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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Stellen Sie die zuverlässige Motorleistung mit diesem OE-kompatiblen Zylinderkit aus Gusseisen wieder her. Gefertigt nach OE-Spezifikationen, ist dieses präzisionsgefertigte Zylinderkit für kompatible klassische Porsche-Modelle mit derselben Motorplattform konzipiert. Die aus hochwertigem Gusseisen hergestellten Zylinder bieten hervorragende Verschleißfestigkeit, strukturelle Festigkeit und zuverlässiges Wärmemanagement. Dadurch eignen sie sich ideal für Standard-Motorüberholungen, routinemäßige Wartungsarbeiten und Restaurierungsprojekte, bei denen Langlebigkeit entscheidend ist.
Passend für:
- Porsche 911 1974-1977 2,7 l
Der Zylindersatz bildet die Wände des Brennraums und bietet die präzisionsbearbeiteten Oberflächen, die für die Kolben und Kolbenringe erforderlich sind, um eine effiziente Kompression und Verbrennung zu gewährleisten. Die Gusseisenkonstruktion bietet hervorragende Formstabilität und Langlebigkeit unter Dauerbetriebsbedingungen. Im Laufe der Zeit können wiederholte Kolbenbewegungen, Temperaturwechsel und normaler Motorverschleiß dazu führen, dass die Zylinderlaufbahnen verschleißen, sich verjüngen, Riefen bilden oder sich verformen. Dies führt zu reduzierter Kompression, erhöhtem Ölverbrauch und nachlassender Motorleistung. Der Austausch verschlissener Zylinder stellt die Motoreffizienz wieder her, verbessert die Abdichtung und gewährleistet einen zuverlässigen Langzeitbetrieb.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Bietet präzisionsgefertigte Zylinderbohrungen für die Kolben.
- Stellt die Motorverdichtung und die Verbrennungseffizienz wieder her.
- Bietet ausgezeichnete Verschleißfestigkeit und Langlebigkeit.
- Unterstützt den korrekten Betrieb von Kolben und Kolbenringen.
- Verbessert die Ölkontrolle und reduziert Blow-by.
- Ersetzt abgenutzte, beschädigte oder verkratzte Zylinder.
- Bietet eine Passform im OE-Stil für eine unkomplizierte Motorüberholung.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Niedrige Motorverdichtung.
- Übermäßiger Ölverbrauch.
- Blauer Abgasrauch entsteht durch Ölverbrennung.
- Verlust der Motorleistung oder -performance.
- Übermäßiger Kurbelgehäuseentlüftungsverlust.
- Beschädigte, abgenutzte oder konische Zylinderbohrungen.
- Kolbenklappern oder ungewöhnliche Motorgeräusche.
- Bei der Motorüberholung wurden Schäden festgestellt.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Zylinder sind entscheidend für die Aufrechterhaltung der Motorverdichtung, eine effiziente Verbrennung und eine reibungslose Kolbenbewegung. Mit zunehmendem Verschleiß der Zylinderlaufbahnen sinkt die Motorleistung, der Ölverbrauch steigt und der innere Verschleiß beschleunigt sich. Hochwertige Gusseisenkonstruktionen bieten hervorragende Verschleißfestigkeit und gewährleisten gleichzeitig eine stabile Zylindergeometrie für einen gleichmäßigen Motorlauf und eine lange Lebensdauer.
- Der Austausch verschlissener Zylinder durch diesen OE-kompatiblen Zylindersatz aus Gusseisen stellt die Motorverdichtung wieder her, reduziert den Ölverbrauch, verbessert die Zuverlässigkeit und unterstützt eine effiziente Motorleistung. Dieser Zylindersatz ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Er bietet zuverlässige Passform, Leistung und Langlebigkeit für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an klassischen Volkswagen- und kompatiblen Porsche-Motoren.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
0089119
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
Motor 3,8 l, 102,00 mm Bohrung, Zylinderlaufbuchsen aus duktilem Gusseisen mit Flansch (mit bearbeiteten Bohrungen und Aussparungen)
Passend für:
Porsche 991 3.8L MA1 Motor (nur Motor) Preis pro Set mit 6 Stück
Porsche 997.2 3.8L MA1 Motor (nur Motor) – Preis pro Satz (6 Stück)
NEUE Zylinderlaufbuchsen aus duktilem Gusseisen, geeignet zur Reparatur beschädigter Alusil-Zylinderlaufbuchsen in 991-Motoren.
Diese neuen duktilen Zylinderlaufbuchsen verfügen nun über vorgefertigte Aussparungen und Kolbenbolzenlöcher. Die Laufbuchsen müssen nach dem Einbau lediglich gebohrt und gehont werden.
Diese Zylinderlaufbuchsen erfreuen sich zunehmender Beliebtheit, da immer mehr Fahrzeuge unter Riefenbildung in den Zylinderlaufbahnen leiden.
Die Zylinderlaufbuchsen müssen von einer Fachwerkstatt eingebaut werden. Sie benötigen keine speziellen Kolben oder Kolbenringe, da die Originalteile mit diesen duktilen Laufbuchsen weiterverwendet werden können.
Montagehinweise:
Die Überdeckung der Laufbuchsen im Block beträgt 0,038 mm +0,0127 / -0,000.
Die Auskleidungen müssen gekühlt/gefroren und der Block erhitzt werden.
Achten Sie darauf, dass die Bohrung am Block eine sehr gute Oberfläche aufweist, gegebenenfalls sollte sie vor dem Einsetzen der Zylinderlaufbuchsen gehont werden.
Nachdem die Auskleidungen eingesetzt und die Temperatur angeglichen wurde, drücken Sie die Auskleidungen nach unten, um sicherzustellen, dass sie auf dem Flansch sitzen.
Die Zylinderlaufbuchsen auf die richtige Kolbengröße bohren und honen, dann die Laufbuchsen erneut einpressen, um sicherzustellen, dass sie sich nicht ein wenig angehoben haben (Dies kann vorkommen).
Stellen Sie sich nun so vor, dass der Block völlig flach steht.