird dringend empfohlen:
- Bei kompletten Motorüberholungen
- Während der Zylinderkopfüberholung
- Bei Motoren mit hoher Laufleistung
- Beim Einbau von Hochleistungsnockenwellen
- Wenn ein Ventilschwimmer vorhanden ist
- Wenn die Federspannung unter den Sollwert fällt
- Während der vorbeugenden Instandhaltung bei Restaurierungsprojekten
- Immer wenn eine Feder Anzeichen von Korrosion oder Beschädigung aufweist
Viele erfahrene Porsche-Motorenbauer tauschen bei einer Motorüberholung sämtliche Ventilfedern aus, um eine gleichbleibende Ventiltriebleistung und langfristige Zuverlässigkeit zu gewährleisten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110590151
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Dieses nach OEM-Spezifikationen gefertigte Ventil entspricht hinsichtlich Abmessungen, Sitzwinkel und Schaftdurchmesser den Werksvorgaben und gewährleistet so perfekte Abdichtung und präzise Ventilsteuerung. Hergestellt aus hochwertigem, hitzebeständigem Stahl, bietet es hervorragende thermische Stabilität und Verschleißfestigkeit – ideal für die anspruchsvollen Bedingungen der hochtourigen Sechszylinder-Boxermotoren von Porsche.
Passend für:
Porsche 964 C2/C4 3.6L 1990-94
Porsche 911 3,3L Turbo 1978-89
911 (964), 3.3 Turbo M 30.69
911 (964), 3.3 Turbo S M 30.69S
911 (964), 3.6 Carrera M 64.01/M 64.02
911 (964), 3.6 Carrera M 64.01/M 64.02
911 (964), 3,6 Carrera 4 M 64,01
911 (964), 3.6 Carrera RS M 64.03
911 (964), 3.6 Turbo M 64.50
911 Cabriolet (964), 3.6 Carrera M 64.01/M 64.02
911 Cabriolet (964), 3.6 Carrera M 64.01/M 64.02
911 Cabriolet (964), 3.6 Carrera 4 M 64.01
911 Speedster (964), 3.6 CarreraM 64.01/M 64.02
911 Speedster (964), 3.6 CarreraM 64.01/M 64.02
911 Targa (964), 3,6 Carrera M 64,01/M 64,02
911 Targa (964), 3,6 Carrera M 64,01/M 64,02
911 Targa (964), 3,6 Carrera 4 M 64,01
Ventilkopfdurchmesser 9,00 mm
Ventilschaftdurchmesser 9,00 mm
Ventilschaftlänge 110,10 mm
Ventilsitzwinkel 45°
Diagramm-Referenznummer 11.
Funktion:
Das Einlassventil regelt den Zufluss des Luft-Kraftstoff-Gemisches in den Brennraum. Korrekte Abdichtung und präzises Timing sind entscheidend für die Aufrechterhaltung der Kompression, der Verbrennungseffizienz und der Gesamtleistung. Ein hochwertiges OE-Match-Ventil gewährleistet einen gleichmäßigen Ansaugluftstrom, zuverlässigen Betrieb und eine lange Motorlebensdauer.
Warum und wann Ersatz wichtig ist
Grund: Mit der Zeit unterliegen Einlassventile einem Verschleiß durch Hitze, Kohlenstoffablagerungen und mechanische Belastung, was zu verminderter Kompression, Leistungsverlust und unruhigem Motorlauf führen kann.
Wann: Bei Motorüberholungen oder Zylinderkopfreparaturen. Bei Anzeichen von Ventilundichtigkeiten, Lochfraß oder Ventilschaftverschleiß. Bei Leistungsverlust, Fehlzündungen oder Kompressionsungleichgewicht. Zur vorbeugenden Wartung von Motoren mit hoher Laufleistung oder bei Leistungssteigerungen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010540901
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Passform:
Porsche 911 1968-89 (12 pro Motor)
Porsche 924S (8 pro Motor)
Porsche 944 (8 pro Motor)
Porsche 944 2,7L (8 pro Motor)
Porsche 964 3.6L (12 pro Motor)
Porsche 964 Turbo (12 pro Motor)
Porsche 928 (16 pro Motor)
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagrammreferenznummer 19.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96410411107
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
JEDE
Passform:
Porsche 911 1968-89 (12 pro Motor)
Porsche 924S (8 pro Motor)
Porsche 944 (8 pro Motor)
Porsche 944 2,7 l (8 pro Motor)
Porsche 964 3,6 l (12 pro Motor)
Porsche 964 Turbo (12 pro Motor)
Porsche 928 (16 pro Motor)
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagrammreferenznummer 19.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96410411107
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern