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- Porsche 918 Spyder 4.6L
Bremsscheiben-Ø: 410 mm
Bremsscheibendicke: 36 mm
Verbessern Sie die Bremsleistung Ihres Porsche Performance mit DesignTek Carbon-Keramik-Bremsscheiben für die Vorderachse – entwickelt für Fahrer, die außergewöhnliche Bremskraft, gleichbleibende Leistung und lange Lebensdauer auf Straße und Rennstrecke fordern.
Passend für:
Porsche 918 Spyder 4.6L
Diese Carbon-Keramik-Bremsscheiben sind als direkter OE-Ersatz konzipiert und bieten eine deutliche Verbesserung gegenüber herkömmlichen Gusseisenbremsen. Sie gewährleisten eine gleichbleibende Leistung über einen weiten Temperaturbereich, sind auch bei wiederholter starker Beanspruchung beständig gegen Fading und reduzieren die ungefederten Massen signifikant für eine verbesserte Fahrdynamik. Ob Sie Ihren Porsche auf der Rennstrecke an seine Grenzen bringen oder ein überlegenes Bremsgefühl und weniger Bremsstaub für sportliches Fahren im Straßenverkehr wünschen – die DesignTek Carbon-Keramik-Bremsscheiben für die Vorderachse bieten eine hochwertige, präzisionsgefertigte Lösung.
Produktmerkmale:
- Carbon-Keramik-Konstruktion für hohe Hitzebeständigkeit und fadingresistente Bremsleistung
- Direkter OE-Ersatz für Fahrzeuge, die ursprünglich mit Carbon-Keramik-Systemen ausgestattet waren.
- Die Leichtbauweise reduziert die ungefederten und rotierenden Massen und sorgt so für ein schnelleres Ansprechverhalten.
- Außergewöhnliche thermische Stabilität und Verschleißfestigkeit
- Konzipiert für die Verwendung mit OE- und kompatiblen Nachrüstbremssätteln
- Passt perfekt zu DesignTek CCB-kompatiblen Bremsbelägen (empfohlen)
- Ideal für den Einsatz auf der Straße und auf der Rennstrecke bei hohen Leistungsanforderungen.
Wichtige Hinweise zu Passform und Verwendung:
- Carbon-Keramik-Bremsscheiben müssen mit CCB-kompatiblen Bremsbelägen verwendet werden – nicht mit Standard-Eisenscheiben-Bremsbelägen.
- Kompatibel mit OE- und ausgewählten Aftermarket-Bremssätteln, die für die Verwendung mit Carbon-Keramik ausgelegt sind.
- Nicht geeignet für die Verwendung mit Bremsbelägen oder Bremssätteln, die nicht ausdrücklich für Carbon-Keramik-Anwendungen zugelassen sind.
- Bitte prüfen Sie vor der Bestellung die Kompatibilität des Bremssattels und die Auswahl der Bremsbeläge, um optimale Leistung und Sicherheit zu gewährleisten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
36040018CCF
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Durchmesser: 318mm
Dicke: 28mm
Radiale Tiefe: 60 mm
Passform:
Porsche 911 996 Carrera / Carrera 4 1999 - 2004
Porsche 911 997 Carrera / Carrera 4 2004 - 2011
Porsche Boxster 986 S 1996 - 2004
Porsche Boxster 987 2005 - 2012
Porsche Cayman 987 R 2010 - 2012
Porsche Cayman 987 S 2005 - 2012
Ersatzbremsscheibe für PFV Direct Drive V3
Seit der Erfindung der Scheibenbremse waren durch Wärmeausdehnung verursachte Vibrationen und Pulsationen ein großes Problem, das zu verzogenen Scheiben führte – bis jetzt?
PFC hat die neue V3-Disc- und Hat-Technologie herausgebracht. Das fortschrittliche Design zeichnet sich durch ein patentiertes Befestigungsdesign aus, bei dem ein Sicherungsring verwendet wird, der Hat und Disc zusammenhält.
Der Ring macht Drehmomentschlüssel überflüssig und macht Ärger. Die Möglichkeit, eine Scheibe schnell und effizient zu wechseln, spart Zeit und Mühe. Die neue V3-Technologie ist nicht nur praktisch, sondern auch viel leichter als frühere Designs, was das Anbringen und Abziehen erleichtert und das Fahrzeug leichter macht.
Diese V3-Scheibenhaltemethode basiert auf der Verwendung eines Sicherungsrings mit zwei Drehungen, der in einer Nut in der Kappe gehalten wird, die die Scheibenflansche überlappt – wodurch die Scheibe effektiv an der Kappe fixiert wird.
● Außergewöhnliche Fertigungsstandards – Rundlaufabweichung weniger als 0,0254 mm, Dickenabweichung weniger als 0,00762 mm. Oberflächengüte weniger als 0,7 Mikrometer. Bei Verwendung in Verbindung mit Z-klassifizierten Bremsbelägen für schnelle Straßen/Rennstrecken verbessern sich die Lebensdauer der Komponenten und die Leistung auf der Rennstrecke deutlich im Vergleich zu den Bremsbelägen der Konkurrenz.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
318.28.0061.4
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern