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Nockenwellendeckel UNTEN. Porsche 993 - 99310511607
99310511607/1
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Information
Nockenwellendeckel unten. Der Ventildeckel – auch Kipphebeldeckel genannt – ist ein wichtiges Bauteil, das den Zylinderkopf des Motors abdichtet. Er schützt die Ventile und die Ventiltriebkomponenten vor Schmutz, Ablagerungen und Verunreinigungen und trägt dazu bei, Öllecks zu verhindern.
Passend für:
Porsche 993 (911) C2 1994-97
Porsche 993 (911) C4 1994-97
Porsche 993 (911) RS 1994-97
Porsche 993 (911) C2S 1994-97
Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99310511607
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Bei vielen modernen Motoren sind im Ventildeckel auch Teile des Kurbelgehäuseentlüftungssystems (PCV) integriert, einschließlich des PCV-Ventils selbst. Diese Konstruktion trägt zur Regulierung des Kurbelgehäusedrucks bei und gewährleistet die optimale Belüftung des Motors für eine optimale Leistung.
Passend für:
Porsche 993 (911) C2 1994-97
Porsche 993 (911) C4 1994-97
Porsche 993 (911) RS 1994-97
Porsche 993 (911) C2S 1994-97
Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Häufige Symptome eines Ventildeckelschadens
- • Alterung und Verschleiß: Mit der Zeit können Ventildeckeldichtungen aushärten, schrumpfen oder reißen, was zu Öllecks und verbranntem Ölgeruch aus dem Motor führen kann.
- • Unsachgemäße Installation: Ungleichmäßiges Anzugsmoment oder eine falsche Dichtungsplatzierung während der Installation können zu Undichtigkeiten und Dichtungsproblemen führen.
- • Materialermüdung: Die ständige Einwirkung hoher Motortemperaturen kann dazu führen, dass sich Kunststoff- oder Metallabdeckungen verziehen oder Risse bekommen.
- • Verstopftes PCV-Ventil: Ein verstopftes PCV-System kann zu einem erhöhten Kurbelgehäusedruck führen und dadurch möglicherweise den Ventildeckel oder die Dichtung beschädigen.
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Diagramm-Referenznummer 18
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99310511607
99310511607
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Preis: 98,46 €
Auf Lager
Verwandte Produkte
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Information
Nockenfolger.
Einzeln erhältlich – 8 Stück pro Auto erforderlich
Passend für:
Porsche 356 Typ 1300 und 1600 1950-59
Der Nockenstößel dient zur Ventilsteuerung bei Motoren der Typen 1300 und 1600 und kann für den Porsche 356 der Baujahre 1950 bis 1959 verwendet werden. Für eine Motorüberholung werden acht dieser Nockenstößel benötigt.
Diagramm-Referenznummer 6
Zugehörige Referenznummern
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61610520100
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Einzeln erhältlich – 8 Stück pro Auto erforderlich
Passend für:
Porsche 356 Typ 1300 und 1600 1950-59
Der Nockenstößel dient zur Ventilsteuerung bei Motoren der Typen 1300 und 1600 und kann für den Porsche 356 der Baujahre 1950 bis 1959 verwendet werden. Für eine Motorüberholung werden acht dieser Nockenstößel benötigt.
Diagramm-Referenznummer 6
Zugehörige Referenznummern
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61610520100
61610520100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 140,64 €
Bestellbar
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Zylinderkopfdeckeldichtung.
Passend für:
Porsche 912 1965-69
Porsche 356 /A/B/C 1950-1965
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Nr. 23
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610495101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Passend für:
Porsche 912 1965-69
Porsche 356 /A/B/C 1950-1965
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Diagramm Nr. 23
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610495101
61610495100
61610495101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 108,69 €
Bestellbar
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Schubstangenrohr, Edelstahl.
Sichern Sie die Integrität des Ventiltriebs und des Schmiersystems Ihres Porsche mit diesem OE-konformen Stößelstangenrohr aus Edelstahl, das als direkter Ersatz gefertigt ist. Dieses nach OE-Spezifikationen hergestellte Stößelstangenrohr aus Edelstahl bietet ein robustes Gehäuse für die Stößelstangen und dichtet gleichzeitig den Kanal zwischen Kurbelgehäuse und Zylinderkopf ab. Dadurch werden Öllecks verhindert und wichtige Motorkomponenten geschützt.
Passend für:
Diagramm-Referenznummer 25
Im Gegensatz zu den originalen, aus Baustahl gefertigten Rohren, die mit der Zeit korrodieren können, bietet diese Edelstahlversion eine erhöhte Beständigkeit gegen Rost und langfristige Abnutzung. Dadurch eignet sie sich besonders gut für überholte Motoren und Restaurierungsprojekte. Hitzezyklen, Korrosion, Vibrationen und Alterung können dazu führen, dass originale Stößelstangenrohre rosten, sich verformen oder undicht werden, was Ölverlust und -verunreinigung zur Folge hat. Der Austausch verschlissener oder beschädigter Rohre stellt die korrekte Abdichtung des Ventiltriebs wieder her und trägt zu einem zuverlässigen Motorbetrieb bei. Dieses OE-konforme Bauteil ist ideal für die routinemäßige Wartung, Motorüberholungen, Reparaturen und Porsche-Restaurierungsprojekte.
Was dieses Produkt bewirkt:
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Warum Ersatz wichtig ist:
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PCG10523101
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Sichern Sie die Integrität des Ventiltriebs und des Schmiersystems Ihres Porsche mit diesem OE-konformen Stößelstangenrohr aus Edelstahl, das als direkter Ersatz gefertigt ist. Dieses nach OE-Spezifikationen hergestellte Stößelstangenrohr aus Edelstahl bietet ein robustes Gehäuse für die Stößelstangen und dichtet gleichzeitig den Kanal zwischen Kurbelgehäuse und Zylinderkopf ab. Dadurch werden Öllecks verhindert und wichtige Motorkomponenten geschützt.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramm-Referenznummer 25
Im Gegensatz zu den originalen, aus Baustahl gefertigten Rohren, die mit der Zeit korrodieren können, bietet diese Edelstahlversion eine erhöhte Beständigkeit gegen Rost und langfristige Abnutzung. Dadurch eignet sie sich besonders gut für überholte Motoren und Restaurierungsprojekte. Hitzezyklen, Korrosion, Vibrationen und Alterung können dazu führen, dass originale Stößelstangenrohre rosten, sich verformen oder undicht werden, was Ölverlust und -verunreinigung zur Folge hat. Der Austausch verschlissener oder beschädigter Rohre stellt die korrekte Abdichtung des Ventiltriebs wieder her und trägt zu einem zuverlässigen Motorbetrieb bei. Dieses OE-konforme Bauteil ist ideal für die routinemäßige Wartung, Motorüberholungen, Reparaturen und Porsche-Restaurierungsprojekte.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Beherbergt und schützt die Stößelstangen des Motors.
- Sorgt für einen abgedichteten Durchgang zwischen Kurbelgehäuse und Zylinderkopf.
- Hilft dabei, Motoröllecks zu verhindern.
- Schützt den Ventiltrieb vor Schmutz und Verunreinigungen.
- Bietet im Vergleich zu Standard-Stahlrohren eine verbesserte Korrosionsbeständigkeit.
- Ersetzt verrostete, beschädigte oder undichte Original-Stößelstangenrohre.
- Bietet eine Passform im OE-Stil und zuverlässige Qualität.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Motoröl tritt aus den Stößelstangenrohren aus.
- Rost oder Korrosion an den Originalrohren.
- Beschädigte oder verformte Rohrkörper.
- Beschädigte oder undichte Rohrdichtungen.
- Ölverschmutzung um die Zylinderlaufbuchsen herum.
- Sichtbare Abnutzungserscheinungen durch Alter oder Hitze.
- Ölflecken unterhalb des Motors.
- Bei der Motorüberholung wurde übermäßiger Verschleiß festgestellt .
Warum Ersatz wichtig ist:
- Das Stößelstangenrohr spielt eine entscheidende Rolle beim Schutz der Stößelstangen und gewährleistet gleichzeitig einen dichten Ölkanal zwischen Kurbelgehäuse und Zylinderkopf. Ein korrodiertes oder undichtes Rohr kann zu anhaltenden Öllecks, Verunreinigungen des Ventiltriebs und unnötigem Ölverlust führen, was die Sauberkeit und Zuverlässigkeit des Motors beeinträchtigt.
- Der Austausch verschlissener Stößelstangenrohre gegen diese Edelstahlversion stellt die korrekte Abdichtung wieder her und bietet gleichzeitig eine verbesserte Korrosionsbeständigkeit für eine lange Lebensdauer. Dieses als direkter Ersatz gefertigte und nach OE-Spezifikationen hergestellte Stößelstangenrohr aus Edelstahl in Erstausrüsterqualität (OE Match) bietet optimale Passform, zuverlässige Qualität und eine verlängerte Lebensdauer. Damit ist es die ideale Wahl für Wartungs-, Motorüberholungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PCG10523101
61610523100
PCG10523100
PCG10523101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 16,64 €
Auf Lager