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Kupplungs- und Schwungradsatz. Porsche 911 SC 1972–86 915 Kupplungsscheibe, Druckplatte und Ausrücklager - CLUTCHKIT915.2
CLUTCHKIT915.2
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Information
Kupplungs- und Schwungradsatz. Porsche 911 SC 1972–86 915 Kupplungsscheibe, Druckplatte und Ausrücklager
Kupplungsscheibe, Druckplatte und Ausrücklager.
Kupplungssatz
Passend für:
Porsche 911 2,4L / 2,7L / 3,0L / 3,2L 1972-86 (915)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
CLUTCHKIT915.2
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Kupplungsscheibe, Druckplatte und Ausrücklager.
KupplungssatzPassend für:
Porsche 911 2,4L / 2,7L / 3,0L / 3,2L 1972-86 (915)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
CLUTCHKIT915.2
91511691100
1878005583
3000506001
3082087031
3151012031
4200080060
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Über das Kit
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
1 x Kupplungssatz. Porsche 911 SC 1972-86 915 SACHS Kupplungsscheibe, Druckplatte & Ausrücklager (91511691100/1
9 x Kupplungsbolzen. Porsche 911 1970-86 / 930 1975-77 (90006709003/1
9 x Sicherungsring für vordere Stoßstange. Porsche 911 1978-89 (90002701503
1 x Schwungradzahnkranz. Porsche 911 1970–86 / 930 1975–77 (91111623904/1
9 x Schwungradschraube. Porsche 911 / 924S / 944 / 964 / 968 (93010220601/1
1 x Schwungrad-Zapfenlager. Porsche 911 bis 1979 (90110202501/1
1 x Kupplungsführungsrohr. Porsche 911 SC 1972-83 (915 Getriebe) (91511608703/1
1 x O-Ring Kupplungsführungsrohr. Porsche 911 (99970135940
2 x Schraube Kupplungsführungsrohr Porsche 911 / 964 / 993 / 996 GT3 (99927007001
1 x Schwungrad. Porsche 911 1978-79 (93010220403/3
1 x Kupplungsausrichtungswerkzeug. Porsche 911 G mit 915 Getriebe (20 Zähne) (1088
Preis: 1.102,16 €
Auf Lager
Verwandte Produkte
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Öldichtung - Kurbelwelle hinten
Einbauposition: Getriebeseite,
Innendurchmesser: 90 mm,
Außendurchmesser: 110 mm,
Breite: 12 mm, Radialwellendichtung.
Passend für:
Porsche 911 3.0L 1978 - 1983
Porsche 911 3.2L 1984 - 1989
Porsche 930 Turbo 1975 - 1989
Diagramm-Referenznummer 33
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99911342642
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Einbauposition: Getriebeseite,
Innendurchmesser: 90 mm,
Außendurchmesser: 110 mm,
Breite: 12 mm, Radialwellendichtung.
Passend für:
Porsche 911 3.0L 1978 - 1983
Porsche 911 3.2L 1984 - 1989
Porsche 930 Turbo 1975 - 1989
Diagramm-Referenznummer 33
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99911342642
99911342641
99911326440
99911346140
99911342640
99911342642
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 75,47 €
Auf Lager
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Kupplungsausrichtungswerkzeug.
Dieses Werkzeug ist für eine fachgerechte Montage der Kupplung notwendig.
Passt:
Für Fahrzeuge mit Schaltgetriebe
Porsche 356
Porsche 911F
Porsche 911 G (1 von 3 möglichen Varianten, dieser hat 24 Zähne)
Porsche 924 2,0 L (außer Turbo)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
1087
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Werkzeug ist für eine fachgerechte Montage der Kupplung notwendig.
Passt:
Für Fahrzeuge mit Schaltgetriebe
Porsche 356
Porsche 911F
Porsche 911 G (1 von 3 möglichen Varianten, dieser hat 24 Zähne)
Porsche 924 2,0 L (außer Turbo)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
1087
1087
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 24,00 €
Auf Lager
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Hinterer Hauptöldichtring - Kurbelwelle hinten.
Einbauposition: Getriebeseite
Innendurchmesser: 90 mm, Außendurchmesser: 110 mm, Breite: 12 mm
Konstruktion einer Radialwellendichtung.
Passend für:
Porsche 911 3.0L 1978 - 1983
Porsche 911 3.2L 1984 - 1989
Porsche 930 Turbo 1975 - 1989
Diagramm-Referenznummer 33
Der hintere Kurbelwellendichtring sitzt am hinteren Ende der Kurbelwelle, wo diese durch das Motorgehäuse verläuft. Er trägt dazu bei, das Motoröl im Kurbelgehäuse zu halten und verhindert, dass Öl in den Bereich des Schwungrads, der Kupplung oder des Getriebeglockengehäuses gelangt.
Funktionen
• Ersetzt den hinteren Kurbelwellen-Öldichtring
• Hilft dabei, das hintere Ende der Motorkurbelwelle abzudichten
• Hilft dabei, Motoröllecks im Bereich des Getriebeglockengehäuses zu verhindern.
• Schützt den Kupplungs- und Schwungradbereich vor Ölverschmutzung
• Unterstützt die korrekte Ölrückhaltung im Kurbelgehäuse.
• Ersetzt verhärtete, abgenutzte, rissige, undichte oder beschädigte Originaldichtungen
• OE-kompatibler Ersatz für die Motorwartung von Porsche 911 und 930.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Der hintere Kurbelwellendichtring ist Hitze, Kurbelwellenrotation, Öl, Druckschwankungen und altersbedingtem Verschleiß ausgesetzt. Mit der Zeit kann er aushärten, schrumpfen, reißen, verschleißen oder seine Dichtwirkung verlieren. Ein defekter hinterer Kurbelwellendichtring kann zu Öllecks zwischen Motor und Getriebe, Ölverschmutzung der Kupplung, verbranntem Ölgeruch oder sichtbarem Ölaustritt aus dem Kupplungsgehäuse führen. Der Austausch des Dichtrings stellt eine saubere und zuverlässige Kurbelwellendichtung wieder her.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Zwischen Motor und Getriebe tritt Öl aus.
• Vom Getriebeglockenbereich aus sind Öltropfen sichtbar.
• Die Kupplung oder das Schwungrad ist mit Öl verunreinigt.
• Der Motor oder das Getriebe wurde ausgebaut
• Das Schwungrad wird ausgebaut oder ersetzt
• Die Originaldichtung ist verhärtet, abgenutzt, rissig oder undicht.
• Der vorbeugende Austausch erfolgt im Rahmen der Kupplungs- oder Motorwartung.
Wo es am Auto Platz findet
Dieser Öldichtring passt an der hinteren Kurbelwellenposition der Porsche 911- und 930-Motoren. Er befindet sich zwischen Kurbelwelle und Motorgehäuse, hinter dem Schwungradbereich.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99911342641
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Einbauposition: Getriebeseite
Innendurchmesser: 90 mm, Außendurchmesser: 110 mm, Breite: 12 mm
Konstruktion einer Radialwellendichtung.
Passend für:
Porsche 911 3.0L 1978 - 1983
Porsche 911 3.2L 1984 - 1989
Porsche 930 Turbo 1975 - 1989
Diagramm-Referenznummer 33
Der hintere Kurbelwellendichtring sitzt am hinteren Ende der Kurbelwelle, wo diese durch das Motorgehäuse verläuft. Er trägt dazu bei, das Motoröl im Kurbelgehäuse zu halten und verhindert, dass Öl in den Bereich des Schwungrads, der Kupplung oder des Getriebeglockengehäuses gelangt.
Funktionen
• Ersetzt den hinteren Kurbelwellen-Öldichtring
• Hilft dabei, das hintere Ende der Motorkurbelwelle abzudichten
• Hilft dabei, Motoröllecks im Bereich des Getriebeglockengehäuses zu verhindern.
• Schützt den Kupplungs- und Schwungradbereich vor Ölverschmutzung
• Unterstützt die korrekte Ölrückhaltung im Kurbelgehäuse.
• Ersetzt verhärtete, abgenutzte, rissige, undichte oder beschädigte Originaldichtungen
• OE-kompatibler Ersatz für die Motorwartung von Porsche 911 und 930.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Der hintere Kurbelwellendichtring ist Hitze, Kurbelwellenrotation, Öl, Druckschwankungen und altersbedingtem Verschleiß ausgesetzt. Mit der Zeit kann er aushärten, schrumpfen, reißen, verschleißen oder seine Dichtwirkung verlieren. Ein defekter hinterer Kurbelwellendichtring kann zu Öllecks zwischen Motor und Getriebe, Ölverschmutzung der Kupplung, verbranntem Ölgeruch oder sichtbarem Ölaustritt aus dem Kupplungsgehäuse führen. Der Austausch des Dichtrings stellt eine saubere und zuverlässige Kurbelwellendichtung wieder her.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Zwischen Motor und Getriebe tritt Öl aus.
• Vom Getriebeglockenbereich aus sind Öltropfen sichtbar.
• Die Kupplung oder das Schwungrad ist mit Öl verunreinigt.
• Der Motor oder das Getriebe wurde ausgebaut
• Das Schwungrad wird ausgebaut oder ersetzt
• Die Originaldichtung ist verhärtet, abgenutzt, rissig oder undicht.
• Der vorbeugende Austausch erfolgt im Rahmen der Kupplungs- oder Motorwartung.
Wo es am Auto Platz findet
Dieser Öldichtring passt an der hinteren Kurbelwellenposition der Porsche 911- und 930-Motoren. Er befindet sich zwischen Kurbelwelle und Motorgehäuse, hinter dem Schwungradbereich.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99911342641
99911342641
99911326440
99911346140
99911342640
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 14,40 €
Bestellbar