Zylinderkit, lang, Typ 4. Porsche 914 / 912E - VW10
VW10
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Information
Dies ist ein neuer Satz Zylinder vom Typ 4 oder Porsche 912E und 914 mit 103 mm/104 mm/105 mm. Dieses Kit erfordert maschinelle Bearbeitung. Sowohl die Köpfe als auch das Gehäuse müssen für die Bohrung mit 103 mm/104 mm/105 mm geöffnet werden.
Passform:
Porsche 914
Porsche 912 E
Der Zylinder ist 14,6 mm länger und so konzipiert, dass er für Motoren mit langem Hub oder langer Stange passend zugeschnitten werden kann.
Zylinder: Gusseisen.
Maschinenarbeit erforderlich
Kit enthalten: 4 Zylinder
Passform:
Porsche 914
Porsche 912 E
Der Zylinder ist 14,6 mm länger und so konzipiert, dass er für Motoren mit langem Hub oder langer Stange passend zugeschnitten werden kann.
Zylinder: Gusseisen.
Maschinenarbeit erforderlich
Kit enthalten: 4 Zylinder
Preise ab: 491,04 €
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Reparaturbuchsen für Zylinder aus Gusseisen. Porsche 997 3.8L C2S / C4S
Code: L3420
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
Information
Grauguss-Zylinderlaufbuchsen Porsche 997 3.8L C2S / C4S
3,8 l, 99,00 mm Bohrung, geflanschter Liner (keine Ausschnitte).
Passt:
Porsche 997 3,8 l Preis ist jeder
Innendurchmesser 99,00 mm / 3,898 Zoll
Außendurchmesser 104,20 mm / 4,103 Zoll
Länge 128,00 mm / 4,992 Zoll
Flanschdurchmesser 107,40 mm / 4,228 Zoll
Flanschtiefe 5,00 mm / 0,197 Zoll
NEUE Gusseisen-Zylinderlaufbuchsen, geeignet für die Reparatur beschädigter Alusil-Bohrungen in 997-Motoren.
Diese Liner werden immer beliebter, da immer mehr Autos unter Riefen in den Bohrungen leiden.
Die Auskleidungen müssen von einer professionellen Maschinenwerkstatt montiert werden. Sie benötigen keine speziellen Kolben oder Ringe, da die Originalspezifikationen mit diesen Gusseisenbuchsen verwendet werden können.
3,8 l, 99,00 mm Bohrung, geflanschter Liner (keine Ausschnitte).
Passt:
Porsche 997 3,8 l Preis ist jeder
Innendurchmesser 99,00 mm / 3,898 Zoll
Außendurchmesser 104,20 mm / 4,103 Zoll
Länge 128,00 mm / 4,992 Zoll
Flanschdurchmesser 107,40 mm / 4,228 Zoll
Flanschtiefe 5,00 mm / 0,197 Zoll
NEUE Gusseisen-Zylinderlaufbuchsen, geeignet für die Reparatur beschädigter Alusil-Bohrungen in 997-Motoren.
Diese Liner werden immer beliebter, da immer mehr Autos unter Riefen in den Bohrungen leiden.
Die Auskleidungen müssen von einer professionellen Maschinenwerkstatt montiert werden. Sie benötigen keine speziellen Kolben oder Ringe, da die Originalspezifikationen mit diesen Gusseisenbuchsen verwendet werden können.
67,51 €
Jetzt 60,92 €
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Zylinderlaufbuchsen aus Sphäroguss Porsche 997 3.8L C2S / C4S
Code: L3544/48
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
Information
Zylinderlaufbuchsen aus Sphäroguss Porsche 997 3.8L C2S / C4S.
Motor 3,8 l, 99,00 mm Bohrung, geflanschte Laufbuchsen aus Sphäroguss (mit bearbeiteten Löchern und Ausschnitten).
Passt:
Porsche 997 3.8L Preis 6ER SET
Innendurchmesser 99,00 mm / 3,898 Zoll
NEUE Zylinderlaufbuchsen aus duktilem Gusseisen, geeignet für die Reparatur beschädigter Alusil-Bohrungen in 997-Motoren.
Bei diesen neuen duktilen Linern sind die Ausschnitte und das Kolbenbolzenloch jetzt bereits in die Liner vorbearbeitet. Die Buchsen müssen nach dem Einbau nur gebohrt und geschliffen werden.
Diese Liner werden immer beliebter, da immer mehr Autos unter Riefen in den Bohrungen leiden.
Die Auskleidungen müssen von einer professionellen Maschinenwerkstatt montiert werden. Sie benötigen keine speziellen Kolben oder Ringe, da die Originalspezifikationen mit diesen duktilen Laufbuchsen verwendet werden können.
Motor 3,8 l, 99,00 mm Bohrung, geflanschte Laufbuchsen aus Sphäroguss (mit bearbeiteten Löchern und Ausschnitten).
Passt:
Porsche 997 3.8L Preis 6ER SET
Innendurchmesser 99,00 mm / 3,898 Zoll
NEUE Zylinderlaufbuchsen aus duktilem Gusseisen, geeignet für die Reparatur beschädigter Alusil-Bohrungen in 997-Motoren.
Bei diesen neuen duktilen Linern sind die Ausschnitte und das Kolbenbolzenloch jetzt bereits in die Liner vorbearbeitet. Die Buchsen müssen nach dem Einbau nur gebohrt und geschliffen werden.
Diese Liner werden immer beliebter, da immer mehr Autos unter Riefen in den Bohrungen leiden.
Die Auskleidungen müssen von einer professionellen Maschinenwerkstatt montiert werden. Sie benötigen keine speziellen Kolben oder Ringe, da die Originalspezifikationen mit diesen duktilen Laufbuchsen verwendet werden können.
901,80 €
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Zylinderlaufbuchsen aus Sphäroguss Porsche 996 3.6L / 997 3.6L
Code: L3539/43
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
Information
Zylinderlaufbuchsen aus Sphäroguss Porsche 996 3.6L / 997 3.6L
Motor 3,6 l, 96,00 mm Bohrung, geflanschte Laufbuchsen aus Sphäroguss (mit bearbeiteten Löchern und Ausschnitten)
Passt:
Porsche 996 3.6L Preis 6er SET
Porsche 997 3.6L Preis 6er SET
Innendurchmesser 96,00 mm / 3,779 Zoll
NEUE Zylinderlaufbuchsen aus duktilem Gusseisen, geeignet für die Reparatur beschädigter Alusil-Bohrungen in 996-Motoren.
Bei diesen neuen duktilen Linern sind die Ausschnitte und das Kolbenbolzenloch jetzt bereits in die Liner vorbearbeitet. Die Buchsen müssen nach dem Einbau nur gebohrt und geschliffen werden.
Diese Liner werden immer beliebter, da immer mehr Autos unter Riefen in den Bohrungen leiden.
Die Auskleidungen müssen von einer professionellen Maschinenwerkstatt montiert werden. Sie benötigen keine speziellen Kolben oder Ringe, da die Originalspezifikationen mit diesen duktilen Laufbuchsen verwendet werden können.
Motor 3,6 l, 96,00 mm Bohrung, geflanschte Laufbuchsen aus Sphäroguss (mit bearbeiteten Löchern und Ausschnitten)
Passt:
Porsche 996 3.6L Preis 6er SET
Porsche 997 3.6L Preis 6er SET
Innendurchmesser 96,00 mm / 3,779 Zoll
NEUE Zylinderlaufbuchsen aus duktilem Gusseisen, geeignet für die Reparatur beschädigter Alusil-Bohrungen in 996-Motoren.
Bei diesen neuen duktilen Linern sind die Ausschnitte und das Kolbenbolzenloch jetzt bereits in die Liner vorbearbeitet. Die Buchsen müssen nach dem Einbau nur gebohrt und geschliffen werden.
Diese Liner werden immer beliebter, da immer mehr Autos unter Riefen in den Bohrungen leiden.
Die Auskleidungen müssen von einer professionellen Maschinenwerkstatt montiert werden. Sie benötigen keine speziellen Kolben oder Ringe, da die Originalspezifikationen mit diesen duktilen Laufbuchsen verwendet werden können.
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