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- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Passt
Porsche 987.1 / 987.2 Boxster
Porsche 987.1 / 987.2 Boxster S
Porsche 987.1 / 987.2 Cayman
Porsche 987.1 / 987.2 Cayman S / Cayman R
Entfernen Sie Ihre elektronische Originalfederung (PASM) problemlos mit dem Nitron Electronic Damping Delete Kit. Diese fortschrittliche Lösung gewährleistet eine nahtlose Integration, indem sie Fehlermeldungen beim Austausch oder Upgrade Ihres Federungssystems verhindert.
- Fehlerfreier Betrieb: Beseitigt auf der Federung bezogene Warnleuchten auf dem Armaturenbrett Ihres Fahrzeugs.
- Erhält die Fahrzeugfunktionalität: Deaktiviert nur die Standard-Dämpfersteuerung, während alle anderen Funktionen der Steuereinheit erhalten bleiben.
- Vielseitige Kompatibilität: Kompatibel mit Aufhängungen und OE-Aftermarket-Systemen anderer Hersteller.
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Targa 4 GTS 3.6L 2024>>
Passform:
Porsche 992.1 Carrera MKI 2019>>2024
Autos mit Optionscodes:
1X1 - Allradantrieb
1X2 - Hinterradantrieb
A8C - Komfortausstattung
A8F - Sportgeräte
Porsche 992.2 Carrera MKII 2024>>
Porsche 992.1 Turbo / Turbo S MKI 2020>>
Autos mit Optionscodes:
E0A – Keine Sonderausgabe
E8R – Sondermodell „911 Sport Classic“
E8A - "Turbo S"
Diagramm Ref Nr. 21
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99261621
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- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
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- Porsche 992.2 Targa 4 GTS 3.6L 2024>>
Passform:
Porsche 992.1 Carrera MKI 2019>>2024
Autos mit Optionscodes:
1X1 – Allradantrieb
1X2 - Hinterradantrieb
A8C - Komfortausstattung
A8F - Sportausrüstung
Porsche 992.2 Carrera MKII 2024>>
Porsche 992.1 Turbo / Turbo S MKI 2020>>
Autos mit Optionscodes:
E0A – Keine Sonderausgabe
E8R – Sondermodell „911 Sport Classic“
E8A - "Turbo S"
Warum sie ersetzt werden sollten
Sie sollten einen vorderen Niveausensor austauschen, wenn er defekt oder beschädigt ist oder falsche Messwerte liefert, die von den Steuergeräten des Fahrzeugs erkannt werden. Typische Symptome, die auf einen Austausch hinweisen:
- Warnung zur Federung/Fahrhöhe oder Meldung „Störung des Vorderachslifts“ im Kombiinstrument.
- Die Fronthebebühne funktioniert nicht (hebt oder senkt sich nicht) oder das Auto steckt in einer Hebebühne fest bzw. bleibt auf minimaler Höhe hängen.
- Diagnosefehlercodes, die auf einen Fehler des Höhenstands-/Niveausensors hinweisen (das Fahrwerksmodul meldet unplausible oder fehlende Signale). (Verwenden Sie zum Lesen dieser Codes ein Porsche-fähiges Diagnosetool.)
- Zeitweilige Fehler, die nach dem Antippen des Sensors/Steckers verschwinden, oder Fehler, die nach Kontakt mit Wasser/Straßenschmutz auftreten.
Häufige Fehlermodi/Probleme
Festsitzende oder gebrochene Kugelgelenke – die kleinen Kugelgelenke aus Kunststoff/Stahl, die den Sensorhebel mit dem Querlenker verbinden, können korrodieren oder festsitzen, was zu hängenden oder falschen Messwerten führen kann. Dies ist oft bei einer Inspektion sichtbar.
· Eindringendes Wasser / korrodierter Stecker – Feuchtigkeit im Sensorstecker oder Kabelbaum führt zu zeitweiligen Störungen oder einem Totalausfall. Besitzer berichten häufig von Störungen nach starkem Regen oder Hochdruckreinigung.
· Interner Sensorfehler – das Sensorelement (Potentiometer oder Magnet-/Hall-Element im Inneren) kann mit der Zeit elektrisch ausfallen. Danach sind die Messwerte falsch oder es wird überhaupt kein Signal ausgegeben.
· Probleme mit der Verkabelung oder ECU/dem Modul – manchmal wird der Sensor ersetzt, aber das Problem war ein Schaden an Stecker/Verkabelung oder ein Problem mit dem Steuermodul; überprüfen Sie immer die Verkabelung/den Stecker und die Live-Daten.
Diagramm Ref Nr. 21
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99261621
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