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Ihr Fahrzeug
Porsche // 964 (911) (1989-1994) // 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
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- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Passend für: Porsche 928
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92830224300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Synchronring für den 1. und 2. Gang
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich
Mit diesem OE-kompatiblen Synchronring für den 1. und 2. Gang stellen Sie präzise Gangwahl und sanftes Schalten wieder her. Er wurde nach den Originalspezifikationen gefertigt und ist ein direkter Ersatz für G50-Schaltgetriebe. So wird ein knackiges Einrasten der Gänge wiederhergestellt und die Lebensdauer des Getriebes verlängert.
Passend für:
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1 1989 3,3L Turbo (930) G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Diagramm-Referenznummer 32
Egal ob Sie eine komplette Getriebeüberholung durchführen oder verschlissene Synchronisatorkomponenten ersetzen, dieser OE Match Synchronring bietet die Passform, Funktion und Zuverlässigkeit, die man von einem Ersatzteil im Originalstil erwartet.
Was bewirkt der Synchronring?
Der Synchronring ist eines der wichtigsten Verschleißteile im Schaltgetriebe.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Die Drehzahl des gewählten Zahnrads und der Getriebewelle vor dem Einrücken aufeinander abzustimmen.
- Ermöglicht reibungslose Gangwechsel ohne Gangruckeln.
- Verringerung des Verschleißes an Zahnrädern und Eingriffsnaben.
- Verbesserung der Schichtqualität und des Fahrervertrauens.
- Schützt die internen Getriebekomponenten vor übermäßigem Verschleiß.
Ein einwandfrei funktionierender Synchronring ist unerlässlich für die sanfte und präzise Schaltqualität, für die Porsche G50-Getriebe bekannt sind.
Warum versagen Synchronringe?
Synchronringe sind als Verschleißteile ausgelegt und verlieren im normalen Betrieb allmählich an Wirksamkeit.
Häufige Fehlerursachen sind:
- Normaler Verschleiß durch häufiges Schalten.
- Aggressives oder leistungsstarkes Fahren.
- Hohe Laufleistung. Mangelhafte Schmierung oder verbrauchtes Getriebeöl.
- Übermäßige Wärmeentwicklung im Getriebe.
- Falsche Schalttechniken verursachen vorzeitigen Verschleiß.
Mit zunehmendem Verschleiß der Reibfläche kann der Synchronisator die Drehzahlen der Zahnräder nicht mehr effektiv anpassen, was zu einem immer schwierigeren Einrücken der Zahnräder führt.
Wann sollten sie ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn:
- Der erste oder zweite Gang lässt sich nur schwer einlegen.
- Gangwechsel erzeugen mahlende oder knirschende Geräusche.
- Das Getriebe springt unter Last aus dem Gang.
- Die Schaltqualität verschlechtert sich, insbesondere bei Kälte.
- Durchführung einer kompletten Getriebeüberholung.
- Austausch verschlissener Synchronnaben, Hülsen oder Lager.
- Überholung eines Getriebes mit hoher Laufleistung oder eines Hochleistungsgetriebes.
Da eine Getriebezerlegung erforderlich ist, gilt der Austausch der Synchronringe zusammen mit anderen Verschleißteilen bei einer Getriebeüberholung als bewährte Vorgehensweise.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95030431102
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Synchronring – 3. / 4. / 5. Gang & Rückwärtsgang
Einzeln erhältlich – 4 Stück pro Auto erforderlich
Stellen Sie mit diesem originalgetreuen Synchronring für das Schaltgetriebe Ihres Porsche 964 die sanften und präzisen Gangwechsel wieder her, für die Ihr Porsche entwickelt wurde. Gefertigt nach den Original-Werksvorgaben, sorgt er für eine exakte Synchronisierung und trägt zu einem knackigen, sicheren Einrasten der Gänge bei.
Passend für:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Diagramm-Referenznummer 7
Jedes Porsche 964-Schaltgetriebe verwendet vier dieser Synchronringe: je einen für den 3., 4., 5. Gang und den Rückwärtsgang. Ob Sie eine komplette Getriebeüberholung durchführen oder verschlissene Synchronkomponenten austauschen möchten – dieser OE-kompatible Synchronring bietet Passgenauigkeit, Leistung und Langlebigkeit wie ab Werk.
Was bewirkt der Synchronring?
Der Synchronring ist ein kritisches Verschleißteil innerhalb der Synchronisatorbaugruppe von Schaltgetrieben.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Die Drehzahl des gewählten Zahnrads und der Getriebewelle vor dem Einrücken synchronisieren.
- Ermöglicht sanfte, leise Gangwechsel ohne Gangknacken.
- Verringerung des Verschleißes an Zahnrädern, Schalthülsen und Synchronnaben.
- Verbesserung der Schaltqualität und des Gangeingriffs.
- Schutz teurer interner Getriebekomponenten vor vorzeitigem Verschleiß.
- Beibehaltung der vom Porsche 964-Schaltgetriebe gewohnten präzisen Schaltperformance.
Ein einwandfrei funktionierender Synchronring ist unerlässlich für reibungslose, präzise und zuverlässige Gangwechsel.
Warum verschleißen Synchronringe?
Synchronringe sind so konstruiert, dass sie sich im normalen Betrieb allmählich abnutzen.
Häufige Verschleißursachen sind:
- Hohe Laufleistung.
- Häufige Gangwechsel.
- Aggressives Fahren oder häufiges Schalten.
- Verbrauchtes oder verunreinigtes Getriebeöl.
- Überhöhte Getriebetemperaturen.
- Verschleiß an den zugehörigen Synchronringen und Schalthülsen.
- Allgemeine Ermüdung der Reibungsfläche im Laufe der Zeit.
Mit zunehmendem Verschleiß des Reibmaterials wird der Synchronisator beim Angleichen der Gangdrehzahlen weniger effektiv, was zu einer schwierigeren Gangwahl und einem erhöhten Getriebeverschleiß führt.
Wann sollte der Synchronring ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn:
- Die Gangwechsel erfolgen schwergängig oder hakelig.
- Beim Einlegen der Gänge kann es zu knirschenden oder kratzenden Geräuschen kommen.
- Das Getriebe wird zur Überholung zerlegt.
- Der Synchronring weist sichtbare Gebrauchsspuren oder Beschädigungen auf.
- Austausch von Synchronnaben, Schalthülsen oder Lagern.
- Überholung eines Getriebes mit hoher Laufleistung.
- Vorbereitung eines Getriebes für den Einsatz auf der Straße oder im Hochleistungsbereich.
Da eine Demontage des Getriebes erforderlich ist, gilt es als bewährte Vorgehensweise, bei einer Überholung alle verschlissenen Synchronringe zu ersetzen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92830421105
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
G50-Getriebe-Synchronisierring für den 1. – 2. Gang.
Dieser OE-kompatible Synchronring ist ein direkter Ersatz für die Synchronringe des 1. und 2. Gangs in Porsche G50 (oder G-Serie) Schaltgetrieben. Er ist hinsichtlich Abmessungen, Materialien und Toleranzen präzise gefertigt und gewährleistet so zuverlässiges Einlegen der Gänge und eine lange Lebensdauer.
Passt
Porsche 911 / 964 / 965 (1987–1994) – G50 – 1. und 2. Gang
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob das Getriebe für Ihr Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) geeignet ist. Bestätigen Sie die Getriebebezeichnung sowie die Fahrzeugdaten; die Modellliste allein gibt nicht alle Getriebevarianten an.
Was dieses Produkt bewirkt
Die Eingriffszähne sind Bestandteil der Synchroneinheit des Schaltgetriebes. Sie arbeiten mit den zugehörigen Schaltkomponenten zusammen, um den gewählten Gang einzulegen. Dieses Bauteil darf nicht mit einer kompletten Synchroneinheit oder einem Reibring verwechselt werden.
Funktionen
- Bietet Eingriffsverzahnungen für die Einlegung des ersten und zweiten Gangs.
- Funktioniert mit den Getriebesynchronisatoren und Wählhebelkomponenten.
- Ersetzt abgenutzte Zähne bei einer Reparatur des Getriebeinneren.
Technische Details
- Mitgelieferte Referenz: 92830421010.
- Marke: OE Match.
- Anwendung: erster und zweiter Gang, Schaltgetriebe.
- Mitgelieferte Getriebekennung: G50
Fehlersymptome
- Knirschende oder mahlende Geräusche beim Einlegen des betroffenen Ganges.
- Widerstand oder Zögern vor der Kontaktaufnahme.
- Gangkollisionen beim Herunterschalten.
- Sichtbare Abnutzungserscheinungen oder Beschädigungen, die beim Zerlegen des Getriebes festgestellt wurden.
Diese Symptome sind kein eindeutiger Beweis für beschädigte Zähne. Kupplungsbetätigung, Zustand der Schaltgestänge, Schmiermittel und andere interne Bauteile können ähnliche Beschwerden verursachen.
