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- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
Passform:
Porsche 955 / 957 Cayenne
Porsche 958 Cayenne >>2014
IG0L – 6-Gang-Schaltgetriebe für Allradantrieb
Porsche 970 Panamera
PR:480- 6-Gang-Schaltgetriebe für Allradantrieb
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Diagramm Ref. Nr. 15
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95811623700
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
FTE Kupplungsnehmerzylinder für Porsche 924 Turbo, 924S und 944. Dieser hydraulische Betätigungszylinder wandelt den Flüssigkeitsdruck des Kupplungsgeberzylinders in eine Bewegung am Kupplungsausrückmechanismus um.
Passend für:
Porsche 924 Turbo 1979 - 1982
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 944 1982 - 1991
Was dieses Produkt bewirkt
Durch Betätigen des Kupplungspedals drückt der Hauptzylinder Hydraulikflüssigkeit durch die Kupplungsleitung. Der Nehmerzylinder reagiert auf diesen Druck, indem er seinen Kolben und seine Schubstange bewegt und so den Kupplungsausrückmechanismus betätigt, damit die Kupplung zum Einlegen des Ganges getrennt werden kann. FTE nutzt seine Erfahrung als Hersteller von hydraulischen Komponenten für die Automobilindustrie zur Entwicklung von Ersatzteilen für Kupplung und Bremsen.
Funktionen
- Empfängt hydraulischen Druck vom Kupplungsgeberzylinder
- Bewegt den Kupplungsausrückmechanismus
- Ermöglicht das Ein- und Auskuppeln der Kupplung.
- Unterstützt einen gleichmäßigen Kupplungspedalweg
- Hilft dabei, eine saubere Ausrüstungsauswahl zu ermöglichen
Technische Details
- Marke: FTE
- Bauteiltyp: hydraulischer Kupplungsnehmerzylinder
- OE-Referenz: 94411623700
- Wird in Verbindung mit hydraulischen Kupplungssystemen für Schaltgetriebe verwendet.
Fehlersymptome
- Ein weiches oder absinkendes Kupplungspedal
- Das Pedal bleibt nahe am Boden.
- Schwierigkeiten beim Einlegen oder Schalten der Gänge
- Eine Kupplung, die nicht vollständig trennt
- Eine plötzliche oder unregelmäßige Änderung des Kupplungsschleifpunkts
- Hydraulikflüssigkeit im Bereich des Nehmerzylinders oder des Kupplungsgehäuses
- Zeitweiser Ausfall der Kupplungsfunktion, insbesondere nach wiederholter Verwendung
Warum Ersatz wichtig ist
Ein undichter oder innen verschlissener Nehmerzylinder kann den Ausrückmechanismus möglicherweise nicht weit genug bewegen, um die Kupplung korrekt zu trennen. Durch den Austausch kann die hydraulische Funktion wiederhergestellt und das Risiko eines Kupplungsverlusts verringert werden. Kupplungsgeberzylinder, Hydraulikleitung, Ausrückgabel, Drehpunkt und Ausrücklager sollten, sofern zugänglich, ebenfalls überprüft werden, da Fehler an anderen Stellen im System ähnliche Symptome hervorrufen können.
Häufig gestellte Fragen
- Muss das Kupplungssystem nach dem Einbau entlüftet werden?
Ja. Die Luft muss mithilfe des korrekten Entlüftungsverfahrens aus dem Hydraulikkreislauf entfernt werden. - Sollte die Hydraulikflüssigkeit erneuert werden?
Ein Wechsel der Bremsflüssigkeit ist ratsam, wenn die vorhandene Flüssigkeit alt, dunkel oder verunreinigt ist. Verwenden Sie stets die vom Fahrzeughersteller vorgeschriebene Bremsflüssigkeit. - Könnte die Kupplung selbst die Ursache für Schwierigkeiten beim Einlegen des Ganges sein?
Ja. Eine verschlissene Kupplung, ein defekter Ausrückmechanismus, ein verschlissener Hauptbremszylinder oder eine beschädigte Hydraulikleitung können ähnliche Symptome verursachen, daher sollte die Diagnose das gesamte System umfassen. - Was sollte beim Austausch überprüft werden?
Prüfen Sie den Hauptbremszylinder, den Hydraulikschlauch und die Anschlüsse auf Undichtigkeiten. Prüfen Sie die Kupplungsgabel, den Drehpunkt und das Ausrücklager, sofern der Zugang möglich ist.
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob das Produkt für Ihr Fahrzeug geeignet ist, einschließlich Modell, Baujahr und Motorisierung.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94411623700
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Passt:
Porsche 924 Turbo 1976-79
Porsche 924 Turbo/GT 1980-85
Porsche 924S 1986-88 Handbuch
Porsche 944 1982-91 Handbuch
Porsche 928 1978-86 Handbuch
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Passt in Nr. 17
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92811690100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Dieser Sachs Kupplungsnehmerzylinder ist für bestimmte Porsche 924 Turbo, 924S und 944 Modelle geeignet, die von 1979 bis 1991 gebaut wurden. Er ersetzt den hydraulischen Betätigungszylinder, der den Kupplungsausrückmechanismus bewegt, wenn das Pedal betätigt wird.
Passend für:
Porsche 924 Turbo 1979 - 1982
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 944 1982 - 1991
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.
Was dieses Produkt bewirkt
Der Nehmerzylinder wird vom Kupplungsgeberzylinder mit unter Druck stehender Hydraulikflüssigkeit versorgt. Sein Kolben im Inneren fährt die Schubstange aus und betätigt so den Kupplungsausrückmechanismus, um den Antrieb zum Anfahren, Anhalten und Gangwechsel zu unterbrechen. Sachs liefert Kupplungs- und Getriebekomponenten, die nach Erstausrüsterstandards und werkseitiger Funktionsweise entwickelt wurden.
Funktionen
- Wandelt hydraulischen Druck in mechanische Bewegung um
- Betätigt den Kupplungsausrückmechanismus
- Ermöglicht das Auskuppeln während der Gangwahl.
- Unterstützt eine gleichmäßige Kupplungspedalbetätigung
- Hält den Druck im Kupplungshydraulikkreislauf aufrecht.
Technische Details
- Produktart: Kupplungsnehmerzylinder
- Marke: Sachs
- Porsche-Referenz: 94411623700
- Sachs-Lieferantenreferenz: 6283 605 013
- Am Kupplungsgehäuse montiert
Fehlersymptome
- Ein weiches Kupplungspedal oder eines, das bis zum Boden absinkt.
- Schwierigkeiten beim Einlegen der Gänge bei laufendem Motor
- Ein Kupplungsschleifpunkt, der sich unerwartet ändert
- Hydraulikflüssigkeit um den Zylinder oder das Kupplungsgehäuse
- Unvollständige Kupplungstrennung
- Zeitweiser Ausfall der Kupplungsfunktion, insbesondere nach wiederholter Verwendung
Warum Ersatz wichtig ist
Verschlissene Dichtungen, Korrosion oder Beschädigungen im Zylinder können zum Austreten von Flüssigkeit oder zum Umgehen des Kolbens durch Druck führen. Der Austausch eines undichten oder defekten Nehmerzylinders stellt die für die Betätigung des Kupplungsausrückmechanismus erforderliche Bewegung wieder her und verringert das Risiko eines Kupplungsverlusts. Die Hydraulikleitung, der Geberzylinder, die Kupplungsgabel und die Ausrückkomponenten sollten, sofern zugänglich, ebenfalls überprüft werden, da Fehler in diesen Bereichen ähnliche Symptome hervorrufen können.
OE-Referenz
- 94411623700
Häufig gestellte Fragen
- Muss das System nach der Installation entlüftet werden?
Ja. Die Luft muss mithilfe des korrekten Entlüftungsverfahrens aus dem Kupplungshydraulikkreislauf entfernt werden. - Könnte die Kupplung selbst die Ursache für Schwierigkeiten beim Einlegen des Ganges sein?
Ja. Der Hauptbremszylinder, die Hydraulikleitung, die Kupplungsgabel, das Ausrücklager und die Kupplungseinheit sollten überprüft werden, bevor der Fehler bestätigt werden kann. - Sollte der Kupplungsgeberzylinder ebenfalls ausgetauscht werden?
Nicht automatisch, aber es sollte auf Undichtigkeiten, internen Druckverlust und Verschleiß geprüft werden, insbesondere wenn beide Zylinder ein ähnliches Alter haben. - Spielt die Spezifikation des Hydrauliköls eine Rolle?
Ja. Verwenden Sie die für das Fahrzeug angegebene Flüssigkeitsspezifikation und vermeiden Sie das Mischen unverträglicher Flüssigkeiten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94411623700
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Original Porsche Kupplungsnehmerzylinder für die Modelle Porsche 924 Turbo, 924S und 944. Dieser Hydraulikzylinder wandelt den Druck des Kupplungsgeberzylinders in eine Bewegung am Kupplungsausrückmechanismus um.
Passend für:
Porsche 924 Turbo 1979 – 1982
Porsche 924S 1986 – 1988
Porsche 944 1982 – 1991
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.
Was dieses Produkt bewirkt
Beim Betätigen des Kupplungspedals wird hydraulischer Druck vom Hauptzylinder zum Nehmerzylinder geleitet. Dessen Kolben betätigt dann den Ausrückmechanismus, wodurch die Kupplung getrennt wird und Gänge eingelegt werden können.
Funktionen
- Wandelt hydraulischen Druck in eine Kupplungsausrückbewegung um
- Betätigt den Kupplungsausrückmechanismus
- Unterstützt eine gleichmäßige Kupplungspedalbetätigung
- Ermöglicht das korrekte Ein- und Auskuppeln der Kupplung.
Technische Details
- Original Porsche-Ersatzteil
- Porsche Teilenummer: 94411623700
- Offizielle Porsche-Katalogbeschreibung: Kupplungsbetätigungszylinder
- Konzipiert für das hydraulische Kupplungssystem
- Wird zusammen mit dem Kupplungsgeberzylinder und der Hydraulikleitung verwendet
Fehlersymptome
- Weiches oder durchhängendes Kupplungspedal
- Kupplungspedal bleibt nahe am Boden
- Schwierigkeiten beim Einlegen oder Schalten der Gänge
- Plötzliche Änderungen des Kupplungsschleifpunkts
- Hydraulikflüssigkeit um den Zylinder oder das Kupplungsgehäuse
- Zeitweiser Ausfall der Kupplungsfunktion
Warum Ersatz wichtig ist
Ein verschlissener oder undichter Nehmerzylinder kann Hydraulikdruck verlieren und verhindern, dass die Kupplung vollständig trennt. Der Austausch des defekten Zylinders stellt die normale Kupplungsbetätigung wieder her und verringert das Risiko eines Kupplungsausfalls. Hydraulikleitung, Geberzylinder, Ausrückgabel und zugehörige Bauteile sollten bei der Montage ebenfalls überprüft werden.
Häufig gestellte Fragen
- Muss das Kupplungssystem nach dem Einbau entlüftet werden?
Ja. Die Luft muss mithilfe des korrekten Entlüftungsverfahrens aus dem Hydraulikkreislauf entfernt werden. - Können ähnliche Symptome auch durch den Hauptbremszylinder verursacht werden?
Ja. Der Hauptbremszylinder, die Hydraulikleitung und der Nehmerzylinder sollten auf Undichtigkeiten, Verschleiß und Druckverlust überprüft werden. - Könnte eine schwierige Gangwahl auf eine verschlissene Kupplung hindeuten?
Ja. Kupplungsverschleiß oder ein Defekt im Ausrückmechanismus können ähnliche Symptome hervorrufen, daher wird eine Diagnose empfohlen, bevor Teile ausgetauscht werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94411623700
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern