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Motorteile
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- Teile für Motorüberholung Zwischenwelle (IMS) Teile des Ölsystems Teile des Kraftstoffsystems Dichtungen und Sätze Radialdichtung / RMS / Nockenwelle / Ausgleichswelle Riemen/Spanner/Rollen Ketten und Spanner Steuergehäusedeckel und Dichtungen Motorlager/-schalen Motorventile/Führungen/Federn Kipphebel Motorbolzen Motoraufhängungen Kolbenringe Motorzylinder/Laufbuchsen/Kolben Pleuelstange Zylinderkopf Nockenwelle und Teile Nockenwellen Nockenwellenräder / Kettenräder und Befestigungen Kurbelgehäuseteile Kurbelwelle und Teile Alle Kategorien
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Bremsen
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- Bremsen Bremsbeläge und Scheibenpaket SPORTS Bremsbeläge und Scheibenpaket Bremsbelagpakete Bremsscheibe Standard Bremsbeläge Standard SPORTS Bremsscheibe Brembo Standardbremsen Brembo Rennsportbremsen TEXTAR Bremsen PAGID Rennsportbremsen Mantey Racing Bremsbeläge Zimmermann Bremsen Hochleistungs-Reibungsbremsen Giro Bremsscheibe gerillt Wilwood Scheibenbremsen SHW Performance Brakes EBC Bremsen Black Diamond Hochleistungs-Bremsen O-Brake Bremsscheiben Surface Transforms Keramikbremsen Rotinger Graphite Line Ersatz für Keramikscheibe Alle Kategorien
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Aufhängung & Lenkung
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Übertragung
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- Getriebekasten/Getriebe Kupplungssätze Hochleistungs-Kupplungssätze Kupplungsreibscheibe Kupplungsdruckplatte Kupplungsausrücklager Kupplungszug und Teile Kupplungsführungshülse Kupplungszahnkranz Kupplungsausrückgabeln und -hebel Kupplungsschrauben Getriebeteile Antriebswellen und Teile Getriebedichtungssätze Getriebelager Teile der Getriebesteuerung Schwungrad/Drehmoment Gleichlaufgelenkkits Gleichlaufgelenkmanschetten und -kits Kardanwelle/Gelenkwelle Getriebeteile Getriebeöl Getriebewanne/Ölwanne Alle Kategorien
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Kühlen & Heizen
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Elektrik und Beleuchtung
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Karosserie & Auspuff
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Auspuffanlagen
Standard-Schalldämpfer
Sportschalldämpfer / Schalldämpfer
Umschaltbare Schalldämpfer/Schalldämpfer
Auspuff für Karosserieumbau
1 IN / 1 OUT
Standard-Schalldämpfer 1 IN / 1 OUT
Sportschalldämpfer 1 IN / 2 OUT
Sportschalldämpfer 2 IN / 1 OUT
Standard-Schalldämpfer 2 IN / 1 OUT
Sportschalldämpfer 2 IN / 2 OUT
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Sportschalldämpfer Alle Kategorien
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Schmiermittel und Flüssigkeiten
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Porsche
Teile für Motorüberholung
Riemen/Spanner/Rollen
Antriebsriemenspanner. Porsche Cayenne 3.6L / 970 Panamera 3.6L / Macan › 94810226175
Antriebsriemenspanner. Porsche Cayenne 3.6L / 970 Panamera 3.6L / Macan - 94810226175
94810226175
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Information
Antriebsriemenspanner (hydraulischer Teil)
Dieser originale Porsche-Riemenspanner/Spanndämpfer ist Teil des Motornebenantriebssystems und trägt dazu bei, die korrekte Riemenspannung und den reibungslosen Betrieb des Poly-V-/Keilrippenriemens aufrechtzuerhalten.
Passend für:
Porsche 958 Cayenne V6 3.6L 2010 - 2017
Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2014 - 2016
Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 2014 - 2016
Porsche 95B.1 Macan S Benzin 3.0L V6 2014–2018
Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 2014 - 2018
Porsche 95B.1 Macan GTS Benzin 3.0L V6 2014 - 2018
Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 2014 - 2018
Diagramm-Referenznummer 3
Dieses Bauteil wird im Motorriemenantriebssystem ausgewählter Porsche Cayenne, Panamera und Macan Modelle verwendet.
Was dieses Teil bewirkt / Funktionen
• Sorgt für die korrekte Spannung des Antriebsriemens
• Hilft dabei, den Poly-V-/Keilrippenriemen auf den Riemenscheiben auszurichten
• Reduziert Riemenvibrationen, -flattern und -schlupf
• Unterstützt den reibungslosen Betrieb riemengetriebener Hilfskomponenten
• Schützt Lichtmaschine, Klimakompressor und andere angetriebene Komponenten
• Ersetzt einen verschlissenen, schwachen, lauten oder undichten Riemenspannerdämpfer
• Gewährleistet die korrekte Passform und Dämpfungseigenschaften gemäß Porsche-Originalteilen.
• Unterstützt den zuverlässigen Betrieb des Nebenantriebssystems.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Der Keilriemenspanner ist ein Verschleißteil. Mit der Zeit können Feder, Dämpfer oder Lager des Spanners schwächer werden, undicht werden, blockieren oder ihre Spannkraft verlieren. Ein verschlissener Spanner kann dazu führen, dass der Keilriemen durchrutscht, vibriert, quietscht oder nicht mehr richtig läuft. Der Austausch gegen einen originalen Porsche-Keilriemenspanner stellt die korrekte Riemenspannung wieder her, reduziert Geräusche und schützt den Nebenantrieb vor vorzeitigem Verschleiß.
Häufige Symptome eines defekten Keilriemenspanners
• Quietschen oder Pfeifen des Riemens
• Klappern oder Rumpeln aus dem Bereich des Riemenantriebs
• Sichtbare Riemenvibrationen oder -flattern
• Fehlausrichtung des Antriebsriemens oder ungleichmäßiger Riemenverschleiß
• Schwache oder ungleichmäßige Riemenspannung
• Warnleuchten für Zubehörantriebe oder Ladeprobleme
• Ölleckage am Spanndämpfer oder sichtbarer Verschleiß
• Der Riemen springt ab oder läuft nicht richtig.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Beim Austausch des Antriebsriemens, falls der Spanner verschlissen oder laut ist
• Wenn der Riemenspanner undicht oder schwach ist
• Wenn Riemenquietschen, Vibrationen oder Lauffehler auftreten
• Bei der Überholung des Nebenantriebsriemensystems
• Beim Austausch von Spannrollen, Umlenkrollen oder zugehörigen Riemenantriebskomponenten
• Wenn der Spanner übermäßige Bewegung oder Spiel aufweist
• Wenn der Riemenspanner die korrekte Riemenspannung nicht mehr aufrechterhält.
• Bei der Instandsetzung des Motors mit korrekten Original-Porsche-Ersatzteilen.
Wo es am Auto Platz findet
Dieser Spanner wird am Nebenaggregatantrieb/Riemenantriebssystem des Motors montiert. Er arbeitet mit dem Antriebsriemen, den Riemenscheiben und den zugehörigen Riemenantriebskomponenten zusammen, um die korrekte Betriebsspannung aufrechtzuerhalten.
Die korrekte Montage, Riemenführung und Drehmomentvorgaben müssen stets gemäß den Werkstattverfahren von Porsche eingehalten werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94810226175
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieser originale Porsche-Riemenspanner/Spanndämpfer ist Teil des Motornebenantriebssystems und trägt dazu bei, die korrekte Riemenspannung und den reibungslosen Betrieb des Poly-V-/Keilrippenriemens aufrechtzuerhalten.
Passend für:
Porsche 958 Cayenne V6 3.6L 2010 - 2017
Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2014 - 2016
Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 2014 - 2016
Porsche 95B.1 Macan S Benzin 3.0L V6 2014–2018
Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 2014 - 2018
Porsche 95B.1 Macan GTS Benzin 3.0L V6 2014 - 2018
Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 2014 - 2018
Diagramm-Referenznummer 3
Dieses Bauteil wird im Motorriemenantriebssystem ausgewählter Porsche Cayenne, Panamera und Macan Modelle verwendet.
Was dieses Teil bewirkt / Funktionen
• Sorgt für die korrekte Spannung des Antriebsriemens
• Hilft dabei, den Poly-V-/Keilrippenriemen auf den Riemenscheiben auszurichten
• Reduziert Riemenvibrationen, -flattern und -schlupf
• Unterstützt den reibungslosen Betrieb riemengetriebener Hilfskomponenten
• Schützt Lichtmaschine, Klimakompressor und andere angetriebene Komponenten
• Ersetzt einen verschlissenen, schwachen, lauten oder undichten Riemenspannerdämpfer
• Gewährleistet die korrekte Passform und Dämpfungseigenschaften gemäß Porsche-Originalteilen.
• Unterstützt den zuverlässigen Betrieb des Nebenantriebssystems.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Der Keilriemenspanner ist ein Verschleißteil. Mit der Zeit können Feder, Dämpfer oder Lager des Spanners schwächer werden, undicht werden, blockieren oder ihre Spannkraft verlieren. Ein verschlissener Spanner kann dazu führen, dass der Keilriemen durchrutscht, vibriert, quietscht oder nicht mehr richtig läuft. Der Austausch gegen einen originalen Porsche-Keilriemenspanner stellt die korrekte Riemenspannung wieder her, reduziert Geräusche und schützt den Nebenantrieb vor vorzeitigem Verschleiß.
Häufige Symptome eines defekten Keilriemenspanners
• Quietschen oder Pfeifen des Riemens
• Klappern oder Rumpeln aus dem Bereich des Riemenantriebs
• Sichtbare Riemenvibrationen oder -flattern
• Fehlausrichtung des Antriebsriemens oder ungleichmäßiger Riemenverschleiß
• Schwache oder ungleichmäßige Riemenspannung
• Warnleuchten für Zubehörantriebe oder Ladeprobleme
• Ölleckage am Spanndämpfer oder sichtbarer Verschleiß
• Der Riemen springt ab oder läuft nicht richtig.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Beim Austausch des Antriebsriemens, falls der Spanner verschlissen oder laut ist
• Wenn der Riemenspanner undicht oder schwach ist
• Wenn Riemenquietschen, Vibrationen oder Lauffehler auftreten
• Bei der Überholung des Nebenantriebsriemensystems
• Beim Austausch von Spannrollen, Umlenkrollen oder zugehörigen Riemenantriebskomponenten
• Wenn der Spanner übermäßige Bewegung oder Spiel aufweist
• Wenn der Riemenspanner die korrekte Riemenspannung nicht mehr aufrechterhält.
• Bei der Instandsetzung des Motors mit korrekten Original-Porsche-Ersatzteilen.
Wo es am Auto Platz findet
Dieser Spanner wird am Nebenaggregatantrieb/Riemenantriebssystem des Motors montiert. Er arbeitet mit dem Antriebsriemen, den Riemenscheiben und den zugehörigen Riemenantriebskomponenten zusammen, um die korrekte Betriebsspannung aufrechtzuerhalten.
Die korrekte Montage, Riemenführung und Drehmomentvorgaben müssen stets gemäß den Werkstattverfahren von Porsche eingehalten werden.
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