Warum Ersatz wichtig ist
Der Austausch beschädigter Schaltzähne behebt eine bekannte Ursache für Schaltprobleme bei der Getriebeüberholung. Prüfen Sie dabei gleichzeitig die zugehörigen Bauteile, anstatt anzunehmen, dass der Austausch eines einzelnen Teils alle Schaltfehler behebt. OE Match konzentriert sich auf Ersatzteile für Porsche-Fahrzeuge; Spezifikationsprüfungen und Musterbewertungen sind fester Bestandteil des Entwicklungsprozesses.
Häufig gestellte Fragen
Kann frisches Getriebeöl abgenutzte Zähne reparieren?
Nein. Das richtige Schmiermittel kann zwar das Schaltgefühl beeinflussen, aber beschädigte Eingriffsflächen können es nicht wiederherstellen.
Bedeutet eine schwierige Gangwahl immer auch Verschleiß im Getriebeinneren?
Nein. Überprüfen Sie die Kupplungsausrückung, die Gestängeeinstellung und die Befestigungen, bevor Sie entscheiden, welche internen Teile Aufmerksamkeit benötigen.
Was sollte bei der Reparatur sonst noch überprüft werden?
Prüfen Sie die zugehörigen Synchronisatorkomponenten, Wählhebel, Lager und Dichtungen und tauschen Sie andere Teile entsprechend ihrem Zustand und dem Getriebereparaturverfahren aus.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92830421010
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
OE-kompatible Synchronzahnräder für den 3. bis 5. Gang in Porsche 911, 964 und 965 G50-Schaltgetrieben. Zur Reparatur verschlissener Synchronteile.
Passt
- Porsche 911 / 964 / 965 (87-94) - G50 - 3. bis 5. Gang
- Synchronzahnradzähne 911 1987-94 3.-5. Gang
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
Was dieses Produkt bewirkt
Dieses Bauteil ist Bestandteil der Getriebesynchronisationseinheit, die beim Einlegen des dritten, vierten und fünften Gangs verwendet wird. Die Synchronisationskomponenten arbeiten zusammen, um die Drehzahlen vor dem Einlegen des jeweiligen Gangs anzugleichen.
Funktionen
- Unterstützt den Synchronisierungsbetrieb während der Gangwahl.
- Funktioniert mit angrenzenden Komponenten, um den Eingriff des ausgewählten Gangs zu steuern.
- Bietet ein Ersatzteil für die Reparatur oder Überholung eines Schaltgetriebes.
Technische Details
- Mitgelieferte Referenz: 92830420910.
- Marke: OE Match.
- Getriebeart: G50 Schaltgetriebe.
- Gangpositionen: dritter, vierter und fünfter Gang.
- Bauteilidentifizierung: Synchronring / Synchronzahnradzähne.
Fehlersymptome
- Knirschen oder Reiben beim Einlegen eines betroffenen Ganges.
- Widerstand oder eine spürbare Pause vor dem Eingreifen.
- Gangkollisionen beim Herunterschalten.
- Fehlende Selektion, die weitere Untersuchungen erfordert.
Warum Ersatz wichtig ist
Ein Austausch ist angebracht, wenn die Inspektion Verschleiß oder Beschädigungen des Synchronrings bestätigt. Verschleißte angrenzende Teile sollten ebenfalls beim Ausbau geprüft werden, anstatt anzunehmen, dass ein einziger Austausch alle Schaltprobleme behebt. OE Match konzentriert sich auf Ersatzteile für Porsche-Fahrzeuge; Spezifikations- und Passgenauigkeitsprüfungen sind fester Bestandteil des Komponentenauswahlprozesses.
Häufig gestellte Fragen
Deutet eine schwierige Gangwahl immer auf Verschleiß des Synchronrings hin?
Nein. Kupplungsbetätigung, Schaltgestänge, Lager und Schmierstoffzustand können ähnliche Symptome hervorrufen, daher sollte vor der Demontage eine Diagnose erfolgen.
Kann frisches Getriebeöl abgenutzte Zähne reparieren?
Ein geeignetes Schmiermittel kann das Schaltgefühl beeinflussen, aber es kann weder mechanischen Verschleiß rückgängig machen noch beschädigte Zähne reparieren. Verwenden Sie das für das Getriebe vorgeschriebene Schmiermittel.
Was sollte bei der Reparatur überprüft werden?
Prüfen Sie die zugehörigen Synchronisatorteile, Eingriffskomponenten und den Wählmechanismus sowie Dichtungen und andere zugängliche Verschleißteile.
Ist Zwischengas eine Reparatur?
Es kann unter bestimmten Umständen die Symptome lindern, aber es repariert keine verschlissenen inneren Bauteile.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92830420910
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern