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Porsche // 944 (1982-1991) // 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
OE-kompatibler Gleichlaufgelenksatz für Porsche 911 Turbo (930) und die genannten 911 Carrera M491-Modelle. Dieses Gleichlaufgelenk verfügt über 28 radseitige Innenverzahnungen und einen mitgelieferten Dichtungsdurchmesser von 108 mm.
Passt
- Porsche 911 TURBO (930) 3.0L 1975-77
- Porsche 911 TURBO (930) 3.3L 1978-89
- Porsche 911 Carrera M491, 1984–86
Was dieses Produkt bewirkt
Das Gelenk überträgt die Drehbewegung über die Achse und gleicht gleichzeitig Änderungen des Antriebswellenwinkels bei Federungsbewegungen aus. Es ist Teil der Verbindung zwischen Getriebe und angetriebenem Rad und ermöglicht so die Bewegung ohne Unterbrechung der Drehmomentübertragung.
Funktionen
- Überträgt das Drehmoment über die Antriebswellenbaugruppe.
- Gleicht Winkelbewegungen während des Federwegs aus.
- Gewährleistet durch die Gelenkverbindung eine gleichmäßige Drehzahl.
Technische Details
- Teilenummer: 93033203400.
- Radseitige Innenverzahnung: 28.
- Dichtungsdurchmesser gemäß den mitgelieferten Produktdaten: 108 mm.
- Diagrammanwendungen 1984–86: TURBO G30.34/35 und CARRERA M491 G15.69/70.
- Jede der beigefügten Abbildungen zeigt vier Verbindungen in der Fahrzeugmontage; dies gibt jedoch nicht die im Bausatz enthaltene Anzahl an.
Fehlersymptome
- Knack- oder Klopfgeräusche von einem verschlissenen Gelenk.
- Vibrationen bei Beschleunigung.
- Ein dumpfes Geräusch beim Anfahren.
- Ausgetretenes Fett um einen beschädigten Stiefel.
- Bei der Inspektion wurden übermäßige Bewegungen festgestellt.
Warum Ersatz wichtig ist
Eine beschädigte Manschette kann Schmierstoff entweichen lassen und das Eindringen von Verunreinigungen ermöglichen, was den Gelenkverschleiß beschleunigt. Durch den Austausch eines nachweislich verschlissenen Gelenks wird die betroffene Verbindung repariert, ohne dass die Antriebswelle ausgetauscht werden muss. Überprüfen Sie bei der Reparatur auch die übrigen Gelenke, Manschetten, Verzahnungen und Befestigungen, anstatt anzunehmen, dass jedes Geräusch im Antriebsstrang die gleiche Ursache hat.
Häufig gestellte Fragen
Reicht es aus, nur den Stiefel zu ersetzen?
Eine Stiefelreparatur kann angebracht sein, wenn die Inspektion bestätigt, dass das Gelenk geschmiert, unbeschädigt und frei von ungewöhnlichen Geräuschen oder Verschleiß ist.
Welches Fett sollte verwendet werden?
Verwenden Sie CV-Gelenkfett gemäß den Spezifikationen und der in der jeweiligen Montageanleitung vorgeschriebenen Menge.
Sind Stiefel und Befestigungsmaterial im Lieferumfang enthalten?
Die bereitgestellten Informationen geben keinen Aufschluss über den Inhalt der einzelnen Reparatursets. Prüfen Sie vor Beginn der Reparatur, welche Stiefel, Clips, Dichtungen und Befestigungselemente benötigt werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93033203400
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Passt:
Porsche 944 M030/031
Porsche 944 TURBO 87-91
Porsche 944S2 89-91
Porsche 968
Das CV-Gelenk (Gleichlaufgelenk) befindet sich an jedem Ende der Achsbaugruppe und wird am häufigsten bei Fahrzeugen mit Vorderradantrieb verwendet. Ein 2WD-Fahrzeug hat 2 Achsen mit 4 Gleichlaufgelenken und Manschetten. Ein 4WD hat normalerweise doppelt so viele wie der 2WD. Das CV-Gelenk ermöglicht es den Rädern des Fahrzeugs, sich zu drehen, während es dennoch in der Lage ist, die Räder mit Kraft zu versorgen.
Der auffälligste Indikator für ein verschlissenes Gleichlaufgelenk ist das laute Klickgeräusch, das Sie hören, wenn Sie das Lenkrad drehen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95133290100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern