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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Kurbelwelle in Standardgröße (STD)
Die Kurbelwelle in Standardgröße (STD) ist ein wichtiges rotierendes Bauteil, das in Porsche 964-Motoren verwendet wird.
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO S 3.6L 1991-93
Diese präzisionsgefertigte Kurbelwelle, die die ursprünglichen Lagerzapfenmaße beibehält, gewährleistet optimales Lagerspiel, ruhigen Lauf und zuverlässige Kraftübertragung. Bei der Überholung eines leistungsstarken Sechszylinder-Boxermotors ist die Wahl der richtigen Kurbelwelle in Standardgröße entscheidend für die Wiederherstellung der strukturellen Integrität des Motors und seine langfristige Lebensdauer.
Diese Kurbelwelle wurde so konstruiert, dass sie die Leistungsmerkmale des Originaldesigns erfüllt und eignet sich ideal für Restaurierungen, Leistungsüberholungen und Reparaturen, die kompromisslose Genauigkeit und Auswuchtung erfordern.
Was die Motorkurbelwelle bewirkt
Diese Kurbelwelle erfüllt mehrere wichtige Motorfunktionen, darunter:
- Umwandlung der Kolbenbewegung in eine gleichmäßige Drehkraft
- Einhaltung präziser Zapfenabmessungen für korrekten Ölfilm und Lagerspiel
- Auswuchten der rotierenden Baugruppe zur Minimierung von Vibrationen und Motorbelastung
- Gewährleistung einer gleichmäßigen Ölzufuhr durch interne Schmierkanäle
- Gewährleistung einer gleichmäßigen Kraftübertragung über alle Drehzahlbereiche
- Bildet den strukturellen Kern der unteren Endbaugruppe
Eine gut ausgewuchtete Kurbelwelle in Standardgröße ist für ein einwandfreies Motorverhalten unerlässlich, insbesondere bei leistungsorientierten Sechszylinder-Boxermotoren.
Warum Kurbelwellen häufig ausfallen
Obwohl Kurbelwellen außerordentlich robust sind, können sie aufgrund von Alterung, Verschleiß oder falschen Betriebsbedingungen ausfallen. Häufige Ursachen sind:
- Ölmangel führt zu Riefenbildung an den Lagerzapfen oder Lagerversagen
- Metallermüdung nach jahrelangem Einsatz bei hohen Drehzahlen oder Detonationsereignissen
- Überhitzung, die die metallurgische Integrität der Kurbelwelle beeinträchtigt
- Verunreinigungen durch Ablagerungen, die zu Riefenbildung oder vorzeitigem Verschleiß führen.
- Unwucht oder unsachgemäße Bearbeitung durch frühere Motorarbeiten
- Schweres Klopfen oder Fehlzündungen, die die Kurbelwelle verbiegen oder verdrehen
- Längeres Fahren unter hoher Last beschleunigt die Ermüdung älterer Motoren
Typische Symptome sind niedriger Öldruck, klopfende Geräusche, übermäßige Vibrationen oder sichtbare Riefen an den Lagerzapfen bei der Demontage.
Warum Sie eine verschlissene oder beschädigte Kurbelwelle austauschen sollten
Der Austausch einer beschädigten Kurbelwelle gegen eine präzisionsgefertigte, standardgroße Alternative, die den Originalspezifikationen entspricht, gewährleistet, dass Ihre Porsche 964-Überholung stabil, langlebig und in der Lage ist, die vorgesehene Leistung zu erbringen.
Zu den Vorteilen gehören:
- Wiederhergestelltes Lagerspiel und Öldruckstabilität
- Reduzierte Motorvibrationen und gleichmäßigere Leistungsentfaltung
- Höhere Beständigkeit gegenüber hohen Drehzahlen und hohen Belastungen
- Verbesserte Lebensdauer anderer Komponenten im unteren Preissegment
- Verhinderung von katastrophalen Motorschäden oder Motorblockaden
- Präzisere Auswuchtung für Leistung und Zuverlässigkeit
Bei einer Motorüberholung ist die Kurbelwelle eines der wichtigsten Bauteile, das überprüft und bei festgestelltem Verschleiß ausgetauscht werden muss.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96410202108
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Passt:
Porsche 356 A / 356 B
*** NICHT für Super 90
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Diagramm Nr. 13.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
54610190100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Passend für:
Porsche 356 1950-65
Porsche 912 1965-69
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Diagramm Nr. 16
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610216301
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
#Original#
Passend für: Kurbelwellen- Riemenscheibenende
Passt:
Porsche 356 1950-65
Porsche 912 1965-69
Speedi-Hülsen zur Reparatur verschlissener, genuteter Dichtungsoberflächen
Im Laufe der Zeit werden die Dichtflächen rillig, was eine gute Abdichtung unmöglich macht. Die wirtschaftlichste und schnellste Methode zur Wellenreparatur ist die Installation der CR Speedi-Hülse. Speedi Sleeve ist ein präzisionsgefertigtes Stück Edelstahl. Das ultradünne Wanddesign ermöglicht die Verwendung ohne Änderung der Sel-Größe und seine Oberfläche ist perfekt für Lippendichtungsanwendungen. Speedi Sleeve ist mit einem abnehmbaren Installationsflansch ausgestattet. Das in jeder Box enthaltene Installationswerkzeug ermöglicht das Einsetzen der Dichtung. Dadurch wird die Möglichkeit einer Verformung durch Hitze oder andere Installationsmethoden vermieden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110299189
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern