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- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Der Porsche Kühlmittelzulaufschlauch 9A110666001 ist ein Original-Porsche-Ersatzwasserschlauch, der im Motorkühlsystem ausgewählter Porsche 911-Modelle der Generation 997 verwendet wird.
Passend für:
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Diagramm-Referenznummer 15
Der Schlauch ist Teil des motorseitigen Kühlmittelleitungssystems und transportiert unter Druck stehendes Kühlmittel durch die Wasserleitungsbaugruppe. Dadurch wird eine stabile Motortemperatur sowohl bei normaler Fahrt als auch unter hoher Last aufrechterhalten.
Was dieses Produkt bewirkt:
Das Motorkühlsystem zirkuliert Kühlmittel durch den Motor, die Kühler, das Thermostat und die zugehörigen Leitungen, um überschüssige Wärme abzuführen.
Der Kühlmittelzulaufschlauch ist Bestandteil dieses geschlossenen, unter Druck stehenden Kreislaufs.
Zu seinen Funktionen gehören:
- Transport von Motorkühlmittel durch das Kühlsystem
- Aufrechterhaltung einer gleichmäßigen Kühlmittelzirkulation
- Unterstützung einer stabilen Motorbetriebstemperatur
- Anschluss der zugehörigen Wasserleitungen und Motorkühlungskomponenten
- Enthält Kühlmittel unter Druck
- Hilft dabei, Kühlmittelverlust zu verhindern
- Unterstützung des korrekten Betriebs von Thermostat und Wasserpumpe
- Beibehaltung des werkseitigen Porsche-Kühlsystemlayouts
Ein intakter Zufuhrschlauch ist zwar relativ klein, aber unerlässlich, um den Kühlkreislauf dicht und zuverlässig zu halten.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Kühlwasserschläuche verschleißen mit der Zeit durch Hitze, Druck, Vibrationen und chemische Einwirkung.
Mögliche Anzeichen für ein Versagen sind:
- Sichtbarer Kühlmittelverlust
- Rosa, weiße oder farbige Kühlmittelrückstände um den Schlauch
- Feuchtigkeit um die Schlauchanschlüsse
- Risse in der Schlauchoberfläche
- Aufspalten an den Enden
- Aufgedunsene oder ausgebeulte Schlauchabschnitte
- Der Schlauch wird ungewöhnlich weich
- Schlauch wird hart oder spröde
- Kühlmittelgeruch um den Motor herum
- sinkender Kühlmittelstand
- Häufiges Nachfüllen von Kühlmittel erforderlich
- Warnung bei niedrigem Kühlmittelstand
- Schwankungen der Motortemperatur
- Motorüberhitzung
- Dampf aus dem Maschinenbereich
Ein Schlauch kann auch von innen heraus verschleißen, ohne dass es zu starken äußeren Rissen kommt. Daher sollte der Zustand bei der Wartung des Kühlsystems sorgfältig geprüft werden.
Warum Ersatz wichtig ist:
Ein verschlissener Kühlwasserschlauch kann mit der Zeit undicht werden oder platzen.
Da das Kühlsystem unter Druck arbeitet, kann bereits ein kleiner Riss zu einem raschen Kühlmittelverlust führen, sobald der Motor die Betriebstemperatur erreicht hat.
Die Weiterfahrt mit einem defekten Schlauch kann folgende Folgen haben:
- Druckverlust im Kühlsystem
- Reduzierte Kühlmittelzirkulation
- Motorüberhitzung
- Probleme mit der Wärmeableitung des Turboladers
- Beschädigung von Dichtungen und Dichtungsringen
- Zylinderkopfschäden
- Schwere Motorschäden in Extremfällen
- Fahrzeugpanne
Durch den Austausch eines alten oder undichten Schlauchs wird die Funktionsfähigkeit des Kühlkreislaufs wiederhergestellt und das Risiko eines plötzlichen Kühlmittelverlusts verringert.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9A110666001
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern