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Porsche // Taycan (9J1) MK1 2020-2024 // 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
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- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Langer Antriebswellenflansch für PDK-Getriebe - CG240 oder CG270
Dieser lange Antriebswellenflansch ist ein Ersatzteil für ausgewählte Porsche 718 Boxster und Cayman Modelle, die mit CG240 oder CG270 PDK Getrieben ausgestattet sind.
Passend für:
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 PS) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 PS) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 PS) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 PS) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Jahre 718 4.0L PDK (400 PS) 01/2020>>
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 PS)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 PS)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Diagramm-Referenznummer 17
Der Flansch, der am Getriebeausgang angebracht ist, stellt die Verbindung zwischen Getriebe und Antriebswelle her und ermöglicht so, dass die Motorleistung die Hinterräder erreicht.
Vor der Bestellung immer den Getriebecode und die Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN) prüfen.
Was bewirkt es?
Der Antriebswellenflansch wird an der Getriebeausgangswelle befestigt und dient als Befestigungspunkt für die Antriebswelle.
Während das PDK-Getriebe die Kraft liefert, überträgt der Flansch die Drehbewegung auf die Antriebswelle, die das Hinterrad antreibt.
Der lange Flansch ist so konstruiert, dass er zur jeweiligen Getriebeausgangsanordnung passt und darf nicht mit der kurzen Version verwechselt werden.
Warum ist das wichtig?
Der Flansch muss fest sitzen, um eine zuverlässige Kraftübertragung zwischen Getriebe und Antriebswelle zu gewährleisten.
Ein verschlissener oder beschädigter Flansch kann folgende Folgen haben:
- Vibration während der Beschleunigung
- Klopf- oder Poltergeräusche aus dem Antriebsstrang
- Übermäßige Bewegung an der Antriebswellenverbindung
- Beschädigung zugehöriger Getriebe- oder Antriebswellenkomponenten
Warum scheitert es?
Häufige Ursachen sind:
- Verschleiß durch wiederholte Antriebsstrangbelastungen
- Beschädigte Verzahnungen oder Montageflächen
- Korrosion im Bereich der Flanschverbindung
- Lose oder falsch angezogene Befestigungen
- Beschädigungen beim Ausbau der Antriebswelle oder bei Getriebereparaturen
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ersetzen Sie den Flansch, wenn er Risse, Verformungen oder übermäßigen Verschleiß aufweist.
Eine Überprüfung sollte auch erfolgen, wenn es zu übermäßiger Bewegung an der Antriebswellenverbindung kommt oder bei der Getriebewartung Beschädigungen festgestellt werden.
Überprüfung und Installation
Vor dem Einbau die Getriebeausgangswelle, den Sicherungsring, die Antriebswellenverbindung und den umliegenden Öldichtring prüfen.
Stellen Sie sicher, dass der Ersatzflansch gemäß den von Porsche empfohlenen Montageverfahren korrekt eingesetzt und befestigt wird.
Eine professionelle Installation wird empfohlen.
Hauptmerkmale
- Langer Abtriebswellenflansch für CG240- und CG270-PDK-Getriebe
- Verbindet den Getriebeausgang mit der Antriebswelle
- Hilft dabei, einen zuverlässigen Antriebsstrangbetrieb aufrechtzuerhalten
- Passend für ausgewählte Porsche 718 Boxster und Cayman Modelle
- Ersatz für beschädigte oder abgenutzte Flansche
Porsche 718 Boxster & Cayman PDK-Antriebswellenflansche
Das PDK-Getriebe des Porsche 718 nutzt Abtriebsflansche der Antriebswelle, um das Motordrehmoment vom Getriebe auf die Hinterräder zu übertragen. Unterschiedliche Getriebeversionen erfordern spezifische Flanschkonstruktionen, weshalb die korrekte Identifizierung des Getriebes unerlässlich ist.
Der lange Kardanwellenflansch ist für ausgewählte Porsche 718 Boxster und Cayman Modelle mit CG240- oder CG270-PDK-Getriebe vorgesehen. Der Austausch eines beschädigten Flansches trägt zur Wiederherstellung einer sicheren Kardanwellenverbindung und zur Aufrechterhaltung einer zuverlässigen Kraftübertragung bei.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9G233220940
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