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Federscheibe für Kupplungsbolzen. Porsche 930 1975–77 3,0 l ❭ N0122418
Federscheibe für Kupplungsbolzen. Porsche 930 1975–77 3,0 l - N0122418
N0122418
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Information
Federscheibe für Kupplungsbolzen.
Diese Federscheibe arbeitet mit der Kupplungsschraube zusammen, um die korrekte Vorspannung und Spannung der Kupplungsbaugruppe aufrechtzuerhalten. Sie ist so konstruiert, dass sie Vibrationen, Temperaturschwankungen und Drehmomentänderungen ausgleicht und somit ein Lösen der Schraube unter hoher Motorlast verhindert.
Einzeln erhältlich , 9 Stück pro Auto erforderlich.
Passend für:
Porsche 930 3.0L 1975 - 1977
Diagramm-Referenznummer 4.
Anwendungsbereiche:
• Wartung der Kupplungsbaugruppe: Verschleißteile oder ermüdete Befestigungselemente bei der Kupplungsüberholung ersetzen.
• Regelmäßige Wartung: Verwenden Sie dieses Werkzeug beim Wiedereinbau des Kupplungsdeckels oder der Druckplatte, um das korrekte Drehmoment sicherzustellen.
• Restaurierungsprojekte: Authentizität durch Verwendung von Porsche-Originalteilen gewährleisten.
• Vibrationsempfindliche Befestigungselemente: Gewährleistet sicheren Sitz bei häufigen Drehmomentschwankungen
Passform / Position am Auto
• Einbauort: Kupplungsbaugruppe (typischerweise zwischen Schraubenkopf und Gegenfläche)
• Position: Wird mit bestimmten Kupplungsbefestigungsschrauben im Antriebsstrang des 930 Turbo 3.0L verwendet
• Hardware-Set: Verkauf pro Unterlegscheibe – die benötigte Menge variiert je nach Kupplungsschraubensatz
• Servicehinweis: Im Rahmen einer Überholung der Kupplungsbauteile oder immer dann ersetzen, wenn Kupplungsschrauben entfernt werden
Befestigungselemente in Hochleistungsantriebssystemen wie der Kupplung sind nicht standardisiert – sie müssen so konstruiert sein, dass sie dem jeweiligen Drehmoment, der Hitze und den Vibrationen standhalten. Diese originale Porsche-Federscheibe (OE) ist mit der korrekten Federrate, Dicke und dem richtigen Material gefertigt. Dadurch wird sichergestellt, dass die Kupplungsschrauben die korrekte Vorspannung beibehalten und das Risiko des Lösens unter Betriebsbelastung minimiert wird. Die Verwendung von Standard-Federscheiben kann zu einer falschen Vorspannung, potenziellen Problemen beim Auskuppeln und beschleunigtem Verschleiß führen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
N0122418
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Diese Federscheibe arbeitet mit der Kupplungsschraube zusammen, um die korrekte Vorspannung und Spannung der Kupplungsbaugruppe aufrechtzuerhalten. Sie ist so konstruiert, dass sie Vibrationen, Temperaturschwankungen und Drehmomentänderungen ausgleicht und somit ein Lösen der Schraube unter hoher Motorlast verhindert.
Einzeln erhältlich , 9 Stück pro Auto erforderlich.
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• Regelmäßige Wartung: Verwenden Sie dieses Werkzeug beim Wiedereinbau des Kupplungsdeckels oder der Druckplatte, um das korrekte Drehmoment sicherzustellen.
• Restaurierungsprojekte: Authentizität durch Verwendung von Porsche-Originalteilen gewährleisten.
• Vibrationsempfindliche Befestigungselemente: Gewährleistet sicheren Sitz bei häufigen Drehmomentschwankungen
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• Position: Wird mit bestimmten Kupplungsbefestigungsschrauben im Antriebsstrang des 930 Turbo 3.0L verwendet
• Hardware-Set: Verkauf pro Unterlegscheibe – die benötigte Menge variiert je nach Kupplungsschraubensatz
• Servicehinweis: Im Rahmen einer Überholung der Kupplungsbauteile oder immer dann ersetzen, wenn Kupplungsschrauben entfernt werden
Befestigungselemente in Hochleistungsantriebssystemen wie der Kupplung sind nicht standardisiert – sie müssen so konstruiert sein, dass sie dem jeweiligen Drehmoment, der Hitze und den Vibrationen standhalten. Diese originale Porsche-Federscheibe (OE) ist mit der korrekten Federrate, Dicke und dem richtigen Material gefertigt. Dadurch wird sichergestellt, dass die Kupplungsschrauben die korrekte Vorspannung beibehalten und das Risiko des Lösens unter Betriebsbelastung minimiert wird. Die Verwendung von Standard-Federscheiben kann zu einer falschen Vorspannung, potenziellen Problemen beim Auskuppeln und beschleunigtem Verschleiß führen.
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