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Querlenker oben hinten. Porsche 996 / 997 - 99733104701
99733104701/3
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Information
Querlenker oben hinten
Dieser obere Querlenker in Erstausrüsterqualität ist ein direkter Ersatz für das originale Porsche-Fahrwerksbauteil der Modelle Porsche 996 und 997 Carrera, Turbo, GT2 und GT3. Er wird nach Erstausrüsterspezifikationen gefertigt und stellt die werkseitige Fahrwerksgeometrie, die Stabilität der Hinterachse und das präzise Fahrverhalten wieder her.
Einzeln erhältlich. Es gibt 2 Arme pro Fahrzeugseite (Sie benötigen 4 Stück für eine komplette Hinterachse).
Passend für:
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998 - 2005
Porsche 996 TURBO / GT3
Porsche 997 MKI 2006 - 2009
Porsche 997 TURBO / GT3
Diagramm-Referenznummer 8
Dieses Produkt ersetzt die alten Teilenummern von Porsche:
• 99633104702, 99633104703, 99633104705, 99633104706, 99733104700
Der im oberen Teil der Hinterradaufhängung verbaute Querlenker – auch oberer Hinterachsquerlenker genannt – verbindet den Radträger mit dem Chassis und steuert die Radbewegung während des gesamten Federwegs. Er spielt eine entscheidende Rolle für die Aufrechterhaltung der Hinterradgeometrie und die Fahrstabilität beim Bremsen, Beschleunigen, in Kurven und auf unebenen Straßen.
Ein verschlissener oberer Querlenker an der Hinterachse kann zu Klappergeräuschen in der Aufhängung, schlechterer Stabilität des Hecks, falscher Spureinstellung und ungleichmäßigem Reifenverschleiß führen. Der Austausch verschlissener Querlenker stellt das berechenbare Fahrverhalten wieder her, verbessert das Ansprechverhalten des Fahrwerks und trägt zur Aufrechterhaltung der korrekten Geometrie der Hinterradaufhängung bei.
Der obere Querlenker an der Hinterachse stabilisiert und kontrolliert die Hinterradbewegung und sorgt gleichzeitig für die korrekte Fahrwerksgeometrie und -ausrichtung. Er unterstützt präzises Handling, Stabilität der Hinterachse und einen gleichmäßigen Reifenkontakt zur Fahrbahn.
Funktion
• Gewährleistet die korrekte Geometrie der Hinterradaufhängung
• Steuert die Hinterradbewegung während des Federwegs
• Unterstützt stabiles Fahrverhalten und präzise Lenkung
• Hilft, ungleichmäßigen Reifenverschleiß zu reduzieren
• Absorbiert Federungs- und Kurvenkräfte
• Stellt die Stabilität und Ausrichtungsgenauigkeit der Hinterachse wieder her.
Mit der Zeit verschleißen die Querlenker und ihre Buchsen durch ständige Vibrationen, Kurvenkräfte und die Bewegungen der Radaufhängung. Ein verschlissener oder beschädigter oberer Querlenker an der Hinterachse kann zu Klopfgeräuschen, instabilem Fahrverhalten, fehlerhafter Spureinstellung oder ungleichmäßigem Reifenverschleiß führen. Der Austausch verschlissener Querlenker stellt die ursprüngliche Fahrwerksleistung wieder her und verbessert die Fahrstabilität insgesamt.
Wann ersetzen
• Klopf- oder Poltergeräusche der Hinterradaufhängung
• Ungleichmäßiger Verschleiß der Hinterreifen
• Instabilität des Hecks in Kurven
• Falsche Hinterradausrichtung
• Abgenutzte oder rissige Fahrwerksbuchsen#
• Bei einer Fahrwerksüberholung oder Unfallreparatur
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99733104701
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieser obere Querlenker in Erstausrüsterqualität ist ein direkter Ersatz für das originale Porsche-Fahrwerksbauteil der Modelle Porsche 996 und 997 Carrera, Turbo, GT2 und GT3. Er wird nach Erstausrüsterspezifikationen gefertigt und stellt die werkseitige Fahrwerksgeometrie, die Stabilität der Hinterachse und das präzise Fahrverhalten wieder her.
Einzeln erhältlich. Es gibt 2 Arme pro Fahrzeugseite (Sie benötigen 4 Stück für eine komplette Hinterachse).
Passend für:
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998 - 2005
Porsche 996 TURBO / GT3
Porsche 997 MKI 2006 - 2009
Porsche 997 TURBO / GT3
Diagramm-Referenznummer 8
Dieses Produkt ersetzt die alten Teilenummern von Porsche:
• 99633104702, 99633104703, 99633104705, 99633104706, 99733104700
Der im oberen Teil der Hinterradaufhängung verbaute Querlenker – auch oberer Hinterachsquerlenker genannt – verbindet den Radträger mit dem Chassis und steuert die Radbewegung während des gesamten Federwegs. Er spielt eine entscheidende Rolle für die Aufrechterhaltung der Hinterradgeometrie und die Fahrstabilität beim Bremsen, Beschleunigen, in Kurven und auf unebenen Straßen.
Ein verschlissener oberer Querlenker an der Hinterachse kann zu Klappergeräuschen in der Aufhängung, schlechterer Stabilität des Hecks, falscher Spureinstellung und ungleichmäßigem Reifenverschleiß führen. Der Austausch verschlissener Querlenker stellt das berechenbare Fahrverhalten wieder her, verbessert das Ansprechverhalten des Fahrwerks und trägt zur Aufrechterhaltung der korrekten Geometrie der Hinterradaufhängung bei.
Der obere Querlenker an der Hinterachse stabilisiert und kontrolliert die Hinterradbewegung und sorgt gleichzeitig für die korrekte Fahrwerksgeometrie und -ausrichtung. Er unterstützt präzises Handling, Stabilität der Hinterachse und einen gleichmäßigen Reifenkontakt zur Fahrbahn.
Funktion
• Gewährleistet die korrekte Geometrie der Hinterradaufhängung
• Steuert die Hinterradbewegung während des Federwegs
• Unterstützt stabiles Fahrverhalten und präzise Lenkung
• Hilft, ungleichmäßigen Reifenverschleiß zu reduzieren
• Absorbiert Federungs- und Kurvenkräfte
• Stellt die Stabilität und Ausrichtungsgenauigkeit der Hinterachse wieder her.
Mit der Zeit verschleißen die Querlenker und ihre Buchsen durch ständige Vibrationen, Kurvenkräfte und die Bewegungen der Radaufhängung. Ein verschlissener oder beschädigter oberer Querlenker an der Hinterachse kann zu Klopfgeräuschen, instabilem Fahrverhalten, fehlerhafter Spureinstellung oder ungleichmäßigem Reifenverschleiß führen. Der Austausch verschlissener Querlenker stellt die ursprüngliche Fahrwerksleistung wieder her und verbessert die Fahrstabilität insgesamt.
Wann ersetzen
• Klopf- oder Poltergeräusche der Hinterradaufhängung
• Ungleichmäßiger Verschleiß der Hinterreifen
• Instabilität des Hecks in Kurven
• Falsche Hinterradausrichtung
• Abgenutzte oder rissige Fahrwerksbuchsen#
• Bei einer Fahrwerksüberholung oder Unfallreparatur
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99733104701
99733104701
99733104700
4160500008
99633114705
99633114706
99633114703
99633114702
99633104702
99633104705
99633104706
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 93,22 €
Auf Lager
Verwandte Produkte
Information
Sechskantschraube für hinteren Querlenker, M 14 X 100 .
Es wurde für den Hinterachsquerlenker des Porsche 996 und 997 entwickelt und bietet exakte Werkspassung, Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit.
Wird einzeln verkauft.
Passform:
Porsche 996 1998 - 2005
Porsche 997.1 2005 - 2008
Porsche 997.2 2009 - 2012
Diagrammreferenz Nr. 18
Gewindegröße / Spezifikation: M14 × 1,5 × 100 mm
Ablösung: Teil 90037805109 wird durch 90037805101 ersetzt
Diese Schraube befestigt den Querlenker der Hinterradaufhängung am Radträger oder Hilfsrahmen und sorgt für die erforderliche Klemmkraft, um eine präzise Ausrichtung der Aufhängung aufrechtzuerhalten und die Bewegung unter Last zu minimieren.
Im Laufe der Jahre können hohe Drehmomentbelastungen, Vibrationen und die Belastung durch Straßenbedingungen die Aufhängungsschrauben schwächen oder korrodieren. Eine beschädigte Schraube kann zu falscher Ausrichtung, instabilem Fahrverhalten oder Geräuschen beim Bremsen und in Kurven führen.
Wann ersetzt werden muss:
• Beim Austausch des Querlenkers, bei der Achsvermessung oder beim Umbau der Hinterradaufhängung
• Wenn Originalschrauben Korrosion, Dehnung oder Gewindeverschleiß aufweisen
• Im Rahmen der vorbeugenden Wartung beim Zusammenbau tragender Aufhängungsgelenke
Der Austausch durch Original-Porsche-Hardware gewährleistet strukturelle Integrität, präzise Passform und dauerhafte Leistung.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90037805101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Es wurde für den Hinterachsquerlenker des Porsche 996 und 997 entwickelt und bietet exakte Werkspassung, Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit.
Wird einzeln verkauft.
Passform:
Porsche 996 1998 - 2005
Porsche 997.1 2005 - 2008
Porsche 997.2 2009 - 2012
Diagrammreferenz Nr. 18
Gewindegröße / Spezifikation: M14 × 1,5 × 100 mm
Ablösung: Teil 90037805109 wird durch 90037805101 ersetzt
Diese Schraube befestigt den Querlenker der Hinterradaufhängung am Radträger oder Hilfsrahmen und sorgt für die erforderliche Klemmkraft, um eine präzise Ausrichtung der Aufhängung aufrechtzuerhalten und die Bewegung unter Last zu minimieren.
Im Laufe der Jahre können hohe Drehmomentbelastungen, Vibrationen und die Belastung durch Straßenbedingungen die Aufhängungsschrauben schwächen oder korrodieren. Eine beschädigte Schraube kann zu falscher Ausrichtung, instabilem Fahrverhalten oder Geräuschen beim Bremsen und in Kurven führen.
Wann ersetzt werden muss:
• Beim Austausch des Querlenkers, bei der Achsvermessung oder beim Umbau der Hinterradaufhängung
• Wenn Originalschrauben Korrosion, Dehnung oder Gewindeverschleiß aufweisen
• Im Rahmen der vorbeugenden Wartung beim Zusammenbau tragender Aufhängungsgelenke
Der Austausch durch Original-Porsche-Hardware gewährleistet strukturelle Integrität, präzise Passform und dauerhafte Leistung.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90037805101
90037805101
90037805109
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Preis: 19,09 €
Auf Lager
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Information
Hinterer oberer äußerer Querlenker.
Passt:
Porsche 970 Panamera 2011-16
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 8
Der Preis ist für jeden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
97033104300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Passt:
Porsche 970 Panamera 2011-16
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 8
Der Preis ist für jeden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
97033104300
97033104300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 280,52 €
Bestellbar
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Information
Hinterer oberer mittlerer Spurstangenkopf.
Oberer oberer Mittelquerlenker für den Panamera der Baureihe 970 (2010–2016). Dieses Fahrwerkselement ist am hinteren Hilfsrahmen und Radträger befestigt und steuert Sturz und Seitenbewegung der Hinterachse. Es wird von Porsche nach OEM-Spezifikationen gefertigt und gewährleistet korrekte Befestigungspunkte, Buchsen und Festigkeit, wodurch das Fahrverhalten, der Reifenverschleiß und der Fahrkomfort optimiert werden.
Einzeln erhältlich, 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich.
Passend für:
Porsche 970 Panamera 2010 - 2016
Diagramm-Referenznummer 9
• Position am Fahrzeug: Hinterradaufhängung, oberer mittlerer Querlenker (Verbindungsstange) an der Hinterachse, je nach Bedarf links oder rechts.
• Funktion: Positioniert den hinteren Radträger relativ zum Chassis, hält Sturz und Vorspur aufrecht und kontrolliert die Seitenkräfte beim Kurvenfahren, Bremsen und Beschleunigen.
• Material & Konstruktion: Original Porsche Bauteil - geschmiedeter oder gegossener Leichtmetallarm mit werkseitigen Buchsen und Befestigungsschnittstellen, um die korrekte Ausrichtung und Lastübertragung zu gewährleisten.
Der obere Querlenker der Hinterachse spielt eine entscheidende Rolle für das Fahrverhalten. Ist der Querlenker verschlissen, verbogen oder sind die Buchsen defekt, können folgende Probleme auftreten:
• Instabilität des Hecks oder „Schwimmverhalten“ in Kurven
• Ungleichmäßiger oder schneller Verschleiß der Hinterreifen
• Mangelhafte Spureinstellung hinten oder Unfähigkeit, die Spezifikationen einzuhalten
• Klappergeräusche, Poltern oder ein schwammiges Fahrverhalten am Heck
Durch den Austausch dieses Querlenkers gegen das Original-Porsche-Teil werden die werkseitige Fahrwerksgeometrie, das vorhersehbare Fahrverhalten, der gleichmäßige Reifenverschleiß und die von Porsche beabsichtigte Fahrstabilität wiederhergestellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
97033104700
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Oberer oberer Mittelquerlenker für den Panamera der Baureihe 970 (2010–2016). Dieses Fahrwerkselement ist am hinteren Hilfsrahmen und Radträger befestigt und steuert Sturz und Seitenbewegung der Hinterachse. Es wird von Porsche nach OEM-Spezifikationen gefertigt und gewährleistet korrekte Befestigungspunkte, Buchsen und Festigkeit, wodurch das Fahrverhalten, der Reifenverschleiß und der Fahrkomfort optimiert werden.
Einzeln erhältlich, 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich.
Passend für:
Porsche 970 Panamera 2010 - 2016
Diagramm-Referenznummer 9
• Position am Fahrzeug: Hinterradaufhängung, oberer mittlerer Querlenker (Verbindungsstange) an der Hinterachse, je nach Bedarf links oder rechts.
• Funktion: Positioniert den hinteren Radträger relativ zum Chassis, hält Sturz und Vorspur aufrecht und kontrolliert die Seitenkräfte beim Kurvenfahren, Bremsen und Beschleunigen.
• Material & Konstruktion: Original Porsche Bauteil - geschmiedeter oder gegossener Leichtmetallarm mit werkseitigen Buchsen und Befestigungsschnittstellen, um die korrekte Ausrichtung und Lastübertragung zu gewährleisten.
Der obere Querlenker der Hinterachse spielt eine entscheidende Rolle für das Fahrverhalten. Ist der Querlenker verschlissen, verbogen oder sind die Buchsen defekt, können folgende Probleme auftreten:
• Instabilität des Hecks oder „Schwimmverhalten“ in Kurven
• Ungleichmäßiger oder schneller Verschleiß der Hinterreifen
• Mangelhafte Spureinstellung hinten oder Unfähigkeit, die Spezifikationen einzuhalten
• Klappergeräusche, Poltern oder ein schwammiges Fahrverhalten am Heck
Durch den Austausch dieses Querlenkers gegen das Original-Porsche-Teil werden die werkseitige Fahrwerksgeometrie, das vorhersehbare Fahrverhalten, der gleichmäßige Reifenverschleiß und die von Porsche beabsichtigte Fahrstabilität wiederhergestellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
97033104700
97033104700
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 240,01 €
Bestellbar